Máy tải thấp - vận chuyển thiết bị đặc biệt và hàng hóa quá khổ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Vận tải hàng hóa là cách vận chuyển hàng hóa cơ động nhất. Chúng không được bao gồm trong lịch trình, giống như vận tải đường sắt. Chúng không rủi ro như vận chuyển đường biển. Các đoàn mô tô hiện đại có khả năng vận chuyển với bất kỳ khả năng chuyên chở nào. Ngay cả tên lửa cũng được đưa đến địa điểm cất cánh bằng các phương tiện có bánh. Không thể thiếu để vận chuyển những hàng hóa có vấn đề nhất, máy tải thấp cho phép người gửi tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

Bối cảnh lịch sử

Nhu cầu cấp thiết về việc vận chuyển hàng hóa với quy mô lớn chưa từng có đã nảy sinh ở Liên Xô vào đầu những năm 70, khi công trình lớn bắt đầu xây dựng đường ống, nhà máy thủy điện và điện hạt nhân ở các vùng phía đông của đất nước. Thông thường, để lắp đặt tại chỗ, cần phải có các đơn vị chức năng lớn và các bộ phận cấu trúc, việc lắp ráp hoặc hình thành chúng chỉ có thể thực hiện được trong điều kiện sản xuất. Sau đó, theo quyết định của chính phủ, một đội đã được chọncác chuyên gia khoa học và kỹ thuật để phân tích và chuẩn bị một giải pháp cho vấn đề này. Kết quả là tổ chức vào năm 1974 tại Gorky (Nizhny Novgorod) một đoàn xe chuyên dụng "Spetstyazhavtotrans". Sau đó, một hiệp hội nghiên cứu và sản xuất cùng tên được thành lập, hiệp hội này đã phát triển:

• công nghệ sản xuất phương tiện giao thông vận tải cụ thể;

• hệ thống giao thông tập trung;

• công nghệ và tiêu chuẩn để tổ chức vận chuyển hàng hóa nặng quá khổ.

Kể từ năm 1981, hiệp hội cũng đã thực hiện vận chuyển quốc tế. Vào năm 1992, việc phát triển tự động tìm kiếm các tuyến đường và công nghệ giao thông vận tải tối ưu đã được hoàn thành.

Hiện đại

Sau khi vượt qua những khó khăn của perestroika, ngành công nghiệp này đã hồi sinh và đạt đến mức tiên tiến, xác nhận kỷ lục năm 2013 của Nga về vận chuyển hàng hóa nặng nhất thế giới trên quãng đường dài nhất bằng đường bộ. Xe tải hạng nặng được sản xuất trên các linh kiện nhập khẩu, chủ yếu là sản xuất của Đức. Giờ đây, các đoàn tàu lưới kéo (dàn máy) có trụ sở tại các thành phố khác. Có một cái ở Moscow nữa. Trên cơ sở thương mại, họ cung cấp đầy đủ các dịch vụ để vận chuyển bất kỳ loại hàng hóa nào, chỉ yêu cầu khách hàng cung cấp các đặc điểm vật lý của đối tượng được vận chuyển cũng như điểm đầu và điểm cuối của tuyến đường.

Mô tả khung hình thấp

Xe kéo, tàu đường bộ - đây là tên một loại đầu kéo có gầm giường thấp chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa quá khổ. Một nền tảng vững chắc không có bảng, khônggiới hạn từ phía trên, từ hai bên và phía sau, giúp bạn có thể thực hiện điều này. Khung thấp cung cấp khoảng trống, điều này quan trọng để vận chuyển tải trọng cao dưới cầu, vòm, đường dây điện, trong đường hầm. Đó là điều thuận tiện cho sự xuất hiện của các thiết bị tự hành. Việc chất hàng được thực hiện bằng cách sử dụng đường dốc - một nền tảng dốc tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi vào với góc nghiêng tối thiểu đối với nền cao dưới 1 mét của thiết bị có thể sử dụng được. Để tải trọng được phân bổ đều hơn, lưới kéo có số lượng trục lớn (thường là <8). Máy hạ tải chuyên chở hàng hóa nặng đến 200 tấn được thực hiện trên bệ dài 6,7-22 m. Chiều rộng bệ tiêu chuẩn là 2,5 m, nhưng có những lưới kéo có chiều rộng bệ lên đến 4 m.

