VAZ-2110 cần gạt nước: tự thay thế

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Bất cứ ai đã từng điều khiển một chiếc xe bị hỏng cần gạt nước mưa hoặc tuyết rơi có thể cho bạn biết nó khó khăn và nguy hiểm như thế nào. Để không rơi vào trường hợp tương tự, bạn cần theo dõi tình trạng của lưỡi gạt nước và thay chúng kịp thời.

Trong bài viết này chúng ta sẽ nói về cần gạt nước VAZ-2110 là gì. Chúng tôi cũng sẽ xem xét thiết kế của cơ cấu gạt nước kính chắn gió và giải quyết các vấn đề phổ biến nhất với nó.

Cách hoạt động của gạt nước kính chắn gió “hàng chục”

Cơ cấu gạt nước kính chắn gió của ô tô VAZ-2110 bao gồm các yếu tố sau:

• động cơ điện;
• trapeze (truyền động cơ học);
• mô-đun điều khiển (chuyển đổi chế độ);
• yếu tố bảo vệ điện;
• dây xích gạt mưa;
• cọ.

Động cơ điện

VAZ-2110 cần gạt nước được điều khiển bằng động cơ điện. Thiết kế của nó bao gồm một hộp số và ba chổi truyền dòng điện, nhờ đó nó có thể hoạt động ở ba chế độ tốc độ. Mô tơ gạt mưa VAZ-2110 được đặt trong một ngăn đặc biệt dưới tấm lưới trang trí ở phía dưới kính chắn gió.

Truyền động cơ

Bộ truyền động gạt nước mưa là một hệ thống cần gạt và thanh gạt được kết nối với nhau theo hình thang. Nó nằm trong khoang động cơ dưới kính chắn gió và được thiết kế để chuyển chuyển động quay của trục động cơ thành chuyển động tịnh tiến và ngược lại. Do đó, rãnh của cần gạt nước VAZ-2110 làm cho các chổi di chuyển đồng bộ và trên cùng một mặt phẳng.

Mô-đun điều khiển

Cơ cấu gạt mưa được điều khiển bằng một công tắc riêng nằm trên cột lái bên phải. Nó có bốn chế độ:

• không hoạt động (cần gạt nước VAZ-2110 đang ở trạng thái nghỉ);
• ngắt quãng (bàn chải di chuyển đều đặn);
• nhanh;
• rất nhanh.

Yếu tố bảo mật

Vì ổ gạt nước là điện nên mạch của nó được bảo vệ bằng cầu chì. Nó nằm trong khối lắp chính và có ký hiệu F-5. Nếu cần gạt nước VAZ-2110 không hoạt động, tốt hơn hết bạn nên bắt đầu khắc phục sự cố với nó.

Tần số nét vẽ của các bàn chải ở chế độ ngắt quãng được điều chỉnh bởi một rơle riêng biệt. Nó cũng nằm trong khối lắp chính và được ký hiệu là K-2. Trong trường hợp vi phạm tần suất hoạt động của cần gạt nước "mười", nó phải được thay thế. Cố gắng chẩn đoán hoặc sửa chữa rơ le là không thực tế, vì nó tốn hơn 200 rúp một chút.

Dây xích

Dây gạt nước VAZ-2110- Đây là những phần tử của cơ cấu truyền lực từ tay quay hình thang trực tiếp đến chổi than. Nói cách khác, trên thực tế, đây là những đường ray di chuyển cần gạt nước trên kính chắn gió. Chúng được gắn vào hình thang bằng các khe và đai ốc cố định. Ở các đầu của dây cần gạt nước "hàng chục" có một dây buộc đặc biệt ở dạng móc.

Chổi

Bàn chải thông thường VAZ-2110 bao gồm ba yếu tố:

• khung;
• của chính bàn chải;
• gắn kết.

Khung của thiết bị được làm bằng kim loại và có cấu trúc tổng hợp, bao gồm một thanh ray chính và hai thanh ray phụ nằm trên đó. Bàn chải được làm bằng cao su mềm. Ở giữa bề mặt làm việc của nó có một phần nhô ra theo chiều dọc (keel), trên thực tế, nó có tác dụng làm sạch kính. Bàn chải được gắn vào hai thanh ray bổ sung của khung, đi vào các rãnh của chúng. Để gạt nước có thể trượt dễ dàng trên kính, một số nhà sản xuất đã phủ than chì lên bộ phận làm việc của nó.

Ở giữa thanh ray chính có một cơ cấu buộc mà nó được gắn vào dây xích. Đây là hướng dẫn để móc móc của dây buộc và một chốt nhựa để cố định kết nối.

Cần gạt nước không khung

Ngoài ra còn có bán cọ không khung. Đặc điểm chính trong thiết kế của chúng là không có khung kim loại. Vai trò của nó được thực hiện bởi một tấm áp suất nhựa. Bàn chải như vậy được phân biệt bởi sự mềm mại của chuyển động, không có tiếng kêu cót két do lỏng khớp, ăn mòn. Ngoài ra, họ không "tuýt còi" khilái xe ở tốc độ cao.

