Xe ba bánh có taxi do Nga sản xuất (ảnh)

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Vì xe tải cỡ nhỏ ngày càng có nhu cầu trên thị trường nội địa, các công ty đã đẩy mạnh sản xuất. Xe ba bánh do Nga sản xuất đã trở thành một trong những cải tiến thiết thực và hiệu quả theo hướng này. Hãy xem xét một vài mô hình phổ biến. Hãy bắt đầu bài đánh giá với công ty "Xe thương mại thay thế", công ty sản xuất một số sửa đổi của xe ba bánh. Những chiếc xe này có thể được gọi là "người thừa kế" của chiếc xe tay ga Ant nổi tiếng, việc sản xuất loại xe này đã bị đình chỉ vào năm 1995 do khủng hoảng kinh tế.

Mô tả

Xe ba bánh do Nga sản xuất với cabin AKT về cơ bản là xe tay ga đã được sửa đổi. Kỹ thuật cập nhật cũng có ba bánh xe và rất nhiều cải tiến đáng kể. Thiết bị có thể vận chuyển tới 1 tấn hàng hóa mà không làm mất đi sự ổn định và cơ động.

Quá trình sản xuất không đứng yên, liên tục điều chỉnh cải tiến các thông số kỹ chiến thuật, dự kiến chế tạo máy theo từng dự án riêng lẻ. Ưu điểm chính của xe ba bánh là giá cả phải chăng, khả năng cơ động tuyệt vời, tiết kiệm và khả năng chịu tải tốt. Những đơn vị như vậy không sợ kẹt xe, tắc đường cũng như sân chật chội.

Sửa đổi từ "Phương tiện Thương mại Thay thế"

Mô tả ngắn gọn về các mẫu chính của xe ba bánh "AKT" do Nga sản xuất:

1. Mô hình trên bo mạch. Đơn vị này là một workhorse thực sự. Xe ba gác có khả năng hoạt động đa dạng, sức chở lên đến một tấn. Phiên bản được trang bị bệ chở hàng có diện tích ba mét vuông và các cạnh gấp.
2. Phiên bản nghiêng. Mái hiên tháo lắp nhanh đảm bảo bảo vệ hàng hóa vận chuyển khỏi bụi và lượng mưa. Thể tích hữu ích - 4 mét khối, chiếc máy này phù hợp tối ưu để vận chuyển trên quãng đường trung bình và dài.
3. Vân. Trợ lý kinh doanh nhỏ này là lý tưởng cho các chuyến đi thành phố thường xuyên. Thiết bị chứa 4,5 mét khối trong khoang hàng hóa. Khả năng cơ động và nhanh nhẹn tuyệt vời của thiết bị sẽ tránh được các vấn đề về đỗ xe và tắc nghẽn. Việc sản xuất một chiếc xe tải cho một loại dự án kinh doanh cụ thể đã được thực hiện.

Thông số kỹ thuật

Xe ba bánh "AKT" do Nga sản xuất có các đặc điểm sau:

• Khung - hình ống, kiểu hàn.
• Bánh xe công thức - 3x2 với các yếu tố phía sau hàng đầu.
• Bộ nguồn là động cơ xăng bốn kỳ.
• Dịch chuyển - 200 cc
• Số lượng xi lanh - 1 cái
• Đánh giá giới hạn công suất là 16,3 mã lực.
• Làm mát - loại lỏng.
• Mô-men xoắn - 15 Nm.
• Cab - khung bảng cho hai nơi.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu - 3,5 lít trên 100 km.
• Hệ thống treo (sau / trước) - lò xo lá với giảm xóc / phuộc ống lồng có lò xo.
• Cột lái - thanh răng và bánh răng dẫn động bánh trước mà không cần bộ khuếch đại bổ sung.
• Phanh - tang trống trước và sau có dẫn động chân cơ.
• Lốp - 155/175 R13.
• Kiềm chế trọng lượng - 0,71-0,77t.
• Công suất định mức - 0,7 t.

