Sơ đồ, đặc điểm và giải mã hộp số tay

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nếu bạn có quyền, thì khả năng cao là bạn đã bắt gặp khái niệm hộp số tay và biết nó viết tắt như thế nào. Nếu bạn chỉ định lấy chứng chỉ đáng mơ ước, thì bài viết này là dành cho bạn. Từ đó bạn sẽ tìm hiểu giải mã hộp số tay, nguyên lý hoạt động của "cơ khí". Hãy xem một số thủ thuật để giúp cuộc sống của người mới lái xe trở nên dễ dàng hơn.

Giải mã hộp số tay

Vậy từ viết tắt MKPP là viết tắt của từ như thế nào? Đây là hộp số tay. Chắc chắn bạn đã gặp cô ấy khi đi du lịch bằng phương tiện giao thông công cộng hoặc cá nhân. Không giống như hộp số tự động, các bánh răng trong ô tô có điều khiển như vậy được chuyển bằng tay. Một hộp cơ khí về nguyên tắc rất đơn giản, các bộ phận cho nó rẻ hơn nhiều so với các loại hộp "tự động". Do đó, giá thành của xe ô tô hộp số sàn thấp hơn rất nhiều. Hầu hết trên các con đường bạn đều có thể bắt gặp các loại xe có thùng loại này. Hộp số cơ khí có đặc điểm riêng: trong khi lái xe, người lái phải tiếp xúc với bàn đạphộp số tay ly hợp và sang số thường xuyên. Mặt khác, đối với người mới bắt đầu, đây có thể là một nhiệm vụ khá khó khăn. Nhưng điều khiển bằng tay cũng có một số ưu điểm chắc chắn - đây là một lựa chọn chế độ lái độc lập. Hộp số tự động khó có thể cho phép bạn nhấn mạnh chân ga xuống sàn và vượt xe tải phía trước. Và nếu bạn vẫn thành công trong một hành động như vậy, nó sẽ không vượt qua mà không có dấu vết cho chiếc xe. Với tính năng sang số bằng tay, bạn có quyền chọn số mình cần, điều quan trọng chính là không mắc sai lầm và đưa ra quyết định đúng đắn.

Lịch sử xuất hiện của hộp số tay

Để hiểu đầy đủ hơn về việc giải mã hộp số tay và nguyên lý hoạt động của nó, cần tham khảo lịch sử xuất hiện của cơ chế này. Ban đầu, những chiếc xe đầu tiên không có bất kỳ bánh răng nào, như trong hộp số hiện đại. Truyền mô-men xoắn được truyền bằng cách sử dụng một chuỗi. Sự xuất hiện của một chiếc hộp cơ khí, chúng ta có thể biết ơn vợ chồng Benz. Berta, vợ của Karl Benz, sau chuyến du lịch trên chiếc xe hơi mới, đã phàn nàn với chồng về lực đẩy động cơ quá nhỏ. Chủ sở hữu của thương hiệu ô tô đã quyết định khắc phục tình trạng này và vào năm 1893, một chiếc ô tô đã được bán ra, trên đó mô-men xoắn được truyền bằng hộp số hai cấp.

Chẳng bao lâu nữa, hộp số tay đã chuyển thành hộp số ba bánh răng, và số lượng của chúng bắt đầu tăng lên khá nhanh. Đến năm 1960, hộp số năm cấp được lưu hành. Giờ đây, trên ô tô, bạn có thể tìm thấy hộp số năm và sáu cấp. Bạn cũng có thể gặp bảyhộp số sàn bước, nhưng chỉ trên xe thể thao. Nếu không, sự phát triển của “cơ học” dường như đã đến cực điểm. Giờ đây, tất cả sức mạnh của tư tưởng thiết kế đều dồn vào sự phát triển của hộp số tự động, loại hộp số đang được cải thiện hàng năm.

Hộp số hoạt động như thế nào?

Sơ đồ hộp số tay là các bộ phận bên trong: trục và bánh răng, và đòn bẩy điều khiển bên ngoài: hộp số và ly hợp. Một hộp số cơ khí đi kèm với hai hoặc ba trục. Bản thân trục là bộ phận có nhiệm vụ truyền mômen quay đến các bánh xe. Trong bất kỳ hộp số nào, trục của các trục là song song, và các bánh răng dựa trên chúng. Hộp số tay ba trục chủ yếu được trang bị cho các xe kiểu cổ điển: ví dụ, các kiểu VAZ khác nhau. Các hộp như vậy bao gồm:

• Trục (dẫn động) sơ cấp - kết nối với ly hợp;
• Thứ cấp (trung gian) - chuyển động quay đến nó từ trục đầu tiên;
• Thứ ba (nô lệ).

Nhưng hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hộp số tay với hai trục. Trong chúng, mô-men xoắn được truyền từ trục đầu vào đến trục thứ cấp bằng cách sử dụng bánh răng. Trục thứ nhất được nối với động cơ và trục thứ hai truyền mô-men xoắn đến các bánh xe. Hộp số hai trục có kích thước và trọng lượng nhỏ hơn. Loại thiết bị này có hiệu suất cao hơn và cho phép bạn phát triển nhiều năng lượng hơn với cùng mức tiêu thụ năng lượng.

Nguyên tắc làm việc

Nguyên lý hoạt động của hộp số tay là nối trục thứ nhất và trục thứ hai vớisử dụng bánh răng. Các bộ phận này có đường kính khác nhau cho phép bạn điều chỉnh số vòng quay của bánh xe. Nói một cách đơn giản, hộp số thay đổi số vòng quay, do đó nó làm tăng hoặc giảm tốc độ của các bánh xe truyền động.

