Đèn áp suất dầu bật ở chế độ không tải: khắc phục sự cố và khắc phục sự cố

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58

Tình huống này có thể xảy ra khi đèn áp suất dầu sáng ở chế độ nào? Trên bảng điều khiển của bất kỳ chiếc xe nào đều có các chỉ báo tương ứng cho biết sự cố của một hệ thống xe cụ thể. Đèn được đề cập theo truyền thống có đèn nền màu đỏ. Nếu đèn báo này sáng lên trong khi động cơ đang chạy, thì có một gợi ý rõ ràng rằng người lái xe nên chú ý đến vấn đề đang tồn tại kịp thời và thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết.

Có đáng để nhắc lại một lần nữa việc bỏ qua tín hiệu này có thể dẫn đến điều gì không? Tình hình có thể kết thúc trong những vấn đề nghiêm trọng. Vì lý do này, mọi người lái xe cần biết phải làm gì trong những trường hợp như vậy.

Thông tin chung

Trong những năm đầu tiên, bảng điều khiển của hầu hết các loại xe chở khách đều được trang bị một "màn hình" đặc biệt, hiển thị áp suất trong bộ nguồn. Có một thang điểm, theo một đơn vị nhất địnhsố đo, - kgf / cm2. Và tốc độ trục khuỷu càng cao, giá trị áp suất càng lớn.

Nếu nó xuống dưới giới hạn cho phép thì không cần ngạc nhiên khi đèn áp suất dầu vẫn sáng ở chế độ không tải. Do đó, người lái xe đã nhận được tín hiệu cho biết có trục trặc.

Mọi thứ với những chiếc xe hiện đại bây giờ như thế nào? Họ không còn màn hình này nữa, và trong một thời gian rất dài. Có thể chúng đã được giữ nguyên trên một số mẫu UAZ, nhưng sẽ rất ít trong số đó, nếu có. Tuy nhiên, người lái xe cần biết các thông số áp suất nằm trong định mức.

Kết quả là gì?

Trong khi động cơ chạy không tải - và mức này thường là 800-1000 vòng / phút - mức áp suất không giảm xuống dưới 0,5 kgf / cm². Đối với hầu hết các động cơ có 16 van, ngưỡng này có thể cao hơn một chút, lên đến 0,6 kgf / cm^{2. Các động cơ này quay vòng nhiều hơn và dầu chúng lưu thông cũng loãng hơn.}

Một cảm biến áp suất dầu cơ học đặc biệt có nhiệm vụ giám sát hệ thống. Trong trường hợp sai lệch so với định mức, nó sẽ gửi tín hiệu để sáng đèn báo. Người lái xe, nhìn thấy anh ta, hiểu rằng không phải mọi thứ đều phù hợp với đơn vị điện. Khi áp suất giảm xuống dưới 0,4 kgf / cm2đèn nhấp nháy hoặc sáng trong thời gian ngắn.

Cần kiểm soát áp suất dầu

Nếu người lái phát hiện đèn báo sáng trên bảng điều khiển ám chỉ áp suất dầu khẩn cấp trong động cơ, anh ta phải ngay lập tức thực hiện các biện pháp thích hợp để tránhcác vấn đề. Và điều đầu tiên anh ấy nên làm là tắt động cơ.

Nếu thực tế là đèn áp suất dầu vẫn sáng, nó vẫn hoạt động, nó có thể kết thúc rất tệ, dẫn đến hỏng hoàn toàn. Và đây là khoản chi lớn bất hợp lý sẽ không làm hài lòng bất kỳ ai.

Đây chính xác là những gì giải thích cho một biện pháp bắt buộc và khẩn cấp như vậy, bởi vì động cơ, trên thực tế, là thiết bị đắt tiền nhất trên xe hơi. Tất nhiên, nó có đầy đủ các thành phần, cơ chế khác, nhưng, ngoại trừ chất xúc tác (nếu có), đây là thiết bị phức tạp và đắt tiền nhất.

