Máy sưởi nước làm mát ô tô. Cách lắp đặt bộ làm mát nước làm mát

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Khởi động động cơ "nguội" là một bài kiểm tra nghiêm túc đối với bất kỳ hệ thống nào của nó. Khởi đầu lạnh lùng bằng vài chục km trong điều kiện khó khăn. Ngoài ra, người lái xe và hành khách trên xe không được thoải mái cho lắm. Vì vậy, đối với tất cả những người sống ở các vùng lạnh giá của nước ta, họ không cần một nội thất bọc da và nhiều lựa chọn khác nhau, mà là một máy sưởi làm mát. Việc lắp đặt một thiết bị như vậy có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của bộ nguồn, tiết kiệm một khoản kha khá cho nhiên liệu, vì động cơ lạnh tiêu thụ nhiều hơn.

Những thiết bị này đã trở nên rất phổ biến trong quân đội. Lò hơi gia nhiệt sơ bộ được lắp đặt trên hầu hết mọi phương tiện quân sự, về nguyên lý hoạt động cũng như mục đích của chúng, rất giống với lò sưởi làm mát.

Ưu điểm của những chiếc máy sưởi này

Nhữngthiết bị được sử dụng rộng rãi vì giá trị của chúng. Bộ làm mát chất làm mát có một thiết bị đơn giản và có thể làm nóng chất làm mát ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng. Ngoài ra, thiết bị làm nóng chất làm mát rất lâu trước khi động cơ được khởi động.

Có sự trao đổi nhiệt đồng đều giữa các phần tử của bộ nguồn và chất làm mát. Các chi tiết làm việc trong nhóm xylanh - pít tông không bị mài mòn trong quá trình khởi động nguội. Các thiết bị này giúp khởi động ổn định ngay cả trong những trường hợp có sương giá rất nghiêm trọng.

Nhờ các bộ gia nhiệt này, có thể giảm tải đáng kể cho bộ khởi động và các bộ phận khác liên quan đến việc khởi động. Giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu. Máy làm mát nước làm mát có những công dụng khác: nó có thể được sử dụng để làm nóng nội thất hoặc làm tan băng trên cửa kính xe hơi.

Các loại thiết bị

Phân biệt giữa lò sưởi bằng nhiên liệu, điện và nhiệt. Chúng ta hãy xem xét từng cái.

Mỗi nhóm thiết bị có đặc điểm và tính năng riêng. Bất kỳ máy sưởi nào cũng đa chức năng.

Bộ làm nóng trước nhiên liệu

Vì vậy, các thiết bị nhiên liệu có lẽ được các chủ xe ưa chuộng nhất.

Công việc của họ dựa trên năng lượng được tạo ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Ưu điểm của nhóm máy sưởi này được đánh giá là khả năng tự chủ hoàn toàn. Máy sưởi không chỉ làm ấm nước làm mát mà còn làm cho nhiệt độ không khí trong nội thất xe dễ chịu. Trong số các nhà sản xuất nổi tiếng nhất là Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Cách hoạt động của lò sưởi nhiên liệu

Theo nguyên lý hoạt động thì đây là loại bếp chạy bằng nhiên liệu dầu diesel hoặc xăng. Một máy bơm đặc biệt bơm nhiên liệu từ bồn chứa vào buồng đốt, nơi một hỗn hợp với không khí được chuẩn bị. Sau đó, hỗn hợp này được đốt cháy bằng một chốt sứ, được đốt nóng bằng dòng điện nhỏ.

Chất làm mát nóng lên khi đi qua bộ trao đổi nhiệt. Khi nó ấm lên đến 30 độ, hệ thống thông gió bên trong sẽ bật. Khi chất làm mát đạt đến 70 độ, máy làm mát nước làm mát ô tô sẽ bắt đầu hoạt động ở một nửa công suất.

