2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Xe VAZ-2106 đã có hơn 40 năm lịch sử. Nó bắt đầu được sản xuất vào năm 1976 và cuối cùng được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2006. Trong suốt thời kỳ này, hệ thống treo sau của nó vẫn tồn tại ở phiên bản ban đầu. Điều này là do tính đơn giản và độ tin cậy của thiết kế, cũng như khả năng bảo trì của nó.
Hơn 10 năm sau khi kết thúc sản xuất, "sáu" có thể được tìm thấy trên các con đường. Cho đến thời điểm hiện tại, nó vẫn là chiếc xe có giá "mềm" nhất. Một phần là nhờ hệ thống treo sau của nó.
Thiết bị giảm xóc sauVAZ-2106
Thiết kế này là một loại hệ thống treo phụ thuộc trong đó chuyển động thẳng đứng của một bánh sau làm thay đổi vị trí của bánh kia.
Trục sau được gắn vào thân xe bằng bốn thanh dọc: hai ngắn, hai dài. Các thanh được kết nối với các giá đỡ cơ thể thông quakhối im lặng bằng cao su.
Những rung động xảy ra khi xe chuyển động được giảm xóc bởi lò xo và giảm chấn thủy lực. Các lò xo được lắp đặt với các đầu dưới của chúng trong các cốc hàn vào các cạnh của trục sau thông qua các miếng đệm bằng polyurethane hoặc nhựa. Phần trên tựa vào cơ thể thông qua các miếng đệm cao su.
Hành trình giảm xóc sau của VAZ 2106 tương ứng với chiều dài của thanh giảm xóc. Để ngăn lò xo không bị biến dạng tối đa trong quá trình nén, sự di chuyển của nó bị hạn chế bởi các bộ đệm cao su. Một đệm cao su khác, ngăn trục sau va vào thân xe, được lắp phía trên vỏ hộp số trục sau.
Mỗi bộ giảm xóc được cố định tại hai điểm. Thông qua bản lề cao su, phần trên được gắn vào các vấu trên thân và phần dưới được bắt vít vào giá đỡ trục.
Hệ thống treo bị lỗi ảnh hưởng đến chuyển động của ô tô như thế nào
Tạm dừng có thể có một số lỗi. Mỗi người trong số họ ảnh hưởng đến hành vi của xe trên đường theo cách riêng của nó.
- Rung khi phanh và khi khởi động - giảm xóc bị lỗi dẫn đến việc này. Công việc của họ là làm giảm dao động của lò xo. Ngoài ra, bộ giảm sóc không hoạt động khiến xe bị lăn bánh quá mức khi vào cua ở tốc độ cao.
- Những tiếng gõ trong khu vực hệ thống treo sau của VAZ 2106 cho thấy sự mòn của các miếng đệm cao su. Nếu âm thanh xuất hiện tại thời điểm khởi động và phanh thì đó có thể là các khối thanh dọc im lặng. Tiếng gõ khi va đập cho thấy cần phải thay thế các ống lót cao su của các giá đỡ giảm xóc. Giống thứ bava chạm xảy ra khi vào cua, tại thời điểm xe đi vào rãnh trượt bằng phía sau. Điều này cho thấy cần phải thay thế ống lót của ống đẩy dọc. Chức năng của nó là giữ trục sau ở vị trí chính xác so với thân xe. Nhưng lực ly tâm xuất hiện tại thời điểm trượt sẽ dịch chuyển cơ thể so với cầu, dẫn đến va chạm.
Chẩn đoán lò xo và giảm chấn
Phần chính của sự cố hệ thống treo sau của VAZ 2106 có thể được phát hiện trong chuyến đi. Tuy nhiên, các lỗi phải được xác nhận bằng phương pháp chẩn đoán.
Chẩn đoán bắt đầu bằng việc kiểm tra bên ngoài máy trên một khu vực bằng phẳng. Trước hết, bạn cần chú ý đến lò xo. Nếu chúng bị chìm, thì khoảng sáng gầm xe sẽ thấp hơn mong đợi.
Để đưa ra kết luận ban đầu về tình trạng của giảm xóc, bạn nên ấn vào chắn bùn sau khu vực bánh xe. Trọng lượng của cơ thể đủ để chiếc xe chùng xuống dưới sức nặng của nó. Nếu bộ giảm xóc đang hoạt động thì xe lắc lư một lần thì ngay lập tức dao động sẽ dừng lại. Nếu không, cú đánh sẽ tiếp tục. Giảm xóc thường bị lỗi do rò rỉ dầu. Gioăng bị mòn dẫn đến vệt dầu có thể nhìn thấy trên bề mặt bên ngoài.
Kiểm tra tình trạng của các bộ phận cao su
Bước tiếp theo trong chẩn đoán là kiểm tra tình trạng của ống lót cao su trong các thanh. Để làm được điều này, bạn cần nâng xe lên bằng thang máy. Sau đó, một ngàm được lắp vào khoảng trống giữa giá đỡ và thanh. Bạn cần phải nỗ lực và xem lực kéo là bao nhiêuchuyển động dưới tác dụng của lực. Chơi lớn sẽ là một dấu hiệu của các ống lót bị mòn và các khối im lặng. Quy trình này phải được thực hiện tuần tự với tất cả các tay đòn treo sau của VAZ 2106.
