Máy kéo DT-20: thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Máy kéo DT-20 - máy kéo bánh lốp huyền thoại, được sản xuất tại nhà máy máy kéo ở Kharkov từ năm 1958 đến năm 1969. Tổng cộng 248.400 xe đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp.

Cầu

Nhà máy Máy kéoKharkov cũng sản xuất mẫu DT-20 để xuất khẩu. Hàng nghìn chiếc ô tô mới, màu đỏ bóng đã được gửi đến Pháp, Hà Lan, Bỉ và nhiều nước khác. Chiếc máy lý tưởng để thu hoạch công việc nông nghiệp, đã được lắp ráp. Giá cả hơn cả phải chăng và nó tạo ra sự khác biệt lớn.

Thiết kế đơn giản, không khung, bàn đạp phanh có thể sắp xếp lại và triển khai, động cơ diesel làm mát bằng nước, khá hiệu quả, không bị nóng lên dưới bất kỳ tải trọng nào - đây là những ưu điểm của mẫu xe.

Thêm sức hấp dẫn là thước đo thay đổi, đặc biệt có giá trị trong các vườn nho của Pháp, nơi thước đo không bao giờ có một ý nghĩa cụ thể và có chiều rộng khác nhau. Khoảng sáng gầm thay đổi, cơ sở dọc có thể điều chỉnh, khả năng chế tạo lại ở chế độ đảo ngược, độ đầm chắc - tất cả những điều này đã làm cho máy kéo bánh lốp của Liên Xô trở nên hấp dẫn không chỉ trong nông nghiệp mà còn trong lâm nghiệp, trong hệ thống thành phố và các công trường xây dựng.

Tính linh hoạt của chiếc xe thật tuyệt vời. Nhược điểm duy nhất là thiếu mái che. Họ đã cố gắng thay thế nó bằng một mái hiên, nhưng điều này là không đủ. Gió liên tục thổi bay mái hiên và không có dây buộc nào giúp được.

Hiện đại hóa

Máy kéo DT-20 được sử dụng như một bước phát triển tiếp theo của dự án DT-14B, cần được cải tiến.

Động cơ diesel DT-20 phát triển 18 mã lực. với., điều này khá đủ để thực hiện công việc trong lĩnh vực làm vườn với các đoạn giới thiệu và tệp đính kèm khác nhau.

So với người tiền nhiệm của nó, DT-20 nhận được một bộ lông mới, các cánh được mở rộng đáng kể, các giá đỡ của tán được kéo dài và một bàn đạp để kích hoạt đồng thời tất cả các phanh được lắp đặt cùng một lúc.

Máy kéo đa năng DT-20 (máy kéo), ảnh được giới thiệu trong bài viết, được sử dụng như một máy kéo, làm phương tiện vận chuyển rau quả, được lắp ráp trước thành sơ mi rơ moóc có bánh xe. Công việc như vậy là hiệu quả nhất về mặt thời gian. Trên thực tế, trên các lĩnh vực, một băng tải đã được tạo ra để vận chuyển sản phẩm đến các cơ sở lưu trữ không bị gián đoạn.

Máy kéo DT-20: thông số kỹ thuật

Model DT-20 thuộc loại lực kéo thứ sáu của thiết bị cỡ nhỏ đặc biệt. Máy kéo được trang bị động cơ KhTZ D-20 có công suất 18 mã lực. Với. và tốc độ khá cao, tốc độ quay là 1600 vòng / phút. Bộ phận tăng tốc cho xe đạt tốc độ 9,5 km / h. Tốc độ này là đủ cho việc vận chuyển năng động củathiết bị có thành phẩm.

Máy kéo DT-20 nổi bật bởi khả năng cơ động tốt, bán kính quay vòng của máy không vượt quá 780 mm giúp xe có thể quay đầu trong những khu vực nhỏ hẹp. Khoảng sáng gầm xe 250 mm cũng khá đủ để thực hiện thành công các bài tập khó vượt chướng ngại vật trong công tác nông nghiệp. Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể của một chiếc máy nhỏ gọn chỉ khoảng 200 g mỗi giờ hoạt động liên tục ở chế độ không tải. Và vì hầu hết các hoạt động được thực hiện ở mức khí thấp, máy kéo KhTZ DT-20 có thể được coi là một cỗ máy khá kinh tế.

Vào những thời điểm nhất định, khi tiến độ thu hoạch tăng lên, xe có thể tăng tốc độ và tăng tốc độ đáng kể. Đặc điểm của máy kéo DT-20 về hiệu quả của nó trong hoạt động bình thường là khá khả quan: máy hoạt động mạnh mẽ, tiết kiệm và đáng tin cậy. Điều này được xác nhận bởi dữ liệu hộ chiếu, nơi các thông số hoạt động chính được đánh dấu.

