"Hyundai Porter": kích thước thân xe, thông số kỹ thuật, động cơ, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hyundai Porter dịch từ tiếng Anh có nghĩa là người khuân vác hay người bốc vác. Chiếc xe này là một chiếc xe tải thương mại hạng nhẹ có thể chở hàng hóa lên đến 9,5 tấn. Nó được thiết kế chủ yếu để vận chuyển hàng hóa trong giao thông đô thị dày đặc của đô thị. "Hyundai Porter" (kích thước cơ thể được chỉ ra trong bài báo) không chỉ kinh tế, rộng rãi và thoải mái bên trong. Nó dễ dàng điều khiển nhờ kích thước nhỏ và công thái học tốt. Khi lái chiếc xe này, bạn có cảm giác như đang ở trong một chiếc xe hơi.

Ca-bin trong xe gấp ba. Nó nằm phía trên đơn vị năng lượng của phương tiện giao thông. Động cơ và hộp số được lắp trên khung thép cứng. Thùng xe có xuất xứ từ Hàn Quốc, có chiều rộng tối thiểu và chiều dài cơ sở ngắn, không cản trở việc chứa một lượng lớn hàng hóa ở khoang sau.

Xe Porter còn được cải tiến sức tải mạnh mẽ hơn với sức chở lên đến 12,5 tấn. Để mang tải trọng ấn tượng như vậy, các nhà thiết kế đã trang bị cho chiếc xe một chiếc lốp kép. Ở phía saucác bánh xe trên xe vẫn có đường kính nhỏ. Điều này được thực hiện để giảm chi phí của phương tiện.

Lịch sử hình thành chiếc xe

"Hyundai-Porter" bắt đầu được sản xuất từ đầu năm 1977. Gần một thập kỷ sau, các kỹ sư Hàn Quốc bắt đầu sản xuất chiếc xe tải thế hệ thứ hai của thương hiệu này với thân xe được cải tiến, hệ thống truyền động tiết kiệm và hệ thống treo đáng tin cậy.

Năm 1996, thế hệ tiếp theo, đã là thế hệ thứ ba của dòng xe tải nhỏ gọn được ra mắt. Chúng vẫn được sản xuất ở Nga. Dù đã lỗi thời về mặt đạo đức nhưng dòng xe này vẫn đang được ưa chuộng ở nước ta, được đại diện các tiểu thương đặc biệt yêu thích. Rất khó để tìm được một loại xe nâng nào rẻ hơn và đáng tin cậy hơn ở nước ta.

Hiện đại hóa xe Porter

Năm 2005, Hàn Quốc bắt đầu sản xuất một phiên bản hiện đại hóa khác của Porter. Nó được biết đến với những người lái xe dưới thương hiệu Porter II. Sự mới lạ nhận được một bảng điều khiển công cụ hiện đại hơn, một cabin mới khá đẹp. Ngoài ra, 3 loại động cơ diesel D4CB đã được phát triển cho xe tải:

1. Được trang bị một tuabin, nhờ đó nó có thể tạo ra 123 mã lực. Các chất độc hại từ ống xả thải vào bầu khí quyển tuân theo tiêu chuẩn Euro-3 theo phân loại quốc tế.
2. 126 mã lực, tuân thủ Euro 4.
3. Phát triển lên đến 133 mã lực. Nó thân thiện với môi trường nhấtdòng đơn vị điện được trình bày và tuân thủ tiêu chuẩn Euro-5.

Chiếc xe tải vẫn được trang bị bánh đôi nhỏ, 12 inch ở phía sau và 15 inch ở phía trước.

Lắp ráp xe tại Nga

Bắt đầu từ năm 2005, "Porters" thế hệ thứ ba bắt đầu được lắp ráp tại nước ta tại nhà máy TagAZ. Giữa tháng 3/2010, nhu cầu loại xe này giảm đến mức nhà máy trong nước phải tạm ngừng sản xuất, nhưng đến mùa hè năm sau băng tải mới hoạt động trở lại. Những người thợ lại đang lắp ráp chiếc xe tải Hyundai Porter có kích thước thùng xe rất ấn tượng.

Người Nga đã nhìn thấy thế hệ thứ tư của dòng xe tải hạng trung của Hàn Quốc chỉ trên các con đường của đất nước họ vào năm 2012, bởi vì đó là thời điểm chúng bắt đầu được bán tích cực ở Nga. Sự chững lại này được giải thích là do mẫu xe trước đó có nhu cầu khá ổn định trên thị trường ô tô. Mẫu xe mới có thể làm tăng đáng kể chi phí sản xuất, do đó người tiêu dùng cuối cùng sẽ phải chịu thiệt hại, cũng như nhu cầu về một chiếc xe tải có xuất xứ từ Hàn Quốc chắc chắn sẽ giảm xuống.

