Tự làm khung ATV - mẹo và tính năng lắp ráp
Tự làm khung ATV - mẹo và tính năng lắp ráp
Anonim

Khung của ATV ảnh hưởng đến các đặc tính động và sức mạnh của nó, đồng thời cũng là cơ sở hỗ trợ cho tất cả các nút. Tự lắp ráp bắt đầu với việc nghiên cứu khung, hàn và bố trí của nó. Thường thì khung xe máy đóng vai trò là người tài trợ, và đôi khi người chủ thiết kế nó từ đầu.

Chuẩn bị bản vẽ

Lắp ráp ATV bằng tay của chính bạn bắt đầu bằng việc chuẩn bị các bản vẽ. Chúng phải chỉ ra các vị trí gắn động cơ, hệ thống treo, ghế ngồi, hệ thống lái. Khung kim loại phải có độ cứng nhất định, chịu được tải trọng tối đa nên thiết kế của nó được chăm chút kỹ lưỡng trên bản vẽ. Nhiều hơn một tờ giấy sẽ bị hủy hoại cho đến khi tìm ra giải pháp hoàn hảo. Bạn có thể lấy bản vẽ của khung ATV hiện có và tùy chỉnh chúng theo thông số kỹ thuật của bạn.

Bản vẽ của khung được chuyển đổi "Ural"
Bản vẽ của khung được chuyển đổi "Ural"

Thiết kế thay thế

Để thay thế, một khung xe máy cũ làm sẵn kiểu "Ural" hoặc "IZH" sẽ được sử dụng. thích hợp hơnsử dụng các yếu tố chịu lực của xe mô tô hạng nặng Dnepr, vì chúng được thiết kế cho tải nặng. Đối với các điều kiện lái xe xuyên quốc gia khắc nghiệt, tốt hơn là sử dụng các bộ phận khung của ô tô từ một chiếc ô tô nhỏ, ví dụ như Oka. Và nếu bạn lấy khung từ chiếc xe tay ga "Ant", kết quả của việc lắp ráp sẽ không khiến bạn phải chờ đợi.

Ưu điểm của việc chuyển đổi số khung nhà máy từ xe máy hoặc ô tô nhỏ là sẽ có số của nó, điều này cần thiết khi đăng ký xe với cảnh sát giao thông. Nếu không, ATV tự chế sẽ không thể sử dụng trên đường và sẽ phải vận chuyển xe kéo.

ATV lắp ráp
ATV lắp ráp

Tính năng phát triển khung dây

Kích thước của khung ATV phụ thuộc vào sức mạnh của động cơ được lắp đặt và số lượng người mà nó sẽ chở. Chiều dài tối ưu nằm trong khoảng 1600-2100 mm và chiều rộng là 1000-1300 mm. Khung dài sẽ phải được gia cố thêm các chi tiết cứng để nó không bị gãy khi đi xe. Khung quá rộng sẽ chịu tải theo chiều ngang, nhưng ATV sẽ ổn định hơn ở các góc.

Việc tăng số lượng gân tăng cứng sẽ làm tăng khối lượng, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến các đặc tính động lực học của ATV và yêu cầu lắp đặt một động cơ mạnh mẽ.

Để có những chuyến đi bộ vui vẻ trên đường nhựa, bạn có thể bỏ qua độ cứng quá mức của kết cấu, ưu tiên động cơ công suất thấp. ATV du lịch nhẹ cho người lớn có kích thước nhỏ và kết cấu nhẹ, nhưng trên khungcó nhiều ngàm hơn để mở rộng chức năng - cài đặt trung kế.

Lựa chọn nguyên liệu

Thông thường, một ống thép có đường nối tiết diện tròn được sử dụng để làm khung ATV. Ống này thích hợp cho các kết cấu nhẹ không được thiết kế cho tải trọng cao. Ống tròn được uốn bằng máy uốn ống thông thường nên số lượng mối hàn sẽ rất ít. Để hàn khung được thiết kế cho người lớn, các ống có đường kính 20-25 mm với độ dày thành 1-3 mm là đủ.

Ống có tiết diện - hình vuông hoặc hình chữ nhật - có độ bền kéo lớn. Khó hơn rất nhiều để uốn một thanh kim loại; cần phải có các kỹ năng và thiết bị đặc biệt. Đối với chất làm cứng, các điểm lắp động cơ và bộ phận lái, cũng như giá đỡ, các tấm kim loại có độ dày 3-5 mm là phù hợp, tùy thuộc vào khối lượng và độ cứng yêu cầu của khung.

Trước khi lắp ráp, tiến hành hàn điểm các thành phần kết cấu và chỉ sau khi kiểm tra tính đối xứng và kích thước, chúng mới bắt đầu hàn các đường nối.

Khung xe máy cũ
Khung xe máy cũ

Chỉ đạo

Phần khó nhất khi chế tạo khung ATV sẽ là hàn và lắp ráp tay lái. Cột lái phải được gắn chặt vào khung, là bộ phận cấu thành của nó. Tốt nhất là sử dụng vô lăng làm sẵn của xe máy, trên đó có treo các cần gạt có khối im lặng. Vì tay lái phải chịu tải trọng va đập liên tục khi va chạm và hố nên các chất làm cứng bổ sung sẽ không trở nên thừa.

Ưu điểm của việc lắp đặt các bộ phận đúc sẵn là sử dụng các bộ phận chính xác của nhà máy, trong khi việc tự chế tạo có thể dẫn đến sai số về kích thước. Những sai lệch nhỏ so với đối xứng sẽ khiến ATV không thể kiểm soát được ở tốc độ cao hoặc khi đang di chuyển mạnh. Để hàn phần trước của khung, các ống định hình được sử dụng, độ bền uốn của chúng cao hơn.

Đình chỉ vào khung
Đình chỉ vào khung

Kết thúc điểm đính kèm

Tất cả các bộ phận khác đều được gắn vào khung ATV, vì vậy khung phải được trang bị đủ số lượng điểm gắn nút. Khung chứa động cơ, hệ thống lái, phanh, hộp số, hệ thống treo trước và sau, thân xe. Sau khi lắp xong các bộ phận chính, bạn sẽ cần chọn nơi đặt hệ thống dây điện, lắp giảm thanh, bình xăng, đèn pha, ghế ngồi, cốp xe. Trên khung ATV 4x4, số lượng điểm lắp sẽ tăng lên do sự phức tạp của thiết kế truyền dẫn tăng lên.

Đề xuất: