KAMAZ-5460: thông số kỹ thuật, chủng loại, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

KamAZ có lẽ là nhà máy sản xuất xe tải trong nước nổi tiếng nhất. Đây là những chiếc xe đầu kéo, xe ben, xe tăng và nhiều cải tiến khác nhau dựa trên khung gầm. Xe KamAZ được mọi người biết đến. Nhưng trong số hầu hết các tài xế xe tải, họ có liên quan đến những chiếc xe tải hàng tấn khó chịu, không đáng tin cậy và ăn nhiều dầu diesel. Đó là cách nó diễn ra vào những năm 90. Năm 2003, nhà máy Kama cho ra đời một mẫu xe mới, được thiết kế để thay thế cho KamAZ 54115. Đây là KamAZ-5460. Thông số kỹ thuật, hình ảnh và tổng quan về máy - tất cả những điều này bạn có thể tham khảo trong bài viết.

Mô tả

Vậy, loại xe này là gì? KAMAZ-5460 là xe đầu kéo 4x2 của Nga được sản xuất hàng loạt từ năm 2003. Máy được sản xuất cho đến ngày nay, nhưng với một hình thức hơi khác (chúng ta sẽ nói về điều này một chút sau). Ngoài ra, trên cơ sở của chiếc xe này, một máy kéo hai trục đã được tạo ra, nhận được chỉ số 6460. Nóđược tạo ra để vận chuyển hàng hóa nặng hơn (số lượng lớn hoặc quá khổ). Trong trường hợp của chúng tôi, máy kéo được thiết kế để vận chuyển 20 tấn hàng kết hợp với rơ moóc ba trục tiêu chuẩn (thùng bạt hoặc tủ lạnh).

Thiết kế

Các kỹ sư không phải đối mặt với nhiệm vụ thay đổi hoàn toàn thiết kế. Do đó, KamAZ mới hóa ra chỉ thô và vuông như người tiền nhiệm của nó. Ở phía trước - đèn pha hình chữ nhật đơn giản và một cản lớn với hai móc kéo. Bên dưới là hai cặp đèn sương mù. Cabin tương tự đã được sử dụng trên phiên bản 6460 cầu đôi.

Trong số những điểm khác biệt chính của KamAZ mới, đáng chú ý là bộ vành. Cuối cùng, nhà máy đã bỏ những cái cũ và lắp đặt những chiếc đĩa mới theo phong cách châu Âu. Bánh xe trên KamAZ là loại không săm. Và bánh dự phòng nằm bên dưới, giữa trục trước và trục sau. Cabin cũng được trang bị tấm che nắng. Các tấm gương cũng đã thay đổi. Bây giờ có một số trong số chúng ở bên phải, làm giảm số lượng vùng chết.

KamAZ mẫu mới

Năm 2010, KAMAZ-5460 mới được phát hành. Đồng thời, máy kéo kiểu cũ vẫn đang được sản xuất. Lần này, nhà sản xuất không chỉ chú ý đến việc trau chuốt các đặc tính kỹ thuật. KamAZ-5460 đã nhận được một chiếc taxi được cập nhật. Bạn đọc có thể xem mẫu xe tải mới trông như thế nào trong bức ảnh dưới đây.

KAMAZ này được biết đến rộng rãi nhờ loạt phim "Truckers-3". Chiếc xe nhận được một thiết kế hiện đại - đèn pha pha lê, lưới tản nhiệt hình chữ V, cũng nhưphối màu mới. Mô hình này có thể được gọi là tiền thân của KamAZ 5490 mới.

KAMAZ Euro-2 và ăn mòn

Bây giờ chúng ta hãy nói về những bất lợi. Có rất nhiều lời phàn nàn giữa các chủ sở hữu về chất lượng của kim loại. Điều này đặc biệt đúng đối với máy kéo kiểu cũ. Vì vậy, kim loại bị rỉ sét nặng. Theo đánh giá của các bài đánh giá, các phiên bản được sản xuất từ năm 2010 không dễ bị ăn mòn. Tuy nhiên, khi mua một chiếc xe tải được bảo dưỡng tốt, bạn vẫn phải bó tay.

