Van động cơ đốt trong được điều chỉnh như thế nào?

Mục lục:

Van động cơ đốt trong được điều chỉnh như thế nào?
Van động cơ đốt trong được điều chỉnh như thế nào?
Anonim

Hoạt động của mọi động cơ đốt trong là không thể thiếu van nạp và van xả. Khi các cơ cấu này đóng lại, hỗn hợp nhiên liệu được nén lại, từ đó dẫn động piston. Bây giờ nhiều xe được trang bị động cơ 16 van. Mỗi van trong số 16 van có một khoảng trống nhỏ còn lại giữa thân cơ cấu và trục cam.

điều chỉnh van
điều chỉnh van

Khoảng cách này là cần thiết để khi được làm nóng, các bộ phận giãn nở không tiếp xúc với nhau và do đó không làm giảm hiệu suất của động cơ. Nhu cầu điều chỉnh chúng phát sinh hàng năm, sau khoảng 40-45 nghìn km.

Làm thế nào để điều chỉnh van?

Đầu tiên, bạn nên đợi cho đến khi động cơ nguội. Các chuyên gia khuyến cáo chỉ nên điều chỉnh van khi nhiệt độ động cơ không quá 38 độ C. Để làm được điều này, chỉ cần đưa xe vào gara có nhiệt độ không khí là 20độ, và sau 2 giờ, bạn có thể an toàn đến nơi làm việc.

Vì vậy, chúng ta hãy đi thẳng vào câu hỏi làm thế nào van được điều chỉnh. Sau khi động cơ của chúng tôi đã nguội, hãy tháo nắp bộ phân phối và tháo các bu lông lắp bộ lọc khí. Tiếp theo, tháo nắp van và lấy vòng đệm cao su ra. Sau đó, chúng ta đem phần đã tháo ra để bên (nên bọc lại bằng nilon bọc thực phẩm để bụi đường không bám vào thành xe) và cho xe vào phanh tay. Bây giờ bạn cần vặn số 4 hoặc số 5 và đặt kích bên dưới bánh trước bên phải. Nếu đây là xe có hộp số tự động, chúng ta di chuyển cần số sang vị trí “P”. Sau đó, chúng tôi kích bánh xe của mình lên và quay nó cho đến khi thanh trượt chuyển động tiếp cận vị trí của hình trụ đầu tiên trong BMT. Sau khi trục của chúng tôi ở vị trí tâm trên cùng, chúng tôi tiến hành điều chỉnh khe hở.

Điều chỉnh van VAZ
Điều chỉnh van VAZ

Van được điều chỉnh theo trình tự sau:

  • Đầu tiên, độ hở của các cơ cấu của xi lanh thứ nhất được điều chỉnh.
  • Sau khi cuộn thanh trượt phân phối 90 độ, van của xi lanh thứ 3 được điều chỉnh.
  • Sau đó, chúng tôi làm tương tự với hình trụ thứ 4 (trong khi chúng tôi xoay thanh trượt phân phối 90 độ).
  • Lần thiết lập cuối cùng hình trụ thứ 2.

Cần lưu ý rằng bản thân việc điều chỉnh van (bao gồm cả VAZ thứ 2106) được thực hiện như sau:

  • Sử dụng cờ lê đầu mở 11 mm, nới lỏng chốt khóa.
  • Tua vít âmvà điều chỉnh khe hở bằng dụng cụ đo cảm giác (lý tưởng, nó phải là 0,2 mm).
  • Sau khi chúng tôi lấy một đầu dò 0, 2 mm và kiểm tra chất lượng công việc. Nếu được thực hiện chính xác, máy đo cảm giác sẽ xuyên qua khe hở mà không cần cố gắng nhiều. Đặc biệt chú ý đến điều này. Nếu bộ phận bay qua khe hở hoặc ngược lại, bị kẹt giữa cam và thân - hãy biết rằng việc điều chỉnh van không được thực hiện chính xác.

Đề xuất: