Tự tay thay phớt dầu chính như thế nào?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Khi rò rỉ xảy ra ở khu vực các vòng đệm (vòng bít) của trục khuỷu, câu hỏi đặt ra là phải thay thế chúng. Bỏ qua sự cố này có thể làm trầm trọng thêm vấn đề. Sự rò rỉ dầu sẽ trở nên mạnh hơn theo thời gian, điều này không chỉ dẫn đến việc phải bổ sung dầu liên tục mà còn gây ra hỏng hóc cho các bộ phận động cơ.

Nguyên nhân của sự đổ vỡ

Thường thì phớt dầu chính có tài nguyên hoạt động bằng 150 nghìn km. Nhưng nó có thể xảy ra rằng nó sẽ bị hư hỏng trước thời gian đã nêu. Có một số lý do chính khiến phớt xuyên tâm, dù phía trước hay phía sau, có thể bị hỏng: động cơ quá nóng, sử dụng dầu nhớt không phù hợp, động cơ hoạt động mà không thay dầu và bộ lọc kịp thời.

Việc sử dụng phụ tùng phớt kém chất lượng cũng khiến phớt dầu chính bị rò rỉ. Bất kể lý do là gì, việc thay thế vòng bít không nên được gác lại. Do bộ phận làm kín phía trước dễ bị ảnh hưởng bởi môi trường hơn (bụi bẩn, độ ẩm, bụi) và tải trọng rung động, nên nó thường bị hỏng sớm hơn bộ phận làm kín ở phía sau động cơ. Nhưng nếu rắc rốichỉ xảy ra với phớt dầu phía trước, sau đó chúng phải được thay đổi từng cặp, vì nguồn lực của chúng là như nhau. Nếu có thể nhìn thấy tổn thương niêm phong ở khu vực ròng rọc bằng mắt thường, thì cái thứ hai khó hơn một chút - bạn không thể xác định bằng mắt. Về cơ bản, khi nó bị mòn, bạn có thể nhận thấy thực tế là ly hợp bị trượt. Điều này là do dầu từ cacte tiếp xúc với các phần tử của nó.

Dụng cụ và đồ đạc

Để thực hiện quá trình sửa chữa, bạn sẽ cần:

• khả năng xả dầu từ cacte;
• giẻ;
• bộ tua vít dẹt và xoăn;
• bộ cờ lê (mỏ lết vòng, mỏ lết hở đầu, ổ cắm);
• búa và trục gá.

Toàn bộ quá trình thay thế có thể được thực hiện độc lập, tuân theo đúng trình tự các giai đoạn công nghệ của công việc sửa chữa. Phần sau mô tả các phương pháp tháo dỡ và lắp đặt còng gốc mới trên ví dụ về VAZ "nine".

Thay phớt dầu trước chính

Ban đầu, chúng tôi lắp đặt xe trên mương quan sát hoặc cầu vượt và khử nguồn điện trên mạng bằng cách tháo cực âm khỏi pin. Chúng tôi tháo nút xả ra khỏi chảo động cơ và xả dầu. Để dễ dàng tiếp cận các bộ phận của động cơ, bạn có thể tháo bánh trước bên phải. Khi công việc không được thực hiện một mình, song song, bạn có thể tiến hành tháo dỡ máy phát điện và ổ đĩa của nó.

Tiếp theo, bạn cần tháo tấm bảo vệ bằng nhựa của đai định thời và tiến hành tháo nó ra, sau khi đã nới lỏng cơ cấu căng. Chảo dầu cũng cần được lấy ra. Quan trọngđể nói rằng sau khi tháo đai thời gian, không nên quay trục cam và trục khuỷu, vì điều này sẽ dẫn đến việc phải cài đặt lại thời điểm và thời điểm đánh lửa. Do đó, để ngăn chặn điều này, bạn nên tham gia vào bánh răng đầu tiên.

Trong tương lai, chúng tôi tháo bánh cóc khỏi trục khuỷu - tháo bu lông đang siết và siết chặt bằng hai tua vít. Nếu chìa khóa bánh cóc bị lỏng trên trục, thì bạn cũng nên tháo nó ra. Sau đó, chúng tôi tháo bộ nhận dầu khỏi động cơ. Để thực hiện việc này, hãy tháo hai bu lông đang gắn chặt vào trục ổ trục khuỷu và một bu lông vào bơm dầu. Sau đó, chúng tôi tự tháo máy bơm dầu bằng cách vặn sáu bu lông. Bây giờ chúng ta có quyền truy cập vào vòng bít. Sử dụng một tuốc nơ vít phẳng mạnh mẽ, tháo phớt dầu chính của động cơ ra khỏi chỗ ngồi của nó trong nắp máy bơm.

Lắp đặt con dấu xuyên tâm mới

Ngay trước khi lắp một bộ phận mới, chúng ta rửa kỹ nắp bằng xăng và lau sạch bằng giẻ. Bôi trơn yên xe bằng một lớp dầu động cơ mỏng. Quan sát vị trí chính xác của miếng đệm trong vỏ, hãy lắp nó vào vị trí.

