2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Hyundai H1 là một chiếc minivan đa dụng còn được gọi là Grand Starex. Thế hệ đầu tiên được phát hành vào năm 1996. Và chiếc cuối cùng, thứ hai, tiếp tục được sản xuất cho đến ngày nay, bắt đầu từ năm 2007.
Những chiếc xe đầu tiên
Lịch sử của xe tải và xe tải nhỏ Hàn Quốc bắt đầu vào năm 1987. Sau đó, họ bắt đầu sản xuất một mẫu xe được gọi là Hyundai Grace. Và sau đó, 9 năm sau, những chiếc xe Starex bắt đầu xuất hiện. Đúng, Grace cũng tiếp tục phát hành. Nhu cầu rất cao, cho cả mô hình một và mô hình thứ hai.
Mạnh nhất là phiên bản 2.5 CRDi LWD. Những chiếc xe này được trang bị động cơ mạnh mẽ 140 mã lực. Và chúng được sản xuất từ năm 2000 đến năm 2004. Một phiên bản kém mạnh mẽ hơn là mẫu Starex 2.4 LWD. Dưới mui xe là động cơ 135 lít. Và cũng có những động cơ sản sinh công suất 110, 100 và 85 mã lực. Đơn vị yếu nhất là đơn vị có sức mạnh 80 mã lực
Điều thú vị là ở thế hệ đầu tiên có các phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian. họ đangcó sẵn với các động cơ 110, 100, 140 và 80 mã lực. Đúng như vậy, những mẫu xe Hyundai H1 như vậy đã không được sản xuất trong một thời gian dài. Xe bốn bánh đã biến mất, bây giờ chỉ còn lại phía sau.
Về thế hệ thứ hai
Thông số kỹ thuật không thay đổi nhiều. Động cơ turbodiesel 2,5 lít vẫn được giữ nguyên, vốn trước đó đã chứng tỏ bản thân một cách xuất sắc. Chỉ có họ mới được quyết định cải tiến cho phù hợp với yêu cầu hiện đại. Do đó, các mặt hàng mới cho năm 2007 đã được cung cấp với các động cơ 99, 116 và 170 mã lực. Và cũng có một động cơ xăng 172 mã lực
Cũng thay đổi nội thất của xe. Nó đã trở nên hấp dẫn hơn, thiết thực và tiện dụng hơn. Tiệm thực sự được trang bị để mọi người cảm thấy thoải mái khi ở trong đó.
Hàng ghế sau có thể gập, ngả và di chuyển kết hợp đa dạng. Có thể chọn một cấu hình thành công mà không gặp vấn đề gì. Hàng ghế trước cũng rất thoải mái. Ngoài người lái xe, nó có thể chứa thêm hai người.
Nhìn vào nội thất, bạn có thể hiểu ngay rằng những người sáng tạo đã xác định chiếc xe này là một chiếc xe gia đình. Bên trong lắp đặt “khí hậu” 2 vùng, còn có cửa sổ trượt. Và những chiếc ghế có thể điều chỉnh được.
Chi tiết khác
Bạn cũng có thể nói rằng chiếc xe Hyundai H1 thế hệ thứ hai đã trở nên năng động hơn, không giống như những mẫu xe sản xuất từ những năm trước. Tuy nhiên, do mép của mui xe quá thấp nên một số thao tác khá khó thực hiện.
Tối đaTốc độ mà chiếc xe được trang bị động cơ 170 mã lực này có thể tăng tốc là 183 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu trong thành phố là 11 lít trên 100 km. Nó mất ít hơn trên đường cao tốc - khoảng 7 lít. Bình xăng có thể chứa đầy 75 lít nhiên liệu.
Phía sau, cũng như phía trước, phanh đĩa được lắp đặt. Hệ thống treo - thanh xoắn và đa liên kết. Khoảng sáng gầm xe là 19 cm, không quá nhiều đối với Nga (đặc biệt là đối với một chiếc minivan), nhưng có thể chấp nhận được. Điều chính là giảm tốc độ ngay khi xuất hiện các lỗ và ổ gà trong tầm nhìn.
Mẫu mới
Những chiếc xe Hyundai H1 sản xuất cuối những năm 1990 và đầu những năm 2000 không có sẵn ở Nga, vì chúng không được xuất khẩu sang nước ta. Nhưng sự mới lạ của những năm gần đây đã thâm nhập vào thị trường xe hơi địa phương. Và chúng trở nên phổ biến. Nhiều người cần xe buýt nhỏ đa chức năng, nhưng không phải ai cũng có thể mua được một chiếc xe tải nhỏ của Volkswagen và Mercedes-Benz. Nhưng ngân sách ít nhiều của Hyundai cũng khá.