Tuy nhiên, nếu để giải thích bằng một ngôn ngữ phức tạp hơn, thì trong quá trình chuyển số, các ly hợp được dẫn động bởi bộ truyền động nằm giữa các bánh răng của trục đầu ra. Sau đó, họ tiếp cận bánh răng cần thiết, để sau đó kết nối các thân răng của họ và bắt đầu quay khớp. Không thể bật nhiều bánh răng cùng một lúc, vì có một cơ chế đặc biệt bên trong hộp số chặn sự kết nối đồng thời của một số ly hợp.

Bánh răng sang số Hộp số tay

Để lái xe ô tô hiệu quả, biết giải mã hộp số tay thôi chưa đủ, bạn cần hiểu cách chuyển số của bánh răng. Suy cho cùng, tuổi thọ của máy sẽ phụ thuộc vào việc bạn nghiên cứu kỹ vấn đề này như thế nào. Hộp số là một trong những bộ phận thường xuyên bị hỏng hóc. Việc chuyển số tay được thực hiện bằng cần gạt nằm bên tay phải người lái ở giữa cabin. Nó nằm trên nóc hộp hoặc được kết nối với nó thông qua một dây nối đặc biệt. Loại cần thứ hai được ưu tiên hơn cả, vì nó không truyền rung động từ động cơ và nằm ở vị trí thuận tiện cho người lái.

Để lái xe hiệu quả và lâu dài, bạn cần hiểu các nguyên tắc cơ bản của việc chuyển số:

• Chỉ sang số sau khi bàn đạp ly hợp đượchoàn toàn bị vắt kiệt. Điều rất quan trọng là phải nhấn hết cỡ, nếu không ly hợp sẽ bị mòn rất nhanh và cần được thay thế.
• Bạn cần di chuyển cần từ vị trí này sang vị trí khác một cách trơn tru, không chuyển động đột ngột. Trong quá trình này, bạn sẽ cảm thấy có một lực cản nhẹ, vì lúc này bên dưới mui xe của bạn có các mối liên kết phức tạp của các bộ phận khác nhau trong hộp số. Nếu khó chuyển từ số này sang số khác hoặc bạn nghe thấy tiếng mài trong quá trình này, hãy nhấn ly hợp và chuyển sang số trung bình - rất có thể bạn đã không nhấn đủ bàn đạp bên trái hoặc xe của bạn có vấn đề gì đó.

Thông số kỹ thuật hộp số tay

Chuyển số hợp lý mang lại một số ưu điểm không thể phủ nhận: công suất và hiệu suất của xe tăng lên, mức tiêu hao nhiên liệu giảm, các bộ phận vẫn nguyên vẹn và an toàn. Khả năng chọn thiết bị phù hợp cho một tình huống cụ thể có thể giúp cuộc sống dễ dàng hơn nhiều. Ví dụ, nếu bạn đang lái xe lên dốc, trong mọi trường hợp, bạn không nên bao gồm bánh răng thứ ba và đặc biệt là số thứ tư. Nhiều khả năng xe sẽ chết máy ở đâu đó giữa đường. Nhưng ở số một hoặc số hai, bạn có thể dễ dàng vượt qua con dốc.

Dầu truyền động cấp

Nhiều người lái xe quan tâm đến mức dầu trong hộp số tay - xét cho cùng, nó chịu trách nhiệm bôi trơn các bộ phận và độ bền của chúng. Bạn cần kiểm tra chỉ số này sau mỗi 10 nghìn km. Bạn có thể thực hiện việc này trong tiệm sửa xe hoặc tự mình làm. Đã lái xe lên cầu vượt hoặc hố quan sát, điều đó là cần thiếtkiểm tra vỏ hộp số. Để kiểm tra mức chất lỏng, hãy lấy một que ngắn hoặc que thăm và xem có đủ dầu trong lỗ nạp hay không. Nếu chất lỏng giảm xuống dưới mép, hãy lấy một ống tiêm làm đầy và thêm dầu bánh răng đến vạch mong muốn.

Ưu nhược điểm của "cơ"

Ưu điểm của hộp số tay:

• "Cơ khí" là một bộ phận rẻ và bền, sẽ tồn tại trên ô tô trong nhiều thập kỷ.
• Dễ vận hành - rất khó làm vỡ thứ gì đó trong hộp cơ khí. Đặc điểm của hộp số tay là do đó bạn khó có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho bộ phận.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu trong hộp số sàn ít hơn khoảng 15% so với hộp số "tự động".
• Điều khiển bằng tay hiệu quả hơn: động cơ tăng tốc nhanh hơn, có nghĩa là bạn có thể vượt xe phía trước nhanh hơn nhiều.
• Khả năng khởi động xe "bằng một cú nhấn".
• Trọng lượng và kích thước nhỏ.

Nhược điểm của hộp số tay:

• Khó vận hành đối với người mới lái xe. Việc sử dụng bàn đạp ly hợp và nhiều tốc độ sẽ khiến một số người quen và không phải ai cũng có thể làm được.
• Ở chế độ thành phố, hộp số tự động thường tiết kiệm và tiện lợi hơn: người lái xe không cần phải bật và tắt hàng trăm lần khi tắc đường hoặc lúc đèn giao thông.
• Lựa chọn hộp số không chính xác có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của xe.

Kết quả

Giải mã chữ viết tắt MKPP xa nhấtkhó khăn của những gì người lái xe tương lai sẽ phải đối mặt. Nhưng sự hiểu biết kỹ lưỡng về nguyên tắc của bộ truyền động sẽ giúp người mới bắt đầu ngồi sau tay lái thoải mái hơn. Ngoài ra, điều này có thể giúp bạn tránh khỏi một số hậu quả tiêu cực, thường là do không có khả năng xử lý hộp số tay: hỏng ly hợp và hỏng các bộ phận khác của xe hơi.