LeTourneau L-2350 - máy xúc lật lớn nhất thế giới

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Máy xúc lật trước có lẽ là thiết bị phổ biến nhất trong xây dựng và khai thác đá hiện nay. Anh ta bước vào thế giới hiện đại đến mức độ và trở thành một chiếc xe hàng ngày mà bất kỳ hoạt động nào trong lĩnh vực này hầu như không thể thực hiện được nếu không có anh ta. Thoạt nhìn, có vẻ như kỹ thuật này được phát minh từ thời cổ đại, nhưng lần đầu tiên nhắc đến nó chỉ đề cập đến thế kỷ trước.

Lịch sử

Những chiếc máy xúc lật đầu tiên xuất hiện vào những năm 30 của thế kỷ XX. Đến năm 1952, chúng đã có thể nâng được 10 tấn, nhưng ngay cả khi đó không ai có thể ngờ rằng ngày nay chúng có thể đạt đến kích thước như vậy. Trong suốt thời gian sử dụng, máy móc đã trải qua một chặng đường phát triển kỹ thuật tích cực và được đánh giá cao trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Chúng được sử dụng trong nông nghiệp, dọn dẹp các khu nhà mùa hè,cũng như trong xây dựng đường cao tốc và các mỏ đá khổng lồ. Các sửa đổi khác nhau của trình nạp được dành cho các quy trình khác nhau, nhưng bây giờ bài viết sẽ nói về một thành tựu đáng kinh ngạc, tuyệt vời, đầy mê hoặc của công nghệ.

Tính năng và mô tả

LeTourneau L-2350 - Máy xúc lật phía trước lớn nhất trên thế giới, "goliath" này giống như một ngôi nhà hai tầng với những chiếc răng to và sức mạnh lớn. Nó được tạo ra ở Texas, nơi mọi người biết cách tận hưởng công việc. Một nhóm khổng lồ đang làm việc để tạo ra những con quái vật này. Phải mất 16 tuần để sản xuất một bộ nạp như vậy. Mọi thứ đều được tạo ra từ đầu.

Quá trình bắt đầu trong một lò điện hồ quang, nơi thép được nấu chảy. Việc xây dựng bộ tải lớn nhất là một quá trình phức tạp, vì các bộ phận khổng lồ đòi hỏi các tấm thép khổng lồ như nhau phải được cắt và di chuyển bằng các công cụ ấn tượng không kém. Chúng bao gồm, ví dụ, một chiếc ống hút có khả năng di chuyển và giữ một chiếc muỗng có thể nặng tới 20 tấn trong một thời gian dài. Những khó khăn chính khi làm việc với thiết bị như vậy liên quan đến kích thước của nó. Thợ hàn sẽ dễ dàng xử lý hơn nhiều nếu vật thể nằm dưới nó, nhưng đôi khi vật thể đó quá lớn, vì vậy người ta cũng đã phát minh ra một người thao tác có thể cầm lấy cái muôi theo đúng nghĩa đen và có thể xoay nó vào đúng vị trí. Do đó, thợ hàn không phải làm việc với các bộ phận được đặt trên đầu của họ.

Khó khăn

Mỗi lốp xe xúc lật nặng 7,5 tấn, tức là một xe cần 30 tấn cao su, cần xe nâng và xe cẩu để thay bánh. Tất cả thiết bị được sử dụng trong sản xuất đều lớn hơn nhiều so với thiết bị được tìm thấy trên thị trường tự do.

Việc vận chuyển chiếc xe nâng lớn nhất thế giới cũng đặt ra nhiều thách thức, chẳng hạn như làm thế nào để đưa một người khổng lồ nặng 240 tấn lên xe kéo. Công nghệ sau đây được sử dụng ở đây: máy được tháo rời hoàn toàn, tức là thân máy được chia đôi, tất cả lốp, xúc và các bộ phận nâng được loại bỏ. Các bộ phận này được đặt trên 8 xe tải riêng biệt.

Quy trình làm việc

Khi được lắp ráp, bộ tải lớn nhất là một cỗ máy làm đất khổng lồ được thiết kế cho những công việc rất nặng nhọc. Nó có thể thực hiện các chức năng của mình gần như không ngừng nghỉ. Bạn lái xe lên, bốc 50 tấn và đổ chúng vào một chiếc xe tải, sau đó quay lại, quay lại và xúc 50 tấn một lần nữa, bảy ngày một tuần từ bình minh đến tối.

Có nhiều "ngựa" trong động cơ của những chiếc xe như vậy hơn ở Kentucky Derby. Một động cơ điện hai nghìn mã lực có thể di chuyển, nâng, đào và phá hủy mọi thứ trên đường đi của nó. Ở đây có đủ điện cho một thị trấn nhỏ. Nhưng cỗ máy này không chỉ là một núi "cơ bắp" bằng sắt. Bộ nạp được trang bị một máy tính trên bo mạch phức tạp, làm cho nó kết hợp giữa thép, cao su và chip máy tính. 17bộ vi xử lý hỗ trợ tất cả các hoạt động của bộ tải.

Trước đây, việc điều khiển được thực hiện bằng vô lăng lớn và các đòn bẩy thủy lực phức tạp. Và hướng chuyển động thay đổi 500 lần một ngày, vì vậy người đàn ông trong buồng lái gặp nhiều khó khăn. Bộ tải lớn nhất mới dễ quản lý hơn nhiều. Người lái xe có hai cần điều khiển theo ý của mình: một cần điều khiển và cần điều khiển thứ hai chịu trách nhiệm về việc gạt cần. Anh ấy chỉ ngồi trong taxi và tận hưởng công việc của mình.

Đánh giá tài xế về chiếc máy xúc lật lớn nhất thế giới

• Kích thước của người khổng lồ thực sự gây ấn tượng với họ. Đối với họ, dường như họ quản lý một ngôi nhà ba tầng. Họ nói rằng ở trong buồng lái là một trải nghiệm khó tả. Tại một thời điểm, một "em bé" như vậy nâng được 50 tấn trái đất. Khi lái con quái vật này, người lái xe cảm thấy như những người khổng lồ. Đối với họ, có vẻ như mọi người đã nghĩ ra chiếc máy này vì mọi người đều chơi trong hộp cát khi còn nhỏ và một bộ nạp như vậy cũng làm được điều tương tự, mặc dù ở một quy mô khác.
• Được lái chiếc xe tải lớn nhất là ước mơ thời thơ ấu của mọi người. Mô hình này chỉ thiếu một bệ phóng tên lửa - một số tài xế thích nói đùa. Đối với những người khác, máy xúc lật là sự kết hợp giữa tàu lượn siêu tốc và xe go-kart. Tốc độ khá cao, nhưng bạn phải đi trên mặt phẳng không bằng phẳng, vì vậy dây an toàn luôn ở trên tay.