ZMZ-511 dành cho xe hạng trung

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Động cơ ZMZ-511 là loại động cơ xăng tám xi lanh hình chữ V, do cấu trúc đơn giản, thiết kế đáng tin cậy và các thông số kỹ thuật chất lượng cao, trước đây đã được lắp đặt rộng rãi trên nhiều phương tiện trong nước- xe công vụ.

Phát triển Nhà máy Động cơ

Nhà máy ở làng Zavolzhye, Vùng Gorky, bắt đầu được xây dựng như một xí nghiệp sản xuất xe đạp. Trong quá trình xây dựng, một quyết định mới đã ra lệnh cho nhà máy sản xuất phụ tùng thay thế cho nhà máy ô tô GAZ, và chỉ có nghị định thứ ba của chính phủ xác định mục đích của nhà máy là nhà sản xuất các đơn vị điện ô tô, và vào năm 1958, doanh nghiệp đã nhận được tên Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" được xây dựng như một nhà máy chu trình đầy đủ để sản xuất động cơ ô tô. Công ty đã sản xuất động cơ đầu tiên vào mùa thu năm 1959 cho xe du lịch GAZ-21 Volga. Trong tương lai, khi công ty phát triển, công ty đã làm chủ được việc sản xuất động cơ cho xe tải GAZ và xe buýt PAZ, đồng thời không ngừng mở rộng phạm vi và số lượngđộng cơ được sản xuất. Vào những năm 1990, công ty lần đầu tiên sản xuất động cơ diesel tốc độ cao ZMZ-514 trong nước.

Doanh nghiệp phát triển hơn nữa gắn liền với việc tham gia nhóm Sollers. Hiện tại, ZMZ sản xuất động cơ cho các loại xe có động cơ khác nhau (hơn 20 loại sửa đổi), phụ tùng thay thế. Các sản phẩm của nhà máy đã được chứng nhận phù hợp với các quy định hiện hành.

Sản xuất và ứng dụng động cơ

Nhà máy sản xuất mô hình động cơ xăng đầu tiên ZMZ-511 vào năm 1959. Khối động lực mới được cho là để thay thế động cơ GAZ-51 đã lỗi thời và ở giai đoạn sản xuất ban đầu, nó được dự định trang bị cho xe tải hạng trung GAZ-53, được sản xuất từ năm 1961 đến năm 1993.

ZMZ-511, do thiết kế đơn giản và các thông số kỹ thuật chất lượng cao, hóa ra lại là một động cơ rất thành công và đã chứng tỏ bản thân rất tốt trên chiếc xe được lắp đặt. Vì vậy, công ty đã chuẩn bị một số sửa đổi động cơ cùng một lúc để trang bị cho các phương tiện khác, cụ thể là:

• xe địa hình GAZ-66;
• xe buýt hạng nhỏ "PAZ";
• xe ben SAZ;
• xe buýt của tầng lớp trung lưu "KaVZ";
• Xe tải GAZ-3307, thay thế cho mẫu GAZ-53.

Hiện tại, nhà máy đang sản xuất phiên bản nâng cấp của động cơ theo chỉ số ZMZ-511.10.

Thông số kỹ thuật

Các thông số kỹ thuật của bộ nguồn góp phần sử dụng rộng rãi. Tạisửa đổi được sản xuất của động cơ ZMZ-511, các đặc tính kỹ thuật như sau:

• loại - bốn thì, xăng, chế hòa khí;
• sắp xếp hình trụ - Hình chữ V với góc 90 độ;
• phương pháp làm mát - chất lỏng;
• số xi lanh - 8;
• khối lượng - 4, 25 l;
• điện - 125, 0 l. p.;
• giá trị nén - 7, 60;
• chiều cao - 1, 10 m;
• chiều dài - 1,00 m;
• chiều rộng - 0,80 m;
• trọng lượng - 0,262 t;
• tiêu thụ nhiên liệu cụ thể - 286 g / kW;
• tiêu thụ dầu - 0,4% (tiêu thụ nhiên liệu);
• tài nguyên - 300 nghìn km.

Các thông số kỹ thuật cụ thể của động cơ cho phép các phương tiện vận tải hạng trung vận hành tự tin.

Tính năng của động cơ

Khi nâng cấp động cơ ZMZ-511, các giải pháp thiết kế sau đã được áp dụng:

• lắp đặt buồng đốt hỗn loạn;
• đầu xi lanh sử dụng đầu vào vít;
• giá đỡ được gia cố phía trước;
• Phương pháp thắt chặt nắp ổ trục không có khuyếch đại:
• Sắt dẻo được sử dụng trong sản xuất các vòng nén trên;
• gắn hệ thống tuần hoàn khí thải;
• đã thay đổi pha và vị trí của các cam trên trục cam.

Những quyết định này không chỉ giúp bảo tồn mà còn tăng cường những ưu điểm chính của ZMZ-511, vốn được coi là:

• độ tin cậy;
• thiết kế đơn giản;
• khả năng sửa chữa.

Mặc dù vậy, động cơ này hiện không được lắp trên ô tô sản xuất hàng loạt, động cơ này vẫn có nhu cầu thay thế các đơn vị điện đã hoạt động theo chu kỳ tiêu chuẩn trên các ô tô sản xuất trước đó.