Nếu mọi thứ không quá tệ với sự ăn mòn trên chiếc ca-bin mới, thì đèn pha sẽ nhanh chóng chuyển sang màu vàng. Không giống như 5460 cũ, chúng bằng nhựa. Việc tiếp xúc liên tục với muối, cát và tia cực tím sẽ phá hủy lớp trên cùng của nhựa. Đánh bóng chỉ là giải pháp tạm thời. Và việc thay đổi đèn pha sang loại mới là rất tốn kém. Do đó, rất thường xuyên có xe tải KamAZ với hệ thống lái xe ca-bin mới với đèn pha nhiều mây.

Kích thước, độ hở

Tổng chiều dài của một đầu kéo xe tải KamAZ là 6,25 mét. Chiều rộng và chiều cao - lần lượt là 2,5 và 3,54 mét. Chiều dài cơ sở là 3,95 mét. Chiều cao yên xe có thể thay đổi từ 1150 đến 1200 mm. Mặc dù có bánh nhỏ hơn nhưng chiếc xe có khoảng sáng gầm khá tốt - 25 cm. Với khoảng sáng gầm xe như vậy, bạn có thể dễ dàng di chuyển trên những con đường không có mặt đường nhựa.

Tất nhiên, chúng tôi không nói về off-road. Máy kéo này được tạo ra cho các mục đích khác. Tuy nhiên, anh ta sẽ có thể đến một nhà kho ở ngoại ô hẻo lánh dọc theo một con đường bị hỏng hoặc một vết tuyết. Hơn nữa, có một khóa vi sai.

Trọng lượng, khả năng chịu tải

Theo dữ liệu hộ chiếu,trọng lượng lề đường của máy kéo là 7,35 tấn. Tải trọng tối đa trên yên xe là 8,7 tấn. Tổng trọng lượng cho phép của máy kéo là 16 tấn. Đồng thời, máy có khả năng kéo theo sơ mi rơ moóc có khối lượng lên đến 33 tấn.

Tiệm

Vì vậy, chúng ta hãy di chuyển bên trong xe tải của Nga. Cabin trên xe tải KamAZ cũ không có sự khác biệt về độ rộng rãi. Nhưng với việc phát hành 5460, tình hình đã thay đổi. Tất nhiên, bên trong nó không trở nên thoải mái như trong Volvo FN, nhưng không gian tăng lên đáng kể. Trước hết, cần lưu ý đến chiều cao của các trần nhà. Bây giờ phía trên có các hốc nhỏ và giá để đồ và tài liệu. Ngoài ra trong cabin còn có giường tầng thứ hai để ngủ.

Nếu cần, có thể gấp lại một nửa. Vô lăng là loại hai chấu, không có nút bấm. Đáng tiếc, KamAZ cập nhật vẫn chưa mất đi căn bệnh "ông ngoại" của nó - thói chơi vô lăng. Ngay cả trên những chiếc xe đầu kéo đời mới, người lái xe cũng phải bắt đường. Thẻ cửa là đơn giản nhất. Có một tay vịn nhỏ và một tay nắm cửa sổ bằng tay. Không có tay vịn trên ghế.

Bây giờ cho những nhược điểm. Việc phát hành KamAZ 5460 Euro-2 là một bước tiến vượt bậc của Nhà máy ô tô Kama. Nhưng chiếc xe vẫn không phải là không có những tiếng "tạch tạch". Cabin không kín gió và thỉnh thoảng có gió lùa vào cabin. Yên xe có độ nghiêng kém và điều quan trọng đối với người lái xe tải là hỗ trợ thắt lưng. Sau tay lái, sự mệt mỏi đến rất nhanh. Không có gối thông thường để đệm cabin. Cô ấy gần như chết trên khung hình.

Vì vậy, người lái xe cảm thấy từng vết sưng tấy ở lưng. Một hạn chế khác là thiếu quyền tự chủ thường xuyên. Chủ sở hữu phải tự cài đặt Planar hoặc Webasto để có thể hoạt động trong mùa đông. Bếp kho không nóng tốt. Phần lớn nhiệt thoát ra đơn giản qua các khe nứt trong cabin.

