Tự tay bạn thay dây xích chỉnh giờ trên Chevrolet Niva: hướng dẫn từng bước kèm theo ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Một trong những thành phần quan trọng nhất của động cơ là hệ thống thời gian. Ngày nay, các nhà sản xuất ngày càng chuyển sang truyền động bằng dây đai. Tuy nhiên, nhiều mẫu xe trong nước vẫn được trang bị cơ chế phân phối khí dây chuyền. Chevrolet Niva cũng không ngoại lệ. Nhà sản xuất khuyến nghị nên thay xích thời gian trên Chevrolet Niva sau mỗi 100 nghìn km.

Ngoài ra còn có các dấu hiệu gián tiếp. Điều này làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và tăng tiếng ồn của động cơ đốt trong. Chiếc xe này khá đơn giản nên bạn có thể tự tay mình thay thế xích chỉnh giờ trên xe Chevrolet Niva. Làm thế nào để làm điều này - hãy xem xét trong bài viết.

Tính năng

Phải nói rằng việc thay thế xích bao gồm việc tháo rời một phần động cơ. do đó, đối với những người chưa có kinh nghiệm tự sửa xe, thủ tục này có vẻ quá sức.

Một số thay thế chuỗi thời gian trên Chevrolet Niva mà không cần tháobìa trước. Nhưng điều này không được khuyến khích, bởi vì bạn cần phải thay đổi các bánh răng truyền động. Vì răng bị mòn nên sẽ không tương tác tốt với xích mới. Ngoài ra, bộ căng xích cũng nên được thay đổi.

Cần chuẩn bị những gì?

Để quá trình thay xích định giờ trên xe Chevrolet Niva phun được thành công, bạn cần chuẩn bị:

• một cờ lê đặc biệt cho đai ốc ròng rọc trục khuỷu, một số tự chế tạo một thiết bị như vậy - họ lấy cờ lê bánh xe cho bánh xe chở hàng (32 x 38 mm) làm cơ sở;
• đầu các kích cỡ khác nhau (từ 8 đến 22);
• phím nến;
• kìm;
• giẻ sạch;
• búa;
• tuốc nơ vít âm;
• cờ lê ống phanh.

Chúng tôi cũng sẽ cần các bộ phận mới:

• chính chuỗi;
• ba bánh răng (cho trục cam, trục khuỷu và trục bơm dầu);
• phớt dầu trục khuỷu trước;
• xích điều tiết và bộ căng dây;
• gioăng nắp định thời và máy bơm nước.

Bắt đầu

Vì vậy, chúng tôi có tất cả các vật liệu và công cụ cần thiết. Trước hết, bạn cần lắp phanh tay cho xe và đặt các gắp bánh xe dưới các bánh xe. Xe hầm hố là điều đáng mơ ước.

Tiếp theo, bạn cần tháo bảo vệ động cơ và hộp số (nếu có). Sau đó, bạn cần chuẩn bị một hộp đựng để thoát chất chống đông và tháo dỡ bộ tản nhiệt cùng với các quạt. Nếu thực hiệnthay xích thời gian trên điều hòa xe Chevrolet Niva, bạn cũng cần xả hết môi chất lạnh ra khỏi hệ thống. Một số không làm tiêu nó mà chỉ cần nhẹ nhàng di chuyển các khối tản nhiệt sang một bên. Tiếp theo, bộ truyền động điều khiển van điều tiết bị tắt. Vỏ bộ lọc không khí được tháo ra. Cảm biến trục khuỷu bị loại bỏ.

Cần phải nới lỏng máy phát điện và tháo đai truyền động phụ kiện. Sau đó, đường vòng và con lăn căng được tháo ra. Nắp trên của trục cam được tháo ra. Từ trên cao, động cơ phải được phủ một miếng giẻ sạch để các mảnh vỡ từ đường phố không lọt vào bên trong. Sau đó, với một chiếc tuốc nơ vít, ổ khóa bị cong và phần đầu bị xé ra bởi 17 bu lông. Tháo giá đỡ máy bơm nước. Cái cuối cùng cũng cần được loại bỏ. Để tháo nắp trước, bạn cần vặn bảy bu lông xung quanh chu vi và hai bu lông nữa ở phía trên. Sau khi tháo bu lông khung máy phát điện.

Tiếp theo là gì?

Chiếc xe được sang số thứ năm. Với một chìa khóa đặc biệt 38 mm, đai ốc trên puli trục khuỷu bị xé ra.

Vặn nến và tạo vết trên trục khuỷu, cũng như trên bánh răng trục cam. Sau đó, ròng rọc được tháo ra và các chốt của nắp trước phía dưới được tháo ra. Chúng nằm trên khay động cơ. Hai bu lông cố định của van điều tiết không được vặn. Cái cuối cùng cũng bị xóa. Các khóa bánh răng bơm dầu bị cong. Sau đó, bu lông được vặn với đầu trên 17.

Đường dầu được tháo ra khỏi bộ căng bằng cờ lê ống phanh. Sau đó, bạn sẽ cần phải tháo đai ốc của cảm biến áp suất dầu thấp khỏi chốt. Vìđiều này sẽ yêu cầu cờ lê 22. Quy trình này là bắt buộc khi sử dụng bộ căng Pilot.