Khi nào cần thay cần gạt nước

Tài nguyên của bàn chải "thập phân" là 500 nghìn chu kỳ làm việc. Nếu bạn dịch những con số đó vào khu vực họ có thể xóa, đó sẽ là 50 sân bóng đá. Tuy nhiên, nếu có thể, bạn nên thay cần gạt nước mỗi năm một lần. Và nó được khuyến khích để làm điều này trước khi bắt đầu thời tiết lạnh. Đương nhiên, cần gạt nước VAZ-2110 có thể mất hiệu suất thậm chí sớm hơn. Điều này có thể được gây ra, ví dụ, do hư hỏng do đóng băng đối với kính chắn gió hoặc biến dạng do tiếp xúc liên tục với ánh nắng mặt trời. Trong những trường hợp như vậy, bàn chải cũng cần được thay đổi.

Kích thước

Cần gạt nước tiêu chuẩn "hàng chục" có chiều dài tiêu chuẩn là 51 cm, và nó giống nhau đối với chổi đặt ở phía người lái và đối với chổi ở phía hành khách. Nhưng không nhất thiết phải tuân theo tiêu chuẩn này. Trên VAZ-2110, bạn có thể lắp cần gạt nước có chiều dài như sau (phía người lái / phía hành khách, cm):

• 50/50;
• 51/48;
• 53/50;
• 53/51;
• 53/53;
• 55/45;
• 60/50;
• 63/48.

Bạn không cần phải tuân theo bất kỳ lời khuyên nào khi chọn độ dài của cọ. Giá như sau khi lắp đặt, chúng không cản tầm nhìn và không bám vào lưới bảo vệ.

Chọn cọ nào

Đã quyết định kích thước của cần gạt nước, đừng vội mua mẫu đầu tiên xem qua. Thực tế là thị trường phụ tùng ô tô ngày nay đầy rẫy hàng giả. Sau khi kiếm được khoảng 100 rúp, bạn có thểMua cần gạt nước sẽ hoạt động hiệu quả trong vài ngày, và sau đó chúng sẽ bắt đầu kêu cót két và để nước chảy qua. Tốt hơn là nên ưu tiên cho các nhà sản xuất nổi tiếng và mua hàng tại một cửa hàng chuyên dụng. Đối với thiết kế, bạn sẽ quyết định mua loại "không khung" hay loại bình thường. Điều chính là các ngàm phù hợp.

Thay cần gạt nước VAZ-2110

Quá trình thay thế cần gạt nước trên "ten", thực sự, trên bất kỳ chiếc xe nào khác, rất đơn giản và bạn sẽ không mất quá năm phút. Và không cần công cụ cho việc này. Thứ tự công việc như sau:

• chúng tôi che kính chắn gió bằng một miếng vải dày để bảo vệ kính chắn gió khỏi những hư hỏng có thể xảy ra;
• bẻ cong dây gạt nước khỏi kính chắn gió;
• nâng chốt của cơ chế đính kèm lên, xoay khung 90 độ xung quanh thanh dẫn hướng và trượt nó xuống, tháo dây xích khỏi móc;
• chúng tôi đưa thanh dẫn hướng của cần gạt nước mới vào móc gắn và lái nó vào cuối khúc cua cho đến khi chốt nhấp nháy.

Cách chăm sóc cần gạt nước để kéo dài tuổi thọ

Để làm cho cần gạt nước của bạn bền lâu nhất có thể, hãy làm theo các mẹo sau:

• Lau cọ bẩn bằng khăn ẩm hoặc miếng bọt biển sạch. Vì vậy, bạn sẽ không chỉ loại bỏ bụi bẩn mà còn bảo vệ kính không bị trầy xước.
• Nếu kính chắn gió bị bám một lớp bụi và nước rửa xe đã hết, không bật máy rửa xe. Điều này cũng sẽ làm xước kính.

• Vào mùa đông, đặc biệt là khi tuyết rơi, đừng để cần gạt nước dựa vào kính chắn gió - chúng sẽ bị đóng băng. Tốt hơn là nâng cao dây buộc để bàn chải bị treo.
• Nếu cần gạt nước vẫn còn đóng băng, trong mọi trường hợp, hãy cố gắng dùng lực để xé chúng ra. Vì vậy, bạn sẽ chỉ làm hỏng nướu. Khởi động động cơ, bật máy sưởi để làm tan băng kính chắn gió và đợi nó xả đá.
• Cũng không thể đánh bật băng khỏi khung hoặc cọ. Nhẹ nhàng uốn cong đàn hồi cho đến khi nó bung ra thành từng mảnh nhỏ.
• Khi thay cần gạt nước, hãy đặt một ít vải dày lên kính chắn gió. Điều này sẽ giúp anh ấy an toàn trong trường hợp dây xích có lò xo tuột khỏi tay bạn.