Xe địa hình từ "Oka": ảnh và mô tả, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thoạt nhìn, chiếc SUV "Oka" nghe có vẻ hơi lạ? Tuy nhiên, chiếc xe này của các nhà thiết kế VAZ, vốn đã trở nên phổ biến nhờ kích thước nhỏ gọn và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, hoàn toàn có thể biến thành một chiếc xe jeep. Giờ đây, chiếc xe này không được sản xuất hàng loạt, tuy nhiên, nó có thể được tìm thấy trên đường với nhiều sửa đổi khác nhau. "Chiếc xe nhỏ" là một bàn đạp tuyệt vời để thử nghiệm. Hãy xem xét các tính năng của việc tạo ra và duy trì "con quái vật" nhỏ này.

Ví dụ về "Oka" SUV

Thông thường, người dùng đưa vào một hình ảnh tưởng tượng đánh bại trí tưởng tượng của các nhà thiết kế ô tô chuyên nghiệp. Về cơ bản, các thay đổi khác nhau về thiết kế, các yếu tố khung gầm và kích thước bánh xe. Thông thường, lốp xe có áp suất thấp được lắp trên xe hơi, giúp cải thiện khả năng vượt địa hình của xe.

Cơ sở của những chiếc xe như vậy, theo quy luật, bao gồm cơ sở đang chạy của các phương tiện khác. Để lắp bánh xe có bán kính lớn, cánh bị cắt bỏ, một số xe SUV của Okađang trải qua các sửa đổi thân xe. Tất cả các thao tác đều nhằm mục đích mang lại cho chiếc xe một vẻ ngoài nguyên bản và sang trọng. Ngoài ra, những người thợ thủ công còn làm thẳng và sơn trên các điểm nối một cách đẹp mắt.

Ngoài ra, bạn có thể lắp đặt bảo vệ cho phần dưới của xe mọi địa hình. Động cơ công suất thấp của nguyên bản được thay đổi thành động cơ mạnh mẽ hơn. Đây là một trong những quá trình phức tạp và tốn thời gian nhất trong việc cải tiến "subcompact". Nói chung, có những sửa đổi như vậy nên không ngại giới thiệu tại các triển lãm quốc tế.

Làm thế nào để tạo ra một chiếc SUV trên đường đua từ Oka?

Để tạo ra một chiếc xe địa hình như vậy khá khó và tốn kém. Sâu bướm từ xe tuyết và đầm lầy Buran thích hợp làm yếu tố chạy. Bạn cũng có thể tự làm chúng, nhưng để làm được điều này, bạn cần phải có kỹ năng, nguyên liệu và thời gian thích hợp. Các trục truyền động cũng được lấy từ mô hình cụ thể, vì hộp số biến thiên sẽ được kết hợp tối ưu với hệ thống phanh của chiếc SUV Oka trong tương lai.

Các khớp nối CV riêng của xe sẽ được sử dụng. Kết nối và kết nối các đĩa phanh - sẽ không khó. Trên trục trước, các thao tác giống hệt nhau được thực hiện. Các chuyên gia khuyên bạn nên lắp cụm phanh trước ô tô. Sau khi hoàn thành công việc được chỉ định, chức năng của tất cả các phần tử chính và ốc vít của chúng được kiểm tra. Nếu những bài kiểm tra đầu tiên không gây ra phàn nàn, bạn có thể tiến hành kiểm tra thực địa xe mọi địa hình. Trên một số sửa đổi, những người thợ thủ công đặt các đường ray trên mỗi bánh xe. Trong số những ưu điểm của thiết kế này làchỉ giảm tổng trọng lượng của xe. Điều này sẽ làm giảm độ bám đường.

Cách tự tay bạn chế tạo xe địa hình từ Oka?

Để tự mình tạo ra một chiếc xe jeep độc đáo, bạn sẽ cần một vài yếu tố cơ bản:

• Trực tiếp xe Oka theo SUV;
• ống định hình để làm khung;
• nút chạy từ "Niva";
• khối lái, có thể từ VAZ-2109;
• lốp đặc biệt.

Ở giai đoạn đầu tiên, một khung được tạo từ một đường ống cấu hình. Để bắt đầu, họ phát triển một kế hoạch chi tiết, sau đó họ giao phó công việc cho một thợ hàn có kinh nghiệm, người được đảm bảo đảm bảo chất lượng của tất cả các mối nối. Tiếp theo, họ gắn hộp chuyển với kết nối của nó với các cơ cấu tương ứng của máy.

