2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Trong hơn mười năm, chúng tôi đã được chứng kiến những chiếc ô tô trên khắp đất nước của chúng tôi có lắp động cơ GAZ-560 Steyer. Hơn nữa, đây không chỉ là hàng hóa "Lawns" và "Gazelles", mà còn là "Volga" của hành khách. Các tính năng của đơn vị này là gì? Học từ bài viết của chúng tôi.
Lịch sử xuất hiện
Ở Nga, động cơ Steyer nổi tiếng đầu tiên xuất hiện vào năm 1998. Điều này là do một công ty của Áo đã bán giấy phép sản xuất cho người Nga. Các thử nghiệm liên tục của động cơ sắp tới đã gây ấn tượng với nhiều người trong số những người có mặt. Theo một số thông số, Steyer trở thành đơn vị tốt nhất trong số tất cả các đơn vị động cơ diesel.
Những mặt tích cực chính của động cơ đến từ Áo này là:
- ít đòi hỏi mức tiêu hao nhiên liệu hơn;
- tuyệt vời khi bắt đầu ở nhiệt độ môi trường thấp;
- hiệu quả cao;
- phẩm chất năng động tuyệt vời.
Những động cơ đầu tiên được lắp ráp bởi các công nhân tại nhà máy bằng cách sử dụng các bộ phận khác, đó là lý do tại sao chất lượng của chúng được đặt lên hàng đầu. Phụ tùng (GAZ-560 Steyer) được nhập khẩu trực tiếp từ nước ngoài. theo kế hoạchNhà sản xuất lẽ ra phải sản xuất ít nhất 250.000 mô hình mỗi năm, có tính đến thực tế là những đơn vị đó sẽ được cung cấp cho các doanh nghiệp khác trong nước.
Lịch sử tồn tại
Lịch sử phát triển xa hơn không dễ chịu trong thực tế như trên lý thuyết. