Mục đích, tính năng của thiết bị và nguyên lý hoạt động của bộ khởi động ô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Như bạn đã biết, để khởi động động cơ ô tô, bạn cần quay trục khuỷu nhiều lần. Trên những chiếc máy đầu tiên, việc này được thực hiện thủ công. Nhưng hiện nay tất cả các xe ô tô đều được trang bị bộ khởi động cho phép bạn xoay trục mà không tốn chút sức lực nào. Người lái chỉ cần tra chìa khóa vào ổ khóa và vặn sang vị trí thứ ba. Sau đó, động cơ sẽ khởi động mà không có vấn đề gì. Phần tử này là gì, mục đích và nguyên lý hoạt động của bộ khởi động là gì? Chúng ta sẽ nói về vấn đề này trong bài viết hôm nay.

Điểm đến

Do các vòng quay của trục khuỷu, động cơ tạo ra năng lượng cần thiết để chuyển động của ô tô. Nhưng vấn đề là khi đứng yên, động cơ không thể tạo ra bất kỳ công suất nào.

Do đó câu hỏi về việc khởi chạy nó nảy sinh. Vì mục đích này, bộ khởi động đã được phát minh. Hãy xem nó hoạt động như thế nàosau. Phần tử này có thể quay trục bằng động cơ điện và nguồn điện bên ngoài. Loại cuối cùng là pin có thể sạc lại. Tùy thuộc vào kiểu xe và loại xe, công suất khởi động có thể khác nhau. Nhưng đối với hầu hết các xe du lịch, động cơ điện 3 kw là đủ.

Thiết bị

Thiết kế của phần tử này bao gồm một số phần:

• Khởi động neo. Được làm từ thép hợp kim. Các tấm thu gom được ép vào nó, cũng như lõi.
• Rơle điện từ khởi động. Nguyên lý hoạt động của nó vô cùng đơn giản. Rơ le dùng để cấp nguồn cho động cơ điện khi vặn khóa điện. Rơ le cũng đẩy bánh xe tự do. Thiết kế của phần tử bao gồm một jumper có thể di chuyển và các tiếp điểm nguồn.
• Ly hợp quá lố (ở dân gian - "bentix"). Nó là một cơ cấu con lăn truyền mô-men xoắn qua bánh răng tham gia đến vòng bánh đà.
• Chổi. Làm nhiệm vụ cung cấp dòng điện cho các tấm phần ứng của bộ khởi động. Nhờ có chổi than, công suất của động cơ điện tăng lên khi nó tương tác với bánh đà.
• Hợp. Nó ở trong đó là sự kết hợp của tất cả các yếu tố trên. Thông thường, cơ thể có dạng hình trụ. Nó cũng chứa một lõi và một cuộn dây kích thích.

Tất cả các thiết bị khởi động hiện đại đều có thiết kế giống nhau. Sự khác biệt chỉ có thể là tối thiểu. Vì vậy, trên ô tô có hộp số tự động, bộ khởi động được trang bị các cuộn dây giữ. Họ phục vụđể xe không khởi động ở chế độ "lái xe" và các chế độ khác, ngoại trừ chế độ "trung lập".

Loại

Có một số loại cơ chế:

• Có bánh răng.
• Không có anh ấy.

Nguyên lý hoạt động của loại khởi động cuối cùng là tiếp xúc trực tiếp với bánh răng quay. Ưu điểm chính của thiết kế này là khả năng bảo trì cao và khả năng chống tăng tải.

Nhưng trên hầu hết các loại xe đều lắp một bộ phận có hộp số. Nguyên lý hoạt động của loại khởi động này sẽ nói ở phần sau. So với đối tác của nó, phần tử bánh răng hiệu quả hơn, tiêu thụ ít dòng điện hơn, kích thước nhỏ và duy trì hiệu suất cao trong toàn bộ thời gian hoạt động.

Nguyên tắc làm việc

Vì phần tử này được cung cấp năng lượng bằng pin, điều kiện tiên quyết để khởi chạy nó là sự hiện diện của điện áp 12V hoặc cao hơn trong mạng. Theo quy luật, khi khởi động bộ khởi động, điện áp "chùng xuống" 1-1,5V, điều này rất đáng kể. Về vấn đề này, không nên bật bộ khởi động trong thời gian dài (hơn năm giây), vì bạn có thể dễ dàng xả pin. Nguyên lý hoạt động của bộ khởi động ô tô khá đơn giản. Đầu tiên, người lái đặt chìa khóa vào ổ khóa và vặn nó về vị trí cực hạn. Thao tác này sẽ khởi động hệ thống đánh lửa. Để khởi động bộ khởi động, bạn cần vặn lại chìa khóa. Lúc này, các tiếp điểm sẽ đóng lại, và điện áp sẽ đi qua rơ le đến cuộn dây rút. Bản thân rơ le có thể tạo ra một tiếng nhấp đặc trưng. Điều này cho thấy rằng các liên hệ đã đóng.

Hơn nữa, mỏ neo của bộ thu hồi di chuyển bên trong vỏ, do đó đẩy trục uốn và gắn nó với vương miện bánh đà. Khi phần ứng đạt đến điểm cuối, các tiếp điểm đóng lại. Điện áp được cung cấp cho cuộn dây của động cơ khởi động. Tất cả điều này dẫn đến sự quay của bánh đà của động cơ. Đồng thời, trục khuỷu của động cơ tự quay. Một hỗn hợp dễ cháy bắt đầu tự chảy vào các bình và nến sáng lên. Do đó động cơ được điều khiển.

Sau khi tốc độ của bánh đà vượt quá tốc độ của trục khởi động, trục quay sẽ ngắt ra. Nó nhờ có lò xo hồi vị, được đặt về vị trí ban đầu. Đồng thời chìa khóa trong ổ khóa trở về vị trí ban đầu. Nguồn cung cấp cho bộ khởi động bị cắt.

Như vậy, nguyên tắc hoạt động của bộ khởi động (bao gồm cả VAZ) là nhằm mục đích quay bánh đà trong thời gian ngắn, do đó động cơ đốt trong được khởi động. Phần tử ngừng hoạt động ngay sau khi động cơ khởi động thành công.

Điều gì xảy ra nếu bạn không tắt bộ khởi động khi động cơ đang chạy?

Thường thì những vấn đề như vậy được quan sát thấy khi lò xo hồi vị bị lỗi. Nếu bộ khởi động tiếp tục quay cùng bánh đà, bạn sẽ nghe thấy âm thanh mài lớn đặc biệt. Nó xảy ra do tốc độ quay của núm vặn không khớp với tốc độ quay của bánh răng khởi động (chênh lệch từ 2 lần trở lên). Điều này cũng có thể xảy ra do công tắc đánh lửa bị hỏng.

Lưu ý rằng quá trình như vậy rất có hại cho các bánh răng và cho toàn bộ bộ khởi động. Ngay cả một tiếng va chạm trong chốc lát cũng có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng với động cơ điện.

Yêu cầu dành cho người mới bắt đầu

Cơ chế này phải đáp ứng một số yêu cầu:

• Độ tin cậy. Nó ngụ ý không có sự cố trong 60-80 nghìn km tiếp theo).
• Khả năng khởi động ở nhiệt độ thấp. Thông thường, bộ khởi động không quay tốt ở nhiệt độ -20 trở xuống. Nhưng thông thường chất điện phân lạnh trong pin là nguyên nhân. Để làm ấm nó, trước khi bắt đầu, bạn nên "nhấp nháy" chùm sáng cao vài lần.
• Khả năng của cơ chế khởi động nhiều lần trong một khoảng thời gian ngắn.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu bộ khởi động là gì, nguyên lý hoạt động của nó. Như bạn có thể thấy, đây là một yếu tố không thể thiếu của bất kỳ chiếc xe hiện đại nào. Nếu nó không thành công, sẽ chỉ có thể khởi động động cơ “từ bộ đẩy” (và trên xe ô tô có hộp số tự động là hoàn toàn không thể). Do đó, bạn cần theo dõi tình trạng của nó và không bỏ qua các sự cố.