Thiết kế của sự mới lạ hóa ra lại vừa phải nghiêm ngặt và hạn chế. Vòm bánh xe phồng lên và dập thêm với số lượng lớn ngay lập tức thu hút sự chú ý. Ngoại hình có thể gọi là phổ thông. Một chiếc xe như vậy sẽ đối phó với vai trò của cả một gia đình và một chiếc xe của công ty. Điều đáng chú ý là Hyundai H1 mới có một số kiểu dáng cơ thể, tuy nhiên, chỉ có một kiểu dáng được cung cấp cho người mua Nga - một hành khách, 8 chỗ ngồi.
Tính năng mới
Rất nhiều điều thú vị có thể được kể về những gìphần chính của ô tô Huyndai. "H1" mới được cung cấp cho những người mua tiềm năng với ba động cơ khác nhau. Trong số đó - hai động cơ diesel, 2,5 lít. Một chiếc cho công suất 116 mã lực và chiếc còn lại 170 mã lực. Ngoài ra, xe có thể được trang bị động cơ xăng 2,4 lít. Sức mạnh của nó là 174 mã lực
Trạm kiểm soát cũng có thể được chọn. Một "cơ khí" 6 tốc độ và một "tự động" 5 băng tần có sẵn. Mặc dù thực tế chiếc xe này thuộc dòng xe tải nhỏ nhưng nó có hệ động lực tốt. Phiên bản động cơ diesel với "cơ khí" tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 12 giây. Mặc dù hộ chiếu ghi rằng cho 14,5. Tuy nhiên, một lần lái thử cho thấy hiệu suất ấn tượng hơn nhiều. Và đây thực sự là một kết quả xuất sắc, vì chiếc xe buýt nhỏ nặng 2,4 tấn.
Bất chấp trọng lượng của nó, chiếc xe vào cua khá gấp và vượt lên phía trước. Đúng, cũng có một điểm trừ của chiếc minivan Hyundai H1 mới. Đánh giá cho thấy bộ trợ lực thủy lực của chiếc xe này không thể đối phó với tải trọng. Tay lái trở nên "nặng" quá nhanh. Và nếu bạn di chuyển, ví dụ, dọc theo một con đường ngoằn ngoèo, thì nó sẽ ngừng hoạt động hoàn toàn. Trong mọi trường hợp, có một cảm giác như vậy. Nhưng tất cả các bánh xe đều được trang bị phanh đĩa thông gió.
Đình chỉ thì sao? Phía trước độc lập, trang bị giảm xóc ống lồng thủy lực. Thiết kế đa liên kết gắn phía sau.
Gói và giá
Hyundai H1 mới được cung cấp với ba cấp độ trang trí. Nhưng sự khác biệt chủ yếu liên quan đến kế hoạch kỹ thuật. Bạn có thể nói gì về thiết bị? Ngay cả ở cấu hình cơ bản cũng khá phong phú. Có túi khí, kiểm soát ổn định, ABS, hỗ trợ khởi động, vô lăng bọc da, cửa sổ trượt (cho hành khách phía sau), cột lái điều chỉnh, đèn sương mù và ghế trước có sưởi.
Chi phí của chiếc xe này trong tình trạng mới là khoảng 33 nghìn đô la. Nhân tiện, nếu bạn muốn tiết kiệm một chút, bạn có thể tìm kiếm các đề nghị bán xe cũ. Tình trạng của những chiếc xe như vậy thực tế sẽ còn mới và chi phí sẽ ít hơn vài trăm nghìn rúp.
Ý kiến chính chủ
Nhiều người Nga có chiếc xe tải nhỏ này. Và không chỉ có mô hình mới. Ngay cả trong những ngày mà mối quan tâm không cung cấp xe tải đa chức năng của họ cho Nga, người ta đã tự mua chúng ở nước ngoài và mang chúng đến đây. Bởi vì Starex là một chiếc xe bình dân, thoải mái, rộng rãi với trang thiết bị phong phú.
Mặc dù chủ sở hữu cũng lưu ý một số nhược điểm. Ví dụ, các mẫu xe thế hệ đầu tiên dễ bị trượt bánh do đuôi xe quá nhẹ. Nhưng họ có một hệ thống treo rất tốt, mềm mại, điều này được thể hiện qua cách quản lý. Chiếc xe trôi trên đường theo đúng nghĩa đen. Một điểm cộng khác được chủ xe lưu ý là sự hiện diện của cảm biến đỗ xe phía sau trong cấu hình cơ bản. Chiếc xe lớn, tổng thể, vì vậy bổ sung này rất hữu ích.
Còn động cơ Hyundai H1 thì sao? Tốt, tốt bụng, đáng tin cậy. Đúng, theo thời gian, nó bắt đầu tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Nhưng vì bạn cần phải đổ dầu diesel chứ không phải xăng vào một chiếc xe tải nhỏ,bạn có thể nhắm mắt cho điểm trừ này.
