2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Ngay cả trong thế kỷ 17 xa xôi, những chiếc thiết giáp hạm đầu tiên đã xuất hiện. Trong một thời gian nhất định, họ thua kém đáng kể về mặt kỹ thuật và vũ khí trang bị so với những chiếc pháo binh di chuyển chậm chạp. Nhưng đã sang thế kỷ 20, các quốc gia muốn tăng cường hạm đội của họ bắt đầu tạo ra các thiết giáp hạm không thể sánh bằng về hỏa lực. Nhưng không phải tất cả các bang đều có đủ khả năng để đóng một con tàu như vậy. Những chiếc siêu tàu có giá trị rất lớn. Hãy xem xét chiến hạm lớn nhất thế giới, các tính năng của nó và các chi tiết quan trọng khác.
Richelieu và Bismarck
Con tàu của Pháp có tên "Richelieu" tự hào có lượng choán nước 47.000 tấn. Chiều dài của tàu khoảng 247 mét. Mục đích chính của con tàu là để chứa hạm đội Ý, nhưng thiết giáp hạm này chưa bao giờ xảy ra các hoạt động thù địch. Ngoại lệ duy nhất là hoạt động của người Senegal năm 1940. Năm 1968, nhà thờ Richelieu, được đặt theo tên của vị hồng y người Pháp, đã bị dỡ bỏ. Một trong những chínhsúng được lắp đặt ở Brest như một tượng đài.
"Bismarck" - một trong những con tàu huyền thoại của hạm đội Đức. Chiều dài của tàu là 251 mét, lượng choán nước là 51.000 tấn. Chiến hạm được hạ thủy vào năm 1938, với sự hiện diện của Adolf Hitler. Năm 1941, con tàu bị đánh chìm bởi Hải quân Anh, khiến nhiều người thiệt mạng. Nhưng điều này còn xa so với chiến hạm lớn nhất trên thế giới, vì vậy hãy tiếp tục.
Tiếng Đức "Tirpitz" và "Yamato" của Nhật Bản
Tất nhiên, Tirpitz không phải là thiết giáp hạm lớn nhất thế giới, nhưng trong chiến tranh, nó có những đặc điểm kỹ thuật nổi bật. Tuy nhiên, sau khi Bismarck bị phá hủy, anh ta không tham gia tích cực vào các cuộc chiến. Nó được phóng xuống nước vào năm 1939, và đã bị phá hủy lần thứ 44 bởi máy bay ném ngư lôi.
Nhưng "Yamato" của Nhật Bản - thiết giáp hạm lớn nhất thế giới, đã bị đánh chìm do kết quả của các trận chiến quân sự. Người Nhật đã đối xử rất kinh tế với con tàu này, vì vậy cho đến năm thứ 44 nó đã không tham gia vào các cuộc chiến, mặc dù cơ hội như vậy đã không còn nữa. Nó được phóng xuống nước vào năm 1941. Chiều dài của tàu là 263 mét. Có 2.500 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu mọi lúc. Vào tháng 4 năm 1945, kết quả của một cuộc tấn công của hạm đội Mỹ, thiết giáp hạm Yamato đã bị trúng 23 quả ngư lôi trực tiếp. Kết quả là khoang mũi tàu bị nổ, con tàu chìm xuống đáy. Người ta ước tính rằng hơn 3.000 người đã chết và chỉ có 268 người thoát được do một vụ đắm tàu.
Một bi kịch kháclịch sử
Thiết giáp hạm Nhật Bản đã gặp vận rủi trên chiến trường trong Thế chiến thứ hai. Rất khó để gọi tên lý do chính xác. Cho dù đó là trong phần kỹ thuật hay lệnh được đổ lỗi cho tất cả mọi thứ, điều này sẽ vẫn là một bí ẩn. Tuy nhiên, sau Yamato, một người khổng lồ khác đã được xây dựng - Musashi. Nó dài 263 mét với lượng choán nước 72.000 tấn. Ra mắt lần đầu vào năm 1942. Nhưng con tàu này cũng phải đối mặt với số phận bi thảm của người tiền nhiệm. Có thể nói trận hải chiến đầu tiên đã thành công. Sau cuộc tấn công của tàu ngầm Mỹ "Musashi" nhận được một lỗ thủng nghiêm trọng ở mũi tàu, nhưng vẫn an toàn rời khỏi trận địa. Nhưng sau một thời gian ở biển Sibuyan, con tàu đã bị máy bay Mỹ tấn công. Đòn đánh chính đã rơi vào chiếc thiết giáp hạm này.
Hậu quả của 30 lần trúng bom trực diện, con tàu bị chìm. Sau đó hơn 1.000 thuyền viên và thuyền trưởng của con tàu thiệt mạng. Năm 2015, "Musashi" được một triệu phú người Mỹ phát hiện ở độ sâu 1,5 km.
