Sửa chữa và sơn thùng xe: tính năng, công nghệ và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thân xe về cơ bản là kết cấu nâng đỡ của nó. Anh ấy liên tục bị áp lực. Hơn nữa, đây không chỉ là những yếu tố cơ học dưới dạng chấn động và rung động. Hàng ngày, lớp phủ của cơ thể phải chịu tác động xấu của các yếu tố bên ngoài. Men được thổi cát, cháy hết. Ngoài ra, tại vị trí vết xước sâu xuất hiện dấu vết rỉ sét. Tất nhiên, tất cả những điều này làm hỏng đáng kể sự xuất hiện của chiếc xe. Nhưng phải làm thế nào? Trong trường hợp này, sửa chữa thân xe và sơn lại thân xe tiết kiệm. Đây là những gì chúng ta sẽ nói đến trong bài viết hôm nay.

Sửa chữaCơ thể

Nếu có những hư hỏng nghiêm trọng, không thể phủ men răng mới được. Vì vậy, việc sửa chữa và sơn lại thùng xe được thực hiện trong khu phức hợp. Có một số loại công việc cơ thể, mỗi loại sử dụng công nghệ riêng của mình. Dưới đây chúng tôi sẽ xem xét chúng chi tiết hơn.

Loại bỏrỉ sét

Theo thời gian, các túi ăn mòn xuất hiện trên thân xe. Điều này xảy ra do lớp sơn đã được phủ lên bề mặt trước đó bị bong tróc. Theo quy định, đối với ô tô nước ngoài, vết gỉ đầu tiên xảy ra sau 10 năm hoạt động, trên ô tô nội địa - đã sau 5. Đặc biệt bị ảnh hưởng là các vị trí phun cát - vòm bánh xe và các cạnh của ngưỡng cửa. Các lỗ thoát nước cũng hoen gỉ. Công nghệ khôi phục có thể khác nhau tùy thuộc vào mức độ của vấn đề.

Nếu những lỗ này bị thủng, chúng sẽ được sửa chữa bằng cách cắt một phần kim loại và hàn trên các tấm mới. Trong trường hợp chỉ có gỉ bề mặt, công việc được giới hạn trong việc sử dụng bộ chuyển đổi kẽm và trát một phần. Giai đoạn cuối cùng của việc sửa chữa cơ thể như vậy là sơn. Giá của nó có thể cao (lên đến 100 euro cho một màu địa phương). Vì vậy, trong bài viết chúng tôi cũng sẽ xem xét cách phủ men răng cho chính mình.

Sửanhựa

Có thể là:

• Đệm.
• Spoilers.
• Mở rộng vòm.
• Thuốc bôi và các bộ phận cơ thể khác.

Không giống như phương pháp trước, hàn không được sử dụng ở đây. Việc phục hồi các phần tử được thực hiện bằng cách sử dụng sợi thủy tinh với keo epoxy. Vật liệu này mang lại độ cứng, đồng thời cấp nguyên tố. Nó chỉ ra một bản vá như vậy. Nhưng để đạt được vẻ ngoài nhà máy nhất, công nghệ này đòi hỏi phải sử dụng bột trét.

Sửa chữa không sơn

Nếu vết lõm không chạm vào lớp sơn, bạn có thể khôi phục xe về hình dáng ban đầu mà không cần sự can thiệp của súng phun. Dễ nhấtđối phó với những cản trở. Chúng được làm phẳng bằng cách làm nóng nhựa bằng máy sấy tóc xây dựng. Tiếp theo, bề mặt được làm cong ở mặt ngược lại. Phần tử có hình dạng mong muốn, xuất xưởng.

Nhưng nó không hoạt động với kim loại. Đối với điều này, bộ dụng cụ PDR đặc biệt được sử dụng. Công nghệ này là phục hồi vết lõm dưới chân không. Đôi khi, một loại keo đặc biệt được sử dụng, được bôi lên vết lõm, và chúng tôi cũng lắp một trục gá vào đó. Trong trường hợp này, bạn cần sử dụng ốp lưng. Hình thức ra sao, bạn đọc có thể xem ở ảnh bên dưới.

Giá của một bộ dụng cụ có thể từ 10 đến 100 euro, tùy thuộc vào nhà sản xuất và kích thước của bộ dụng cụ.