Giải

Không có gì bí mật khi chiếc xe của thương hiệu Hàn Quốc cực kỳ phổ biến ở Nga do độ tin cậy, rẻ và thoải mái. Kể từ năm 2005, một số lượng lớn các bản sao của nóphương tiện giao thông. Đó là lý do tại sao ban quản lý nhà máy Hyundai đã được trao giải thưởng trong đề cử "Xe thương mại tốt nhất của năm ở Nga" cho sự phát triển của Porter, có kích thước thân xe gây bất ngờ với sự rộng rãi của nó.

Sửa đổi xe tải

Nền tảng xếp hàng của Porter thế hệ đầu tiên được các kỹ sư sao chép hoàn toàn từ xe Mitsubishi (các mẫu L300, Truck và Delica). Đó là lý do tại sao, cho đến năm 1996, Porters được sản xuất theo giấy phép của một công ty Nhật Bản.

Sản phẩm mới được sản xuất với nhiều cải tiến đa dạng:

1. Với một nền tảng mở.
2. Với một người thao túng.
3. Được trang bị với một thang máy nhỏ cho tải trọng nhỏ (tải trọng lên đến 5 tấn).
4. Xe van của nhà máy để vận chuyển hàng hóa sản xuất.
5. Body có tủ lạnh để vận chuyển và bán kem.
6. Có ngăn hàng để giao bánh mì.
7. Có hộp để vận chuyển các dụng cụ đặc biệt. Những chiếc xe như vậy được sử dụng chủ yếu cho các dịch vụ khẩn cấp.
8. Với thiết kế một và hai cabin. TagaZ lắp ráp những chiếc xe chỉ với một cabin hẹp, nhưng khá rộng rãi, được thiết kế cho ba người.

Ngoài ra, những chiếc xe tải Hàn Quốc với kích thước thùng xe lớn hơn và có mái che đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp.

"Hyundai Porter", ngoài những sửa đổi trên, được sản xuất với nhiều tùy chọn trang bị khác. Việc sử dụng rộng rãi các loại xe nhỏ gọn này là đặc trưng của Hàn Quốc.

Nội thất và các tùy chọn bổ sung

Ngoài kích thước ấn tượng của cơ thể với mái hiên, Porter tự hào có một nội thất rất thoải mái. Chủ nhân của chiếc xe này nhận thấy rằng bên trong xe được bọc bằng nhựa rất mềm. Nó cũng có điều khiển rất tiện lợi. Bằng cách mua một chiếc Hyundai Porter ở cấu hình tối đa, người mua có thể tin tưởng vào hệ thống điều hòa không khí và cửa sổ chỉnh điện trên các cửa ra vào. Ngoài ra, xe còn được trang bị đài phát thanh có thương hiệu tốt.

Tất cả các ghế trong cabin đều được trang bị dây an toàn. Ghế không rộng lắm nên chỉ cần hai người ngồi trên xe là có thể thoải mái. Điều đáng chú ý là mặc dù không gian nhỏ trong cabin của Porter nhưng hành khách và tài xế trong đó vẫn dễ dàng chịu đựng được nhiều giờ di chuyển.

Ghế lái có thể điều chỉnh ngang, tựa lưng cũng có thể điều chỉnh góc nghiêng. Ở các phiên bản đắt tiền của xe, ghế có hỗ trợ thắt lưng.

Trang bị cơ bản của xe tải Hàn Quốc gồm có trợ lực lái. Vô lăng trên xe là ba chấu, để tạo sự thuận tiện cho người lái, có thể điều chỉnh độ cao, do đó đảm bảo tầm nhìn miễn phí ra bảng đồng hồ.

Các mặt số trên máy đo tốc độ và máy đo tốc độ có chất lượng cao và dễ đọc. Tất cả chúng đều là cơ khí, máy tính tích hợp và màn hình tinh thể lỏng đều không có mặt ngay cả trong các phiên bản đắt tiền nhất của xe Porter.

Để thợ lên máy thì phải nâng ghế hành khách lên rồi sửa bằng chốt dừng chuyên dụng.

Khóa điện của xe được trang bị đèn chiếu sánggiúp cuộc sống của những người lái xe đi làm vào khuya hoặc sáng sớm dễ dàng hơn nhiều.

Chất lượng lắp ráp của cabin, giống như tất cả các xe Hyundai, được thực hiện ở trình độ cao. Ngay cả khi sử dụng xe nhiều, các tấm nhựa vẫn không bị kêu.

Hệ thống truyền lực

Tất cả các xe Hyundai Porter được lắp ráp tại nhà máy ở Taganrog đều được trang bị động cơ thẳng hàng tăng áp diesel D4BF với bốn xi lanh và tám van. Sự sắp xếp của các hình trụ là theo chiều dọc. Động cơ được trang bị bơm phun điện tử. Việc phát thải các chất độc hại từ nhiên liệu đã qua sử dụng vào bầu khí quyển tuân theo tiêu chuẩn Euro 3.

