Hỏng hóc máy phát điện. Mạch máy phát điện

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05

Hãy tìm hiểu lý do tại sao bạn cần và làm thế nào để sửa chữa máy phát điện ô tô. Các trục trặc trong thiết bị xảy ra vì nhiều lý do. Ngoài ra, nếu điều này xảy ra trên đường đi, thì một sự cố kiểu này sẽ gây ra rất nhiều rắc rối. Thực tế là toàn bộ tải chuyển đến pin, do đó, nó phóng điện đủ nhanh.

Mạch phát điện và nguyên lý hoạt động

Nếu bạn không đi vào quá nhiều chi tiết, thiết bị hoạt động khá đơn giản. Do trên rôto có cuộn dây bằng đồng tạo ra từ trường quay. Đồng thời, trên trục rôto có một ròng rọc, đồng thời là cánh quạt. Khi bật chìa khóa trong ổ khóa điện, dòng điện chạy đến cuộn dây đồng nằm trên rôto, do đó từ trường được hình thành trên cuộn dây. Do đó, rôto được dẫn động cùng với trục khuỷu của động cơ. Khi đạt đến một tốc độ nhất định, cuộn dây được cấp điện không phải từ pin mà trực tiếp từ máy phát điện, tức là nó sẽ chuyển từ chế độ kích từ sang chế độ tự kích.

Vì chúng ta nhận được điện áp xoay chiều, một bộ chỉnh lưu được lắp đặt để biến nó thànhdài hạn. Điểm đáng chú ý là mạch máy phát điện khá đơn giản nên ai cũng có thể xử lý được. Trong quá trình chuyển động từ máy phát điện nhận được dòng điện và ắc quy tích điện. Bạn có thể theo dõi hoạt động của máy phát điện bằng một cảm biến đặc biệt trên bảng điều khiển của ô tô.

Làm sao biết máy phát điện bị lỗi?

Có rất nhiều cách để tìm hiểu xem thiết bị có hoạt động bình thường hay không. Đơn giản nhất trong số đó là xem mức pin của động cơ đang chạy. Nếu mũi tên hướng lên (để sạc đầy) thì máy phát điện đang hoạt động, nhưng nếu nó nằm trong vùng màu đỏ thì điều này cho thấy tất cả hệ thống điện của ô tô đều được cấp điện trực tiếp từ ắc quy, điều này không tốt.

Ngoài ra, trên thực tế, có thể không có trục trặc của máy phát điện, điều này xảy ra trong trường hợp bản thân cảm biến bị lỗi. Điều tương tự cũng áp dụng cho đèn trên bảng điều khiển, đèn có thể bị lỗi. Điều kiện tiên quyết để xảy ra sự cố có thể là độ ồn tăng lên, tiếng còi trong quá trình vận hành của động cơ đang chạy, và nhiều hơn nữa. Trong hầu hết các trường hợp, việc thiếu quan tâm đến đơn vị này là nguyên nhân.

Vì thiết bị được đặt ở phía trước động cơ nên việc sử dụng nó khá dễ dàng. Vì vậy, không khó để bôi trơn định kỳ các bề mặt ma sát, siết / nới lỏng đai trên puli, và cũng có thể thay thế nếu cần.

Tự chẩn đoán máy phát điện

Nếu bạn không muốn đi đếndịch vụ ô tô, sau đó thiết bị có thể được kiểm tra độc lập. Ví dụ, chúng ta hãy lấy cái gọi là VAZ-2107 "cổ điển" với một máy phát điện điển hình. Bước đầu tiên là nổ máy, sau đó quan sát đèn pha. Nếu nó ổn định trong vài phút, thì không có trục trặc nào của máy phát VAZ-2107. Nếu nó bị ì thì rất có thể nguyên nhân là do đai ốc puli bị lỏng hoặc dây đai bị căng không đủ hoặc quá mức. Nếu bạn tác dụng một lực lên dây đai bằng 10 kilôgam / lực (kgf), thì tổng độ võng không được quá 10-15 milimét.

Nếu giá trị thu được nhiều hơn hoặc ít hơn, thì bạn cần phải thắt chặt hoặc nới lỏng lực căng. Ngoài ra, sự cố có thể được xác định bằng tiếng ồn khó hiểu trong khoang động cơ. Điều này xảy ra do đai ốc ròng rọc bị lỏng ra khỏi các rung động, do đó nó bắt đầu hoạt động ồn ào hơn và kém hiệu quả hơn. Và bây giờ là chi tiết hơn về các trục trặc chính.