Khối lượng vận chuyển lớn nhất ở các nước SNG sử dụng vận tải đường bộ cho hàng phi tiêu chuẩn chiếm trọng lượng <100 tấn. Nhưng với sự phát triển của công nghiệp, nhờ những thành tựu mới nhất của khoa học, số lượng siêu hàng hóa nặng và khó vận chuyển ngày càng nhiều. Việc xác định trọng tâm của tải không phải lúc nào cũng dễ dàng. Trong những trường hợp như vậy, các chất chặn được sử dụng. Hệ thống treo khí nén và thủy lực giúp xe có thể đối phó với chuyển động của khối tâm có tải trọng lớn trên các ổ gà và các bất thường khác. Sơ mi rơ mooc khung chắc chắn được nâng đỡ bởi 2-5 trục. Nhà sản xuất khuyến nghị tải trọng trung bình mỗi trục là 10 tấn. Tải trọng được coi là quá khổ nếu các phần nhô ra có chiều rộng vượt quá 2,55 m, chiều dài 20 m và chiều cao 4,0 m, có tính đến chiều cao của khung thấp và phần khác của nó kích thước.

Cách thiết bị đặc biệt di chuyển

Nhiềuxe chuyên dụng có tốc độ di chuyển thấp, qua một số công trình sơ sài gây bất lợi cho mặt đường. Các cơ cấu như cầu trục nói chung không có khả năng di chuyển độc lập. Mức tiêu thụ xăng ở những chiếc xe vụng về cao. Một bộ tải thấp để vận chuyển các thiết bị đặc biệt (nông nghiệp, quân sự, xây dựng), thường có gầm bánh xích, giải quyết vấn đề này. Các loại xe đặc biệt nặng và không thể điều động được thuận tiện chất hàng từ phía trước lên sơ mi rơ moóc có rãnh ngắt kết nối với máy kéo. Nếu bạn phải sử dụng các phần mở rộng của nền, bạn cần đảm bảo rằng trong quá trình vận chuyển bằng khung thấp, tải trọng dựa vào đế và không đè trọng lượng của nó lên các phần mở rộng yếu hơn, khiến chúng biến dạng. Tình huống này thậm chí có thể gây ra tai nạn.

Tải theo khả năng của chính nó rất chậm. Đối với thiết bị đặc biệt có phần phía sau dài treo sau bánh xe, tốt hơn nên sử dụng đường dốc dài để không tiếp đất vật có tải lên chúng do góc nâng lớn. Để giảm chiều cao trong thời gian vận chuyển bằng khung thấp, một số xe chuyên dùng cao được đặt nằm nghiêng hoặc trên bụng. Với cùng mục đích, bạn có thể hạ hoặc tháo bánh xe.

Bất động sản

Do sức mạnh của khung, hệ thống treo đáng tin cậy, số lượng trục lớn, sự hiện diện của bộ mở rộng và khả năng gắn thêm các mô-đun chịu lực, chúng có thể vận chuyển tải nặng hơn 200 tấn. và những người mua các cấu trúc nguyên khối lớn, các đơn vị không thể tách rời, các con tàu, các đoạn đường dài cần chúng là đường ống, bể chứa khổng lồ. Việc tải các sản phẩm nặng được thực hiện bằng cần trục tháp,có thể là một số và / hoặc với sự trợ giúp của các thiết bị đặc biệt.

Tải bao gồm các mô-đun tương đối nhỏ có thể được tải một cách thuận tiện lên máy tải thấp với bộ điều khiển cần trục. Cần trục như vậy cũng có khả năng nâng vật nặng hơn 10 tấn trong vòng 1 m. Nhưng nếu cần vươn ra xa, ví dụ như 8 m, thì sức nâng của cần trục giảm xuống một bậc. Mặt khác, vận chuyển hàng hóa bằng máy tải thấp với máy điều khiển cố định rẻ hơn do số lượng người tham gia ít hơn. Nó cũng tiết kiệm không gian trong các khoang tải nhỏ hơn.

Thiết kế và hành vi của ô tô có tải trọng

Sơ mi rơ moóc tải thấp phải có biển báo "Xe dài", "Chở hàng quá khổ". Dấu hiệu thứ hai thường nằm trên cản của máy kéo. Ba đèn màu cam gắn cố định trên nóc cabin cách nhau 150-300 mm thông báo cho người đi đường biết phía trước có tàu chạy. Đơn vị vận tải chỉ được thay đổi lộ trình vì những lý do khẩn cấp, thông báo cho cảnh sát giao thông biết. Cấm dừng xe ở mép đường. Giao thông được giới hạn ở 60 km / h và trên cầu - không quá 15 km / h. Phanh khóa tất cả các bánh được sử dụng tại các điểm dừng đã lên lịch trước.