Chức năng

Hệ thống cung cấp dầu của ô tô đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của bộ nguồn. Các chức năng quan trọng nhất của nó bao gồm:

• Bôi trơn các bộ phận cọ xát: vòng, piston, trục khuỷu, ống lót, van.
• Loại bỏ nhiệt một phần khỏi buồng đốt.
• Giặt khoai tây chiên trong quá trình vận chuyển tiếp theo đến pallet.
• Tạo màng bảo vệ bề mặt kim loại khỏi sự phát triển của quá trình ăn mòn.

Bây giờ bạn đã có thể hình dung ra bức tranh sẽ hiện ra nếu bạn không ứng phó kịp thời với tình huống đèn áp suất dầu sáng ở chế độ không tải. Tất cả những nhiệm vụ này và nhiều tác vụ khác chỉ được thực hiện khi các thông số tối ưu được duy trì trong động cơ. Đồng thời, bóng đèn không tự hiển thị theo bất kỳ cách nào, điều này cho biết hoạt động chính xác của toàn bộ thiết bị.

Nếu chỉ báo này đang hoạt động,vì vậy có một lý do chính đáng. Áp suất dầu dưới mức bình thường là một trường hợp khẩn cấp, vì bộ nguồn trong trường hợp này đang hoạt động dưới tải quá nhiều. Ngoài ra, khả năng tản nhiệt giảm đáng kể, có nguy cơ gây quá nhiệt cho khối xi-lanh. Cũng không thể loại trừ sự hỏng hóc hoàn toàn của cụm pít-tông.

Điều gì có thể gây ra nó?

Hoạt động của chỉ báo cảnh báo có thể là lý do cho việc bảo trì theo lịch trình hoặc là kết quả của các triệu chứng ban đầu của sự cố. Vì vậy, nếu đèn áp suất dầu đã sáng, cần xác định và khắc phục sự cố càng sớm càng tốt.

Nếu không, sớm hay muộn, điều này có thể kết thúc trong những vấn đề không thể tránh khỏi có tính chất nghiêm trọng nhất. Việc chết máy chưa chắc đã làm hài lòng chủ xe.

Có thể có một số lý do dẫn đến biểu hiện hoạt động của đèn khẩn cấp ở chế độ chạy không tải của bộ nguồn. Hơn nữa, đôi khi đèn tín hiệu có thể sáng trong vài giây rồi tắt do các trường hợp đặc biệt khởi động động cơ, chẳng hạn như trong sương giá nghiêm trọng.

Ở nhiệt độ thấp, dầu đặc và khó bơm qua hệ thống. Do đó, nó tạo ra áp suất dưới mức bình thường. Điều này được chỉ ra bởi đèn khẩn cấp. Nhưng sau vài giây hoặc vài phút, nhiệt độ của dầu trong động cơ tăng lên và nó chuyển sang trạng thái lỏng. Do đó, các thông số được chuẩn hóa tương ứng, đèn sẽ tắt.

Nếu điều này không xảy ra, thì có một sự cố. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét những gìđây là những gì có thể được gây ra.

Dầu và bể phốt

Lý do phổ biến nhất là giảm áp suất dầu trong bể chứa hoặc rò rỉ hoàn toàn. Thật không may, trong số nhiều chủ sở hữu xe hơi (tuy nhiên, điều này cũng áp dụng cho chủ sở hữu của các thiết bị khác nhau) có một thói quen xấu cần phải loại bỏ. Đây là bỏ qua hướng dẫn sử dụng.

Tài liệu này ghi rõ rằng trước khi rời ga ra, bãi đậu xe, bãi đậu xe, bạn nhất định phải kiểm tra mức độ của tất cả các loại dầu động cơ. Trường hợp sai lệch so với định mức bị hao hụt phải bổ sung ngay. Nói cách khác, cần thường xuyên kiểm tra động cơ, cũng như toàn bộ khoang máy xem có rò rỉ, rò rỉ hay không. Và nếu đèn áp suất dầu sáng ở chế độ không tải, có thể phát hiện ngay nguyên nhân.

