Lốp mùa đông Nexen Winguard Spike: chủ nhân đánh giá, chạy thử, kích cỡ

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Lốp mùa đông của các nhà sản xuất nước ngoài thường được định giá cao hơn các mẫu trong nước. Điều này là do việc kiểm soát tại các nhà máy nước ngoài được tăng cường, nhờ đó chất lượng và hiệu suất tổng thể của lốp được cải thiện đáng kể. Một trong những mô hình như vậy là Nexen Winguard Spike. Các đánh giá về nó cho thấy rằng nhà sản xuất Hàn Quốc đã tìm kiếm, nếu không đạt được điều lý tưởng, thì ít nhất hãy tiến gần hơn đến nó. Để hiểu tại sao người lái xe lại yêu thích loại cao su này đến vậy, bạn nên xem kỹ các đặc điểm chính của nó.

Thông tin cơ bản về mẫu

Khi phát triển loại cao su này, nhà sản xuất chủ yếu dựa vào những vùng có mùa đông khá khó khăn và khắc nghiệt. Điều này được chứng minh bằng các yếu tố gai lốp khổng lồ, các gai được lắp đặt trên toàn bộ bề mặt, cũng như mô hình tích cực của hệ thống thoát nước. Nhóm các nhà hóa học cũng không đứng sang một bên, họ đã thực hiện các thay đổi đối với công thức của hợp chất cao su trong quá trình phát triển, nhờ đócô ấy có được khả năng duy trì hiệu suất bất kể điều kiện thời tiết. Kết quả của sự hợp tác của các nhóm chuyên gia khác nhau là lốp Nexen Winguard Spike WH62, phù hợp để lắp trên hầu hết các loại xe du lịch và cho cảm giác tốt trong khí hậu Nga.

Tùy chọn nâng cao

Ngoài dòng mô hình chính, các phiên bản giới hạn đã được sản xuất, được thiết kế để lắp trên các mô hình lớn hơn và nặng hơn. Loại lốp này có tên là Nexen Winguard Spike XL. Ngoài thực tế là những chiếc lốp từ dòng này có đường kính trong lớn hơn đáng kể, đặc điểm chính của chúng là một cấu trúc được gia cố chắc chắn hơn. Khi chế tạo lốp loại này, người ta sử dụng một lượng dây lớn hơn, cho phép nó chịu được tải trọng cao phát sinh từ khối lượng lớn của bản thân xe và mô-men xoắn của động cơ mạnh hơn. Cách tiếp cận này của nhà sản xuất cho phép mở rộng phạm vi sử dụng của những chiếc xe mà người lái có thể sử dụng loại cao su này, gần như đến vô tận. Danh sách chung hiện không chỉ bao gồm sedan, coupe, xe ga và xe tải nhỏ, mà còn cả xe bán tải, xe crossover, SUV, xe buýt nhỏ và thậm chí cả xe tải nhỏ với các thông số đường kính và tải trọng phù hợp.

Mẫu bánh

Phát triển lốp Nexen Winguard Spike 20555 R16, nhà sản xuất lấy kinh nghiệm của những năm qua làm cơ sở và cải tiến kiểu dáng cổ điển phù hợp với xu hướng hiện đại. Vì vậy, cạnh trung tâm được tạo rakhông ở dạng một đường thẳng nguyên khối mà bao gồm các khối lớn riêng biệt. Cách tiếp cận này giúp tăng tổng số gờ làm việc tạo độ bám đáng tin cậy trên mặt đường. Tuy nhiên, nhiệm vụ chính của các khối này là duy trì sự ổn định về phương hướng khi lưu thông tốc độ cao và đảm bảo độ bền của cấu trúc lốp.

Sự sắp xếp bất đối xứng của các khối riêng lẻ đã cải thiện chất lượng bám dính với mặt đường và giúp xe có thể tăng tốc hiệu quả hơn và dừng xe trong trường hợp khẩn cấp. Các gờ đa hướng trên tấm chắn bên bảo vệ xe khỏi trượt bên và đảm bảo cơ động an toàn ở tốc độ cao.

