IZH-2715: thông số kỹ thuật, mô tả, sửa đổi

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

"Moskvich" IZH-2715 - hay còn gọi là "giày", "gót" hoặc "bánh". Người mẫu này đã nhận được những biệt danh như vậy trong dân chúng. Và nếu hai cái tên đầu tiên "dính" vào chiếc xe do có một số điểm tương đồng về ngoại hình với các yếu tố về giày, thì cái tên thứ hai đã được mua vì chiếc xe hoàn hảo để giao những lô bánh nhỏ cho các cửa hàng bán lẻ.

Lịch sử xuất hiện của xe

Lịch sử hình thành IZH-2715 bắt đầu từ một huyền thoại ô tô thực sự của Liên Xô, đó là mẫu "Moskvich-434" (van), được sản xuất tại AZLK từ năm 1968. Trên thực tế, chiếc xe này là phiên bản chở hàng-chở khách của Moskvich-412 và có thể chở 400 kg hành lý cùng với hai người.

Nhà máy ô tôIzhevsk đã phát hành phiên bản riêng của chiếc xe này, với nhãn hiệu "Moskvich" IZH-434, chỉ khác với đối tác Moscow ở thiết kế phía trước, biểu tượng và chất lượng trang trí thấp hơn. Rất ít trong số chúng được sản xuất, vì vậy ngày nay chiếc xe này rất hiếm.

Năm 1972, IZH phát hành vàocơ sở của cùng một mô hình chở hàng-hành khách thứ 412 - IZH-2715. Chiếc xe mới, nhờ có khoang hành lý rộng rãi và dễ bảo dưỡng, đã trở thành chiếc xe làm việc hạng nhẹ phổ biến nhất vào thời đó.

Nhân tiện, khối lượng của cơ thể là lý do chính để tạo ra mô hình này. Kể từ năm 434, mặc dù khả năng chuyên chở khá tốt, cơ thể làm việc không thể tự hào về sự rộng rãi.

Mô tả của máy

Tất cả những chiếc xe rời khỏi dây chuyền lắp ráp trước năm 1982 thường được gọi là thế hệ đầu tiên. Có thể phân biệt chúng với các mẫu xe tiếp theo nhờ lưới tản nhiệt thừa hưởng từ những chiếc xe hơi ở Moscow, sự hiện diện của các lỗ thông hơi ở góc trên cửa sổ cửa, cũng như tay nắm cửa nhô ra.

Bắt đầu từ năm 1982, việc sản xuất thế hệ thứ hai của Moskvich đã được tung ra thị trường, với lưới tản nhiệt mới được phát triển trực tiếp tại Izhevsk, tay nắm cửa hiện đại (âm tường), cũng như cửa sổ không có lỗ thông hơi. Ngoài ra, xe còn được tặng thêm bộ mui mới.

Về phần thân xe, nhà máy đã sản xuất hai sửa đổi cơ bản: IZH-2115, là một chiếc xe tải có hai cửa dọc phía sau và xe bán tải IZH-2715 - nó không có mái che trên phần chở hàng và phía sau cửa nằm ngang và mở từ trên xuống dưới.

Hai chỗ ngồi riêng biệt đã được lắp trong cabin của chiếc xe mới. Ghế lái có thể được điều chỉnh về khoảng cách từ vô lăng và độ cao, cũng như độ nghiêng của tựa lưng. Một bánh xe dự phòng nằm phía sau ghế hành khách ngả lưng.

Thông số kỹ thuậtIZH-2715 trên cùng một mô hình có thể khác nhau, vì những chiếc xe được trang bị hai sửa đổi động cơ khác nhau: UZAM-412E - 75 mã lực. Với. hoặc yếu hơn UZAM-412DE - 67 lít. Với. Hơn nữa, mặc dù có sự khác biệt về sức mạnh, nhưng thể tích của các động cơ là như nhau - 1487 lít. Nhưng thực tế là UZAM-412 DE yếu đã hoạt động trên xăng A-76 rẻ hơn.