Phương tiện bảo vệ

Vận chuyển hàng quá khổ, siêu trường bằng khung thấp phải có 1-2 xe bạt che. Chúng được phân bổ bởi người chuyên chở hoặc người gửi hàng. Nếu trên một số đoạn của tuyến đường, nó là bắt buộcđiều tiết giao thông đặc biệt, cùng với lưới kéo, một chiếc xe tuần tra của cảnh sát giao thông di chuyển.

Chiều cao tải (m)	Chiều rộng tải (m)	Chiều dài tải (m)	Số lượng xe
			ra trước	đằng sau
>4, 5	<3	<25	1	-
bất kỳ	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

Phương tiện hộ tống phía trước phải được bố trí cách tàu đường bộ khoảng 2 m sao cho thân xe có hai đèn hiệu nhấp nháy màu cam hoặc vàng ở trên cùng; sọc phản quang màu vàng cam (rộng 10-50 mm) ở hai bên và mặt sau; dòng chữ ở trên cùng "Chiều dài lớn" hoặc "Chiều rộng lớn" (phản quang hoặc chiếu sáng); với một thiết bị mở rộng để đo chiều cao của các công trình đang tới (ở độ cao của một đoàn tàu đường bộ có tải trọng 64.334.524 m), ở bên trái, nó được mở rộng bằng một gờ vượt quá kích thước của phương tiện được hộ tống. R

kích thước của thông báo cảnh báo trên xe ô tô - 1 × 0,5 m; chiều cao chữ - không dưới 14 cm, bên hông hoặc phía sau cần ghi tên chủ xe. Khi phần nhô ra của tải trọng vượt quá 4 m, phải có xe quan sát chạy phía sau. Nếu quá tải trọng cả chiều rộng và chiều dài, xe phía trước mang dòng chữ "Chiều rộng lớn" hướng về phía trước,back - "Chiều dài lớn", quay mặt về phía sau. Trong trường hợp hàng hóa có độ phức tạp đặc biệt, một trong các phương tiện hộ tống có thể là máy kéo. Phương tiện vận tải phải có hai hệ thống phanh độc lập.

Khó khăn về giao thông

1. Để vận chuyển tải trọng rộng 4 m trên đường hai chiều hai làn xe, phần của tuyến đường phải được đóng cửa cho tất cả các phương tiện khác trong một thời gian.

2. Không phải tất cả các cây cầu và đường hầm đều có thể đi qua chúng.

3. Vì, mặc dù có tất cả những ưu điểm của xe sơ mi rơ moóc so với xe đầu kéo, nhưng tàu hỏa trên đường bộ vẫn kém cơ động hơn so với người đi đường bình thường, tuyến đường của nó phải loại trừ những khúc cua gấp và địa hình khắc nghiệt.

4. Do quãng đường phanh dài, điều kiện thời tiết tốt nhất được lựa chọn cho việc khởi hành của lưới kéo.

5. Cần phải có rất nhiều giấy phép để đi du lịch.

6. Theo quy định, mỗi lô hàng là duy nhất. Hàng loạt tác phẩm tương tự là cực kỳ hiếm.

Công ty vận chuyển có thể làm gì

Máy tải thấp, việc vận chuyển đòi hỏi kỹ năng của người lái xe, kiến thức của một nhân viên hậu cần, sự chuyên nghiệp của kỹ thuật viên, luôn cho thấy một kết quả tốt trong việc hoàn thành đơn hàng. Các công ty cho thuê xe tải hạng nặng cung cấp các dịch vụ sau:

• Chuyên gia kiểm tra và đánh giá các đặc tính của hàng hóa.

• Phát triển một thuật toán để thực hiện công việc nhanh chóng.

• Tìm con đường tốt nhất.

• Phân tích các đoạn đường khó.

•Đăng ký các tài liệu cần thiết.

• Phối hợp với cảnh sát giao thông tuyến đường và thỏa thuận về việc áp tải hàng hóa của nhân viên.

• Thực hiện các hoạt động xếp dỡ.

• Thực hiện hợp đồng bảo hiểm hàng hóa.

• Vượt qua mọi thủ tục chính thức tại hải quan.

Đang đóng

Rõ ràng, những người giải quyết những vấn đề phức tạp như vậy không phải thỉnh thoảng mà liên tục, sẽ giải quyết chúng nhanh hơn và đáng tin cậy hơn. Nhưng vấn đề, như họ nói, là tự nguyện. Mỗi người đều có hoàn cảnh của riêng mình. Cái chính là mọi thứ đều kết thúc tốt đẹp.