Điểm kiểm tra chẩn đoán: cách thức và phương pháp khắc phục sự cố

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hộp số là một trong những thành phần quan trọng nhất của bất kỳ chiếc ô tô nào, nhưng nghịch lý thay, hộp số lại là bộ phận thường bị bỏ qua. Kết quả thường có thể đoán trước - đây là nhiều âm thanh không liên quan khác nhau, tiếng rắc khi chuyển đổi và các trục trặc khác. Chúng ta hãy xem xét những việc cần làm nếu có gì đó không ổn với hộp số, cách chẩn đoán hộp số và cách sửa chữa hộp số. Thông tin này sẽ hữu ích cho mọi tài xế.

Trạm kiểm soát - cách thức và lý do

Chúng tôi sẽ không phân tích chi tiết về thiết bị và nguyên lý hoạt động của hộp số, nhưng để hiểu rõ bạn cần nắm rõ một chút nguyên lý hoạt động của cơ chế này.

Nhiệm vụ chính của hộp số là truyền mô-men xoắn và công suất từ bộ công suất trong một dải tốc độ thay đổi được. Để thay đổi bộ số vòng quay này, các cặp bánh răng được sử dụng có tỷ số truyền khác nhau - chính vì vậy mà một nghìn rưỡi vòng quay có thể biến thành số vòng quay của cặp bánh xe dẫn đầu với sự gia tăng mô-men xoắn.

Nguyên tắc này rất giống với một chiếc xe đạp hiện đại. Để bắt đầu, họ sử dụng một nhông xích nhỏ, sau khi tăng tốc đến một tốc độ nhất định, họ chuyển sang số tiếp theo, ở đó các bánh răng có tỷ số truyền khác - nhỏ hơn để truyền động nhanh, nhưng ít tốn sức hơn hoặc tăng tốc độ. Chuyển đổi có thể là 4, 5 hoặc nhiều hơn.

Quá trình truyền mômen quay trong hộp số được thực hiện nhờ các bánh răng lắp trên trục. Bây giờ có hộp số hai trục, ba trục. Đầu tiên có trục chính và trục thứ cấp. Và mômen quay từ trục sơ cấp đến trục thứ cấp thông qua một trục trung gian. Các bánh răng trên chúng liên tục hoạt động. Nhưng các cặp bánh răng, ngoại trừ loại đang làm việc, quay không tải. Để chọn một cặp bánh răng, có một bộ đồng bộ hóa. Với sự trợ giúp của cần sang số, nhờ một phuộc chuyển số và các bộ đồng bộ, một hoặc một số khác được kết nối với hộp số được lắp trên trục dẫn động.

Các loại lỗi trong hộp số cơ khí

Trước khi cố gắng chẩn đoán hộp số, bạn cần tìm hiểu những trục trặc có thể xảy ra với nút này. Do cấu trúc của cơ chế phá vỡ, chúng có các tính năng. Chúng được chia thành các sự cố của hộp và trục trặc của cơ chế chuyển đổi.

Để khôi phục hoạt động của trạm kiểm soát một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí, bạn cần có khả năng phát hiện sự cố kịp thời và biết các giải pháp cơ bản. Điều này đặc biệt quan trọng nếu hộp số bị hỏng ở đâu đó trên đường cao tốc.

Ngày nay đã có hộp số rô bốt. Có nhiều trục trặc hơn của các hộp này và chẩn đoán hộp số"rô bốt" được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống chẩn đoán tích hợp hoặc sử dụng PC có phần mềm đặc biệt.

Cách nhận biết hộp số bị hỏng?

Trong số các trục trặc phổ biến nhất của hộp số cơ khí, người ta có thể phân biệt sự hiện diện của âm thanh không liên quan khi chuyển số ở chế độ trung tính, tiếng ồn khi có bất kỳ bánh răng nào đang hoạt động và khó chuyển số. Ngoài ra, đường truyền có thể tự tắt. Sự cố phổ biến nhất là rò rỉ dầu.

Để chẩn đoán hộp số - VAZ hoặc bất kỳ loại xe nào khác - bạn cần hiểu nguyên nhân gây ra trục trặc. Có một số. Hãy xem xét từng sự cố một cách chi tiết.

Tiếng ồn ở trung tính

Tiếng ồn đặc trưng từ phía truyền động với bộ chọn bánh răng ở vị trí trung tính cho thấy rằng có sự gia tăng mài mòn đối với các ổ trục lắp trên trục đầu vào. Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng ồn có thể là mức dầu thấp trong hộp số. Dầu cũng vậy, có thể đã mất đi các đặc tính của nó.

