Quy trình thay dây phanh ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hộp số tự động được thiết kế để làm cho cuộc sống của người lái xe trở nên dễ dàng hơn. Cô ấy tự sang số. Tuy nhiên, tính ổn định của hoạt động nằm ở khả năng sử dụng của tất cả các thành phần của cơ cấu này, đặc biệt, bao gồm cả băng phanh ô tô.

Cấu trúc của dải băng

Để hiểu tại sao một cuộn băng nhỏ lại có sức giữ mạnh như vậy, bạn cần hiểu cấu trúc của nó. Băng phanh của hộp số tự động bao gồm một số lượng lớn các dải, có tính đàn hồi cao và linh hoạt. Chúng bao gồm một hợp kim kim loại linh hoạt, nhưng đồng thời đáng tin cậy và bền. Mặt trong của thắt lưng được phủ một chất liệu ma sát đặc biệt.

Mục đích của dải phanh

Mục đích chính của phần tử hộp số tự động này là cung cấp ly hợp từ một đến ba bộ bánh răng. Việc ghép nối được thực hiện do băng từ từ quay xung quanh trống, và đến lượt nó, nó được kết nối với chính băng.

Những lợi ích của băng dính chính bao gồm:

• quyền lực nắm giữ mạnh mẽ;
• giảm thiểu va chạm và chấn động khi sang số;
• khả năng sử dụng để chặn các bộ phận quay của bộ bánh răng hành tinh của hộp số tự động trên thân của nó.

Điều chỉnh dây phanh

Đối với các quy trình trong quá trình bảo dưỡng ô tô (ví dụ, thay hoặc đổ dầu ô tô hoặc sửa chữa hộp số tự động), việc điều chỉnh dây phanh cũng được bao gồm. Giống như các bộ phận và cơ cấu xe hơi khác, băng có xu hướng bị mòn.

Do hao mòn, các vấn đề có thể phát sinh trong quá trình vận hành xe. Điều chỉnh được thực hiện bằng cách sử dụng cờ lê lực, chúng cần siết chặt các bu lông chịu trách nhiệm về lực căng đai. Chốt có thể được đặt ở cả bên trong hộp số tự động và bên ngoài vỏ hộp số tự động.

Dấu hiệu của việc mòn dây phanh

Dấu hiệu chính cho thấy dây phanh đã mòn và cần được thay thế là xe có thể tiến, nhưng lùi không hoạt động. Ngoài việc mòn lớp lót ma sát của dây curoa, nguyên nhân có thể do thanh piston bị hỏng. Để khắc phục sự cố, bạn phải thay thân hoặc dây phanh.

Ngoài ra, một dấu hiệu gián tiếp có thể là rung và giật xảy ra khi cố chuyển từ bánh răng thứ nhất sang số thứ hai.

Thay dải băng

Như đã nói trước đó, khi dây curoa bị mòn thì phải thay mới. Thay dây phanhmọi người lái xe ít nhiều quen thuộc với các thiết bị của ô tô có thể. Bây giờ chúng tôi sẽ giải thích cách thực hiện việc này.

Vì vậy, để thay dây phanh, bạn sẽ cần một bộ công cụ sau:

• Đầu cho 10, 14 và 19.
• Chất trám.

Quá trình thay thế bắt đầu bằng việc tháo bộ phận bảo vệ động cơ, tấm lót chắn bùn và bánh lái. Sau đó, nên tháo bộ lọc gió và vỏ bằng cách sử dụng đầu 10. Với đầu 14, một bu lông được tháo ra để điều chỉnh hộp số tự động. Một giắc cắm được lắp đặt bên dưới bộ nguồn và đệm hộp số tự động không được vặn bằng đầu 19 (bu lông nằm trên đỉnh của cấu trúc đã được tháo dỡ).

Điều này sẽ cho phép bạn đến gần hộp chứa băng. Tiếp theo, các bu lông được tháo ra khỏi nắp bằng 10 và nó được đẩy vào bên trong. Thao tác này sẽ cho phép bạn bóc lớp vỏ được giữ bởi chất bịt kín. Sau đó, một ít dầu xe sẽ chảy ra. Một cái mới được lắp vào vị trí của băng cũ và nắp được bôi trơn bằng một lớp keo kín mỏng. Quá trình lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại của quá trình tháo rời.

Các loại dây phanh

Hiện tại có ba loại dây hãm chính:

• LAT-2: mục đích chính của loại băng này là hoạt động trong điều kiện áp suất cao và nhiệt độ ma sát đủ cao. Băng như vậy được trang bị dây đồng gia cố. Dây phanh LAT-2 được vận hành ở các quốc gia có kiểu khí hậu nhiệt đới thịnh hành.
• EM-K:một dải phanh được sử dụng trong các bộ phận ma sát và phanh ở áp suất và nhiệt độ tương đối trung bình không quá 250 độ C. Băng trong thành phần của nó có phoi bào bằng đồng. Ưu điểm chính của băng như vậy là độ đàn hồi cao. Việc sử dụng dăm bào cho phép băng được dán trên các bề mặt ma sát không bằng phẳng.
• EM-1: một loại băng được sử dụng trong các điều kiện khí hậu khác nhau. Lý tưởng cho hoạt động ở Nga. Có tài nguyên chống mài mòn trung bình.

