Tự tay siết phanh tay như thế nào? Hướng dẫn, dấu hiệu của sự cố

2025 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-22 21:22

Như bạn đã biết, chiếc xe sử dụng một số hệ thống phanh. Ngoài chỗ làm, rảnh rỗi còn có chỗ để xe. Trong dân gian gọi là “phanh tay”. Trên xe tải, yếu tố này được dẫn động bởi không khí. Nhưng trên xe du lịch thông thường và xe buýt nhỏ, đây là một phần tử cáp cổ xưa. Thiết kế khá đơn giản (vì nó không yêu cầu máy nén, bộ thu và các bộ phận khác, như trong hệ thống khí nén), nhưng nó cần được điều chỉnh định kỳ. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu cách siết phanh tay trên xe VAZ và các loại xe ô tô khác.

Dấu hiệu chính của sự cố

Làm thế nào để siết phanh tay trên xe Chevrolet hoặc bất kỳ loại xe nào khác? Việc xác định sự cố của phần tử này khá đơn giản. Bạn nên lái xe ở phía trước của con dốc. Theo luật, phanh tay phải giữ xe ở một góc 17 độ.

Vì vậy, chúng ta dừng trên đà tăng, phanh tay và tắt máy. Chúng tôi không đặt xe để truyền. Nếu xe bắt đầu lăn bánh, đây là dấu hiệu đầu tiên của phanh tay bị yếu. Bạn có thể kiểm tra yếu tố này mà không cần các bài tập thực hành. Vì vậy, nó là đủ để tính toán tổng số lần nhấp vào đòn bẩy. Nên có 5-6 người trong số họ. Nếu có ít hơn hoặc nhiều tiếng nhấp hơn, ô tô cần điều chỉnh phanh đỗ.

Cũng được phép thử phanh tay trên bề mặt phẳng hoàn toàn. Vì vậy, bạn nên siết cần cho đến khi nó dừng lại và vào số. Từ từ nhả ly hợp, cố gắng rút ra. Nếu đây là một phanh tay đang hoạt động, bạn sẽ cảm thấy rằng chiếc xe đang bị xích xuống đất. Gần như không thể di chuyển được anh ta. Nhưng nếu bạn bình tĩnh thực hiện một động tác với phanh tay được siết chặt thì có nghĩa là dây cáp đã yếu đi. Cách thoát ra là thắt chặt phanh tay.

Việc chẩn đoán như vậy nên được thực hiện mỗi năm một lần hoặc sau mỗi 30 nghìn km. Kiểm tra kịp thời các bộ phận của hệ thống phanh sẽ tránh được nhiều tai nạn.

Lý do

Nguyên nhân phổ biến nhất của những hư hỏng này là do bộ phận phanh tay bị mòn tự nhiên. Sợi dây có khả năng dãn ra. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi thỉnh thoảng những người lái xe ô tô lại băn khoăn về cách siết phanh tay trên xe Hyundai Accent và các dòng xe ô tô khác. Đối với ô tô nước ngoài, nút này phục vụ trong một thời gian dài. Nhưng trên VAZ, nó có thể không sử dụng được sau 2-3 năm. Nhưng tất cả phụ thuộc vào cường độ sử dụng. Những người lái xe có kinh nghiệm đặt xe "vào số" - quy trình này khônglàm hỏng xe và kéo dài tuổi thọ của cáp đỗ xe.

Ngoài ra, nguyên nhân có thể không nằm ở chính dây cáp. Ví dụ, phanh tay bị yếu có thể chỉ ra các miếng đệm trong cơ cấu tang trống hoặc đĩa bị mòn. Trong trường hợp này, các lớp lót được thay đổi theo từng cặp. Đối với phanh tang trống, bốn miếng đệm được mua (trên và dưới mỗi bên), và đối với phanh đĩa, hai miếng. Nếu bạn siết chặt phanh tay mà không thay miếng đệm, điều này có thể góp phần làm phanh kém trên đường đi.

Khối có độ mòn quan trọng của riêng nó. Nếu vật liệu ma sát bị mòn, phần kim loại của lớp lót bắt đầu cọ xát với bề mặt của đĩa hoặc trống. Nếu vấn đề bị bỏ qua, các vết xước và trầy xước đáng kể sẽ xảy ra. Chỉ có một đường rãnh mới giúp cứu vãn tình huống như vậy (và thậm chí không phải lúc nào cũng vậy). Do đó, hãy luôn kiểm tra tình trạng của miếng đệm và thay thế chúng theo quy định.

Nó ở đâu

Trước khi học cách thắt phanh tay bằng tay của chính mình, bạn cần tìm hiểu vị trí của nó. Và nó nằm dưới đáy. Điều đáng chú ý là chiếc xe có một số dây cáp như vậy - mỗi dây đi đến bánh xe riêng (bên phải và bên trái).

Về phần giữa của cơ thể, chúng được kết hợp thành một phần tử duy nhất. Đây là đai ốc điều chỉnh mà chúng ta cần sử dụng. Chúng tôi cũng sẽ cần bánh xe dừng và một bộ cờ lê mở.

Bắt đầu

Vì vậy, đối với người mới bắt đầu, chúng tôi cài đặt xe sang số (nếu là xe dẫn động cầu sau thì chuyển sang "số trung bình"). Trước khi siết phanh tayKia, bạn cần phải kích phía sau của xe. Và tốt nhất là thi công trên hầm lò hoặc cầu vượt. Trong trường hợp không có như vậy, chúng tôi làm việc trên một bề mặt nhựa phẳng. Dưới bánh trước chúng tôi đặt "lại quả". Chúng tôi leo xuống dưới đáy và tìm điểm phân nhánh của cáp. Cũng sẽ có một đai ốc điều chỉnh và khóa. Cái thứ hai trước tiên nên được tháo.

Dùng kìm, nắm lấy mặt trước của cáp đỗ xe. Mặt khác, lấy một cờ lê có kích thước thích hợp và xoay đai ốc điều chỉnh. Nếu trong quá trình thử nghiệm, đòn bẩy phát ra nhiều tiếng lách cách hơn mong đợi, thì phần tử đó cần được siết chặt. Nếu ít hơn, sau đó tháo vít. Đai ốc sẽ được vặn chặt hoặc không vặn bao nhiêu vòng tùy thuộc vào tình huống bỏ qua. Đôi khi, để đạt được hiệu quả mong muốn, bạn cần lặp lại quy trình này hai lần hoặc ba lần.

Hoàn thiện công trình

Sau khi điều chỉnh, siết chặt khóa hãm (để nó không bị bung ra và biến mất trong quá trình di chuyển) và kiểm tra tính hiệu quả của phanh tay. Nếu cần, hãy lặp lại quy trình một lần nữa. Về câu hỏi "làm thế nào để siết chặt phanh tay bằng chính tay của bạn" có thể được coi là đã đóng.

Điều đáng chú ý là cài đặt ổ cáp có nguyên tắc tương tự, bất kể nhãn hiệu xe hơi và thậm chí loại phanh được lắp (tang trống hay đĩa).

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách thắt chặt phanh tay bằng chính tay mình. Trước khi kiểm tra, điều quan trọng là phải treo từng bánh sauô tô và cố gắng cuộn nó. Đĩa phải quay tự do, không bị kẹt. Nếu mọi thứ đều chính xác thì quy trình siết phanh tay đã thành công.