Làm thế nào để kiểm tra đầu dò lambda bằng máy thử?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Xe hơi hiện đại có một thiết bị khá phức tạp, và động cơ sẽ không hoàn thiện nếu không có cả bộ cảm biến. Trong số này, người ta có thể lưu ý yếu tố chịu trách nhiệm về vị trí của trục khuỷu, góc bướm ga, nhiệt độ chống đông và thời điểm đánh lửa. Nhưng có một yếu tố quan trọng khác. Đây là một tàu thăm dò lambda. Cảm biến này là gì và làm thế nào để kiểm tra nó? Hãy xem xét trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Đặc

Lambda probe là một thiết bị nhỏ dùng để đo lượng oxy còn lại trong khí thải của ô tô. Nó còn được gọi là cảm biến oxy. Nó nằm phía sau ống xả. Việc truy cập vào cảm biến được thực hiện từ bên dưới hoặc từ bên dưới mui xe (tùy thuộc vào loại và thiết kế của ô tô).

Cũng lưu ý rằng có thể có một số cảm biến như vậy trong hệ thống. Một cái được lắp phía sau chất xúc tác, cái thứ hai - sau. Cả hai yếu tố đều liên quan chặt chẽ đếnchính bạn. Trong trường hợp có sự cố của ít nhất một trong số chúng, các tín hiệu không chính xác sẽ được gửi đến khối động cơ điện tử. Hệ thống sẽ chuẩn bị một hỗn hợp sai cố ý với nồng độ xăng tăng lên hoặc ngược lại.

Chú ý

Điều kiện quan trọng cho hoạt động của cảm biến là nhiệt độ cao của đầu sứ. Nó bắt đầu phân tích nồng độ của các ion oxy ở 300-400 độ C. Do đó, trong quá trình khởi động, ECU được hướng dẫn bởi các thông số trung bình trước khi đầu mút nóng lên. Nhưng trong những năm gần đây, tàu thăm dò lambda đã thay đổi. Vì vậy, thường nó được trang bị một lò sưởi. Nó được cung cấp bởi 12 V.

Lý do chẩn đoán

Trước khi kiểm tra cảm biến đầu dò lambda, bạn cần tìm hiểu xem các vấn đề có thực sự liên quan đến sự cố của nó hay không. Nếu phần tử này bị hỏng, người lái xe có thể gặp các sự cố sau:

• Chìm trong quá trình tăng tốc của ô tô.
• Giật mạnh khi cố gắng tăng tốc.
• Động cơ chạy không ổn định.
• Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
• Kiểm tra đèn động cơ trên bảng đồng hồ.

Nếu ít nhất một trong các sự cố trên xảy ra, đây là dịp để người thử nghiệm kiểm tra chi tiết hơn cảm biến đầu dò lambda. Nhưng có một số phương pháp chẩn đoán. Chúng tôi sẽ xem xét chúng thêm.

Tùy chọn xác minh

Có một số phương pháp về cách kiểm tra đầu dò lambda:

• Chẩn đoán sức khỏe của máy sưởi.
• Kiểm tra tính khả dụngđiện áp tham chiếu.
• Chẩn đoán tín hiệu Lambda.

Hai cách đầu tiên là dễ nhất. Và để kiểm tra tín hiệu của cảm biến, bạn cần một con trỏ, không phải một thiết bị kiểm tra kỹ thuật số.

Xác định hiệu điện thế trong mạch đốt nóng

Làm thế nào để kiểm tra đầu dò lambda? Đối với điều này, chúng ta cần một đồng hồ vạn năng. Nó cần được chuyển đổi sang chế độ vôn kế. Sau đó, bạn nên làm nóng động cơ để nhiệt độ của nó là 80-90 độ. Tiếp theo, chúng tôi tắt động cơ, không tắt máy và không ngắt kết nối đầu dò (hệ thống có thể ghi điều này vào bộ nhớ như một lỗi). Chúng tôi kiểm tra điện áp của chính pin trước. Nó phải có ít nhất 12 vôn. Dây dương đến lò sưởi đi qua cầu chì hoặc rơ le. Chúng tôi tìm thấy nó trong mạch và kết nối các đầu dò vạn năng. Bạn cũng cần phải tìm "khối lượng". Nó được cung cấp từ ECU động cơ. Nếu không có điện áp trên các đầu nối (nhỏ hơn 12 vôn), rất có thể một trong các tiếp điểm trong đầu nối bị mất. Chúng tôi cần tìm một mạch hở và sửa chữa nó.

Bạn cũng có thể tìm hiểu điện trở của lò sưởi đầu dò. Làm thế nào để kiểm tra một đầu dò lambda? Với máy thử, chúng ta chuyển sang chế độ đo điện trở và đo chỉ số này giữa các dây nóng. Mức điện trở ít nhất phải là hai và không quá mười ohms. Nếu không, đã có một sự gián đoạn trong danh bạ. Một cảm biến như vậy cần được thay thế.