IZH-2715 - thông số kỹ thuật

• Động cơ: thẳng hàng, bốn xi-lanh, công suất - 67 lít. s.
• Hộp số - cơ khí bốn cấp.
• Tốc độ phát triển - 125 km / h.
• Gia tốc từ 0 đến 100 km / h là - 19 giây.
• Lượng xăng tiêu thụ trung bình (A-76) - 8,5 lít.
• Thể tích thùng nhiên liệu - 46 l.
• Kích thước - 4130 x 1590 x 1825.
• Khoảng sáng gầm (gầm) - 193 mm.
• Vết bánh xe: sau - 1370 mm, trước - 1390 mm.
• Đế - 2400 mm.
• Thể tích bên trong của xe chở hàng là 1600 lít.
• Công suất - 400 kg.
• Trọng lượng của máy khi đang chạy là 1015 kg.
• Trọng lượng xe (toàn bộ) - 1615 kg.

Đặc tính kỹ thuật của IZH-2715 với động cơ 75 mã lực. Với. nói chung là giống như trên. Sự khác biệt nằm ở chỗ, xăng AI-93 được sử dụng để cung cấp năng lượng cho động cơ, tốc độ tối đa đạt 115 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu là 9-11 lít / trăm km. Và khối lượng của một chiếc xe với động cơ như vậy sẽ nhiều hơn 85 kg so với một chiếc tương tự yếu. Nhưng đồng thời, khả năng chuyên chở của xe tăng thêm 100 kg.

Sửa đổi Pie

Ngoài những mẫu IZH-2715 cơ bản tạixe van, và IZH-27151 - xe bán tải, sản xuất đến năm 1982, nhà máy sản xuất xe:

• IZH-2715-01 là một chiếc xe van hoàn toàn bằng kim loại với ngoại hình nguyên bản, được cập nhật.
• IZH-27151-01 là xe bán tải với những nâng cấp về ngoại thất tương tự như xe van.
• IZH-27156 là mô hình chở hàng-hành khách được thiết kế để chở sáu người. Để làm điều này, hai băng ghế dài gấp đôi đã được cung cấp trong khoang hàng hóa, cố định ở hai bên.

Trong tất cả các sửa đổi của IZH-2715, các đặc tính kỹ thuật vẫn không thay đổi.

Phiên bản xuất khẩu của "gót chân"

"Gót chân" Izhevsk cũng đã được sử dụng ở nước ngoài, tuy nhiên, chỉ ở phiên bản "bán tải". Chiếc xe này được đánh dấu IZH-27151 Elite PickUp và được sản xuất từ năm 1982-1997

Sự khác biệt chính so với phiên bản cơ bản là chiều dài của bệ tải và đèn pha vuông được tăng lên, giống như những gì được lắp trên các mẫu IZH đầu tiên. Đồng thời, đèn báo rẽ và kích thước vẫn được giữ nguyên, nghĩa là từ các phiên bản mới nhất của IZH. Mọi thứ khác, bao gồm cả thông số kỹ thuật, không được thay đổi.

Thành thật mà nói, chiếc xe này, mặc dù là một mẫu xe xuất khẩu, nhưng rõ ràng là chưa phát triển. Thực tế là bệ chở hàng tất nhiên đã được kéo dài ra, nhưng trục bánh sau vẫn ở nguyên vị trí cũ, và điều này, nếu hành lý nặng được chuyển sang phía sau thân xe hoặc quá tải, sẽ tạo ra các vấn đề cho việc điều khiển: phía trước của chiếc xe được nâng lên trên mặt đường.

Vẫn đặt hàng chonguồn cung cấp "Moskvich" như vậy đến, trước hết là từ Mỹ Latinh, và sau đó là từ Phần Lan.

Được biết, những chiếc xe tương tự, nhưng đã ở dạng xe tải có kính, được sản xuất trên IZH, phục vụ nhu cầu trong nước. Tổng cộng, 10 bản sao đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp và điều này đã kết thúc thử nghiệm, một lần nữa do vấn đề điều khiển tương tự trong quá trình quá tải được quan sát thấy trong "xe bán tải".

Dòng Moskvich IZH-2715 đã ngừng sản xuất vào năm 1997. Và từ thời điểm bắt đầu sản xuất cho đến khi ngừng sản xuất, đã có 2317793 bản ra khỏi cổng nhà máy - một con số khá ấn tượng và khẳng định sự phổ biến của dòng xe này. Và điều này có nghĩa là "chiếc bánh có gót" có thể được ghi vào truyền thuyết ô tô của Liên Xô.