Tranh

Sửa_làm_và_làm_bí_cân bằng tay có thể được thực hiện bằng tay. Nhưng trong cả hai trường hợp, bạn cần một công cụ chuyên dụng. Và nếu trong trường hợp trước đó là bộ chuyển đổi, máy mài và máy hàn thì ở đây cần có súng phun. Nếu công việc sẽ được thực hiện một lần, tốt hơn là nên thuê nó. Bản thân bức tranh được thực hiện trong nhiều giai đoạn:

• Chuẩn bị. Đầu tiên, xe được rửa kỹ lưỡng. Ngoài ra, những nơi sơn được tẩy dầu mỡ bằng chất chống silicone. Tất cả các khu vực bị gỉ được xử lý bằng bộ chuyển đổi và làm sạch bằng giấy nhám. Các loại ngũ cốc thô được sử dụng trước, sau đó đến các loại ngũ cốc mịn hơn.



• Căn chỉnh khuyết điểm. Tất cả các vết lõm hoặc mối hàn phải được giấu cẩn thận, nếu không sẽ bịlàm xấu đi ngoại hình của xe. Vật liệu tốt nhất cho việc này là bột bả ô tô. Nó được trộn với chất làm cứng trong một ống và dùng dao trộn lên bề mặt. Không thoa một lớp quá dày. Nó có thể bị nứt theo thời gian. Sau khi khô, lớp được xử lý bằng giấy nhám thô và mịn. Bụi còn lại được loại bỏ bằng giẻ với tinh thể trắng. Xin lưu ý rằng sau khi trộn với chất làm cứng, bột trét rất nóng. Sau một vài phút, cô ấy biến thành đá. Bạn cần phải có thời gian để tính toán thời gian, nếu không thành phần sẽ cứng lại ngay cả trước khi ứng dụng của nó. Không bao giờ trộn quá nhiều bột bả với chất làm cứng. Bạn sẽ không có thời gian để sử dụng hết thành phần.



• Đắp men nền. Nếu nó được áp dụng cho kim loại trần, nó nên được sơn lót để bám dính tốt hơn. Bản thân bức tranh được thực hiện trong nhiều lớp. Ngọn đuốc phải được giữ chặt ở một góc 90 độ. Sự sai lệch nhỏ nhất sẽ tạo ra một lớp phủ không đồng nhất. Di chuyển súng phun với tốc độ khoảng 30 cm / giây. Đừng quên về dung môi - bạn cần trộn sơn nền với nó cho đến khi đạt được độ sệt mong muốn. Trộn cho đến khi chất lỏng nhỏ ra từ đầu điều khiển từ xa. Lớp đầu tiên là một lớp đang phát triển. Chỉ được áp dụng một cách hời hợt. Đây là lớp mỏng nhất. Đồng thời, cố gắng tránh những khu vực không sơn. Tiếp theo, sơn được phun một lớp dày hơn. Phong phú nhất là lớp thứ ba. Giữ súng phun ở khoảng cách xa. Nếu không, các vệt sẽ xuất hiện trên lớp phủ. Loại bỏ chúng sẽ khá khó khăn. Nếu điều nàymen tráng kim loại, ngoài ra nó còn được xử lý bằng vecni. Sau đó cũng được áp dụng trong nhiều lớp.
• Sấy. Giống như body painting, nó phải diễn ra trong nhà. Điều mong muốn là xe không chuyển động vào lúc này. Ở nhiệt độ +20 độ, men sẽ khô trong hai ngày. Bạn cũng có thể đẩy nhanh quá trình này bằng cách áp dụng sấy khô cưỡng bức với máy sưởi. Phương pháp này đặc biệt phù hợp vào mùa đông, khi sử dụng ga ra không có hệ thống sưởi.

Lời khuyên hữu ích

Khi sơn cơ thể, hãy luyện tập trên các bộ phận cũ trước đó. Để hiểu được sự phức tạp của việc áp dụng men chỉ có thể thực hiện được trong thực tế. Thử các kỹ năng trên các bộ phận cơ thể cũ sẽ giúp bạn tránh được nhiều sai lầm. Khi sơn cơ thể, cố gắng không đưa điều khiển từ xa đến gần bề mặt, nếu không các vệt sẽ hình thành ngay lập tức.