Lốp xe hơi Michelin Energy: đánh giá

Mục lục:

Lốp xe hơi Michelin Energy: đánh giá
Lốp xe hơi Michelin Energy: đánh giá
Anonim

Mối quan tâm của người Pháp "Michelin" được coi là công ty hàng đầu trong ngành. Trong bảng xếp hạng năm 2017, công ty cho thấy doanh thu và lợi nhuận ròng tăng trưởng cao nhất. Đương nhiên, so sánh được thực hiện với các công ty khác tham gia sản xuất cao su ô tô. Lốp Michelin Energy được coi là mẫu xe chủ đạo của thương hiệu. Loại lốp này đã được bán từ lâu, nhưng vẫn có nhu cầu trong giới lái xe.

Mục đích

Lốp được sản xuất dành riêng cho các dòng xe du lịch. Lốp Michelin Energy có hàng chục kích cỡ với đường kính phù hợp từ 13 đến 17 inch. Tùy thuộc vào kích thước của lốp xe, các đặc tính tốc độ của chúng cũng được xác định. Hầu hết các mẫu xe sẽ chỉ có thể duy trì hiệu suất kỹ thuật ở mức 190 km / h. Ngoài ra còn có các loại lốp hiệu suất cao hơn. Một số kích cỡ của Michelin Energy có xếp hạng tốc độ V, có nghĩa là chúng có thể duy trì khả năng xử lý đáng tin cậy ngay cả khi lên đến 240 km / h.

sedan nhỏ
sedan nhỏ

Lốp được giới thiệu chỉ dành riêng cho việc sử dụng vào mùa hè. Hợp chất sẽ không chịu được thời tiết lạnh và sẽ mất hoàn toàn lực kéo với mặt đường trong trường hợp có sương giá nhẹ. Đương nhiên, về nguyên tắc không cần phải nói về bất kỳ sự an toàn khi di chuyển nào trong trường hợp này.

Thiết kế

Mối quan tâm của người Pháp "Michelin" là một trong những đầu tàu cho sự phát triển của toàn ngành lốp xe. Thương hiệu liên tục giới thiệu các kỹ thuật thiết kế và phát triển mới. Tuyên bố này cũng áp dụng cho lốp Michelin Energy. Ban đầu, một nguyên mẫu được tạo ra và thử nghiệm trên giá đỡ. Chỉ sau đó, các thử nghiệm viên của công ty chuyển sang việc xác định các đặc điểm lái xe trực tiếp tại địa điểm thử nghiệm. Cách tiếp cận tích hợp này đã giảm thời gian phát triển và chi phí sản xuất.

Thiết kế

Mẫu lốp Michelin Energy
Mẫu lốp Michelin Energy

Nói chung, đặc tính chạy của lốp được quyết định trực tiếp bởi thiết kế của lốp. Mô hình Năng lượng của Michelin nhận được một mô hình không đối xứng được xây dựng với bốn chất làm cứng, hai trong số đó là vùng vai. Phương pháp thiết kế được trình bày đến trực tiếp từ thế giới đua xe thể thao. Ở đó, lần đầu tiên anh ấy đã chứng minh được tính độc đáo và hiệu quả của mình. Thực tế là mỗi khu chức năng đã nhận được sự tối ưu hóa để thực hiện các nhiệm vụ được xác định nghiêm ngặt. Nhìn chung, cách làm này đã đôi khi cải thiện các đặc tính vận hành cơ bản của lốp xe.

Hai xương sườn trung tâm khá cứng. Nhiệm vụ chính của chúng là ổn định xe trong quá trình chuyển động thẳng hàng. Các phần tử vẫn giữ nguyên hình dạng tròn của chúng ngay cả khitải trọng động cao. Điều này cho phép bạn duy trì quỹ đạo trên đường đua. Về nguyên tắc, không cần điều chỉnh chỉ khi đáp ứng một số điều kiện quan trọng. Đầu tiên, sau khi lắp lốp mới, người lái xe không quên kêu người đứng cân bằng. Thứ hai, người lái xe không vượt quá tốc độ cho phép, nhiều hơn mức tối đa của lốp xe. Khu vực chức năng trung tâm cũng chịu trách nhiệm phản ứng nhanh chóng của lốp xe với các lệnh lái. Tất nhiên, lốp Michelin Energy ở thông số này đơn giản là không thể so sánh với các đối tác thể thao độc quyền, nhưng nhìn chung chúng cho kết quả tốt.