Ai nắm quyền thống trị đại dương?
Ở đây bạn chắc chắn có thể nói - Mỹ. Thực tế là chiến hạm lớn nhất thế giới đã được đóng ở đó. Hơn nữa, trong thời kỳ chiến tranh, Hoa Kỳ có hơn 10 siêu tàu chiến sẵn sàng chiến đấu, trong khi Đức có khoảng 5 chiếc. Mặc dù ngày nay người ta biết đến dự án mang tên "Liên Xô". Nó được phát triển trong chiến tranh và con tàu đã được đóng mới 20%, nhưng không còn nữa.
Chiến hạm lớn nhất thế giới đã ngừng hoạt độngmuộn hơn tất cả - "Wisconsin". Anh ấy đã đến bãi đậu xe ở cảng Norflok vào năm 2006, nơi anh ấy hiện nay là một triển lãm bảo tàng. Con tàu khổng lồ này dài 270 m với lượng choán nước 55.000 tấn. Trong chiến tranh, ông tích cực tham gia nhiều hoạt động đặc biệt khác nhau và đi cùng các nhóm tác chiến tàu sân bay. Được sử dụng lần cuối trong cuộc giao tranh ở Vịnh Ba Tư.
Top 3 đại gia đến từ Mỹ
"Iowa" - một con tàu tuyến tính của Mỹ dài 270 m với lượng choán nước 58.000 tấn. Đây là một trong những con tàu nổi bật nhất của Hoa Kỳ, ngay cả khi không phải là con tàu lớn nhất thế giới. Thiết giáp hạm Iowa được hạ thủy lần đầu tiên vào năm 1943 và đã tham gia nhiều trận hải chiến. Nó được sử dụng tích cực như một tàu hộ tống cho hàng không mẫu hạm, và cũng được sử dụng để hỗ trợ các lực lượng mặt đất. Năm 2012, anh ấy được gửi đến Los Angeles, nơi anh ấy hiện đang là bảo tàng.
Nhưng hầu như mọi người Mỹ đều biết về "rồng đen". "New Jersey" được đặt biệt danh như vậy vì nó khiến nó khiếp sợ bởi sự hiện diện đơn thuần trên chiến trường. Đây là chiến hạm lớn nhất thế giới trong lịch sử từng tham gia chiến tranh Việt Nam. Nó được hạ thủy vào năm 1943 và có cùng loại với tàu Iowa. Chiều dài của tàu là 270,5 mét. Đây là một cựu chiến binh thực sự của các trận hải chiến, người vào năm 1991 đã được điều động đến cảng Camden. Nó hiện đang ở đó và là một điểm thu hút khách du lịch.
Chiến hạm lớn nhất thế giới trong Thế chiến II
Vị trí đầu tiên danh dự được chiếm giữ bởi con tàu "Missouri". Nó không chỉ là đại diện lớn nhất (chiều dài 271 mét), mà còn là thiết giáp hạm cuối cùng của Mỹ. Con tàu này được biết đến phần lớn là do nó đã được ký kết hiệp ước đầu hàng của Nhật Bản trên tàu. Nhưng đồng thời, Missouri cũng tham gia tích cực vào các cuộc chiến. Nó được hạ thủy từ nhà máy đóng tàu vào năm 1944 và được sử dụng để hộ tống các nhóm tác chiến tàu sân bay và hỗ trợ các hoạt động đặc biệt khác nhau. Anh ta bắn phát súng cuối cùng ở Vịnh Ba Tư. Cho ngừng hoạt động từ lực lượng dự bị của Hải quân Hoa Kỳ vào năm 1992 và bị trục xuất đến Trân Châu Cảng.
Đây là một trong những con tàu nổi tiếng nhất ở Mỹ và trên thế giới. Hơn một bộ phim tài liệu đã được thực hiện về anh ấy. Nhân tiện, hàng triệu đô la được chi tiêu hàng năm ở Hoa Kỳ để duy trì tình trạng hoạt động của các thiết giáp hạm đã ngừng hoạt động, bởi vì đây là một giá trị lịch sử.
Hy vọng không thành công
Ngay cả chiến hạm lớn nhất thế giới của cuộc chiến cũng không biện minh cho những hy vọng đặt vào nó. Một ví dụ sinh động về điều này là những chiếc máy bay khổng lồ của Nhật Bản, bị máy bay ném bom Mỹ tiêu diệt mà không kịp đáp trả bằng các loại máy bay cỡ nòng chính của chúng. Tất cả điều này nói lên hiệu quả chống máy bay thấp.