Và tất nhiên, mọi chủ nhân của "H1" đều ghi nhận sự chuyển mình tuyệt vời của cabin. Hàng thứ hai thậm chí có thể được triển khai chống lại phong trào. Nói chung là một chiếc xe tốt cho mục đích thương mại hoặc gia đình đông người.
Giá thành của các mô hình đã qua sử dụng
Xe Hyundai Starex H1 mới khá đắt hàng. Mặc dù rẻ hơn nhiều so với các đối thủ từ các nhà sản xuất nổi tiếng của Đức. Và đó là lý do tại sao những người cần một chiếc xe buýt nhỏ thoải mái và rộng rãi đang tìm kiếm các phiên bản đã qua sử dụng của những mẫu xe đã được phát hành trước đó, chứ không phải vào năm 2015 / 2016.
Một chiếc ô tô sản xuất năm 2002 với động cơ diesel 2,5 lít 103 mã lực sẽ có giá khoảng 300 nghìn rúp. Tất nhiên, chiếc xe sẽ có số dặm, nhưng với mức giá như vậy, bạn sẽ có thể mua được một mẫu xe trong tình trạng tốt. Ngoài ra còn có báo thức, cửa sổ chỉnh điện, bánh xe hợp kim và hộp số hoạt động như đồng hồ.
Phiên bản 2005 với động cơ 140 mã lực sẽ có giá cao hơn. Khoảng 450-500 nghìn rúp. Nhưng nó không yêu cầu đầu tư. Và mô hình năm 2010 sẽ có giá khoảng 900.000 rúp. Nhưng với gói cao cấp.
Nói chung, nếu bạn cố gắng, bạn có thể tìm thấy những ưu đãi tốt - cả về giá cả và chất lượng. Điều tiêu cực duy nhất là tay lái nằm bên phải trong các mẫu xe đời đầu. Nhưng ít người bận tâm vì điều này. Ví dụ, ở Viễn Đông, hầu hết ô tô đều có tay lái ở bên phải.
Đề xuất:
Hyundai H200: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ nhân
Ôtô Hàn Quốc rất phổ biến ở Nga. Nhưng vì một số lý do, nhiều người liên tưởng ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc chỉ với Solaris và Kia Rio. Mặc dù có rất nhiều mô hình khác, không kém phần thú vị. Một trong số này là Hyundai N200. Xe đã ra mắt cách đây khá lâu. Nhưng tuy nhiên, nhu cầu về nó không giảm. Vì vậy, chúng ta hãy xem Hyundai H200 có những thông số kỹ thuật và tính năng nào
Đánh giá về "Hyundai-Tucson": mô tả, thông số kỹ thuật, kích thước. Mẫu crossover cỡ nhỏ cho cả gia đình Hyundai Tucson
Đánh giá về "Hyundai Tucson": ưu nhược điểm, hình ảnh, tính năng. Xe "Hyundai Tucson": mô tả, đặc điểm kỹ thuật, kích thước tổng thể, mức tiêu hao nhiên liệu. Crossover nhỏ gọn cho gia đình Hyundai Tucson: Đánh giá, nhà sản xuất
"Lifan Solano" - đánh giá. Lifan Solano - giá cả và thông số kỹ thuật, đánh giá kèm ảnh
Mẫu sedan Lifan Solano được sản xuất tại doanh nghiệp ô tô tư nhân đầu tiên của Nga Derways (Karachay-Cherkessia). Ngoại hình chắc chắn, trang bị cơ bản phong phú, giá thành rẻ là những con át chủ bài chính của mô hình. Đồng thời, tay nghề của một chiếc xe bình dân là khá
Xe Chevrolet Corvett: hình ảnh, đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá của chuyên gia
Người Mỹ luôn nổi tiếng với những chiếc xe coupe tốc độ. Những chiếc xe này rất phổ biến ở Bắc Mỹ. Họ không làm việc cho chúng tôi vì một số lý do. Thứ nhất, đây là đơn vị điện có khối lượng lớn (do đó thuế vận tải và chi tiêu xăng dầu cao), cũng như tính thực dụng thấp. Tuy nhiên, nếu cá tính là quan trọng đối với bạn, những chiếc xe này chắc chắn sẽ nổi bật giữa đám đông. Hôm nay chúng ta sẽ xem xét một trong những trường hợp này
Hệ thống chống trộm ô tô: thông số kỹ thuật, đánh giá, đánh giá, giá cả
Ngay từ thời điểm một người đam mê xe hơi mua một chiếc xe hơi, anh ta bắt đầu lo lắng về câu hỏi - làm thế nào để bảo vệ một món hàng đắt tiền khỏi những kẻ trộm xe? Thị trường cung cấp rất nhiều giải pháp: thiết bị chống trộm cơ khí, thiết bị điện tử khác nhau. Đây là điều đáng khích lệ, nhưng nó cũng khiến việc lựa chọn trở nên khó khăn hơn rất nhiều
