Chỉnh bình xăng con "Solex 21083". Bộ chế hòa khí "Solex 21083": thiết bị, điều chỉnh và điều chỉnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Trong bài viết bạn sẽ biết cách điều chỉnh bình xăng con Solex 21083. Bạn có thể tự mình thực hiện công việc này khá nhanh chóng. Tất nhiên, trừ khi bạn sẽ không cải tiến (điều chỉnh) hệ thống phun nhiên liệu. Điều đáng chú ý là bộ chế hòa khí là cơ sở của hệ thống điện, với sự trợ giúp của nó, việc hình thành hỗn hợp chính xác được thực hiện để cung cấp tiếp theo cho các xi lanh động cơ. Và tình trạng kỹ thuật của toàn bộ chiếc xe phụ thuộc vào cách thức hoạt động chính xác của thiết bị này. Đối với bộ chế hòa khí 21083, đây là những thiết bị rất đáng tin cậy có thể phục vụ mà không cần cài đặt trong một thời gian dài. Với điều kiện là phương thức hoạt động của chúng gần với mức lý tưởng.

Thông tin cơ bản

Bộ chế hòa khí Solex khác nhau, nhưng trên thực tế thiết kế cơ bản được lắp trên VAZ-21083. Nó sử dụng các phần tối thiểu của bộ khuếch tán. Cần lưu ý rằng bộ chế hòa khí như vậy chỉ được sử dụng trên các loại xe có phân khối không lớn hơnmột lít rưỡi. Cũng cần lưu ý rằng bộ chế hòa khí này không chỉ có thể được lắp trên động cơ VAZ-2108 và các loại tương tự, mà còn trên động cơ của các xe thuộc dòng "cổ điển". Bộ chế hòa khí Solex 21083 được lắp vào chúng mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Sơ đồ của thiết bị này được đưa ra trong bài báo.

Solex như một mục điều chỉnh

Có một sân chơi rất lớn cho những điều tưởng tượng nếu bạn định điều chỉnh hệ thống tiêm. Bạn có thể khoan bộ chế hòa khí vào một bộ khuếch tán có đường kính khác. Còn đối với việc lắp đặt trên động cơ có dung tích lớn hơn 1 lít rưỡi thì không nên vì ở tốc độ trục khuỷu cao thì trục khuỷu không thể hoạt động bình thường được. Và việc điều chỉnh bộ chế hòa khí Solex 21083 sẽ không giúp ích được gì, vì nó không được thiết kế cho động cơ có phân khối lớn. Cũng cần lưu ý rằng bộ chế hòa khí hình số tám tạo ra một hỗn hợp nạc. Do đó, khi lắp đặt trên các động cơ khác, bạn sẽ cần chọn các tia phản lực, cũng như thay thế chúng.

Bắt đầu điều chỉnh

Xin lưu ý rằng việc thiết lập bộ chế hòa khí Solex 21083 bắt đầu bằng việc điều chỉnh mức tối thiểu trong buồng phao. Để thực hiện quy trình này một cách chính xác, bạn sẽ cần một mẫu đặc biệt. Vị trí của các phao phải cách tấm bìa một khoảng nhất định. Sau đó, bạn có thể bắt đầu thiết lập chế độ chờ. Để làm điều này, hãy vặn chặt hoàn toàn vít điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp. Sau đó tháo nó năm hoặc sáu vòng. Sau đó, cần vặn vít điều tiết lượng hỗn hợp, đạt được độ biến mất.chân không trong ống nối bộ chế hòa khí và bộ phân phối đánh lửa. Tiếp theo, bạn cần nhấn mạnh chân ga để kiểm tra xem động cơ có thể hoạt động trong điều kiện thoáng qua hay không nếu bộ chế hòa khí Solex 21083 được cấu hình theo cách này. Sơ đồ các phần tử và các nút của thiết bị này được đưa ra trong bài báo.

Chế độ chạy không tải

Sau đó nhìn vào máy đo tốc độ. Nó phải là khoảng 800 vòng / phút. Nếu nhiều hơn, thì cần phải giảm tốc độ với vít định lượng bằng cách vặn nó. Trong trường hợp tương tự, nếu tốc độ dưới 800 vòng / phút, cần vặn chặt vít hỗn hợp chất lượng cao cho đến khi động cơ hoạt động bình thường. Nhưng đây không phải là kết thúc của việc điều chỉnh bộ chế hòa khí Solex 21083. Nhiệm vụ của bạn là tối đa hóa sự cạn kiệt của hỗn hợp nhiên liệu không khí đang hoạt động. Xin lưu ý rằng khi vặn vít vào, hỗn hợp trở nên loãng. Do đó, điều này được phản ánh trong mức CO2. Bây giờ bạn cần đạt được tốc độ bình thường với vít định lượng. Nếu chúng ta đang nói về chế độ ấm của năm, thì nó nên được đặt trong khoảng 800-900 vòng / phút. Vào mùa đông, tốt hơn là tăng giá trị này lên khoảng 100 vòng / phút.