Các khối của khu trung tâm được tạo thành dưới dạng một hình bình hành. Chúng nằm ở một góc nhất định so với mặt đường, do đó lốp xe thể hiện khả năng bám đường hấp dẫn. Xe tăng tốc nhanh hơn rõ rệt, điều này được khẳng định qua đánh giá của các chủ xe.

Cạnh ngoài đảm nhiệm các chức năng hoàn toàn khác. Nó được thiết kế để ổn định xe trong quá trình phanh và rẽ. Chính trong quá trình điều động này, tải trọng động chính đổ lên vùng này. Để tăng độ ổn định của các khối và ngăn chặn sự biến dạng của chúng, mỗi phần tử được kết nối với nhau bằng một cây cầu cứng đặc biệt, do đó độ an toàn của chuyển động được tăng lên đáng kể. Lốp xe mùa hè của Michelin Energy có khoảng cách phanh tối thiểu.

Vai trong, ngược lại, có hình dạng hoàn toàn hở. Điều này là cần thiết cơ bản để đẩy nhanh quá trình thoát nước khỏi khu vực.sự tiếp xúc của lốp xe với mặt đường.

Hydroplaning

Khi lái xe dưới trời mưa, nhiều người lái xe gặp phải những tác động tiêu cực của việc kính lái. Nó xảy ra do một lớp vi nước xuất hiện giữa bề mặt đường và chính lốp xe. Nó ngăn cản sự tiếp xúc của chúng và làm giảm đáng kể chất lượng chuyển động. Chiếc xe thường mất hoàn toàn khả năng điều khiển. Có thể chống lại tác động tiêu cực này với sự trợ giúp của hệ thống thoát nước. Đối với lốp Michelin Energy, nó được thể hiện bằng ba rãnh sâu và rộng theo chiều dọc được kết nối với nhau bằng nhiều rãnh ngang. Chất lỏng dưới tác động của lực ly tâm nhanh chóng được hút sâu vào trong rãnh và phân bổ lại để loại bỏ thêm sang hai bên.

hiệu ứng hydroplaning
hiệu ứng hydroplaning

Giảm rủi ro trượt trên mặt đường ướt và bản thân cao su cũng giúp ích cho bạn. Tại Michelin Energy, hợp chất nhận được một tỷ lệ silic điôxít gia tăng. Kết nối này giúp cải thiện độ bám trên mặt đường ướt. Xử lý không có vấn đề gì.

Thưởng đẹp

Đặc điểm chính của các loại lốp được giới thiệu là hiệu suất nhiên liệu cao. Theo đánh giá của Michelin Energy, rõ ràng là lốp xe giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lên đến 6-7%. Con số thật ấn tượng. Nó đặc biệt hấp dẫn đối với những người buộc phải di chuyển bằng ô tô thường xuyên. Kết quả tiết kiệm được với giá xăng ngày càng tăng sẽ khá cao. Đây chính là điều mà những người lái xe lưu ý khi đã chọn lốp từ nhà sản xuất này.

Độ bền

Số dặm đi được của lốp phụ thuộc vào loại thân thịt được sử dụng và chất lượng của hợp chất. Loại lốp này có khả năng lái hơn 75 nghìn km. Có được một kết quả ấn tượng như vậy là nhờ vào cách tiếp cận tích hợp của các kỹ sư của công ty.

Thứ nhất, tỷ lệ muội than đã được tăng lên trong thành phần của hợp chất. Điều này giúp giảm tỷ lệ mài mòn của lốp. Ngay cả khi đã đi được quãng đường dài, độ sâu của gai lốp vẫn ổn định.

Cấu trúc của muội than
Cấu trúc của muội than

Thứ hai, các sợi gia cường bằng thép của thân thịt được kết nối với nhau bằng nylon. Tính đàn hồi của polyme cho phép nó phân phối lại đầy đủ hơn năng lượng dư thừa xuất hiện khi lái xe qua các đoạn đường xóc. Do đó, giảm nguy cơ thoát vị và va đập. Loại lốp được giới thiệu phù hợp ngay cả với những con đường có mặt đường nhựa kém.

Thoát vị trên gai
Thoát vị trên gai

Thoải

Theo các chủ xe, lốp Michelin Energy đi êm ái. Rung động trong cabin về nguyên tắc là không có. Vì vậy, cao su được bày biện thường được những người sành sỏi mua về thoải mái. Điều đáng chú ý là lốp xe sẽ làm giảm sóng âm thanh do ma sát của mặt lốp trên đường nhựa một cách độc lập.

Đề xuất: