Hộp số MTZ-82 cho máy kéo "Belarus": sơ đồ và thiết bị sang số

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hộp số MTZ-82 được lắp trên máy kéo "Belarus" (ảnh minh họa bên dưới). Nó có chín tốc độ. Thiết bị chỉ có một vỏ ổ trục. Trục thứ cấp ở hộp giảm tốc được sử dụng với chiều rộng nhỏ. Ngoài ra trong số các tính năng, đáng chú ý là các lớp phủ chất lượng. Để tháo rời hộp số một cách chi tiết, nên nghiên cứu thiết bị sửa đổi.

Thiết bị hộp

Bộ truyền động MTZ-82 trong bối cảnh là một bộ bánh răng và một cacte với cơ cấu áp suất. Trục truyền động được lắp trên khối. Cơ cấu pít tông trong hộp số được sử dụng với phớt dầu. Trục khuỷu được lắp ở dưới cùng của hộp số. Bánh răng được cố định bằng ống lót. Công việc của trục được cung cấp bởi cơ cấu phóng điện. Một cơ chế khóa được sử dụng để chuyển sang trạng thái trung lập.

Chuyển mẫu

Hộp số MTZ-82 (sơ đồ chuyển số được hiển thị bên dưới) được thiết kế cho chín tốc độ. Số lùi được thực hiện bằng cách nhả ly hợp kép. Cần điều chỉnh được sử dụng với bộ chuyển đổi tay quay. Hộp số đầu tiên hoạt động mà không bị khựng lại. Hộp chuyển sang tốc độ trung tính mà không cần nhiều nỗ lực.

Sửa đổi cacte

Hộp số MTZ 80-82 được chế tạo với một cacte cho hai bánh răng. Các chuyên gia nói rằng việc sửa đổi có sự hỗ trợ mạnh mẽ. Một khối rộng được lắp ở dưới cùng của cacte. Nó cần được kiểm tra định kỳ. Có hai miếng đệm trên khối. Các trụ dưới của thiết bị được lắp trên giá đỡ. Các kính của sự thay đổi được cố định ở mặt bên của khối. Chúng có ống lót rộng. Dưới tải nặng, lớp lót có thể bị mòn. Cũng cần lưu ý rằng việc thay thế thiết bị khá có vấn đề.

Cơ chế tiêm

Cơ cấu áp suất ở hộp số là một bộ đĩa. Các miếng đệm dưới chúng được chọn với độ đàn hồi thấp. Giá đỡ được sử dụng với các gờ nhỏ. Hỗ trợ thấp hơn trong trường hợp này được cố định an toàn. Các chuyên gia cho rằng bình siêu tốc có thể bị tắc theo định kỳ. Đồng thời, một lượng lớn dầu động cơ được thu lại trên đó. Nó cần được làm sạch định kỳ.

Trục khuỷu thiết bị

Trục khuỷu trong thiết bị được cố định trên hai gối đỡ. Các tấm lót chỉ được sử dụng ở phần dưới của hộp số. Nếu chúng ta xem xét đỉnh của cơ chế, thì đó là một khối rộng. Giá đỡ được lắp đặt hình chữ L. Ở phần trung tâm của việc sửa đổi, hai bánh răng được lắp đặt. Bộ chặn được áp dụng với một vòng. Các miếng đệm trên khối được sử dụng với chiều rộng nhỏ. Cũng cần lưu ý rằng ở đầucơ chế có thân. Nó được bảo đảm bằng hai dây buộc. Bộ chuyển số được sử dụng với ống lót.

Trong một số trường hợp, nó có thể bị chìm. Trong tình huống như vậy, bạn nên ngay lập tức kiểm tra các miếng đệm. Các đĩa trung gian cũng có thể bị lỗi. Rất khó để có được chúng một mình. Trong tình huống này, bạn sẽ phải nhờ đến sự trợ giúp của một người bạn. Các đĩa của hộp số này được đóng bằng nắp. Nó được cố định trên các clip hẹp trong mô hình này. Ngoài ra, các vít được lắp vào mặt bên của nắp. Đĩa được lấy ra khá khó khăn. Trong trường hợp này, các thanh đỡ sẽ phải đập ra một chút bằng búa. Sau đó, có thể kiểm tra các ống lót và đánh giá tính toàn vẹn của các lớp lót trên bánh răng dẫn động.