Nên sử dụng lò xo làm hệ thống treo. Lò xo không bị loại trừ, nhưng chúng sẽ làm phức tạp đáng kể cấu trúc khung. Để lắp bánh xe phóng to, người ta cắt bỏ cánh, nếu không lắp lốp có đường kính lớn hơn sẽ không hoạt động. "Khodovka" từ "Niva" sẽ đảm bảo sự vận hành lý tưởng của xe trên đường. Sau khi Oka SUV đã sẵn sàng, các bài kiểm tra và chạy thử nghiệm được thực hiện theo nhiều giai đoạn, bắt đầu với địa hình nhẹ và tốc độ thấp.

Ưu và nhược điểm

Bằng chứng là qua đánh giá của người dùng, chiếc xe địa hình được coi là không chỉ có ưu điểm mà còn có cả nhược điểm. Trong số đó:

1. Tăng mức tiêu thụ dầu, đặc biệt nếu thực hành vượt qua nướcchướng ngại vật.
2. Lốp mòn nhanh hơn.
3. Yêu cầu kiểm tra thêm các mối hàn vì trong một số trường hợp xảy ra sự cố lệch và các vấn đề khung khác.

Nên bao phủ tất cả các bộ phận và cơ cấu bằng một loại sơn hoặc hợp chất bảo vệ đặc biệt để tránh sự xuất hiện của các quá trình ăn mòn. Nếu các kết nối không chặt chẽ, nước sẽ vào bên trong máy và gây ra sự cố theo thời gian.

Khuyến nghị

Khi điều chỉnh Oka SUV, cần gắn thêm lớp bảo vệ trên chảo dầu động cơ. Một số người dùng khuyên nên gắn thêm xốp để tăng độ nổi cho xe. Nếu lò xo không được thay thế bằng lò xo, nguy cơ bị mài mòn lớn của chúng sẽ tăng lên đáng kể. Cần lưu ý rằng trong trường hợp sau, độ cứng của xe tăng lên, làm giảm mức độ thoải mái cho hành khách khi di chuyển trên đường địa hình.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Phản hồi của người dùng về Oka SUV (xem ảnh trong bài đánh giá) khác nhau. Một số người cho rằng, kết hợp với giá thành rẻ và khả năng việt dã cao, chiếc xe cải tiến được vận hành ngang hàng với UAZ và các loại xe địa hình khác trong nước. Xe bánh xích thường có khả năng vượt qua các rãnh sâu và các khu vực có tuyết phủ. Ngoài ra, với khả năng biến tấu điêu luyện, chiếc xe trở thành một động vật lưỡng cư thực sự.

Người dùng khác lưu ý rằng Oka chuyển đổi tiêu tốn nhiều dầu, nhiên liệu và thường xuyên hỏng hóc. Ngoài ra, lốp mòn nhanh sẽ kéo theo các chi phí bổ sung. Và việc biến một chiếc "subcompact car" thành một chiếc xe jeep đòi hỏi chi phí đáng kể. Mặc dù vậy, điều này không ngăn được những người hâm mộ điều chỉnh phương tiện giao thông trong nước. May mắn thay, những người thợ thủ công trong không gian mở trong nước vẫn chưa chết.

Cuối cùng

Thật khó để tưởng tượng rằng Oka có thể hoạt động như một chiếc xe địa hình. Tuy nhiên, sự khéo léo và tháo vát giúp bạn có thể tạo ra một người chinh phục địa hình thực sự từ “đứa bé” này. Những chiếc SUV nguyên chiếc do Nga sản xuất, chưa kể các đại gia nước ngoài sản xuất đều rất đắt hàng. Việc thay đổi "subcompact" trên một chiếc xe chạy mọi địa hình cũng đòi hỏi chi phí đáng kể. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng cho rằng "trò chơi đáng giá nến". Đầu tiên, việc chuyển đổi có thể được thực hiện theo từng giai đoạn. Thứ hai, bạn có thể dễ dàng tìm thấy phụ tùng thay thế, cũng như sử dụng các công cụ và phụ tùng ngẫu hứng từ những chiếc xe không hoạt động.

Trong số các phiên bản sản xuất tại nhà phổ biến nhất của "Oka" trên mọi địa hình là "nhà tổng quát". Chúng hoạt động dựa trên bánh xe khí nén áp suất thấp. Mô hình bánh xích là nguyên bản, rất phù hợp cho những vùng có tuyết và cát.