Nissan X-Trail lắp ráp ở đâu? Có bao nhiêu nhà máy Nissan trên thế giới? Nissan ở St.Petersburg

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mẫu xe đầu tiên của huyền thoại Nhật Bản chính thức xuất hiện trên thị trường nội địa vào năm 2001. Theo thời gian, anh đã có rất nhiều người hâm mộ thích dòng xe này hơn các thương hiệu và mẫu xe khác. Điều này khẳng định câu hỏi Nissan X-Trail lắp ráp ở đâu là khá phổ biến.

Nơi sản xuất

Tổng cộng, có ba nhà máy lắp ráp Nissan X-Trail trên thế giới. Nó được sản xuất tại Sandlerland, Vương quốc Anh. Tuy nhiên, những mẫu vật như vậy rất hiếm khi đến được thị trường Nga và chủ yếu "định cư" ở các nước thuộc Thế giới cũ. Nếu một chiếc ô tô gặp phải một cụm từ tiếng Anh, thì điều này rất hiếm khi xảy ra.

Vị trí thứ 2 là nơi khai sinh ra thương hiệu - Nhật Bản. Một số nhà máy chuyên sản xuất crossover tập trung tại Đất nước Mặt trời mọc. Công ty nằm gần St. Petersburg, chốt danh sách các nhà máy của Nissan, nơi lắp ráp một trong những mẫu xe SUV phổ biến nhất của Nga.

Làm thế nào để đạt được điều đó

Nhà máy Nissan Manufacturing Rus nằm bên ngoài thủ đô phía bắc, gần làng Pargolovo. Địa chỉ chính thức của doanh nghiệp: St. Petersburg, Komendantsky Prospekt, sở hữu 140.

Về mặt địa lý, nó nằm ở giao lộ của Đường Vành đai (KAD) và Đường Dù, ở ngoại ô phía Tây của ngôi làng nói trên. Bằng ô tô, có một số cách để đến địa điểm sản xuất nơi lắp ráp Nissan X-Trail:

• Trên Đường kính Tốc độ Cao phía Tây (WHSD) thu phí. Tại giao lộ với Đường Vành đai, rẽ trái và di chuyển đến lối ra vào Đường Dù.
• Di chuyển dọc theo Đường Vành đai đến giao lộ với Đường Dù, rẽ vào.
• Từ quận Petrogradsky, cách dễ nhất để đến đó là dọc Phố Dù.
• Nếu điểm bắt đầu của tuyến đường là quận Kalininsky, thì bạn cần mở đường dọc theo đường cao tốc Vyborg đến giao lộ với khách hàng tiềm năng Suzdalsky, tại đây bạn nên rẽ trái và di chuyển đến ngã ba với đường Parachute.

Nhà máy Nissan ở Nga

Thời điểm bắt đầu xây dựng nhà máy Nissan tại St. Petersburg thường gắn với ngày ký thỏa thuận: tháng 6 năm 2006. Các bên tham gia Biên bản ghi nhớ là Chính phủ St. Petersburg và ban lãnh đạo Nissan Motor Co. Ltd.

Ba năm sau, vào năm 2009, sự kiện khai trương một doanh nghiệp nhằm sản xuất ô tô đã diễn ra. Ba năm sau, nhà máy được trao giải thưởng "Doanh nghiệp tốt nhất về chất lượng sản phẩm" trong số tất cả các cửa hàng lắp ráp của Tập đoàn Nissan. Một chiến thắng tương tựnhà máy và vào năm 2013.

Hiện tại, 3 mẫu xe được sản xuất tại Nga:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

Trong toàn bộ thời gian hoạt động của mình, công ty đã sản xuất hơn 400.000 xe, và năng lực sản xuất được công bố là trong khoảng 90.000-110.000 xe mỗi năm.

UK cơ sở

Lịch sử của nhà máy Nissan tại Anh có từ năm 1986. Vụ phóng được thực hiện dưới sự bảo trợ của Thủ tướng Margaret Thatcher khi đó. Trong suốt thời gian hoạt động của mình, mối quan tâm này đã phá vỡ mọi kỷ lục của ngành công nghiệp ô tô Anh, khi đã giải phóng hơn 6,5 triệu chiếc ô tô từ các băng tải của nó.

