"Isuzu Elf": thông số kỹ thuật, đánh giá, hình ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Đặc tính kỹ thuật của "Isuzu-Elf" quyết định mức độ phổ biến của chiếc xe đối với nhiều đại diện của dòng xe tải hạng trung và hạng nhẹ. Công ty kỹ thuật Isuzu trong dây chuyền này đã phát hành nhiều sửa đổi và nhanh chóng lan rộng khắp thế giới. Họ cụ thể đã được sản xuất hàng loạt từ năm 1959, những người cùng thời có thể quan sát lịch sử hình thành thế hệ thứ 7.

Sơ lược về nhà sản xuất

Chiếc xe Isuzu-Elf, đặc điểm kỹ thuật mà chúng ta sẽ xem xét dưới đây, đã trở thành chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trong phân khúc của nó, được sản xuất tại Nhật Bản. Được đặt theo tên của dòng sông, Isuzu được thành lập vào năm 1916. Tên cuối cùng "Isuzu Motors" chỉ được đặt cho công ty vào năm 1949. Những chiếc xe băng tải đầu tiên là "ô tô", và những chiếc xe tải đầu tiên ra đời vào năm 1918.

Trong tương lai, nhà sản xuất đã củng cố đáng kể vị thế của mình trên thị trường trong và ngoài nước. Điều này phần lớn là do các đơn đặt hàng lớn của chính phủ từ thương mạicác bộ quốc gia. Với sự giúp đỡ của nhà nước, tập đoàn bắt đầu phát triển động cơ của riêng mình. Chẳng bao lâu, động cơ diesel làm mát bằng khí quyển đầu tiên ở Nhật Bản đã được sản xuất tại các cơ sở sản xuất của công ty này.

Thế hệ đầu tiên (1959-1965)

Sau đây là thông số kỹ thuật của Isuzu Elf thế hệ đầu (TL-221):

• trọng lượng máy - 2 tấn;
• động cơ - máy xăng 1,5 lít dung tích 60 lít. c;
• chiều dài cơ sở - 2, 18/2, 64 m;

Từ năm 1960, động cơ diesel hai lít với công suất 52 lít đã được lắp đặt trên xe. s.

Xe tải nhẹ động cơ diesel GL-150 đã trở thành chiếc xe Nhật Bản trọng tải nhỏ đầu tiên chạy bằng nhiên liệu diesel. Nhiều công ty đã nhanh chóng làm theo, bao gồm các tập đoàn của Trung Quốc, Mỹ và Đức. Ngay từ thế hệ đầu tiên, Isuzu đã tập trung vào tính linh hoạt của máy móc. Các phiên bản trên không, xe tăng, xe buýt nhỏ, xe ben và xe tải được sản xuất trên khung gầm tiêu chuẩn.

Thế hệ thứ hai và thứ ba

Đặc tính kỹ thuật của Isuzu-Elf thế hệ thứ hai không có gì thay đổi đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Chỉ số nâng tải tăng lên 2,5-3,5 tấn. Thể tích hữu ích của động cơ diesel tiêu chuẩn là 1,6 lít, công suất là 75 lít. Với. Thiết kế buồng lái cũng có chút thay đổi.

Đối với thế hệ thứ ba của máy được đề cập, một số sửa đổi của động cơ diesel đã được phát triển:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• sửa đổi 250 "Super" - 3, 3 l (100 HP);
• "Rộng-350" - 3,9 L (110 HP).

Ngoài ra, còn có một số "động cơ diesel" trung cấp, cũng như phiên bản xăng tiêu chuẩn. Thông số khả năng chuyên chở dao động từ 1,5 đến 3,5 tấn, ngoại thất và nội thất của xe đã có nhiều thay đổi.

tập thứ 4 và thứ 5

Các đặc điểm của Isuzu-Elf trong phiên bản tiếp theo không đặc biệt làm thay đổi bản chất của chiếc xe. Nó vẫn là một chiếc xe tải nhẹ đáng tin cậy, thiết thực, linh hoạt và rẻ tiền. Loạt xe này đã được bán trên toàn thế giới, nhưng ở một số quốc gia, chiếc xe đã ra đời dưới những cái tên khác. Song song với thế hệ này, việc phát triển các thiết bị tương tự mạnh mẽ với khả năng chịu tải tăng lên "Chuyển tiếp" đã được thực hiện. Thế hệ thứ tư nhận được động cơ diesel mới với hệ thống START, có thể tích 2,5 lít.

Phiên bản thứ năm của chiếc xe tải được đề cập đã ra mắt với thiết kế cập nhật và động cơ được nâng cấp. Chiếc xe vẫn được ưa chuộng trên tất cả các châu lục. Nhờ danh tiếng hoàn hảo, xe được sản xuất dưới tên của các thương hiệu như Mazda, Nissan. Một động cơ diesel 2,7 lít đã được lắp đặt như một bộ phận cung cấp năng lượng.