Động cơ diesel của Porter với kích thước thùng xe lên tới 2,5 lít, tỷ số nén là 21 và công suất cực đại là 80 mã lực.

Mô-men xoắn của động cơ là 24 kg trên mét, trong khi trục khuỷu di chuyển với tốc độ 3800 vòng / phút. Những đặc điểm này đảm bảo lực kéo tuyệt vời.

Porter do Hàn Quốc lắp ráp cũng được trang bị một bơm phun có khả năng sản sinh công suất lên đến 110 mã lực.

Động cơD4BF là một sửa đổi của khối công suất 4D56, được tạo ra bởi các kỹ sư Mitsubishi.

Phanh, tay lái và hệ thống treo

Hệ thống treo trước, trên xe "Hyundai-Porter 1" với kích thước thân xe ấn tượng, thanh xoắn hoàn toàn độc lập. Nó bao gồm xương đòn, kính thiên văngiảm sóc, thanh chống lật. Hệ thống treo sau phụ thuộc, bao gồm lò xo và giảm chấn thủy lực.

Hệ thống phanh trên xe tải là hệ thống phanh thủy lực được phân chia theo đường chéo thành hai mạch. Để phanh hiệu quả hơn, chúng được trang bị bộ trợ lực chân không.

Phanh đĩa trước, tang trống sau. Ở các phiên bản đắt tiền hơn, xe được trang bị ABS.

Cơ cấu lái trên ô tô Hyundai Porter (có thể xem kích thước thân xe với mái hiên trong bài viết này) thuộc loại thanh răng và bánh răng. Để dễ điều khiển, vô lăng được trang bị bộ trợ lực thủy lực.

Thùng xe tải

Xe tải hạng trung Hyundai Porter Hàn Quốc có thùng xe thấp, tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ các loại hàng hóa khác nhau được vận chuyển trên chiếc xe này.

Tại nhà máy ô tô ở Taganrog, những chiếc xe hơi Hàn Quốc được trang bị thân vỏ theo hai biến thể:

• Với bảng thấp bằng kim loại, có mái hiên che. Tải trọng tối đa 980 kg. Đặc điểm như kích thước thùng xe Hyundai Porter có mui bạt như sau: chiều dài 2,785 mét, chiều rộng 1,6 mét, chiều cao 0,355 mm.
• Van kim loại hoàn toàn kèm theo. Tải trọng tối đa 820 kg. Kích thước cơ thể của "Porter" của sửa đổi này như sau: chiều dài là 2,873 mét, chiều rộng - 1,641 mét, chiều cao - 1,764 mm.

Công thức bánh xe của xe tải là 4x2. Tổng trọng lượng của xe khi chở đầy là 2880 kg. trục trướccó thể chở thêm 400 kg, phía sau nặng 1250 kg. Tổng thể tích của nền tảng là 1,5 mét khối.

Phẩm giá của Porter

Ưu điểm của xe tải hạng trung bao gồm độ tin cậy cao, nhỏ gọn và dễ điều khiển.

Ghế lái được bố trí phía trên trục trước, ngoài ra, nó còn nằm cao hơn nhiều so với các loại xe chở khách. Nhờ những đặc điểm này, khả năng hiển thị tuyệt vời được cung cấp từ cabin của Porter. Trụ A hầu như không cản tầm nhìn.

Khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 150 mm, cho phép bạn di chuyển trong mùa đông qua xe trượt tuyết mà không sợ sự toàn vẹn của các chi tiết cản và thân xe.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của một chiếc xe tải hạng trung là nhỏ, và khoảng 10,2 lít nhiên liệu diesel trên 100 km.

Kích thước thân hình khá ấn tượng củaHyundai-Porter cũng thuộc về ưu điểm của chiếc xe này. Chính vì điều này mà anh ấy rất được yêu thích ở Nga.

Nhược điểm của Porter

Mặc dù có kích thước ấn tượng của thùng xe Porter và những ưu điểm khác, chiếc xe tải này có nhiều nhược điểm. Chúng bao gồm trần xe thấp, làm giảm tầm nhìn, đặc biệt là đối với những người lái xe cao trên 185 cm. Bên trái có rất ít chỗ cho tay của người điều khiển xe.

Pin không được bảo vệ, cuối cùng dẫn đến nhiễm bẩn. Điều này dẫn đến quá trình oxy hóa các địa chỉ liên lạc.

Đề phòng tai nạn do thùng xe có kích thước lớn "Hyundai-Porter 2 "thường bị ngã nghiêng, dẫn đến thương tích cho người lái và hành khách. Tình huống khó chịu như vậy xảy ra do trọng tâm quá cao.