Điều khiển thiết bị không hoạt động

Như đã lưu ý ở phần đầu của bài viết, khi bật chìa khóa trong công tắc điện, đèn điều khiển máy phát điện sẽ sáng. Nếu điều này không xảy ra, thì bạn cần phải tìm kiếm vấn đề. Bạn không nên ngay lập tức trèo xuống dưới mui xe và tháo dỡ thiết bị, vì thường đây không phải là sự cố của máy phát điện, và vấn đề có thể được giải quyết dễ dàng hơn nhiều. Cần kiểm tra cầu chì ở khối lắp dưới số 19, nếu bị nổ thì thay mới, các thiết bị điều khiển mới hoạt động được.

Một vấn đề khác là mạch hở, docó thể không được cung cấp điện áp từ công tắc đánh lửa đến khối lắp hoặc từ khối tới bảng thiết bị. Tất cả điều này có thể dễ dàng loại bỏ. Bước đầu tiên là kiểm tra dây "0", và sau đó là "TP". Một cái chịu trách nhiệm cung cấp dòng điện từ khối đến bảng điều khiển, cái thứ hai từ công tắc đánh lửa đến khối.

Đèn báo tắt, pin yếu

Tất nhiên, một chỉ báo được sử dụng trên bảng điều khiển, có thể đơn giản là báo cháy, và không cần phải tìm kiếm thêm thứ gì đó trong bảng điều khiển này. Đôi khi chỉ cần thay thế đèn là đủ. Máy phát điện của ô tô cũng gặp trục trặc dưới dạng không nhấn đủ hộp đèn vào bảng mạch in, do đó xảy ra trục trặc trên bảng điều khiển.

Như chúng ta đã biết, mọi thứ sớm muộn gì cũng thất bại, ngay cả khi được chăm sóc cẩn thận nhất. Điều này cũng áp dụng cho máy phát điện. Bàn chải của thiết bị hao mòn khá nhanh, do đó có các vấn đề trong quá trình vận hành. Trong trường hợp này, chúng chỉ cần được thay đổi. Tình hình hoàn toàn giống với các quá trình oxy hóa của kim loại, mà chưa ai hủy bỏ được.

Vòng trượt bị oxy hóa và do đó hỏng. Để khắc phục sự cố, trước tiên bạn phải thay ổ chứa bàn chải, sau đó lau cẩn thận các vòng bị oxy hóa bằng giẻ hoặc khăn ăn, để có hiệu quả cao hơn, hãy sử dụng xăng hoặc axeton. Tệ nhất là nếu các điốt tích cực bị ngắn mạch, bởi vì trong trường hợp này, bạn cần phải thay đổi hoàn toàn khối gắn kết.

Sự cố máy phát điện: xả pin, đèn cháy không ổn định

Hầu hết mọi tài xế đều đã trải quaví dụ riêng tiếng còi khó chịu từ dưới mui xe. Đó là lỗi của dây đai máy phát điện, bị trượt do mòn hoặc không đủ độ căng. Nếu bạn gặp phải vấn đề như vậy, thì điều chỉnh hoặc thay thế dây curoa thông thường là đủ, chi phí thấp, khoảng 100-200 rúp.

Không thể nói rằng trục trặc chính của máy phát điện là hư điốt của bộ chỉnh lưu và cuộn dây rôto. Cả trong trường hợp đầu tiên và trường hợp thứ hai, điều này không dẫn đến hậu quả tốt nhất. Sự cố được khắc phục bằng cách thay thế bộ chỉnh lưu hoặc nếu có thể, điốt.

Quần ngắn stator cũng xảy ra. Trong hầu hết các trường hợp, hư hỏng này không thể sửa chữa được, và nếu công việc khôi phục là có thể, thì việc mua một stator mới sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn nhiều. Có thể xảy ra đoản mạch đến cái gọi là "nối đất", trong trường hợp đó cần thay bộ phận.

Tăng độ ồn sàn, sạc lại pin

Đầu tiên, hãy nói về điều gì khiến máy phát điện bắt đầu hoạt động ồn ào hơn. Thực tế là trong quá trình hoạt động, vòng bi phát huy tác dụng của chúng, được tính bằng giờ. Do đó, sau một số giờ nhất định chúng sẽ hỏng. Những nơi này bắt đầu hoạt động không ổn định, có tiếng nô đùa, tiếng gõ, v.v. Do đó, mức độ tiếng ồn tăng lên.