Hiện tại, tại Sunderland, nơi lắp ráp "Nissan-X-Trail", 11 mẫu ô tô khác đang được sản xuất. Trong số đó phổ biến ở Nga:

• Juke.
• Qashqai.
• Lưu ý.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Nissan X-Trail được sản xuất cho Nga như thế nào

Một sản xuất thực tế tự động đã được thiết lập tại nhà máy Nissan ở St. Petersburg. Tuy nhiên, không thể không có bàn tay con người. Quá trình lắp ráp như sau:

Các thành phần của Nissan X-Trail tương lai được lắp ráp tại kho và gửi đến cửa hàng lắp ráp

• Động cơ được treo trên băng tải một ray và được hoàn thiện với một số chi tiết.
• Tại thời điểm này, các máy rô-bốt chuẩn bị các phụ kiện trên cơ thể: cửa ra vào,mui xe, thùng xe.
• Việc hàn các tấm sàn, khoang động cơ và thành bên được thực hiện bằng tay.
• Tổng cộng, khoảng 3.200 điểm tiếp xúc hàn diễn ra trong giai đoạn lắp ráp thân xe. Sau khi kiểm tra hình dạng của cơ thể, nó được đặt trong xưởng sơn.
• Quá trình mồi cataphoretic diễn ra trong nó ở điện áp 330 V và quá trình làm khô ở nhiệt độ +190 ° C. Ngoài ra, kim loại này còn phải trải qua 10 quy trình chuẩn bị liên tiếp khác.
• Phần thân sơn được kiểm tra và đưa đến lò sấy.
• Bước tiếp theo là đánh bóng và chuyển đến xưởng lắp ráp.
• Ở đó, một động cơ được lắp ráp một phần và các phụ kiện khác đang chờ đợi anh ấy, được lắp đặt vào một cơ thể trống rỗng nhờ nỗ lực chung của người máy và con người.

Đánh giá "Nissan-X-Trail" lắp ráp Nga

Phiên bản Nissan X-Trail T 32 được sản xuất từ năm 2015, giống như đời trước, giống một chiếc SUV cỡ trung hơn. Điều này phần nào giải thích tình yêu dành cho xe hơi nảy sinh trong người tiêu dùng Nga, những người mà kích thước là vấn đề quan trọng.

Tính năng chung

Dù có bao nhiêu nhà máy Nissan trên khắp thế giới lắp ráp X-Trail, mỗi nhà máy đều sử dụng các kiểu động cơ sau cho sản phẩm của mình:

• MR20DD là một động cơ khác với những động cơ tiền nhiệm của nó bởi sự hiện diện của hệ thống phun trực tiếp và điều chỉnh van điều chỉnh trên mỗi trục. Thể tích 2.0 l, công suất 144 mã lực tại 200 Nm.
• QR25DE là động cơ xuất hiện lần đầu tiên trên Nissan X-Trail vào năm 2003. Thể tích của nó là 2,5 lít, vàsức mạnh - 171 mã lực tại 133Nm.

Sự khác biệt duy nhất giữa các sửa đổi của xe là sử dụng động cơ diesel khác nhau. Ở Nga, một chiếc YD22 1,6 lít với công suất 130 “ngựa” đang được lắp đặt.

Hệ thống treo, như trong các sửa đổi trước: phía trước - thanh chống MacPherson, phía sau - "đa liên kết". Tuy nhiên, hệ thống treo của những chiếc xe thế hệ thứ 3 đã trở nên cứng hơn đáng kể trên đường, điều này ảnh hưởng đến khả năng xử lý và giảm độ lăn khi vào cua tốc độ cao.

Kích thước của Nissan X-Trail III phiên bản 32 có chút thay đổi:

• Vẫn giữ nguyên chiều dài 4640 mm.
• Chiều rộng - 1.820 mm (tăng thêm 30 mm).
• Chiều cao - 1.715 mm (tăng thêm 10 mm).
• Chiều dài cơ sở - 2705 mm (tăng 75 mm).