Học theo tiêu chuẩn mới

Tương đối gần đây, các nhà sản xuất Nexen Winguard Spike phải đối mặt với tình huống phải đưa ra lựa chọn - hoặc từ bỏ hoàn toàn các gai hoặc giảm số lượng của chúng. Điều này là do các quy định mới đã được áp dụng ở một số nước Châu Âu. Trong trường hợp của mô hình đang được xem xét, người ta quyết định để lại các nguyên tố kim loại, nhưng giảm số lượng của chúng và sắp xếp hợp lý hơn.

Kết quả của cách tiếp cận này là một cái đinh tán tạo ra nhiều hàng riêng biệt và đảm bảo hoạt động hiệu quả ở bất kỳ giai đoạn nào của vòng quay bánh xe, vì luôn có ít nhất một cặp răng kim loại tại điểm tiếp xúc với bánh xe. Để đạt được hiệu quả này, cả một loạt các nghiên cứu trên máy tính và thử nghiệm các biến thể thử nghiệm trêncơ sở thử nghiệm đặc biệt bằng cách thực hiện các thử nghiệm đặc biệt Nexen Winguard Spike, chứng minh hiệu quả của gai.

Công nghệMicropump

Một tính năng đặc biệt khác là sự phát triển sáng tạo, giúp tạo ra một số loại giác hút trên bề mặt của các khối gai. Nhiệm vụ của chúng là loại bỏ hơi ẩm từ điểm tiếp xúc của khối với mặt đường bằng cách đưa nó qua các lỗ đặc biệt. Do đó, bản thân hoạt động của hệ thống thoát nước được cải thiện, giúp chống lại tác động của tráng men thủy sinh và thoát hơi ẩm dư thừa một cách hiệu quả hơn. Khi chọn lốp xe cho mùa đông, đừng quên làm tan băng, trong thời gian đó, lớp bảo vệ chống lại sự "trôi nổi" của cao su sẽ rất hữu ích. Một tác dụng phụ là khả năng bổ sung thể hiện một số đặc tính của Velcro khi lái xe trên bề mặt băng giá, cùng với các gai hiện có, tăng cường an toàn giao thông.

Sửa đổi công thức dạng ống

Như đã đề cập ở phần đầu của bài viết, để lốp hoạt động hiệu quả trong thời gian sương giá, cần phải thay đổi công thức đã có, theo đó lốp mùa đông trước đây đã được sản xuất bởi thương hiệu Hàn Quốc. Như một sự thay đổi lớn, nó đã được quyết định sử dụng nhiều thành phần tổng hợp hơn và silica, có thể tăng độ đàn hồi trong thời gian băng giá.

Cao su tự nhiên, làm tăng độ bền của cao su và bảo vệ nó khỏi bị hư hại, đã không đứng sang một bên. VìĐể cải thiện liên kết giữa các thành phần tự nhiên và tổng hợp, một kỹ thuật phổ biến đã được sử dụng là sử dụng axit silicic, làm giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của cao su. Theo đánh giá của Nexen Winguard Spike, nhóm phát triển đã có thể tạo ra một chiếc lốp có thể hoạt động tốt trong thời tiết cực lạnh mà không bị mòn quá mức trong thời gian tan băng.

Tăng khả năng kiểm soát

Vào mùa đông, bạn thường phải cơ động để tránh nguy hiểm trên đường. Nó có thể được biểu thị bằng một tảng băng rơi ra từ máy kéo phía trước hoặc một chiếc ô tô đang chạy tới gặp khó khăn khi trượt bánh. Để việc điều động không dẫn đến hậu quả đáng buồn, nhà sản xuất đã thực hiện một số biện pháp để tăng hệ số bám bên. Một trong những biện pháp như vậy là vị trí của dây của các phần tử tổng hợp trong khu vực của cầu dao. Cách tiếp cận này đã làm tăng đáng kể độ cứng của lốp và cho phép lốp tự tin duy trì hình dạng của mình, do đó, đảm bảo khả năng kiểm soát và phản ứng đáng tin cậy đối với các lệnh đến từ giá lái.