Xe ba bánh ZID-200 Farmer do Nga sản xuất

Dưới đây là các thông số kỹ thuật và hoạt động của một bản sửa đổi nội địa phổ biến khác trên ba bánh:

• Động cơ là động cơ hai thì xi-lanh đơn.
• Thể tích của bộ nguồn - 196,9 cc.
• Power - 13 "ngựa".
• Revolution - 3500 vòng quay mỗi phút.
• Hệ thống treo trước / sau - phuộc ống lồng / tay đòn với một cặp giảm xóc.
• Hệ thống phanh - loại trống đầy đủ.
• Ổ - xích.
• Chiều dài - 2, 2 m.
• Cân nặng - 210 kg.
• Đế bánh xe - 1,5 m.
• Lốp - 580 / 270.
• Khoảng sáng gầm - 13 cm.
• Dung tích thùng nhiên liệu - 15 l.
• Tốc độ tối đa là 50 km / h.

MK-17

Xe ba bánh do Nga sản xuất, ảnh trong đódưới đây đề cập đến các sửa đổi sáng tạo. Thiết bị dựa trên một khung hai mạch, được hoàn thiện bằng các tấm nhựa, hai cửa ban đầu mở lên trên. Phiên bản thử nghiệm được trang bị động cơ chữ V và hộp số Suzuki. Trong tương lai, có thể sử dụng các đơn vị điện và hệ truyền động khác.

Thiết bị này được trang bị thêm một số lùi để kết hợp bánh xe 16 inch thông qua một trục cardan. Bánh trước có kích thước 18 inch, hệ thống treo được đặt trên xương đòn ghép nối và bánh sau là một bộ phận tương tự - kiểu con lắc. Toàn bộ bộ phanh là cấu hình đĩa.

Thiết bị MK-17 được trang bị con quay hồi chuyển thông tin, cùng với gia tốc kế và từ kế, cung cấp thông tin cho hệ thống điều khiển về độ lệch của xe ba bánh so với phương thẳng đứng, vị trí so với giá đỡ và tác động của ly tâm lực lượng. Độ nghiêng mong muốn được cung cấp điện tử thông qua hệ thống liên kết động cơ điện.

Bây giờ nguyên mẫu MK-17 đang ở trong bảo tàng của người sáng tạo ra nó Alexei Kazartsev. Máy có triển vọng thị trường thực tế, trong những trường hợp thuận lợi, thiết bị sản xuất hàng loạt có thể được tung ra vào năm 2020.

Xe ba bánh IZH do Nga sản xuất

Nhà sản xuất thiết bị xe máy nổi tiếng trong nước này không sản xuất hàng loạt các sửa đổi trên ba bánh. Tuy nhiên, các thợ thủ công đưa ra lời khuyên về cách biến mô hình tiêu chuẩn thành xe ba bánh.

Bắt đầu với một khung được làm từ đầu. Cấu hình của nóđược thiết kế trước với kỳ vọng loại bỏ các sự cố và củng cố các lỗ hổng. Hiện đại hóa được thực hiện bằng cách hàn các đường ống và góc bổ sung, bạn có thể lấy thiết bị tương tự từ máy kéo đi sau hoặc máy gặt mini làm cơ sở.

Ở giai đoạn tiếp theo, một ngã ba được thiết kế, chiều dài của ngã ba phụ thuộc vào chi tiết cụ thể của dự án. Phần tử dài được thiết kế để lái xe trên đường thẳng, việc cưỡi ngựa hung hãn hơn sẽ yêu cầu một phần ngắn hơn.

Là bộ nguồn cho xe ba bánh do Nga sản xuất, bạn có thể lấy động cơ từ Planet-3. Trục khuỷu, cuộn đánh lửa, máy phát điện thường xuyên sẽ đi vào hoạt động. Một đặc điểm thiết kế ở phần thân xe sẽ là việc chuyển động cơ ra phía sau để chuyển sự cân bằng khi lái xe. Một sơ đồ như vậy sẽ làm tăng hiệu suất của tính sáng chế, khả năng xử lý và tốc độ. Khi lắp ráp các bộ phận, hãy dễ dàng tiếp cận các khu vực cần bảo trì thường xuyên.