Tuy nhiên, hỏa lực của các thiết giáp hạm đơn giản là tuyệt vời. Ví dụ, các khẩu pháo 460 mm nặng gần 3 tấn được lắp trên tàu Yamato. Tổng cộng có khoảng 9 khẩu súng như vậy trên tàu. Thật vậy, các nhà thiết kếmột cú vô lê đồng thời đã bị cấm, vì điều này chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng cơ học cho con tàu.
Một khía cạnh quan trọng là bảo vệ. Các tấm bọc thép có độ dày khác nhau đã bảo vệ các thành phần và bộ phận quan trọng nhất của con tàu và được cho là giúp nó có sức nổi trong mọi tình huống. Pháo chính có nòng cỡ 630 mm. Không một khẩu súng nào trên thế giới có thể xuyên thủng nó, ngay cả khi bắn gần như vô định. Nhưng điều này vẫn không cứu được con tàu khỏi sự hủy diệt.
Nó đã bị tấn công bởi lính nhảy bão Mỹ trong gần như cả ngày. Tổng số máy bay tham gia hoạt động đặc biệt lên tới 150 chiếc. Sau những sự cố vỡ đầu ở thân tàu, tình hình chưa đến mức nguy kịch thì 5 quả ngư lôi khác trúng vào, hiện ra danh sách 15 độ, giảm xuống còn 5 độ với công dụng chống ngập. Nhưng lúc này đã có những tổn thất lớn về nhân sự. Khi cuộn tới 60 độ, một tiếng nổ quái dị vang lên. Đây là những hầm dự trữ cỡ nòng chính, khoảng 500 tấn thuốc nổ. Vì vậy, con tàu chiến lớn nhất thế giới, bức ảnh mà bạn có thể thấy trong bài viết này, đã bị đánh chìm.
Tổng kết
Ngày nay, bất kỳ con tàu nào, thậm chí là chiến hạm lớn nhất thế giới, xét về mặt kỹ thuật đều bị tụt hậu đáng kể. Các khẩu súng không cho phép bắn mục tiêu hiệu quả do không đủ góc ngắm theo chiều dọc và chiều ngang. Khối lượng khổng lồ không cho phép bạn đạt được tốc độ cao. Tất cả những điều này, cùng với kích thước lớn, làm cho các thiết giáp hạm dễ dàng trở thành con mồi cho hàng không, đặc biệt là nếu không cóyểm trợ trên không và vỏ bọc khu trục hạm.
Đề xuất:
Máy xúc lớn nhất thế giới, nó là gì?
Hầu như mọi người đều đã từng nhìn thấy một chiếc máy xúc trong đời. Những con có bánh xe và sâu bướm đào hố, dọn sạch các địa điểm xây dựng và thực hiện các công việc khác. Mặc dù có kích thước ấn tượng, chúng chỉ là tầm trung so với một người khổng lồ, mà bài viết này sẽ nói về nó
LeTourneau L-2350 - máy xúc lật lớn nhất thế giới
Máy xúc lật trước có lẽ là thiết bị phổ biến nhất trong xây dựng và khai thác đá hiện nay. Anh ta bước vào thế giới hiện đại đến mức độ và trở thành một chiếc xe hàng ngày mà bất kỳ hoạt động nào trong lĩnh vực này hầu như không thể thực hiện được nếu không có anh ta. Thoạt nhìn, có vẻ như kỹ thuật này được phát minh từ thời cổ đại, nhưng lần đầu tiên nhắc đến nó chỉ đề cập đến thế kỷ trước
Xe tải lớn nhất thế giới: đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá
Chiếc xe tải lớn nhất thế giới: mô tả, thông số kỹ thuật, hình ảnh, tính năng, ứng dụng. Xe tải lớn nhất ở Nga và CIS: đánh giá, đánh giá
Xe ben lớn nhất thế giới là gì? Những chiếc xe ben lớn nhất trên thế giới
Có một số mẫu xe ben khổng lồ được sử dụng trong ngành công nghiệp nặng để khai thác đá trên thế giới. Tất cả những chiếc siêu xe này đều là duy nhất, mỗi chiếc ở một đẳng cấp riêng. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi một loại hình cạnh tranh được tổ chức hàng năm giữa các nước sản xuất
Xe lớn nhất. Xe tải lớn nhất. Máy rất lớn
Ngành công nghiệp lớn - công nghệ lớn! Đây có lẽ là khẩu hiệu của tất cả những người khổng lồ của ngành công nghiệp thế giới. Những cỗ máy công nghiệp có sức mạnh và sức mạnh đáng kinh ngạc không chỉ là chìa khóa thành công mà còn là biểu tượng của sự dẫn đầu trong sản xuất quy mô lớn. Những phép lạ khổng lồ nhất của công nghệ mà nhân loại đã tạo ra cho đến ngày nay là gì?