Kiểm tra trực quan các bộ phận cao su cũng có thể cho biết rất nhiều điều. Ống lót bị mòn thường bị nứt và bẹp.
Giảm sóc thay thế
Nếu kết quả chẩn đoán cho thấy lò xo và bộ giảm xóc bị trục trặc, thì tốt hơn là bạn nên thay chúng. Không thể tự sửa chữa lò xo vì nó cần được xử lý nhiệt và chi phí của giảm xóc sau VAZ 2106 đủ thấp để cố gắng khôi phục chúng.
Giảm sóc được thay đổi khi xe đang ở trên mặt đất. Nó là thuận tiện hơn để làm điều này trong một lỗ quan sát. Để làm được điều này, máy được lắp vào phanh tay. Từ phía bánh sau, chốt gắn bộ giảm xóc dưới được tháo ra. Để làm điều này, bạn cần hai chìa khoá mở đầu cho 19.
Giá đỡ trên cùng nằm ở phía bên của bánh xe. Một chiếc đinh được hàn trên thân, được lắp vào mắt trên của bộ giảm xóc. Đai ốc cố định phải được tháo bằng cùng một cờ lê.
Sau đó, một bộ giảm xóc mới được lắp đặt, và mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Chỉ cần thay ống lót cao su của giảm sóc thì công việc vẫn như cũ.
Mùa xuân thay thế
Để thay đổi lò xo của hệ thống treo sau VAZ 2106, cầu sau phải ở trạng thái treo. Bạn có thể thực hiện việc này xen kẽ, dựng xe lên vàcó thể cùng một lúc, trên đà phát triển.
Treo là cần thiết để tối đa hóa không gian giữa cầu và thân cầu. Điều này giúp bạn dễ dàng tháo và lắp lò xo hơn. Bánh xe phải được tháo ra trước. Lượng hành trình của bộ giảm xóc nhỏ hơn chiều dài của lò xo, vì vậy cần phải có các máy kéo đặc biệt để tháo nó ra. Chúng được lắp đối xứng trên các mặt của lò xo và siết chặt nó.
Phần trên của lò xo tiếp xúc với cơ thể thông qua một miếng đệm cao su. Nó có một rãnh trong đó cuộn dây phía trên khớp chính xác. Do đó, khi lắp đặt lại, bạn phải đảm bảo rằng hình dạng của miếng đệm phù hợp với cuộn dây.
Công việc sửa chữa giảm xóc sauVAZ 2106 rất đơn giản. Bạn chỉ cần làm theo trình tự và cẩn thận.
Đề xuất:
Các loại hệ thống treo xe, thiết bị và chẩn đoán
Bộ phận nào quan trọng nhất của xe? Hầu như tất cả những người lái xe sẽ tranh luận rằng, tất nhiên là động cơ, vì chính anh ta mới là người khiến chiếc xe chuyển động. Những người khác sẽ nói từ cơ thể, về sự lây truyền. Nhưng sẽ không ai nói về hệ thống treo của chiếc xe, nhưng đây là nền tảng mà chiếc xe được xây dựng. Hệ thống treo quyết định kích thước và tính năng tổng thể của thân xe, đồng thời cũng ảnh hưởng đến động cơ sẽ được lắp trên một chiếc xe cụ thể. Hệ thống treo là một nút thắt quan trọng và phức tạp
Chẩn đoán động cơ: những gì được bao gồm và chi phí. Chẩn đoán máy tính
Chẩn đoán động cơ là một tập hợp các biện pháp để xác định các sai lệch trong hoạt động của các bộ phận có thể vô hiệu hóa một thiết bị đắt tiền. Tất cả các xét nghiệm cần thiết đã được bao gồm trong toàn bộ chi phí của dịch vụ. Tuy nhiên, để giảm giá, các sư kê bớt danh sách đã lập
Các loại hệ thống treo xe: thiết bị và chẩn đoán, tính năng và lợi ích của các loại, đánh giá
Có nhiều tài xế quan tâm đến các loại hệ thống treo trên ô tô? Nhưng để biết thiết bị của chiếc xe của bạn, cụ thể là, khung gầm của nó bao gồm những bộ phận nào, là điều cần thiết vì một số lý do nhất định. Đây không chỉ là kinh nghiệm bổ sung mà nếu cần bạn có thể áp dụng các biện pháp phù hợp
Hệ thống điều hòa ô tô: chẩn đoán, sửa chữa, sục rửa, vệ sinh, áp suất hệ thống. Làm thế nào để súc rửa hệ thống điều hòa ô tô?
Mùa nóng kéo theo những yêu cầu thường xuyên từ các chủ xe đến các cửa hàng dịch vụ về dịch vụ như chẩn đoán hệ thống điều hòa của xe, cũng như khắc phục sự cố. Chúng ta sẽ tìm hiểu lý do của hiện tượng này
Máy quét chẩn đoán tốt nhất cho ô tô. Máy quét chẩn đoán nào tốt hơn cho VAZ?
Để chẩn đoán hệ thống điện tử của ô tô, một loại thiết bị như máy quét chẩn đoán được sử dụng