Xác định điện áp tham chiếu

Cách kiểm tra đầu dò lambda bằng đồng hồ vạn năng? Để thực hiện, chúng ta chuyển thiết bị về chế độ đo điện áp. Chúng tôi bật điện trên xe. Không cần thiết phải làm nóng cảm biến. Tiếp theo, chúng ta đo hiệu điện thế giữa dây âm và dây tín hiệu. Chỉ báo phải ở khoảng 0,45 vôn.

Mức chạy cho phép là 0,2 Vôn. Nếu lỗi này lớn hơn bình thường, rất có thể cảm biến tiếp xúc kém với đất hoặc có vấn đề trong mạch tín hiệu.

Chẩn đoán tín hiệu thăm dò

Đây là hoạt động khó khăn nhất. Để làm được điều này, chúng ta cần một máy kiểm tra động cơ, hoặc một vôn kế có kim chỉ thị. Chẩn đoán như sau. Trước khi kiểm tra đầu dò lambda, ở giai đoạn đầu tiên, cần làm ấm thiết bị đến nhiệt độ hoạt động. Để làm điều này, hãy bật động cơ và để nó không tải trong ba đến năm phút. Sau đó, chúng tôi kết nối đầu dò âm của máy thử với vỏ động cơ. Chúng tôi xác định các điểm tiếp xúc của cảm biến (có thể có một, hai hoặc bốn). Chúng tôi kết nối cực dương của đầu dò thử nghiệm với dây tín hiệu. Điện áp trên phần tử phải từ 0,2 đến 0,9 vôn và bật ở tần số từ tám đến mười lần trong mười giây. Nếu điện áp là 0,45 vôn và không thay đổi, phần tử rất có thể bị lỗi và cần được thay thế.

Xin lưu ý: điện áp trong quá trình chẩn đoán phải thay đổi trong một phạm vi rộng. Nếu chỉ báo này dao động trong khoảng 0,3-0,7 Volts, rất có thể phần tử bị lỗi.

Cũng cần kiểm tra điện áp pin trên chip cấp nguồn cho máy sưởi bằng máy thử (quy trình được mô tả ở trên). Đó là lò sưởi có thể gây ra sự cố.đầu dò lambda. Sẽ không thừa để kiểm tra nối đất của nó.

Chuẩn mực của các giá trị

Nếu cảm biến ấm và hoạt động bình thường, mức điện áp ở đầu ra tín hiệu phải từ 0,2 đến 1 Vôn ở tốc độ động cơ 2,5 nghìn mỗi phút.

Khi bạn nhấn mạnh bàn đạp ga, thiết bị sẽ hiển thị chính xác 1 vôn điện áp. Khi đóng bướm ga đột ngột, điện áp trên máy thử sẽ giảm xuống 0.

Các bác sĩ chuyên khoa nói rằng máy hiện sóng sẽ chính xác nhất trong thao tác chẩn đoán này. Chi phí của thiết bị này là khoảng một rưỡi đến hai nghìn rúp.

Làm thế nào để kiểm tra một đầu dò lambda với 4 dây?

Những thiết bị như vậy thường được tìm thấy trên xe Mercedes và Volkswagen. Làm thế nào để kiểm tra một cảm biến oxy 4 dây? Đầu tiên bạn cần đo mức điện trở tại các điểm tiếp xúc của bình nóng lạnh. Hai dây màu trắng chịu trách nhiệm cho nó. Giữa chúng, điện trở danh định phải là khoảng năm ohms. Sau đó, chúng tôi lấy một đồng hồ vạn năng và kết nối đầu dò tích cực với đầu ra tín hiệu. Đồng thời, chúng tôi quay động cơ lên đến ba nghìn vòng quay. Giữ bàn đạp trong vài phút. Làm thế nào để kiểm tra đầu dò lambda VAZ? Không cần nhả bàn đạp ga, chúng tôi đo điện áp. Sau thời gian này, nó phải là từ 0,3 đến 1 Volt. Xin lưu ý rằng trên cảm biến bốn chân, cũng không được phép chạy trong phạm vi hẹp. Nếu điện áp từ 0,4 đến 0,5 Vôn, thì phần tử đã không sử dụng được.

Làm thế nào để kiểm tra một đầu dò lambda? Nếu mộtbạn có một van tiết lưu cơ học, bạn có thể chỉ cần kéo dây cáp trên ống nạp. Nếu xe được trang bị bàn đạp ga điện tử, bạn chắc chắn sẽ cần một trợ lý giữ và nếu cần, hãy nhả chân ga theo lệnh của bạn.

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra đầu dò lambda là gì và cách kiểm tra nó theo một số cách. Như bạn có thể thấy, hoạt động rất đơn giản, nhưng yêu cầu một số thiết bị nhất định. Tối thiểu, các thử nghiệm phải được thực hiện với đồng hồ đo đa năng hoặc vôn kế. Và để chẩn đoán chi tiết hơn, bạn sẽ cần một máy hiện sóng.