Máy kéo bánh xích đầu tiên trên thế giới

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Tất cả các nhà phát minh Nga đều trải qua thời kỳ thờ ơ và hầu như không quảng bá những ý tưởng đổi mới của họ, những ý tưởng đã được phương Tây tích cực tiếp thu và đưa vào nền kinh tế của họ. Câu chuyện tương tự cũng xảy ra với người thợ cơ khí sáng tạo Fedor Abramovich Blinov, người xuất thân từ con người, người đã phát triển ra chiếc máy kéo bánh xích sản xuất tại nhà vào năm 1877, đã thay đổi hoàn toàn công nghệ nông nghiệp không chỉ ở Nga mà trên toàn thế giới. Phát minh của ông đã trở thành nền tảng của việc chế tạo xe tăng và được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị kỹ thuật của ngành công nghiệp nặng và công nghệ vũ trụ, hạ cánh trên mặt trăng.

Máy kéo bánh xích đầu tiên là bệ đỡ cho đầu máy di chuyển trên đường ray bánh xích dài vô tận. Fyodor Abramovich gọi nó như vậy - một chiếc xe bánh xích. Các đường đua sâu bướm được tạo thành từ các đoạn nhỏ và khép lại, tạo thành một vòng tròn liên tục. Với đặc điểm địa hình của Nga, loại hình vận tải này có lợi thế hơn cả phương tiện có bánh và tàu hỏa, vì nó có thể di chuyển theo bất kỳ hướng nào trên bất kỳ con đường nào, cũng như trên đường địa hình đầm lầy.

Điều kiện đường xá không quan trọng đối với anh ta, bởi vì máy kéo bánh xích nằm toàn bộ khối lượng của nó trên một vành đai rộng, giúp giảm áp lực lên mặt đất. Phát minh độc đáo này đáng được chú ý, nhưng các quan chức chính phủ đã đối xử với nhà phát minh ra nugget mà không được quan tâm đúng mức. Các thương gia nhỏ ở địa phương đã cố gắng thu hút sự quan tâm đến phát minh này và thậm chí còn yêu cầu cấp bằng sáng chế cho phát minh này, nhưng mọi thứ đã không đi xa hơn.

Để tri ân những nỗ lực, nhà phát minh đã thiết kế một trong số chúng là một chiếc máy kéo tự hành và nông cụ bằng kim loại thay vì máy cày và máy sấy bằng gỗ, và chiếc xe kéo đầu tiên, đại diện cho cùng một chiếc máy kéo bánh xích, chỉ được kết hợp với những chiếc khác trong một xích (giống như một đoàn tàu). Do đó, vận tải hơi nước xuất hiện, có nhiều động cơ và đạt công suất vài chục mã lực.

Đúng, tất cả những động cơ hơi nước này không được sử dụng độc lập. Chúng được thiết kế như một cơ chế phụ trợ cho một đội ngựa. Ba năm sau, F. A. Blinov phát minh ra động cơ dầu đầu tiên và hiện chỉ thiết kế một máy kéo bánh xích hoàn toàn tự hành.

Nhà phát minh không có tiền để phát triển cơ chế phức tạp này, vì vậy Blinov bắt đầu tự mình tham gia vào các hoạt động kinh doanh. Ông đã thiết kế máy bơm chữa cháy và bắt đầu chế tạo chúng. Ở Nga bằng gỗ, hỏa hoạn xảy ra liên tục, vì vậy có rất nhiều đơn đặt hàng máy bơm. Anh ấy đã đầu tư số tiền thu được vào dự án chính của mình - một chiếc máy kéo dầu tiên tiến.

Theo thời gian, anh đã trang bị cho nó một ca-bin cho người thợ đồng thời là lính cứu hỏa, lái xe, phanh.và dừng xe. Những người thể hiện sự quan tâm thực sự đến máy kéo của mình là các doanh nhân người Đức. Họ liên tục yêu cầu bán cho họ một chiếc máy kéo bánh xích. Nhưng ông đã không làm điều này, tiếp tục cải tiến thiết bị, ông đã đi đến phát minh ra động cơ đốt trong, giúp những động cơ đắt tiền của R. Diesel trở nên không cần thiết.

Sau đó, Blinov đã mở cơ sở sản xuất riêng của mình để sản xuất máy kéo bánh xích chạy động cơ dầu. Sau khi ông mất, những người con không tiếp tục công việc của ông. Nhưng ở các nước phương Tây, việc sản xuất công nghiệp máy kéo bánh xích đã bắt đầu.