Mỗi chủ nhân của con ngựa sắt của mình nên kiểm tra cẩn thận chỗ đậu xe dưới đáy của nó. Có vết dầu trên mặt đất, nhựa đường, bộ phận bảo vệ động cơ không? Sự kiện như vậy cho phép bạn phát hiện rò rỉ dầu kịp thời và bảo vệ bạn khỏi chi phí gia tăng.

Cố gắng tiết kiệm tiền

Nhà sản xuất coi trọng công việc của họ với sự quan tâm đúng mức sẽ coi trọng danh tiếng của họ. Vì vậy, họ cố gắng làm cho sản phẩm của mình đáng tin cậy nhất có thể. Nhưng tiếc thay, có những "nghệ nhân" nhất định không quan tâm đến chất lượng.

Vì vậy, các bộ lọc dầu xuất hiện được bán với giá rất rẻ. Tuy nhiên, những khoản tiết kiệm này khôngkhông tốt: các sản phẩm này không chịu được áp lực trong quá trình động cơ hoạt động. Các bộ lọc hiện đại và chất lượng cao đáp ứng được nhiệm vụ của chúng ngay cả trong những điều kiện như vậy. Thực tế không nên chiết khấu điều này, vì đây cũng là nguyên nhân khiến đèn áp suất dầu sáng lúc không tải.

Sau khi tắt động cơ, một số dầu vẫn còn trong các bộ phận ban đầu, điều này tránh cho dầu bị đói ở lần khởi động tiếp theo. Trong trường hợp thủ công, vật liệu tiêu hao thoát hoàn toàn vào chảo mà không đọng lại, đó là do cấu trúc công nghệ. Do đó, khi khởi động bộ nguồn, nguy cơ phát triển các bề mặt cọ xát sẽ tăng lên. Vì điều này, động cơ bị hỏng nhanh hơn.

Cảm biến áp suất bị lỗi

Đèn báo dầu lắp trong bảng điều khiển của ô tô được bật bởi cảm biến, vì cả hai đều được cấp điện bằng cùng một dây. Và nếu áp suất trong hệ thống trở nên dưới mức bình thường, thì đèn sẽ đóng tiếp đất với nó. Khi các thông số trong phạm vi bình thường, cảm biến mở, đèn báo tắt.

Cảm biến áp suất dầu cơ bị hỏng dẫn đến đóng ngắt liên tục và đèn luôn hoạt động. Bất kể áp suất trong hệ thống có bình thường hay không, cảm biến chỉ đơn giản là không thể mở tiếp điểm. Thật không may, một cảm biến bị lỗi không thể được sửa chữa và nếu vấn đề nằm ở nó, nó chỉ cần thay đổi sang một thiết bị mới.

Giảm các vấn đề về van

Van giảm trong tình trạng tốt nênluôn luôn được đóng cửa. Tuy nhiên, theo thời gian, nó có thể bị kẹt hoặc đông cứng. Trong trường hợp này, van đã mở và khi đó áp suất trong hệ thống dầu không thể được duy trì ở mức cần thiết. Đèn báo thông báo cho người lái xe về sự có mặt của trục trặc.

Có nhiều cách để khắc phục tình trạng:

• Khi lò xo bị kéo căng, hãy thay thế nó.
• Nếu van bị tắc nhiều do cặn bẩn, nó sẽ được làm sạch và thay thế nếu không bị hỏng.

Nên tiến hành phòng ngừa, bao gồm thay thế bộ lọc dầu kịp thời và kiểm soát mức tiêu hao. Dầu trong động cơ nên là gì? Chỉ chất lượng cao và không có ô nhiễm! Ngoài ra, trước khi thay đổi vật tư tiêu hao, hãy xả sạch toàn bộ hệ thống.

Màn hình bơm dầu bị tắc

Yếu tố này cũng là bắt buộc, vì nó bảo vệ động cơ và máy bơm dầu khỏi các chất gây ô nhiễm: bụi, vụn, các hạt mài mòn.