Ngoài ra, bằng cách sử dụng một trục gá đặc biệt, chúng tôi ép phớt dầu chính vào sao cho nó vừa khít với lỗ công nghệ. Điều quan trọng là không làm hỏng niêm phong môi. Sau đó cần tiến hành lắp tất cả các bộ phận đã tháo ra trên động cơ, quan sát toàn bộ trình tự công nghệ của quá trình. Mặc dù có những khó khăn nhất định,Bạn vẫn có thể tự làm tại nhà. Tất nhiên, sẽ thuận tiện hơn khi làm việc với đối tác.

Đổi hàng nhanh chóng

Có một cách khác, hiệu quả hơn để thay thế phớt dầu. Nhưng anh ấy hơi mạo hiểm. Phương pháp này dựa trên việc không cần tháo chảo, bộ thu dầu và bơm dầu. Vòng bít thay đổi trực tiếp trên động cơ. Nhược điểm của phương pháp này là sự bất tiện của công việc. Ngoài ra, có khả năng phớt dầu sẽ không được ép đủ vào nắp bơm dầu. Có nguy cơ làm hỏng lớp phủ bóng của trục khuỷu - do đó, có khả năng bị rò rỉ mới.

Mẹo của Chuyên gia

Loại phụ tùng VAZ này nên được lựa chọn đặc biệt chú ý và tốt nhất là chỉ từ các đại lý được ủy quyền. Nếu không, bạn có thể mua và lắp đặt một bộ phận kém chất lượng trên xe, điều này sẽ dẫn đến việc xe bị mài mòn nhanh chóng. Đổi lại, điều này sẽ kéo theo một số chi phí tài chính và thời gian bổ sung.

Thay nhớt sau chính

Thông thường, việc thay thế vòng bít sau được thực hiện cùng với việc thay vòng bít trước.

Đối với phần này của động cơ, mọi thứ có một chút khác biệt ở đây. Mọi thứ phụ thuộc vào nhu cầu loại bỏ một số lượng lớn các bộ phận của xe. Vì vậy, để tiếp cận phớt dầu, trước tiên bạn cần tháo các bộ phận treo riêng lẻ, hộp số và giỏ ly hợp ra khỏi xe. Tiếp theo, bạn cần tháo tất cả các bu lông đang giữ bánh đà và tháo nó ra khỏitrục khuỷu. Tháo chốt cố định cuối cùng, bạn cần tháo lốp khóa và chỉ sau đó chính bánh đà.

Sau khi tháo tấm chắn ly hợp sau. Chúng tôi tháo các bu lông của nắp cacte phía sau với số lượng là tám chiếc và tháo nó ra. Chúng tôi tháo vỏ quấn ra khỏi động cơ, để thuận tiện, bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít, gài nó ra khỏi cacte. Bây giờ bạn có thể cẩn thận tháo con dấu dầu chính cũ. Cần lưu ý rằng một số lượng lớn các vỏ và các bộ phận khác nhau được làm bằng hợp kim nhôm, vì vậy bạn cần phải xử lý chúng cẩn thận để không gặp thêm vấn đề khi mua một bộ phận mới.

Lắp bộ phận con dấu mới

Trước khi lắp phớt mới, dùng giẻ lau yên xe và bôi trơn bằng dầu. Sử dụng một trục gá có đường kính chín mươi chín milimét và một cái búa, chúng tôi ấn vòng bít phía sau mới vào vị trí.

Tiến hành công đoạn này một cách hết sức thận trọng để không làm hỏng phần tử. Sau khi phớt dầu chính được ép vào, việc thay thế miếng đệm nhà ở vòng bít là công đoạn bắt buộc tiếp theo của công việc. Miếng đệm cũ được tháo ra (nếu nó bị kẹt, bạn có thể cẩn thận cắt nó bằng dao) và một miếng đệm mới được lắp vào vị trí của nó.

Lắp hộp nhồi vào động cơ

Để không làm hỏng phớt dầu trong quá trình lắp đặt, bạn cần bôi một lớp dầu lên bề mặt của mặt bích trục khuỷu.

Gắn vỏ đệm vào đúng vị trí của nó, chúng tôi chỉnh lại mép của miếng đệm bằng tuốc nơ vít để nó không bị gấp khúc. Vìtrồng, bạn có thể sử dụng một cái vồ, nhưng đừng quá sốt sắng với nó. Tiếp theo, bạn cần tiến hành lắp ráp bộ nguồn theo trình tự ngược lại của quá trình tháo lắp.

Mọi công việc thay thế phớt dầu chính coi như đã hoàn thành.

Kết

Như bạn thấy, việc sửa chữa một chiếc xe bị hỏng hóc đặc trưng như vậy là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Để làm được điều này, bạn chỉ cần có thời gian rảnh, một công cụ phù hợp và phụ tùng thay thế chất lượng cao cho VAZ mà việc sửa chữa có thể bị coi là bị lỗi. Sẽ thuận tiện hơn khi làm thủ tục với đối tác. Nhưng nếu bạn không có, bạn sẽ ổn thôi.