Nhiều thiết bị có chế độ mùa hè đặc biệt. Các thiết bị này được bật theo nhiều cách khác nhau. Vì vậy, một cách đơn giản và hợp túi tiền là một bộ đếm thời gian có thể được lập trình. Nếu lịch trình khởi hành không ổn định, thì điều khiển từ xa được cung cấp bằng điều khiển từ xa hoặc mô-đun GSM. Đối với những người chọn quyền tự chủ, đây là một sự lựa chọn tuyệt vời.

Lò sưởi điện

Máy làm mát bằng điện cũng được các chủ xe ưa chuộng. Hoạt động của thiết bị được thực hiện bằng cách sử dụng dòng điện xoay chiều từ các mạng bên ngoài. Thông thường, thiết bị được kết nối với mạng 220 V. Nhưng thiết bị từ 12 V cũng đang bắt đầu được đưa vào thị trường, nó tiết kiệm hơn. Các thiết bị 12 volt như vậy có thể được tìm thấy thường xuyên ở Bắc Âu hơn là ở nước ta. Ưu điểm là bình nóng lạnh 220V không thải ra chất độc hại nào vàokhí quyển. Dòng điện hoàn toàn vô hại.

Những thiết bị này không gây tiếng ồn, giá cả phải chăng và tốc độ làm nóng cao. Thiết bị này phần nào gợi nhớ đến các nồi hơi từ ổ cắm. Một thiết bị như vậy được kết nối trong khối xi lanh hoặc trong các đường ống của hệ thống làm mát của ô tô. Nhóm thiết bị này thực hiện ba chức năng - làm nóng chất làm mát, làm nóng không khí trong xe và sạc pin. Nói chung, hoạt động từ 220 V là một tính năng của các thiết bị này. Trong số các nhà sản xuất nổi tiếng là Defa và các công ty trong nước "Leader", "Severs". Đối với bình nóng lạnh 12V cũng vậy. Tuy nhiên, nó không sạc pin và bạn có thể cấp nguồn cho thiết bị từ bật lửa.

Nguyên tắc làm việc

Nguyên lý hoạt động của các thiết bị này tương tự như hoạt động của lò hơi.

Người ta tin rằng set đồ cơ bản có thể không đủ để tạo ra sự thoải mái thực sự. Vì vậy, cần phải mua thêm một mô-đun riêng biệt với quạt để sưởi ấm nội thất. Cũng cần có bộ sạc pin nếu sử dụng thiết bị 12V.

Nếu không phải lúc nào cũng có thể bật tắt hệ thống sưởi khi trời lạnh, bạn có thể trang bị điều khiển từ xa hoặc hẹn giờ cho máy sưởi. Nhưng giá của một bộ như vậy sẽ khác đáng kể so với bộ cơ bản. Trong số các mô hình có sẵn, người ta có thể chọn ra máy làm mát Severs-M - gần như là một sản phẩm tương tự của Na Uy Defa. Đây là một sự lựa chọn tuyệt vời mà không phụ thuộc vào mức pin, khôngtiêu hao nhiên liệu, giá cả phải chăng ở cấu hình cơ bản.

Tụ nhiệt

Cuối cùng, loại cuối cùng - máy sưởi nhiệt, hoặc pin. Chúng cũng sắp được tung ra thị trường gần đây. Chúng rất hiệu quả, nhưng không phổ biến lắm. Cũng giống như thiết bị điện, máy sưởi làm mát này được cung cấp bởi mạng 220 V. Tuy nhiên, chức năng của nó không phải là làm nóng chất làm mát, mà là để lưu trữ chất đã được làm nóng. Thiết bị thực hiện một số chức năng. Vì vậy, năng lượng nhiệt được tích lũy, lưu trữ và sử dụng để sưởi ấm.

Nó hoạt động như thế nào?

Đây là một cái phích nước. Nó chứa chất lỏng với cùng thể tích như trong hệ thống làm mát của ô tô. Trong khi động cơ đang hoạt động, chất lỏng trong két liên tục thay đổi và do đó duy trì nguồn cung cấp chất làm mát nóng liên tục. Trước khi khởi động động cơ, bằng cách vận hành máy bơm, chất chống đông lạnh được trao đổi với chất chống đông nóng. Chỉ trong vòng 15 giây, chất làm mát nóng sẽ xuất hiện trong hệ thống làm mát của ô tô.

