Keo tản nhiệt - chậm chết?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Khá thường xuyên, bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát và lò nung trong ô tô bị rò rỉ. Đây không phải là lỗi của các nhà sản xuất ô tô: cho dù họ cố gắng thế nào, sự thay đổi nhiệt độ theo thời gian có thể phá hủy bất kỳ bộ phận nào. Cứu cánh trong trường hợp có các vết nứt nhỏ sẽ là chất bịt kín cho bộ tản nhiệt.

Nhiều người vẫn nhớ những lần mang theo một gói cải khô để đề phòng sự cố xảy ra gần nhất. Nhưng trên những chiếc xe hiện đại, phương pháp này sẽ không hoạt động. Khả năng cao là mù tạt sẽ làm tắc nghẽn không chỉ các vết nứt nhỏ mà còn làm tắc các kênh làm mát của bộ tản nhiệt.

May mắn thay, trong thời đại của chúng ta, có một công cụ như keo dán cho bộ tản nhiệt - bạn có thể tìm thấy nó ở bất kỳ cửa hàng ô tô nào. Nó đóng tất cả các vết nứt nhỏ trong một khoảng thời gian ngắn với thiệt hại tối thiểu cho động cơ. Cần nhớ rằng chất làm kín của hệ thống làm mát được thiết kế để loại bỏ các vết nứt có kích thước không lớn hơn 1 mm. Tuy nhiên, bộ phận bị lỗi nên được thay thế càng sớm càng tốt.

Keoxe thật sự là thứ không thể thiếu khi đi đường dàikhoảng cách. Đôi khi chỉ có anh ấy mới có thể cứu bạn khỏi nhiều giờ chờ đợi sự giúp đỡ giữa đường đua. Vì vậy, khi lựa chọn tất cả các tên có thể, hãy hết sức cẩn thận, đừng chạy theo giá cao và thương hiệu. Các chủ xe có kinh nghiệm đã thực nghiệm phát hiện ra rằng chất trám kín do Nga sản xuất trị giá 60-70 rúp có tỷ lệ giá cả-chất lượng lý tưởng.

Cùng một chủ sở hữu xe hơi đã xây dựng ba quy tắc cơ bản để sử dụng tối ưu các khoản tiền này:

1) Phải xả nước mỗi khi thay chất làm mát. Điều này sẽ bảo vệ các bộ phận khỏi quá nhiệt cục bộ và biến dạng nhiệt.

2) Tốt nhất nên thêm chất làm kín bộ tản nhiệt với một lượng nhỏ khi thay thế hoặc thêm chất làm mát - điều này sẽ giúp ngăn ngừa các vết nứt nhỏ. Tuy nhiên, ở đây bạn nên hết sức cẩn thận với liều lượng: hàm lượng chất trám bít tăng lên có thể làm tắc nghẽn các kênh, như chúng tôi đã nói.

3) Thậm chí không cố gắng sử dụng phương pháp khắc phục này cho thiệt hại lớn! Sealant chưa bao giờ là một cách thay thế để sửa chữa một bộ phận bị hỏng, nhưng bạn sẽ phải làm sạch và xả toàn bộ hệ thống vì sự lười biếng.

Ngoài ra, cần nói một vài lời về cách sử dụng keo tản nhiệt đúng cách. Trên các diễn đàn trên Internet, bạn có thể gặp một số lượng lớn người tiêu dùng không hài lòng, những người cho rằng chất trám trét đã mua không có tác dụng gì. Ở đây câu hỏi đặt ra về phương pháp áp dụng nó, chứ không phải về chất lượng của sản phẩm. Đếnchất làm kín đã "hoạt động", cần phải làm nóng động cơ nhiều lần đến nhiệt độ hoạt động, sau đó đợi cho đến khi nhiệt độ giảm xuống, và lặp lại các bước này vài lần. Chỉ trong trường hợp này, công cụ sẽ giúp bạn tránh rò rỉ qua các vết nứt siêu nhỏ. Và nếu không, thì vấn đề vẫn chỉ là chất bịt kín, và ở đây bạn thực sự cần liên hệ với người bán hoặc nhà sản xuất sản phẩm này. Hãy nhớ rằng chỉ có phát hiện kịp thời và loại bỏ các sự cố hỏng hóc sẽ giúp bạn tránh được nhiều hậu quả nghiêm trọng.