Sử dụng cờ lê bugi, chốt chặn được tháo ra và thay vào đó là một cảm biến áp suất được lắp vào. Với một cờ lê 10, hai đai ốc căng không được vặn. Người cuối cùng bị loại bỏ. Tháo đai ốc trên cùng. Bạn có thể lấy nó bằng kìm hoặc cờ lê hình ống.

Ở giai đoạn tiếp theo, tất cả ba bánh răng được tháo dỡ, cũng như dây chuyền. Phớt dầu trục khuỷu cũ được tháo bằng tuốc nơ vít. Cần phải cẩn thận lau chỗ đệm kín khỏi bụi bẩn.

Bạn sẽ cần một miếng giẻ sạch. Nó cũng được khuyến khích để lau nắp. Sau những quy trình này, một phớt dầu mới sẽ được ép vào. Để làm cho nó đi vào dễ dàng, bạn sẽ cần phải bôi trơn trước các bộ phận bằng dầu. Một con dấu dầu cũ được sử dụng làm trục gá (để bộ phận này đi vào lỗ đều nhau).

Cài thêm dây căng giày mới. Trong trường hợp này, cần đảm bảo khe hở tối thiểu giữa bu lông và vỏ. Bộ căng thường phải đi trên bu lông, trong khi không chơi. Đây là cách duy nhất để kéo căng chuỗi thời gian một cách chính xác.

Các bánh răng của bơm dầu và trục khuỷu được đưa vào. Trong trường hợp này, đừng quên về việc cài đặt khóa và miếng đệm. Chốt của máy giặt có khóa phải được uốn cong ở một góc vuông. Sau đó, các bu lông được siết chặt. Nếu gai khó vào bánh răng, cần phải mài một chút.

Bánh răng được đặt trên trục cam. Các dấu ở mặt sau của bánh răng phải khớp với dấu trên đầu. Một van điều tiết mới được lắp và trục khuỷu được đặt ở vị trítrung tâm chết hàng đầu. Có một nhãn cho điều này. Nó nằm đối diện với đường chìa khóa.

Xích mới được làm ướt bằng dầu động cơ trước khi lắp đặt. Bạn phải biết làm thế nào để đặt nó vào một cách chính xác. Xích được đưa vào từ trục khuỷu, sau đó đi qua bơm dầu và đi đến trục cam. Sơ đồ lắp đặt này sẽ đảm bảo độ căng đồng đều. Trong trường hợp này, chỉ có thể quay trục bơm dầu.

Bộ căng đang được lắp đặt. Các bề mặt giao phối phải được bôi trơn bằng chất làm kín. Trong trường hợp này, lỗ trên vỏ bộ căng (lò xo có thể nhìn thấy trong đó) phải theo hướng lên trên.

Quá trình cài đặt diễn ra như thế nào?

Bước tiếp theo là kiểm tra độ chặt của xích, cũng như độ trùng khớp của các vết. Bạn cần rút chốt ra khỏi bộ căng. Trục được cuộn một vài vòng để đảm bảo các dấu khớp với nhau. Các bu lông để bắt chặt các bánh răng của máy bơm và trục cam được vặn chặt, sau đó các nút chặn được uốn cong. Nắp trước được gắn. Đồng thời, các bề mặt giao phối và vòng đệm được bôi trơn bằng chất làm kín. Đai ốc siết được mồi và đặt giá đỡ máy phát điện. Ròng rọc được lắp vào vị trí, các bu lông của nắp được siết chặt, nắp van ở trên.

Xích thời gian được thay thế trên Niva Chevrolet như thế nào? Ở giai đoạn tiếp theo, các chuyên gia khuyên bạn nên kiểm tra tình trạng của các con lăn căng và dây đai truyền động phụ. Khi có khuyết tật (nhiễu trong khi quay trong trường hợp đầu tiên và ngắt trong trường hợp thứ hai), các phần tử sẽ bị thay đổi.

Máy bơm được lắp mớimiếng đệm. Đai ốc ròng rọc được siết chặt bằng cờ lê đặc biệt 38 mm. Một đai được đeo vào và tất cả các đầu nối đã tháo ra trước đó được gắn vào. Xích thời gian được thay thế trên Niva Chevrolet như thế nào? Bộ tản nhiệt được đặt vào vị trí, chất chống đông được đổ vào. Tất cả các bộ phận còn lại đang được cài đặt.

Thử

Sau những sự kiện này, động cơ được khởi động. nếu động cơ khởi động bình thường, nó phải được làm ấm đến nhiệt độ hoạt động. Tiếp theo, tắt nó đi và kiểm tra rò rỉ chất làm mát. Nếu bộ căng xích thời gian được thay thế trên Chevrolet Niva có điều hòa nhiệt độ, thì phải nạp thêm chất làm lạnh.

Chú ý

Nếu xích thời gian trên Chevrolet Niva được thay thế bằng xích hai dãy, điều quan trọng là phải kiểm tra xem bộ đánh lửa đã được đặt đúng chưa. Nó được đặt trên núm vặn trên bánh đà của động cơ đốt trong. Thân răng có một khu vực bị thiếu một răng.

Nếu piston của xi lanh thứ nhất ở TDC, phần này phải nằm ở phía dưới. Trong trường hợp này, răng thứ 20, khi đếm ngược chiều kim đồng hồ, sẽ đối diện với DPKV.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu cách thay thế chuỗi thời gian trên Chevrolet Niva. Hoạt động này có nhiều giai đoạn, nhưng nếu mọi thứ được thực hiện theo trình tự, công việc sẽ được thực hiện một cách hiệu quả.