Lựa chọn và lắp đặt máy bay phản lực

Vậy là xong phần chỉnh chế hòa khí Solex 21083, bây giờ chúng ta có thể nói đến một điểm quan trọng khác. Đối với bộ chế hòa khí VAZ-2108, bạn cần chọn máy bay phản lực, và đảm bảo tính đến kích thước động cơ. Con số này càng cao thì phản lực càng nhỏ. Và lý do cho điều này là với một thể tích lớn hơn, sự gia tăng không khí xảy ra,đi qua bộ khuếch tán. Do đó, điều này để lại dấu ấn đối với việc tiêu thụ xăng. Để chọn đúng tia nước trên bộ chế hòa khí Solex, bạn phải tuân thủ một thuật toán nhất định.

Trước hết, nên chọn máy phun xăng. Chỉ sau khi chúng, nó là cần thiết để thực hiện một lựa chọn không khí. Và trước hết, việc lựa chọn các thiết bị này được thực hiện cho buồng chính, sau - cho buồng thứ cấp. Xin lưu ý rằng các vòi phun không được làm sạch bằng các vật kim loại. Nếu không, chúng sẽ trở nên vô dụng. Nếu bạn quyết định lắp bộ chế hòa khí Solex 21083 mới (giá của nó khoảng 3.000 rúp), hãy nhớ điều chỉnh nó bằng thiết bị đặc biệt.

Cải tiến bộ chế hòa khí

Rất thường xuyên, bộ chế hòa khí được điều chỉnh, kết thúc bằng việc tăng hiệu quả của cơ chế này. Đặc biệt, người lái xe ô tô rất hay tháo ổ điện để chạy không tải. Tất nhiên, trong trường hợp này, mức tiêu thụ xăng tăng khoảng 5%. Nhưng hiệu suất tổng thể của động cơ tăng lên. Nó cũng có thể hữu ích để lắp một van kim có thiết kế khác và chọn mức xăng trong buồng phao. Điều này có thể làm giảm khả năng hỗn hợp nhiên liệu không khí quá loãng ở chế độ công suất cao. Và việc sử dụng van kim bằng cao su cũng cho phép bạn giữ mức xăng ổn định nhất có thể. Bạn cũng có thể thay thế các vòi phun bộ chế hòa khí Solex 21083, điều nàysẽ tăng sức mạnh. Đúng như vậy, mức tiêu thụ xăng cũng sẽ tăng lên.

Cải tiến nghiêm túc hơn

Ở bộ chế hòa khí của xe VAZ, bướm ga thường bị "cắt". Để làm điều này, cần phải tạo các lỗ trên van tiết lưu, đường kính của nó có phần nhỏ hơn so với ban đầu. Điều này làm giảm đáng kể mức CO2 trong khí thải. Tuy nhiên, mặt khác, trong khi chạy không tải, mức CO2 vẫn không đổi, bởi vì bộ chế hòa khí Solex 21083 hoạt động ở chế độ mặc định, thiết bị của nó chỉ trở nên sao cho hỗn hợp được phân phối đều hơn. Và bạn sẽ tiết kiệm được xăng, ngay cả khi không đáng kể. Mức tối đa bạn có thể đạt được là giảm hai phần trăm lượng xăng tiêu thụ. Sau khi đánh bóng bộ khuếch tán, thực tế là đạt được việc giảm tổn thất khí động học. Tất nhiên, để đạt được hiệu quả tối đa, cần phải đánh bóng chúng gần như trước gương. Đây là những cải tiến sẽ cải thiện thiết kế của bộ chế hòa khí Solex. Mặt khác, phần tử này của hệ thống điện hoạt động rất ổn định, ngay cả khi không điều chỉnh nó vẫn hoạt động hoàn hảo. Đúng, đôi khi bộ chế hòa khí của Solex 21083 cần được điều chỉnh.

Kết

Tóm lại, tôi xin tóm tắt tất cả những gì đã nói ở trên. Trên ô tô, cần giữ cho hệ thống nhiên liệu và nguồn cung cấp không khí sạch sẽ. Để làm được điều này, chỉ cần thay bộ lọc xăng và không khí kịp thời là đủ. Cũng cần lưu ý rằng động cơ mài mòn quá mức -điều này làm tăng khả năng muội than sẽ bắt đầu xâm nhập vào các khoang của bộ chế hòa khí qua ống xả. Nếu động cơ trên ô tô của bạn cần sửa chữa, hãy làm điều đó. Nếu không được, hãy ngắt kết nối ống xả khí khỏi vỏ bộ lọc không khí. Hướng nó dưới cacte để khí không đi vào hệ thống cung cấp nhiên liệu. Tuy nhiên, đừng trì hoãn với việc đại tu. Trong quy trình của nó, bắt buộc phải tiến hành sửa chữa và khắc phục sự cố của tất cả các tệp đính kèm. Không thay bộ chế hòa khí Solex 21083 cho những cái đã điều chỉnh nếu động cơ đang hoạt động ở nhịp thở cuối cùng.