Thông số kỹ thuật KAMAZ-5460-63

Bây giờ chúng ta hãy nói về các đặc tính kỹ thuật. Động cơ trên những chiếc xe tải này khác nhau. Tất cả phụ thuộc vào năm chiếc xe là gì. Nếu chúng ta nói về chiếc máy kéo "trước cải cách", nó được trang bị động cơ đốt trong 8 xi-lanh hình chữ V KamAZ 740.63. Không giống như các động cơ trước, động cơ này nhận được hệ thống phun Common Rail. Ngoài ra, thiết bị được phân biệt bởi sự hiện diện của một tuabin. Công suất cực đại của động cơ hình chữ V là 400 mã lực. Thể tích làm việc là 11,76 lít. Lưu ý rằng động cơ đốt trong có nguồn cung cấp mô-men xoắn tốt. Giá trị của nó là 1764 Nm.

Đặc điểm kỹ thuật của KamAZ-5460 mới, được sản xuất từ năm 2010 là gì? Những chiếc xe này được cung cấp bởi động cơ Cummins. Chi tiết hơn, đây là động cơ dòng ISF 400 mã lực. Thể tích làm việc của động cơ đốt trong là 8,9 lít. Số lượng xi lanh ít hơn - 6. Động cơ thẳng hàng mới trở nên kinh tế hơn mà không làm mất đi các đặc tính kỹ thuật của nó. KamAZ-5460 tiêu thụ nhiên liệu khoảng 35 lít. Với động cơ đốt trong tám xi-lanh, tình hình còn đáng buồn hơn. Trong 100 km, động cơ này cần tới 43 lít.

Trong số những khuyết điểm của động cơ mới, đáng chú ý là hệ thống nhiên liệu nhạy cảm và mức tiêu hao dầu. Nếu đúng giờkhông thay bộ lọc và tính toán sai mức, bạn có thể câu nhiên liệu và mất tuabin.

Truyền

Hộp số không thay đổi kể từ khi xuất xưởng. Đây là hộp số sàn 16 tốc độ do ZF phát triển. Hộp số cùng nhãn hiệu cũng được lắp trên KamAZ 5490. Ly hợp mới - "Sax". Nhận xét về hộp là tích cực. Sau 5-8 năm, bộ truyền động hoạt động bình thường - các bánh răng hoạt động mà không có tiếng kêu, và các cánh không "đi".

Khung

Công thức bánh xe của xe là 4x2. KamAZ phía trước và phía sau sử dụng hệ thống treo phụ thuộc. Phanh - trống đầy đủ. Tay lái - hộp số có bộ trợ lực thủy lực. Trong số những mặt tích cực, đáng chú ý là từ năm 2010 nhà máy bắt đầu sản xuất xe tải KamAZ với khung cốt thép. Nhưng thiết kế của bộ cân bằng và trục sau không thay đổi kể từ những năm 90.

Chi phí

Bây giờ chúng ta hãy nói về giá cả. Chi phí của một chiếc xe đầu kéo với một chiếc taxi cũ là khoảng một triệu rúp. Nếu chúng ta nói về một mẫu KamAZ mới, thì năm nay nó có thể được mua với mức giá bốn triệu rúp.

Lưu ý rằng gói cơ bản bao gồm một bình 500 lít, lốp không săm R22, 5 và hai bình ắc quy với tổng dung lượng 380 Ah.

KAMAZ trong trò chơi máy tính

Bởi vì chiếc xe tải này đã được xuất hiện trong bộ phim truyền hình "Truckers", nó đã trở nên rất phổ biến trong giới game thủ.

Mẫu này được nhiều game thủ yêu thích. Vì vậy, có rất nhiều mod cho KamAZ-6460 trong trò chơi Euro Truck. Trình mô phỏng”của phần đầu tiên và phần thứ hai. Bạn thường có thể tìm thấy bản mod KamAZ-5460 cho Euro Truck Simulator trên các trang web chuyên đề. Bản mod này miễn phí. Mọi người đều có thể tải xuống KamAZ-5460 cho Euro Truck Simulator và cảm thấy như đang lái chiếc xe tải Sanka và Ivanych giống hệt nhau. Bản mod cũng có nội thất nguyên bản với hoạt ảnh đang hoạt động.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét KamAZ-5460 có những đặc điểm gì. Thật không may, chiếc xe này đã lỗi thời về mặt kỹ thuật và nó đang dần dần được thay thế bằng chiếc KamAZ-5490 mới hơn. Thông thường, 5460 được mua để vận chuyển địa phương, vì đối với những quãng đường dài, có nhiều chiếc xe thoải mái và đáng tin cậy hơn.