Chẩn đoán hộp số của ô tô trong trường hợp này là kiểm tra mức dầu. Để kiểm tra đầy đủ hơn, bạn sẽ phải tháo dỡ hộp, tháo rời, sau đó là xử lý sự cố. Nếu vòng bi bị mòn được quan sát thấy, chúng được thay thế bằng những cái mới. Phụ tùng cho hộp số có thể được mua riêng tại các cửa hàng phụ tùng ô tô.

Tiếng ồn chuyển mạch

Ở đây, các biến dạng và độ mài mòn gia tăng của các bộ phận chặn, độ ổn định kém của các kết nối ren, mòn của bộ đồng bộ và nhả ly hợp không hoàn chỉnh thường được phát hiện. Tốt nhất là bắt đầu chẩn đoán một điểm kiểm travới một bài kiểm tra ly hợp. Nếu có một lần ép không hoàn chỉnh, thì họ cố gắng thiết lập nút hoặc thay đổi rổ và đĩa. Cũng cần đảm bảo rằng có dầu trong vỏ hộp số và mức dầu của nó ở thứ tự hoàn hảo. Nếu không có đủ dầu, sau đó nó được thêm vào. Nếu nó là chất lượng kém, sau đó nó được thay đổi. Sau đó, họ cố gắng sang số khi động cơ đang chạy.

Để chẩn đoán đầy đủ hơn, bạn sẽ cần tháo hộp số và tháo rời cơ cấu. Đây là cách duy nhất để xem các bộ phận bị mòn hoặc hỏng. Ví dụ, nếu trong quá trình chẩn đoán hộp số VAZ-2107, hóa ra là các bộ đồng bộ bị lỗi, thì khe hở giữa các bánh răng và các vòng chặn sẽ bị thay đổi. Bạn cũng cần đảm bảo rằng các bánh răng không có bất kỳ hư hỏng nào.

Tiếng ồn trong quá trình hoạt động của hộp số

Nếu nghe thấy tiếng ồn lớn hoặc tiếng hú trong quá trình hoạt động của hộp số, điều này cho thấy các bánh răng bị mòn quá mức. Ngoài ra, nguyên nhân có thể là do sự mài mòn của bộ đồng bộ hoặc vòng bi tăng lên. Để phát hiện chính xác sự cố, bạn cần tháo và tháo rời hộp số.

Tiếng rắc và tiếng ồn có thể khác nhau - âm thanh không đổi hoặc chỉ khi chuyển đổi. Trong phiên bản đầu tiên, âm thanh cho thấy một vấn đề lớn và nghiêm trọng - bánh răng bị lỗi hoặc ổ trục bị mòn.

Thường thì tiếng ồn có thể được loại bỏ bằng cách thêm dầu. Thông thường, dầu trong trạm kiểm tra rất ít khi họ quên bổ sung. Nếu có vệt trên vỏ máy thì tốt hơn hết bạn nên kiểm tra mức độ. Các bộ phận bị mòn được thay thế bằng những bộ phận mới. Tiếng ồn trong quá trình hoạt động của hộp số VAZ là tiêu chuẩn ngay cả đối với một chiếc ô tô mới. Vì vậy nó không đánghoảng sợ.

Khó chuyển

Trong trường hợp này, khi chẩn đoán hộp số, bạn cần kiểm tra xem cáp ly hợp có bị lỏng không. Đôi khi có những khó khăn khi chuyển số chính xác do việc ngắt ly hợp không hoàn toàn. Một khó khăn khác là sự mòn của thanh trong cơ cấu sang số.

Để chuyển số tốt hơn, nên đảm bảo rằng ly hợp được ngắt hoàn toàn. Đồng thời kiểm tra xem có bị kẹt các bánh răng nào trong quá trình chuyển động của chúng hay không. Tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống bộ chọn bánh răng.

Cần số bị siết chặt

Cũng xảy ra trường hợp cần chọn quá chặt và bạn phải dùng lực quá mạnh để sang số. Tất cả nằm ở chỗ không có đủ dầu trong hộp số - chính loại dầu chịu trách nhiệm cho việc hộp sẽ hoạt động trơn tru như thế nào. Để khắc phục sự cố, bạn cần kiểm tra cấp độ và nạp tiền nếu thiếu.

Kết

Như bạn thấy, việc chẩn đoán và sửa chữa hộp số phức tạp hơn bất kỳ bộ phận nào khác của xe. Mọi thứ đều ẩn trong hộp số. Để tìm ra sự cố và khắc phục, bạn cần tháo và tháo lắp ráp. Hầu hết các vấn đề có thể được sửa chữa bằng cách thêm dầu và thay thế các bộ phận bị mòn.