Tính năng thứ hai là sự sắp xếp đặc biệt của các khối gai lốp, trong đó tải trọng được phân bổ đồng đều và không cho phép các khối lân cận gần nhau, điều này sẽ dẫn đến việc đóng các mép và giảm hiệu quả của chúng.. Tương tác với nhau, các khối sắp xếp theo hướng của tải, điều này cho phép bạn tránh sự cố xe bị trượt.

Tích cựcđánh giá mô hình

Để tổng hợp một bức tranh hoàn chỉnh nhất, bạn nên xem xét các đánh giá của các tài xế bình thường để lại. Họ sẽ giúp xem cao su hoạt động như thế nào không phải ở sân tập, mà trong điều kiện của đường nội địa thực tế. Trong số các khía cạnh tích cực chính trong các bài đánh giá về Nexen Winguard Spike, những điều sau đây thường được ghi nhận nhất:

• Hệ số bám dính bề mặt cao ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt. Theo các trình điều khiển, ngay cả ở nhiệt độ trên tàu dưới 15-20 độ dưới 0, cao su vẫn giữ được khả năng làm việc với hiệu suất tối đa và thể hiện các đặc tính năng động của nó.
• Độ mềm chấp nhận được. Mức độ đàn hồi được nhà sản xuất tính toán sao cho cao su không bị "gấp đôi" trong thời tiết lạnh, nhưng đồng thời vẫn giữ được hình dạng của nó trong quá trình tan băng mạnh.
• Chốt gai đáng tin cậy. Như thực tế đã chứng minh, mẫu xe này hầu như không cần bảo dưỡng ngoài mùa, vì ngay cả với phong cách lái hung hãn, các đinh tán gần như không bao giờ bị mất.
• Hình thức đẹp. Những chiếc lốp được đề cập có thể là vật trang trí cho bất kỳ chiếc xe nào, vì chúng có thiết kế không tầm thường và có thể thể hiện tâm trạng của chủ xe.
• Giảm thiểu tiếng ồn tối đa. Nhà sản xuất đã cố gắng, bất chấp việc sử dụng gai, để giảm mức độ ồn ào và những khoảnh khắc khó chịu khác phát sinh do sự tiếp xúc của bề mặt làm việc cao su với mặt đường. Nhờ đó, nó có thể được sử dụng ngay cả trên những chiếc xe có cách âm tầm thường.

Như bạn có thể thấy từ danh sách này, mô hìnhhóa ra là rất thành công. Tuy nhiên, trước khi bạn đưa ra quyết định cuối cùng về việc mua nó và hoàn thành việc lựa chọn lốp xe cho chiếc xe của mình, bạn cũng nên tự làm quen với một số nhược điểm.

Phẩm chất tiêu cực

Trong số những nhược điểm chính, nhiều người lái xe chủ yếu lưu ý đến độ mềm cao khi tan băng cực độ. Do đó, bạn nên suy nghĩ kỹ trước khi mua nó để hoạt động ở các khu vực phía Nam, nơi thường tan băng trong mùa đông. Sự mềm mại này, kết hợp với cấu hình khá cao, dẫn đến giảm khả năng xử lý và có thể gây nguy hiểm. Thông thường tình trạng này chỉ xảy ra khi nhiệt độ bên ngoài tăng lên 10 độ C.

Nhược điểm thứ hai được ghi nhận trong các bài đánh giá về Nexen Winguard Spike là vị trí của các gai khá sâu, dẫn đến giảm hiệu quả của chúng. Tuy nhiên, chính vì điều này mà chúng bị mất ít thường xuyên hơn, vì vậy đây là một hệ quả nhiều hơn, chứ không phải là một bất lợi trực tiếp.

Mặt khác, hầu hết các tài xế đều hài lòng với loại lốp rẻ tiền. Giá của Nexen Winguard Spike cho một bộ 4 xi-lanh bắt đầu trung bình từ 11-12 nghìn rúp, điều này cho phép chúng được xếp vào nhóm các tùy chọn ngân sách. Và kết hợp với độ bền tốt, lựa chọn mô hình này đảm bảo tiết kiệm tốt, vì khoản đầu tư như vậy sẽ chỉ được thực hiện một lần trong vài mùa.