Cơ chế pit tông

Pít tông trong hộp số này được sử dụng với một công tắc. Các chuyên gia cho rằng, các tấm đệm được sử dụng với độ dày nhỏ. Hộp số MTZ-82 được chế tạo với hộp số trên bộ chặn. Các đĩa trong pít tông có đường kính nhỏ. Kính của sửa đổi được thực hiện với các lớp phủ. Có hai thân ở dưới cùng của pít tông. Cơ cấu kẹp được sử dụng để cố định chúng. Khá thường xuyên, các vấn đề được quan sát thấy với trình chặn.

Anh ấy có thể bay ra khỏi quán bar. Điều này xảy ra do quá tải ở phần trung tâm của thanh. Để đặt thanh đúng vị trí, bạn nên vặn nắp pít tông trước. Ngoài ra, điều quan trọng là phải kiểm tra nhà ở chịu lực. Nếu chúng không được bôi trơn, sẽ có rất nhiều áp lực lên các thanh. Trục trung gian trong hộp số không được thiết kế cho như vậytải trọng. Thân cây của mô hình này khá dễ lấy. Trong trường hợp này, hộp số không cần phải được tháo ra. Cũng cần lưu ý rằng các thanh có thể được ngắt kết nối thông qua nắp khối. Để làm điều này, bạn sẽ chỉ phải ngắt kết nối thanh trên cùng.

Dấu thiết bị

Hộp số của máy kéo MTZ-82 được lắp đặt một phớt dầu phía trên lốc máy. Các bánh răng nằm ở hai bên của cơ chế. Ở phần trung tâm của việc sửa đổi chỉ có một đĩa. Cũng cần lưu ý rằng các điểm dừng được thực hiện bằng các giá đỡ nhỏ. Các chuyên gia cho rằng hộp nhồi hoạt động từ bánh răng. Kết nối trực tiếp với trục được thực hiện bằng cách sử dụng một thanh truyền. Ở trên cùng của cơ chế là một bộ điều hợp. Các ống lót của sửa đổi được sử dụng với chiều rộng đáng kể. Nếu cần thiết, chúng có thể được làm sạch. Không cần tháo nắp trên để làm điều này.

Thay phớt

Phớt trong hộp số khá dễ thay. Để làm được điều này, trước tiên nên tháo cácte. Nắp trên được cố định bằng vít. Các điểm dừng trong cơ chế được loại bỏ theo thứ tự. Cũng cần lưu ý rằng con dấu nằm dưới buồng. Bánh răng phải được tháo bằng cờ lê. Con dấu không cần thiết trong trường hợp này. Ngoài ra còn có một con dấu ở dưới cùng của hộp số. Nó được cố định trên mái của khu nhà. Nếu chúng ta coi điểm dừng trung tâm, thì nó là hình chữ L. Nó không tiếp xúc với trục đầu ra.

Kiểm tra yên xe

Hộp số MTZ-82 được làm với yên xe, nằm ở phần trung tâm của hộp số. Kẹp nằm ngay dưới kính. Các chuyên gia nói rằng cơ chế này rất dễ tháo rời. Chỉ cần một chìa khóa để mở yên. Nắp ghế được cố định trên kẹp. Các chuyên gia chỉ ra rằng kính được tháo ra khá đơn giản. Trong trường hợp này, không thể chạm vào tay áo kẹp. Ở trên cùng của ghế là vít phụ. Nó là giá đỡ trục. Để ngắt kết nối bánh răng truyền động, bạn sẽ phải dùng búa đập vào giá đỡ một chút. Nếu hộp số MTZ-82 rất ồn, việc sửa chữa thiết bị phải bắt đầu bằng việc kiểm tra khối ghế.

