Cách chẩn đoán cụm chổi than máy phát điện

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Thường thì trong các bức tường của dịch vụ xe hơi, chúng tôi nghe thấy cùng một vấn đề - cụm chổi than của máy phát điện không hoạt động. Hoặc rơ le-bộ điều chỉnh máy phát điện trên ô tô hoàn toàn không hoạt động. Chúng ta hãy cố gắng tìm ra vấn đề này là gì và cách giải quyết nó, cách chẩn đoán độc lập và xác định chính xác điều gì không hoạt động và nguyên nhân gây ra sự cố là gì.

Sửa

Điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí của một vấn đề như vậy, tất nhiên là việc sửa chữa cụm chổi than máy phát điện. Đây là bộ phận xe khá phức tạp, có thể dùng hai phương pháp để sửa chữa:

1. Một phần.
2. Toàn.

Trong trường hợp sửa chữa một phần, điều này đề cập đến việc tháo rời một phần máy phát điện. Phương pháp này đáng sử dụng nếu bạn cần thay thế một bộ phận.

Cách đầy đủ là tháo máy phát điện ra khỏi xe và tháo rời hoàn toàn cho các bộ phận. Cố gắng sửa chữa cụm chổi than máy phát điện kịp thời để tránh gây hậu quả xấu cho động cơ của máy móc.

Dụng cụ sửa chữa

• Phím cho 17 và 19.
• Thủ trưởngvào ngày 19, 17, 10.
• Vòng cổ.
• Ratchet xử lý.
• Mở rộng (với bi bút chì).

Hãy nhớ, việc sửa chữa và tháo lắp ráp bàn chải là hoàn toàn khác nhau đối với từng hãng xe.

Thay

Nên thay thế nếu bạn hoặc chủ nhân của bạn chắc chắn rằng sự cố không thể khắc phục được bằng cách thay thế bộ phận đơn giản, khi đó cụm chổi máy phát điện phải được thay thế. Để thay thế bộ phận mong muốn, trước tiên bạn phải tháo nó ra khỏi xe, vì điều này, bạn sẽ cần các công cụ cụ thể được liệt kê ở trên.

Những công cụ nào sẽ cần thiết để tự tháo rời máy phát điện?

Bạn cần:

• búa;
• đầu 8 và 10;
• bánh cóc kéo dài;
• cờ lê vòng cho 19.

Cách kiểm tra mà không cần tháo ra khỏi xe

Cái gọi là phương pháp chính xác. Nó bao gồm việc kiểm tra các mạch pin. Sử dụng một vôn kế, nó là giá trị thực hiện các thao tác với động cơ đang chạy. Cần nhắc lại rằng nếu động cơ không chạy, chỉ số trên vôn kế phải là - 12,7 Vôn, nếu chỉ số khác, hãy nhớ sạc lại pin của bạn. Khởi động động cơ ô tô, đặt đồng hồ vạn năng thành 20 vôn.

Chúng tôi áp dụng các đầu dò vào các thiết bị đầu cuối, nếu nó hiển thị điện áp từ 13 đến 14 Volts, đây là giá trị bình thường. Giá trị không quá 14,5 Volts được phép. Nếu trong quá trình kiểm tra như vậy, các số đọc trên đồng hồ vạn năng của bạn dưới 12 hoặc trên 14,5, điều này sẽ cho thấy sự trục trặc của bộ điều chỉnh rơ-le máy phát điện trong ô tô. Nhưng công bằng mà nói rằng không phải trong mọi trường hợpđó là rơ le bị hỏng, thường vấn đề là ở chính máy phát điện. Cụm chổi than của máy phát điện có thể được giấu ở phía sau của cơ cấu. Nếu rơ le trên máy của bạn tách rời khỏi đế, hãy chú ý thay thế nó và chỉ khi điều này không mang lại kết quả, bạn nên bắt đầu thay thế hoặc sửa chữa chính máy phát điện.

Kiểm tra máy phát điện kết hợp

Trước hết, chúng ta sẽ tiến hành chẩn đoán bằng mạch rơ le kết hợp và luôn kèm theo cụm chổi than. Loại máy phát điện ngày nay rất phổ biến, đặc biệt là giữa các dòng xe đời mới hiện đại. Trong trường hợp của chúng tôi, bạn nên tháo bộ phận ra khỏi máy và tháo nó ra vì bộ phận chúng ta cần được gắn ở phía sau, ngay bên cạnh trục máy phát điện.

• Tìm bàn chải trên máy phát điện.
• Tháo ốc vít.
• Tháo cụm bàn chải.
• Rửa sạch, thường thì chúng đều được phủ một lớp than chì, vì bản thân các bàn chải được làm bằng than chì với việc bổ sung than đặc biệt.

Nếu bạn đang phân vân cách kiểm tra cụm chổi than của máy phát điện, thì chúng ta sử dụng một mạch điện đặc biệt để kiểm tra nó, sử dụng nguồn điện có khả năng điều chỉnh tải và tất nhiên là một bộ sạc. Bạn cũng sẽ cần một đèn xe hơi 12 volt và dây điện thông thường để lắp ráp hệ thống.

Hãy chú ý đến bộ sạc của bạn, chúng thường sẽ không hoạt động nếu không có pin.

Chúng tôi kết nối dây từ bộ điều chỉnh rơ-le của máy phát với pin, đồng thời kết nối bóng đèn 12 volt với chổi của chúng. Khi thực hiện các thao tác như vậy, hãy cố gắnghãy rất cẩn thận, vì bàn chải than chì khá mỏng manh và bạn có thể nghiền nát hoặc làm hỏng chúng.

Kết nối ở trạng thái bình thường thì đèn sáng và cháy đều và êm, do cụm chổi than là dây dẫn trục. Hãy nhớ rằng, ở chế độ yên tĩnh, điện áp phải là 12,7 volt. Bây giờ tăng điện áp lên 14,7 vôn, đèn sẽ tắt. 14,5 vôn là điểm mà bóng đèn cháy bình thường. Thử hạ điện áp lại, bình thường đèn sẽ sáng trở lại, nếu xảy ra hiện tượng này thì chứng tỏ rơ le-điều chỉnh máy phát đã hoạt động tốt. Nếu có điều gì đó sai lệch so với tiêu chuẩn, bạn nên nghĩ đến việc sửa chữa hoặc thay thế cơ chế.

Chú ý

Thực tiễn đã chỉ ra rằng các vấn đề chính với máy phát điện thường nằm ở các cực của pin. Về bản chất, chúng thường bị oxy hóa, do đó điện áp đi qua kém, gây khó khăn cho việc sạc, do đó là các vấn đề chính với máy phát điện. Do đó, trước tiên bạn nên rửa sạch các thiết bị đầu cuối và chỉ sau đó tiến hành chẩn đoán thêm.