Điều chính khi làm việc với các hệ thống này là hoạt động thường xuyên của xe. Vào mùa đông ở Mátxcơva, chất chống đông ấm có thể giữ nhiệt độ lên đến ba ngày, nhưng trong trường hợp băng giá nghiêm trọng, bạn nên bảo quản chất lỏng nóng mỗi ngày.

Tự làm máy sưởi làm mát

Nếu mua một thiết bị có thương hiệu là một thú vui đắt tiền, thì bạn cũng có thể làm được như vậy. Nó sẽ là một thiết bị điện. Có nhiều lựa chọn khác nhau. Đối với bộ phận làm nóng, bạn có thể lấy một đoạn ống nhỏ có độ dày thành 0,8mm, đầu phun có kích thước 20 mm, kim loại dạng tấm, xoắn ốc nichrome và bơm từ GAZelle.

Đầu tiên, đường ống được xẻ ra. Chiều dài của vết cắt nên khoảng 80 mm.

Từ kim loại dày 1 mm, cần phải cắt các tấm dọc theo đường kính bên trong của ống. Hai tấm nữa cũng được cắt theo cùng một cách.

Khó khăn toàn bộ nằm ở việc sản xuất bộ trao đổi nhiệt. Nó được khuyến khích để làm điều đó bằng cách sử dụng một máy hàn. Bạn cũng có thể chỉ hàn. Tấm amiăng có thể được sử dụng để cách nhiệt. Nó được lắp vào bộ trao đổi nhiệt từ hai phía.

Hình xoắn ốc được cắt để điện trở của nó từ 2,5 đến 4 ôm. Điện trở càng thấp, nó sẽ càng nóng, nhưng có nguy cơ quá nhiệt. Hai đĩa có đường kính 80 m được cắt ra từ paronit, trên đó có một hình xoắn ốc được cố định.

Nó cũng cần thiết để làm cho vỏ bằng kim loại. Nó có thể là những tấm bìa. Các yếu tố làm nóng được đưa vào bên trong đường ống. Chúng phải được đặt theo hình xoắn ốc xuống. Tiếp theo, các lò sưởi được đặt bằng amiăng, và các nắp đậy được lắp đặt. Để tăng khả năng cách nhiệt, toàn bộ cấu trúc được bọc trong xốp. Đây là lò sưởi. Nó được cung cấp bởi 12 V.

Lắp đặt bộ gia nhiệt làm mát

Quá trình cài đặt đơn giản nhưng sẽ mất thời gian. Để lắp đặt, hãy chuẩn bị kẹp, tees để phân nhánh, giá đỡ, lò xo và bản thân thiết bị. Việc lắp đặt phải được thực hiện ở nơi có thể dễ dàng chảy nước làm máttrực tiếp vào tee và đường ống trên cùng của hệ thống. Đó là, tốt nhất bạn nên lắp thiết bị dưới mui xe ở bên trái.

Bộ phận này nên được lắp càng thấp càng tốt, nhưng không thấp hơn bộ phận bảo vệ động cơ.

Hơn nữa, chất lỏng được đổ vào thiết bị. Chất chống đông được xả ra khỏi hệ thống. Một giá đỡ được đặt trên thiết bị, một đường ống được đưa vào lỗ và được siết chặt bằng kẹp. Tiếp theo, nút xả được tháo ra, ống được kéo lên và lắp một khớp nối vào, sau đó được vặn lại với phích cắm.

Đường ống ngắn được tháo ra và chia đôi. Các tee được bôi trơn bằng chất bịt kín và các đường ống được đưa vào. Sau đó, tất cả điều này được thắt chặt bằng kẹp, đường ống dày được vặn lại. Bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng, bạn có thể đổ chất chống đông và sử dụng thiết bị.