Thế hệ thứ sáu

Ở thế hệ này, các đặc điểm của Isuzu-Elf (ảnh trên) với động cơ 3 và 5 lít đã được cải thiện đáng kể về mặt môi trường. Thiết kế được đưa ra những ý tưởng hiện đại về sự xuất hiện của các loại máy móc tương ứng. Các động cơ của mô hình mới được phân biệt bởi trọng lượng thấp, giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyểnvà tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm.

Nhờ vào việc tối ưu hóa thiết kế của các đơn vị điện, nó đã có thể giảm thiểu đáng kể tiếng ồn. Cùng với việc cải tiến thiết kế kỹ thuật, trọng lượng tổng thể của xe cũng được giảm bớt. Thông số khả năng chịu tải là 1,5-3 tấn.

Đội hình hiện đại

Hình ảnh cập nhật của chiếc xe nhận được một cấu hình đầy phong cách, góc cạnh có chủ ý, cũng như các yếu tố chiếu sáng khối lớn. Thiết kế của chiếc xe tải đơn giản và ngắn gọn, đó là lý do khiến nó bị các nhà sản xuất xe tải Trung Quốc sao chép. Phạm vi mô hình hiện đại bao gồm tám thay đổi khác nhau về trọng lượng, kích thước, cabin và số lượng bánh dẫn động. Ví dụ, mẫu xe dẫn động bốn bánh "Isuzu-Elf-NPS-85", đặc điểm gần với hạng "trung lưu", được trang bị một ca-bin rộng và trọng lượng lên tới sáu tấn.

Nhà sản xuất xếp những chiếc xe tải cập nhật của mình vào thế hệ thứ bảy là những chiếc xe "thân thiện với môi trường". Dòng bao gồm các phiên bản với động cơ LPG. Nhiên liệu là khí tự nhiên hóa lỏng và nén. Sức mạnh - 125 và 120 "ngựa". Hầu hết các máy này đều được trang bị tiêu chuẩn với hộp số tay độc quyền, việc chuyển số không cần đến sự tham gia của bàn đạp ly hợp. Các phiên bản cũng được bán với hộp số tự động với khả năng chuyển số cơ học.

Mô tả và thông số kỹ thuật "Isuzu-Elf-3, 5"

Trong phiên bản này, máy có mộttrọng lượng 3.5 tấn, tải trọng - 1.650 kg. Xe tải được định hướng hoạt động trong thành phố và ngoại thành với vai trò là băng chuyền giao hàng. Trên thị trường, ô tô được bán với các nhà máy điện diesel phù hợp với các yêu cầu của Euro-4 và Euro-5.

Động cơ diesel tuabin bao gồm bốn xi lanh trong thiết kế của nó, được đặt thành một hàng. Các thông số động cơ khác:

• khối lượng - 2,9 l;
• Hệ thống EGR;
• chỉ báo công suất - 124 mã lực p.;
• tốc độ - 2 600 vòng / phút.

Ở cấu hình Euro-5, "động cơ" được bổ sung hệ thống nhiên liệu được thiết kế lại và một bộ trung hòa bổ sung trong cụm ống xả của xe. Động cơ tương tác với hộp số cấu hình cơ học (năm chế độ) với khả năng kết nối bộ phận ngắt điện. Có hai đế bánh xe - 2490 hoặc 3350 mm. Kích thước thùng xe lần lượt là 6.020 / 1.855 / 2.185 và 4.735 / 1.855 / 2.185 mm. Khoảng sáng gầm xe - 19 cm, vệt bánh xe - 1475/1425 (trước / sau).

Tính năng của sửa đổi 3, 5

Mẫu xe này được giới thiệu dưới dạng một chiếc xe tải nhỏ gọn và cơ động, được chế tạo dựa trên nền tảng phổ thông hiện đại như P-700. Thiết kế kết hợp tối ưu các giải pháp kỹ thuật đã được kiểm chứng và công nghệ mới nhất. Khung thống nhất giúp bạn có thể gắn nhiều cấu trúc thượng tầng trên khung xe, bao gồm xe tải, thang máy thủy lực và hơn thế nữa.

Trung tâm của chiếc xe là khung xe tiêu chuẩn với khung sườn. Loại hệ thống treo - lò xo phía trước và phía sau, được gia cố bằng bộ ổn định ngang ở trục trước. Cụm phanh được trang bịdẫn động thủy lực và tang trống trên tất cả các bánh xe. Trụ lái được trang bị bộ khuếch đại kiểu thủy lực. Cơ sở dữ liệu bao gồm hệ thống ABS, ASR, EBD. Bổ sung vẻ đẹp của ngoại thất là hệ thống quang học halogen, đèn sương mù, còi báo lùi, hệ thống sưởi bộ lọc nhiên liệu và hệ thống sưởi cabin.