Như vậy, về mọi mặt, ngoại trừ chiều dài, nó đã trở nên nhiều hơn một chút. Còn với khoang hành lý thì tình hình ngược lại. Anh ấy nhỏ hơn rất nhiều. Nếu trên các mô hình đầu tiên, thể tích của nó đạt 603 lít thì trong lần sửa đổi mới nhất - chỉ còn 497.

Hình thức

Sự xuất hiện của chiếc xe cập nhật đã gây bất ngờ cho nhiều người. Nếu phiên bản trước có ngoại hình thô bạo và gắn liền với một chiếc SUV hơn, thì thế hệ thứ ba "xuống cấp" cho chiếc crossover nhiều nhất có thể và giống Qashqai một phần.

• LED quang học.
• Nắp ca-pô có gân.
• Bộ đệm được thực hiện với nhiều cấp độ.
• Lưới tản nhiệt hình chữ V có chèn chrome.

Đuôi xe khác biệt so với thế hệ trước bởi quang nguyên bản, mở rộng một phần đến cánh gió và cửa thứ 5. Cánh lướt gió và những đường bo tròn của thân xe gợi nhớ đến phong cách thể thao. Mặc dù chiếc xe không nổi bật nhiều so với phía sau và phía trước, nhưng bộ la-zăng hợp kim nguyên bản và vòm bánh xe giúp X-Trail trở nên nổi bật khi tham gia giao thông trong thành phố.

Nội thất

Vô-lăng đa năng, các chi tiết trang trí bằng crôm và da - tất cả những điều này nhắc nhở chủ sở hữu rằng các nhà thiết kế đã làm việc trên mô hình đã tính đến xu hướng hiện đại. Ưu điểm chính của "Rhea" mới là cabin được điều chỉnh hoàn hảo. Nếu như ở các phiên bản cũ có rất nhiều khoảng trống ở phía trên, nhưng điều này không thể nói đến phần chân, thì giờ đây, tình hình đã thay đổi đáng kể. Không gian phía trước đầu gối đã trở nên dồi dào nhờ sự gia tăng của chân đế và sử dụng loại ghế khác, có đặc điểm là tựa lưng nhỏ hơn.

Sự khác biệt giữa "Nissan-X-Trail" lắp ráp Nga và Nhật Bản

Về đặc điểm chất lượng, Nissan-X-Trail lắp ráp Nga không hề thua kém đối thủ Nhật Bản. Ở một khía cạnh nào đó, anh ấy trông thậm chí còn đẹp hơn anh ấy. Điều này áp dụng cho cấu hình cơ bản, được bổ sung bởi một số tùy chọn bị thiếu trong "Asian". Thứ nhất, đây là sự hiện diện của một kính chắn gió được sưởi ấm, rất cần thiết cho hoạt động trong điều kiện của miền Trung và miền Bắc nước Nga. Thứ hai, mẫu xe Nga được trang bị cảm biến đỗ xe phía trước, điều không có trên phiên bản Nhật Bản.

Đây là ưu điểm của mẫu xe được lắp ráp tại nhà máy Nissan ở St. Petersburg, kết thúc. Nếu chúng ta nói về những khuyết điểm của nó, cần lưu ý mức độ cách âm kém nhất của cabin. Trong bản sửa đổi của Nhật Bản, tiếng ồn của động cơ và đường gần như không nghe được. Lợi thế cuối cùng của người châu Á là không đáng kể. Nó liên quan đến vị trí của các nút điều khiển khí hậu. Ở đây, họ có vẻ thoải mái hơn khi sử dụng khi lái xe.

Theo phản hồi của nhiều chủ xe, khung gầm của Nissan-X-Trail lắp ráp Nhật Bản yếu hơn nhiều so với khung gầm của Nga, tức là khung gầm lâu hơn. Vì vậy, các nhà thiết kế đã chuẩn bị cho chiếc xe hoạt động trên các con đường của Nga theo một cách đặc biệt.

Bất kể Nissan X-Trail được lắp ráp ở đâu, mỗi chiếc xe đều tương ứng với đẳng cấp của nó ở mọi khía cạnh, từ chất lượng đến khả năng vận hành.