Sửa chữa pit tông

Pít tông trong hộp số này thường bị gãy do một thanh đỡ bị bay. Để khắc phục tình trạng này, bạn phải kiểm tra ngay giá đỡ. Để làm được điều này, người ta tháo vỏ và lớp lót cẩn thận. Trục thứ cấp trong trường hợp này không cần phải tháo ra. Nếu giá đỡ ở một góc, thì chốt an toàn đã lệch sang một bên. Điều này rất dễ sửa chữa. Có một ngăn nhỏ trên đỉnh của khối, và nó có một vít. Bộ phận bánh răng phải được vặn. Giá đỡ có thể điều chỉnh bằng vít.

Thay nhẫn

Hộp số MTZ-82 không thể hoạt động nếu không có vòng đệm nằm dưới kính. Dưới tải trọng nặng, nó có thể bị biến dạng. Kết quả là, thanh trung tâm bị khóa. Kết quả là hộp số không hoạt động. Làm thế nào để nhận được chiếc nhẫn? Để làm điều này là khá đơn giản. Trước hết, bạn cần tháo đồ bảo hộ và kiểm tra hộp.

Đôi khi có thể có vật lạ. Như một quy luật, chúng ta đang nói vềđinh vít. Chúng thường chặn công việc của kính và cọ xát với vòng. Tay áo gần cơ chế được tháo ra bằng một chiếc chìa khóa. Kính phải được gõ bằng búa về phía hộp số. Chiếc nhẫn tháo ra khá dễ dàng. Sau khi thay thế, bạn sẽ phải lắp lại vít và kẹp chặt hộp.

Kiểm tra bánh răng thứ hai

Hộp số MTZ-82 hoạt động với hộp số tốc độ thứ hai và nó được cố định phía trên trục trung tâm. Đĩa nằm sau trung tâm. Việc cố định một chi tiết được thực hiện trên một giá đỡ ngắn. Làm thế nào để loại bỏ bánh răng thứ hai? Điều này chỉ có thể được thực hiện bằng cách sửa hộp số trước.

Sau đó, nắp được kéo lại và vít được tháo ra. Tiếp theo, bạn cần phải tháo nắp và kiểm tra tình trạng của tấm. Trong trường hợp này, không nên chạm vào tấm trên cùng. Bánh răng phải được gõ cẩn thận bằng búa về phía hộp số. Tiếp theo, có thể tháo thanh kẹp. Sau đó, nó chỉ còn lại để tháo bánh răng. Để đặt nó vào vị trí ban đầu, bạn sẽ phải nhờ đến sự giúp đỡ của một người bạn. Việc tự cài đặt phần này là có vấn đề. Trong trường hợp này, điều quan trọng là phải giữ tay áo bên.

Sửa chữa bộ chuyển đổi

Hộp số MTZ-82 có bộ điều hợp nằm ở dưới cùng của phớt dầu. Đôi khi nó bị bẩn hoặc bay. Muốn vậy, trước hết cần chuẩn bị một bộ chìa khóa. Ngoài ra, bạn sẽ cần một cái kẹp và một cái búa. Đầu tiên bạn chỉ cần tháo nắp sau đó dán miếng đệm ra. hộp nhồi trụctrong trường hợp này, bạn không cần phải chạm vào.

Hầu hết các chuyên gia nói rằng bộ điều hợp phải được tháo ra khỏi các mặt của tấm. Ở giai đoạn này, điều quan trọng là phải theo dõi vị trí của bánh răng. Trong hộp số, chúng được cố định trên điểm dừng. Tiếp theo, bạn sẽ phải kiểm tra phần dưới cùng của bộ điều hợp. Nếu vấn đề là bụi bẩn, bạn có thể dùng vải để loại bỏ bụi. Khi thay thế bộ chuyển đổi, điều quan trọng là phải chú ý đến đường kính của cơ cấu buộc.