Thay dây đai thời gian "Lacetti": DIY

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe này được trang bị bộ truyền động dây đai thời gian. Nhờ dây đai thời gian, mômen xoắn được truyền từ trục khuỷu sang trục cam. Do thời điểm này, các van nạp và van xả đóng mở. Hãy cùng xem cách thay dây đai của Lacetti tại gara của chúng tôi. Trải nghiệm này sẽ giúp tiết kiệm một số khoản nhất định khi sử dụng dịch vụ tại trạm dịch vụ.

Vật liệu thiết bị và đai thời gian

Để phần tử này của cơ cấu phân phối khí hoạt động ổn định, một số điều kiện quan trọng phải được đáp ứng. Một trong những điều kiện để tăng tuổi thọ của dây đai là tình trạng thích hợp của các con lăn và ròng rọc. Bản thân phần tử phải được căng đúng cách. Đai thời gian hiện đại được làm bằng vật liệu chống dầu / xăng, nhưng để tăng tuổi thọ, tốt hơn hết bạn nên bảo vệ sản phẩm khỏi dầu, bụi bẩn và các chất khác.chất lỏng kỹ thuật.

Sản phẩm được làm từ sợi thủy tinh. Bên trong dây, các răng được làm bằng vật liệu có khả năng chống mài mòn - thường là nylon. Bên ngoài, toàn bộ cấu trúc này được bảo vệ bởi một lớp cao su dày tới 5 mm. Đai thời gian có thể có nhiều kiểu dáng khác nhau tùy thuộc vào các nhà sản xuất cụ thể. Sản phẩm có thể khác nhau về chiều rộng, số lượng, bước răng, cấu tạo răng.

Chi phí thay thế

Theo thông lệ, việc thay đổi các phần tử của cơ chế phân phối khí tại trạm dịch vụ. Giá thay thế dây đai Lacetti có thể dao động trung bình từ 3 đến 5 nghìn rúp. Để tự thay thế, bạn sẽ cần mua một bộ phụ tùng thay thế.

Bộ chủ yếu được bán, không chỉ bao gồm dây đai, mà còn cả các con lăn căng. Trung bình, tùy thuộc vào nhà sản xuất, giá của một bộ dụng cụ như vậy có thể thay đổi từ 3,5 đến 6 nghìn rúp. Trong quá trình thay dây curoa cũng nên thay bơm, vì nó cũng được dẫn động bởi dây curoa thời gian. Máy bơm bị kẹt có thể dẫn đến những hậu quả rất đáng tiếc.

Thường xuyên thay thế

Nhà sản xuất khuyên bạn nên thay đai định kỳ Lacetti sau mỗi 60 nghìn km. Nhưng nhiều chủ xe và các chuyên gia khuyên làm giảm tuổi thọ của bộ phận. Đó là do xe vận hành trong điều kiện khó khăn. Nên kiểm tra tình trạng của dây đai sau mỗi 30 nghìn km.

Dấu hiệu thay thế

Xác địnhnhu cầu thay thế dây đai thời gian "Lacetti" có thể do một số lý do nhất định. Ngay khi các triệu chứng này bắt đầu xuất hiện, cơ chế này nên được bảo dưỡng ngay lập tức.

Sự cần thiết phải thay thế có thể do sự hao mòn tự nhiên của vật liệu. Sản phẩm hao mòn tương tự như lốp xe. Một bộ phận bị mòn có thể bị gãy bất cứ lúc nào, có đầy các van bị cong. Ngoài ra, một dây đai bị mòn thường bị trượt khi chịu tải nặng lên động cơ. Vì vậy, điều quan trọng là bạn phải kịp thời thay dây curoa Lacetti 1, 6 bằng tay của chính mình.

Thắt lưng bị mòn. Điều này xảy ra nếu ròng rọc hoặc bộ căng đã lệch khỏi vị trí của nó. Điều này cũng dẫn đến hỏng ổ trục. Sự mòn trên răng có thể được nhìn thấy khi các sợi thủy tinh bắt đầu lộ ra.

Đôi khi cao su đai bị bong ra. Đây là một dấu hiệu rõ ràng của sự hao mòn. Nên kiểm tra mặt sau cũng như mặt trước của sản phẩm. Nếu có các vết nứt, bộ phận này đã bị mòn nhiều.

Bề mặt đối diện cứng của bộ phận cũng nói lên sự cần thiết phải thay thế. Nó mất đi độ đàn hồi và sáng bóng. Trong trường hợp này, dây đai mất tính linh hoạt và không tiếp xúc đúng với các puli.

Thắt lưng thời gian có xu hướng dài ra. Kết quả là, con lăn căng thẳng di chuyển. Điều này dẫn đến giảm độ cứng và độ căng tổng thể của dây đai.

Đang cần thay cả bộ

Để không phải sửa chữa động cơ và tránh các sự cố, thay dây curoa "Chevrolet Lacetti" 1, 6 thì tốt hơnchỉ được thực hiện như một tập hợp. Đó là một máy bơm và các con lăn. Điều này là không bắt buộc, nhưng tốt hơn là không nên tiết kiệm. Để thay thế, bạn sẽ cần phải tháo rời hoàn toàn toàn bộ bộ truyền động của cơ cấu, bao gồm cả các con lăn và máy bơm. Do đó, việc thay thế vật tư tiêu hao sẽ không làm tăng thời gian cho thao tác này, nhưng tuổi thọ của dây đai sẽ tăng lên.