Tất nhiên, rất khó lường trước những nguyên nhân gây ra hỏng hóc máy phát điện như vậy, tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng ổ trục đã không hoạt động và đã đến lúc phải thay ổ trục. Khi cái gọi là "tiếng hú" của máy phát điện xuất hiện, thì điều nàychỉ ra ít nhất sự hiện diện của một mạch xoay trong stato. Việc nới lỏng đai ốc ròng rọc của máy phát điện cũng có nhiều hậu quả, nó phải được siết chặt.

Thêm một chút về trục trặc

Cũng có những trục trặc của máy phát điện như sạc quá mức pin, điều này có thể được theo dõi bằng mũi tên của vôn kế trên bảng điều khiển. Lý do cho điều này có thể là một bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi đặc biệt, không phù hợp với mục đích dự kiến của nó. Nó có thể được sửa chữa hoặc thay thế.

Ở đâu cũng có điểm yếu của nó, điều này cũng áp dụng cho trường hợp của chúng tôi. Sự cố máy phát điện như quá trình oxy hóa dây là phổ biến hơn cả. May mắn thay, bạn chỉ cần mang theo giấy nhám hoặc bàn chải kim loại để loại bỏ oxit. Nhân tiện, sự hiện diện của các quá trình oxy hóa có thể gây ra hỏng hóc hoàn toàn cho máy phát điện, do các điểm tiếp xúc bị hư hỏng.

Đừng quên rằng vòng bi cần được bôi trơn để tăng tuổi thọ. Khi phát dọc trục xuất hiện trên trục phần ứng, điều này chỉ cho thấy rằng đã đến lúc phải thay ổ trục. Không ưu tiên cho các nhà sản xuất không rõ nguồn gốc. Tốt hơn hết bạn nên mua bạc đạn của hãng nổi tiếng, đỡ tốn kém hơn mà tài nguyên của nó lâu hơn. Nói chung, có một giá đỡ đặc biệt để bạn có thể xác định tình trạng chung của thiết bị. Nó hiển thị mạch máy phát điện, mạch hở và nhiều hơn thế nữa.

Điểm quan trọng

Không thể nói là khám sức khỏe định kỳthiết bị là chìa khóa để vận hành không gặp sự cố. Tất nhiên, không ai tránh khỏi trường hợp đoản mạch, nhưng có thể và thậm chí là cần thiết để kiểm tra độ căng của dây đai, tình trạng của chổi và vòng đệm.

Trong mọi trường hợp, bạn không nên làm việc với máy phát điện khi động cơ đang chạy, vì điều này rất nguy hiểm cho sức khỏe, vì chúng ta đang xử lý tốc độ cao của trục khuỷu và quạt. Như đã nói ở trên, mạch máy phát điện cực kỳ đơn giản nên nếu cần thiết sẽ không gặp khó khăn gì khi nghiên cứu nó. Điều này sẽ cho phép bạn không chỉ hiểu cách hoạt động của thiết bị mà còn có thể tự mình thực hiện hầu hết các công việc sửa chữa.

Kết

Nếu chúng ta đang đối phó với "kinh điển", thì thường có vấn đề với dây điện. Chúng cần được hàn lại và làm sạch. Điều tương tự cũng áp dụng cho dây curoa máy phát điện, có thể bị đứt do mài mòn mạnh. Nhân tiện, nó bị vỡ trong khi chiếc xe đang di chuyển chắc chắn sẽ có một cú va chạm mạnh. Theo quy luật, mui xe bị hư hại nhiều nhất, có những trường hợp do một cú va chạm mạnh, sơn bật ra mặt trước của mui xe.

Sẽ rất hữu ích nếu bạn mang theo một chiếc thắt lưng dự phòng. Điều này sẽ loại bỏ một số trục trặc của máy phát VAZ-2107 trực tiếp trên đường. Bạn cũng cần có những dụng cụ cần thiết bên mình, đó là tua vít Phillips dẹt, bộ chìa khóa, v.v. Đó có lẽ là tất cả những gì có thể nói về các dấu hiệu của sự cố máy phát điện và cách khắc phục chúng.