Các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng loại băng keo LAT-2, nó có tuổi thọ cao và có thể sử dụng trong những điều kiện khá khó khăn. Vì vậy, khi chọn ruy băng, bạn nên chú ý đến sự đa dạng này.

Làm cách nào để phân biệt dây phanh giả với dây phanh chính hãng?

Hiện nay, trên thị trường phụ tùng ô tô, cùng với phụ tùng chính hãng, bạn có thể tìm thấy một số lượng lớn hàng giả. Để nhận biết thật giả, bạn cần chú ý những điểm sau:

1. Trạng thái bên ngoài của gói. Nếu gói chứa các nhãn dán được dán không đều, cũng như có vết xước và bụi bẩn, thì với xác suất 70% là có một bộ phận giả bên trong.
2. Trạng thái bên ngoài của bộ phận. Nó phải không bị mòn và rách. Tất cả các thành phần phải đối xứng và đồng đều.
3. Sự hiện diện của dấu hiệu. Cả hộp và bộ phận chính nó phải có logo của nhà sản xuất, cũng như sê-ri vàsố phần khớp nối. Nếu chúng không có ở đó hoặc nếu số gói và số bộ phận không khớp thì đó là hàng giả.
4. Giá. Một bộ phận nguyên bản, chất lượng cao không thể rẻ được.

Ví dụ: nếu người bán cố gắng bán dây phanh ban đầu với giá 1500-2000 rúp, thì chắc chắn có hàng giả trong hộp. Dây phanh LAT-2 nguyên bản, chất lượng cao có giá khoảng 7-8 nghìn rúp. Tuy nhiên, nó không đáng để tiết kiệm khi mua, bởi vì một khi bạn mua một băng, bạn có thể quên một số vấn đề liên quan đến hoạt động của một chiếc xe được trang bị hộp số tự động.

Nguy hiểm của việc sử dụng các bộ phận giả là gì?

Các bộ phận giả không có khả năng mang lại độ tin cậy cao khi vận hành. Trong một số trường hợp, hoạt động của các phụ tùng giả mạo dẫn đến chi phí tài chính không cần thiết, trong khi một số trường hợp khác, nó gây nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của người lái xe và hành khách. Các hệ thống yêu cầu lắp đặt các bộ phận chất lượng cao và đáng tin cậy bao gồm các thành phần và cơ chế sau:

• phanh;
• nhiên liệu;
• động cơ.

Đừng cố tiết kiệm tiền khi mua các bộ phận được thiết kế để lắp vào các cụm bộ phận trên. Phụ tùng giả có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hơn, đồng thời chúng cũng trở thành mối đe dọa đối với tính mạng và sức khỏe của người lái và hành khách trên xe.

Kết

Tổng hợp những điều trên, đáng chú ý là dải phanhô tô - đây là một yếu tố khá quan trọng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của hộp số tự động. Hiện tại, có rất nhiều lựa chọn về dải phanh. Đối với các thương hiệu xe hơi "Nissan", "Opel", "Volkswagen" và thậm chí trong nước, bạn có thể dễ dàng và nhanh chóng nhận được phụ tùng này với chi phí vừa phải.

Tự thay dây phanh là một công việc khá dễ dàng, đặc biệt là đối với những người đang có ý tưởng về cấu tạo của hộp số tự động. Cần lưu ý là nếu không tự tin thì không nên tự ý thay dây phanh mà nên liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa.

Khi chọn dây phanh, bạn phải cẩn thận với hàng giả. Để phân biệt thật giả, bạn nên chú ý đến nước xuất xứ của băng, tình trạng bên ngoài của hộp và bản thân bộ phận, cũng như sự hiện diện của nhãn hiệu và số khớp. Cần hiểu rằng một băng lớp LAT-2 có giá ít nhất là 7 nghìn rúp. Vì vậy, băng LAT-2 trị giá 2-3 nghìn rúp là hàng giả và không nên mua.

Dây phanh là một chi tiết khá quan trọng trong hộp số tự động của ô tô. Hoạt động trơn tru của hộp số tự động phụ thuộc vào các đặc tính kỹ thuật của nó. Nếu bạn sử dụng băng keo cũ hoặc giả, bạn có thể "gặp phải" những hư hỏng nghiêm trọng hơn, có thể dẫn đến việc thay thế hoàn toàn hộp số tự động của xe.

Chuyên giakhuyến nghị sử dụng băng loại LAT-2, đặc tính của chúng cho phép sử dụng chúng trong các điều kiện hoạt động khắc nghiệt.