Dụng cụ cần thiết

Để làm việc, bạn sẽ cần các công cụ sau. Đây là các đầu ổ cắm cho 10, 12, 14, 17, 32. Bạn cũng cần một chốt điều chỉnh, một phím hex cho 5 và một cờ lê cho 41, kìm.

Thay dây đai thời gian "Lacetti" 1, 4

Các mẫu này có thể được trang bị ba tùy chọn ICE. Đây là động cơ F14D3 có dung tích 1,4 lít và công suất 94 mã lực. Với. Ngoài ra còn có động cơ F16D3 với dung tích 1,6, cũng như F18D3 với thể tích 1,8 lít. Hai đơn vị đầu tiên không khác nhau về cấu trúc và đơn vị cuối cùng có một chút khác biệt. Mỗi động cơ là xăng, thẳng hàng, bốn xi-lanh.

Quy trình thay thế dây curoa "Chevrolet Lacetti" 1, 4 không đặc biệt khó. Tuy nhiên, bạn cần làm việc cẩn thận và làm theo các hướng dẫn rõ ràng. Trong quá trình lắp ráp, điều rất quan trọng là phải đặt đúng và chính xác các dấu trên puli. Nếu các dấu không chính xác, thì tốt nhất là động cơ sẽ không ổn định.

Toàn bộ quy trình được thực hiện theo trình tự sau. Bước đầu tiên là đậu xe trên mặt phẳng. Sau đó, mở nắp và tháo cực âm khỏi pin. Tiếp theo, tháo dỡ phần thânlọc gió và bạn có thể tháo đai truyền động. Bên dưới, một giá đỡ phù hợp được lắp đặt bên dưới động cơ và giá đỡ bên phải không được vặn. Cái cuối cùng cần được gạt sang một bên.

Tiếp theo, tháo bộ phận bảo vệ đai nhựa phía trên, và sau đó tháo bộ phận bảo vệ bên dưới. Động cơ được quay bằng bu lông trục cam cho đến khi các dấu khớp với nhau. Trên bánh răng trục cam, cả hai dấu phải đối diện nhau. Dấu trên bánh răng trục khuỷu phải hướng xuống.

Đai trên động cơ này được căng bằng cách di chuyển vỏ máy bơm. Xoay máy bơm để nới lỏng dây đai. Nếu máy bơm cũng đang thay đổi, thì nó sẽ được tháo dỡ cùng với dây đai và con lăn ký sinh.

Sau đó cài dây đai mới. Điều quan trọng là phải chú ý đến các mũi tên chỉ hướng chuyển động của dây đai. Họ nên chỉ về bên phải. Ngược lại, khi lắp thắt lưng, nó có thể bị mòn nhiều. Trước khi cài đặt một cái mới, tốt hơn là bạn nên kiểm tra lại các nhãn. Thắt lưng bằng khóa 41 thì tiện nhưng không tiện lắm. Tốt hơn là bạn nên mua một khóa đặc biệt.

Trong quá trình căng đai, máy bơm được quay để các vết trên trục căng thẳng hàng. Sau khi căng dây đai, bạn cần kiểm tra việc lắp đặt chính xác - động cơ được cuộn hai vòng và nhìn các vết.

Việc này hoàn tất việc thay thế dây đai điều khiển Lacetti bằng tay trong ga ra. Có thể lắp lại nắp động cơ và giá đỡ động cơ.

Lacetti 1, 6

Động cơ này chỉ khác 1, 4 ở khối lượng. Đối với mọi thứ khác, nó hoàn toàn tương tự vớiđơn vị. Do đó, quá trình thay thế dây curoa cũng diễn ra tương tự. Không có ý nghĩa gì khi mô tả thứ tự công việc.

Tôi phải nói rằng để thay thế dây curoa "Lacetti" 1, 6, dây curoa từ động cơ đốt trong 1,4 lít là phù hợp. Cả hai đai đều có 127 răng, cả hai đều dài 1210 mm và rộng 25 mm. Trên động cơ 1.8, dây đai khác nhau - ở đây số răng là 162. Dây curoa từ Aveo sau năm 2005, dây curoa của Nubira, Cruze và Nexia cũng phù hợp. Nhà sản xuất có thể là bất kỳ, nhưng nói thẳng ra là Trung Quốc không đáng mua. Dây curoa giá rẻ có tuổi thọ không quá 30 nghìn km và đứt vào thời điểm không thích hợp nhất.

An toàn lao động

Không mong muốn làm việc dưới gầm xe khi nó được kích lên. Tốt hơn là đảm bảo với sự trợ giúp của các thiết bị nhà máy. Nó cũng không được khuyến khích để treo xe trên hai hoặc nhiều kích. Để bảo vệ tay khỏi bị thương, bạn cần đeo găng tay.

Sắc thái

Người mới bắt đầu không phải lúc nào cũng chắc chắn rằng họ có thể đảm đương được những công việc đòi hỏi khắt khe như vậy hay không. Thủ tục này không dễ dàng và nó luôn luôn sợ hãi khi làm lần đầu tiên. Tuy nhiên, với kinh nghiệm mọi thứ sẽ ổn thôi. Khi thay dây curoa cũng không nhất thiết phải thay bơm - nếu bơm còn tốt thì để đến lần thay sau. Khi điều chỉnh dây đai, máy bơm bị tháo ra, vì vậy có thể bị rò rỉ sau khi lắp ráp.