Trọng lượng và kích thước

• Chiều dài máy kéo - 3040 mm.
• Chiều rộng - 1304 mm.
• Chiều cao - 1442 mm.
• Dung tích bình xăng khoảng 140 lít.

Nhà máy điện

Mẫu DT-20 được trang bị động cơ D-20 với các đặc tính linh hoạt. Công suất định mức 18 HP Với. có thể tăng lên đến 20 lít. Với. bằng cách tăng tốc độ từ 1600 vòng / phút lên 1800 vòng / phút. Đồng thời, chế độ này không bị giới hạn ở bất kỳ mặt nào, thiết bị không bị quá nóng và có thể làm việc ở tốc độ cao trong thời gian khá dài.thời gian.

Tỷ số nén của động cơ được ghi nhận trong vòng 15 đơn vị, cũng gần với mức bình thường. Động cơ diesel nhỏ không cần bộ khởi động, thường được trang bị động cơ mạnh hơn. Động cơ D-20 được khởi động bằng bộ khởi động điện.

Động cơ cần được nâng cấp, vì vậy việc làm lại bắt đầu bằng việc cấu hình lại trục khuỷu của trục khuỷu. Do đó, các bức tường bên của cacte đã phải được định hình lại. Một số thông số đã được thay đổi để phù hợp với vòng tua máy cao hơn.

Có nhiều thay đổi, nhưng tất cả đều liên quan đến nhau về mặt cấu trúc, vì vậy chúng tôi có một bộ máy cân bằng, đáng tin cậy với nguồn lực khá dài.

Truyền

Bộ truyền động quay bánh sau khá đơn giản và bao gồm khớp nối, ly hợp, vi sai cầu sau. Hộp số cung cấp một chuyển động tiến bốn tốc độ và chuyển động lùi giống nhau. Đối với những dịp đặc biệt, bộ giảm tốc thứ năm đã được cung cấp.

Vào thời điểm đó, máy kéo bánh lốp kiểu DT-20 chỉ được trang bị một cầu dẫn động cầu sau. Bánh trước không đóng vai trò gì trong lực kéo mà chỉ thực hiện chức năng dẫn động máy. Do đó, các nhà phát triển đã cố gắng tải cầu trước. Ngay cả những tấm dằn đơn giản ở dạng lót gang cũng được sử dụng, miễn là bánh trước không bị trượt lên trong quá trình vận chuyển xe kéo.

Giải pháp kỹ thuật độc đáo

Nhiều cải tiến và thay đổi tại chỗ giúp bạn có thể tạo ra nhiều hơn mộtvật cố định. Máy kéo DT-20 nhận được các tính năng bổ sung cho các máy kéo thông thường hiện có. Chiếc xe đã được chế tạo lại một cách dễ dàng để có thể di chuyển ngược lại liên tục. Mọi thứ trong cabin đều có thể được sắp xếp lại: cột lái, bàn đạp, ghế lái. Tất cả các thiết bị đều có thể quay 180 độ và hoạt động ở cùng một chế độ, nhưng chỉ theo một hướng khác.

Giải pháp xử lý máy kéo độc đáo này cực kỳ hữu ích về mặt ứng dụng thực tế. Máy kéo, vốn đã linh hoạt, đã trở thành một cỗ máy siêu phổ thông.

Cơ giới hóa nghề làm vườn và trồng rau trong nền kinh tế quốc dân của Liên Xô là một trong những nhiệm vụ kỹ thuật quan trọng nhất trong thời kỳ khó khăn đó. Máy kéo DT-20 là một cơ chế lý tưởng để giải quyết những công việc như vậy. Ngoài các khả năng riêng của nó, DT-20 còn được trang bị một loạt các thiết bị khác nhau.

Phụ kiện đặc biệt

1. Vine support LVN-1, 5.
2. Máy phun ONK-B.
3. Bệ nâng để dỡ nho.
4. ABN-0, 5 để xuất khẩu các giống nho thu hoạch rượu vang.
5. Máy phun cho vườn nho "Zarya" OVPN.
6. Kéo nho.
7. Vine loader.
8. OSHU-50 phun.
9. Máy tuốt hạt, dụng cụ nhặt lanh.

Ký ức về chiếc máy nông nghiệp huyền thoại

Được trưng bày trong nhiều bảo tàng về cơ giới hóa nông nghiệp DT-20. Máy kéo có ảnh ở khắp mọi nơi, bất kể trạng tháitriển lãm hoặc bảo tàng, là phổ biến.

• Triển lãm ngoài trời ở Saratov trên Sokolova Gora.
• Bảo tàng ở thành phố Tartu của Estonia.
• Bảo tàng Sự sống và Kiến trúc của Vùng Dnepr.
• Bảo tàng Máy kéo ở Cheboksary.

Nhờ các khu phức hợp triển lãm và bảo tàng, ký ức về những chiếc xe hơi, máy kéo và máy kết hợp nổi tiếng của thời kỳ Xô Viết vẫn sống mãi.