Mô hình 5, 2 và 5, 5

Cơ sở của sửa đổi này là cùng một bệ R-700 với khung kiểu spar, được gia cố bằng một số tấm. Do đó, thông số khả năng mang đã tăng lên (3,1 t). Động cơ vẫn như cũ, nhưng quyền kiểm soát đã được yêu cầu bởi C, không phải B. Công nghệ khác. đặc điểm của "Isuzu-Elf-NKS-58":

• hạn chế cân nặng - 2, 1/2, 19 kg;
• tải tối đa phía trước / phía sau - 1, 9/2, 7 t;
• dung tích bình xăng - 75/100 l;
• loại lốp - 205 / 75R16C.

Biến thể 5, 5 cũng có sẵn trong hai xe lăn (ngắn và dài). Các xi-lanh của động cơ diesel tuabin xếp thẳng hàng, dung tích 2,9 lít, trang bị nhiên liệu là loại phun điện tử. Làm mát - chất lỏng, có thêm một bộ chuyển đổi, công suất cực đại - 124 "ngựa", mô-men xoắn cực đại - 354 Nm. Khung của máy kết hợp với khung thép cứng với các rãnh dày 4 mm.

Isuzu Elf 9, 5

Mẫu hàng đầu có bốn phiên bản:

1. Đế ngắn - 3.815 mm.
2. Tiêu chuẩn - 3.815 mm.
3. Bản dài - 4175mm.
4. "Siêu dài" - 4 475 mm.

Đồng thời, chiều rộng của xe tải là 2,04 mét, chiều cao là 2,27 mét và chiều dài lần lượt là 6,04 / 6, 69/7, 41/7, 87. Các tùy chọn khác:

• tổng trọng lượng - 9.500 kg;
• khả năng chuyên chở - lên đến 6,5 tấn;
• tải trọng trục - 3,1 t;
• loại khung - các thanh gia cố với kênh;
• dung tích bình xăng - 140 l.

Điều đáng chú ý là tính linh hoạt của khung xe cho phép bạn gắn tất cả các loại cấu trúc thượng tầng. Ví dụ: xe tải thùng, xe côn tay, xe ben, xe tải thùng lửng, xe tải hầm hố Isuzu-Elf. Các đặc điểm của cấu trúc như vậy được đưa ra dưới đây:

• đơn vị điện - động cơ diesel tăng áp bốn xi-lanh;
• sức mạnh - 155 mã lực p.;
• mô-men xoắn - 419 Nm;
• thể tích làm việc - 5 193 cm3;
• hộp số - hộp số đồng bộ với sáu vị trí.

Xe tải

Đơn vị thế hệ mới nhất này là một chiếc cabin hình khối hiện đại với cải tiến khí động học. Bên trong nó rộng rãi hơn so với những gì có vẻ như từ bên ngoài. Các cánh cửa mở ở góc vuông, thiết kế bên trong ngắn gọn, nhưng được tư duy tốt. Nhiều hốc và tủ để "những thứ nhỏ" và tài liệu được tích hợp sẵn. "Ghế" ở giữa gập về phía trước, biến thành một chiếc bàn thoải mái. Tất cả những sắc thái này cho phép bạn đảm bảo trật tự tối đa trong cabin, đặt tất cả những thứ cần thiết trong tầm tay. Khả năng hiển thị tốt được cung cấp bởi kính chắn gió toàn cảnh và gương chiếu hậu lớn.

Đánh giá về "Isuzu-Elf"

Đặc điểm của chiếc xe quyết định phản hồi tích cực từ chủ sở hữu về nó. Bằng chứng là qua các bài đánh giá, chiếc xe tải được đề cập là cứng và bền, không cẩn thận trong việc bảo dưỡng và hiếm khi phải sửa chữa lớn. Ngoài ra, người tiêu dùng cũng hài lòng với sự đơn giản của thiết kế, đặc biệt là việc dễ dàng thay thế ổ bi (bắt buộc phải có sau 120-150 nghìn km), điều quan trọng đối với các tuyến đường nội địa. Người dùng lưu ý rằng những vật tư tiêu hao chính gốc của Isuzu là một thú vui khá đắt đỏ và khó khăn. Các tùy chọn như máy lạnh và máy sưởi hoạt động hoàn hảo. Nhưng chiếc xe không dành cho việc lái ngoài thành phố và trên những con đường đất.