Dầu sạch và được lọc có thể dễ dàng đi qua các ô lọc. Khi vật tư tiêu hao bị nhiễm bẩn nặng và chứa nhiều tạp chất cơ học, nó sẽ khó đi qua bộ lọc. Kết quả là, mức áp suất cần thiết không được tạo ra trong hệ thống dầu. Và nếu nguyên nhân là do lưới điện thì phải tháo dỡ, vệ sinh sạch sẽ và lắp đặt trở lại.

Kiểm tra áp suất dầu

Như chúng ta đã biết, để động cơ hoạt động hiệu quả, hệ thống dầu cần duy trì mức áp suất tối ưu.

Tham số làm việcđược đặc trưng bởi các chỉ báo sau cho các điều kiện hoạt động của bộ nguồn:

• Idling - 2 bar hoặc 2.04 kgf / cm2.
• Tăng tốc độ trục khuỷu - từ 4,5 đến 6,5 bar hoặc 4,59-6,63 kgf / cm2.

Việc đi chệch hướng nào cũng có nguy cơ dẫn đến hậu quả đáng tiếc cho động cơ. Làm thế nào để kiểm tra áp suất dầu trong động cơ nếu bảng đồng hồ không được trang bị mũi tên hoặc đèn báo kỹ thuật số? Để làm điều này, hãy sử dụng đồng hồ đo áp suất dầu.

Toàn bộ quy trình xác minh như sau:

• Động cơ khởi động và nóng lên đến nhiệt độ hoạt động (90 ° C).
• Động cơ dừng, mui xe mở.
• Cảm biến áp suất dầu khẩn cấp bị ngắt kết nối và thay vào đó là đồng hồ áp suất được kết nối (bạn cần phải hành động cẩn thận: nhiệt độ dầu trong động cơ đã cao).
• Bây giờ bạn nên kiểm tra mức độ của vật liệu tiêu hao và thêm dầu nếu cần.
• Động cơ khởi động lại.
• Đang đo áp suất: đầu tiên ở chế độ không tải, sau đó ở tốc độ trục khuỷu cao.

Để có được dữ liệu chính xác hơn, thử nghiệm nên được thực hiện 2 hoặc 3 lần, sau đó tính giá trị trung bình của các kết quả đọc được. Điều đáng lưu ý là khi ngắt kết nối đồng hồ đo áp suất, một phần dầu có thể tràn ra ngoài, vì vậy sau quy trình, cần kiểm tra lại mức dầu trên que thăm và nếu cần, đổ đầy các vật tư tiêu hao. Chỉ cần không mua dầu động cơ chất lượng thấp.

Một lưu ý nhỏ nhưng quan trọng

Một số xe có sẵnhệ thống máy tính có thể hiểu đèn cảnh báo tắt là một sự cố. Do đó, chiếc xe được đưa vào chế độ khẩn cấp.

Trong trường hợp này, không thể tăng số vòng quay của trục khuỷu, điều này cuối cùng không cho phép kiểm tra áp suất dầu. Và nếu tình huống xảy ra, bạn không thể làm gì nếu không có sự trợ giúp của các chuyên gia của trung tâm bảo hành.

Kết

Tình huống khi đèn cảnh báo áp suất dầu khẩn cấp bật sáng có thể không phải lúc nào cũng gay cấn. Điều chính là để phản hồi tín hiệu một cách kịp thời và bắt đầu tìm kiếm lý do càng sớm càng tốt. Cần phải tính ra tất cả các phương án có thể từng bước. Cách kiểm tra áp suất dầu trong động cơ đã được chỉ ra, vì vậy nếu có thể, bạn nên bắt đầu với quy trình này.

Nếu vấn đề được tìm ra và tự khắc phục, bạn có thể tự khen ngợi mình về công việc đã hoàn thành. Điều này sẽ giúp bạn tự tin hơn và một phần kiến thức về xe hơi.

Trong trường hợp có khó khăn, tốt hơn hết bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ xe gần nhất. Sẽ không khó để các chuyên gia tìm ra nguyên nhân và loại bỏ các trục trặc hiện có.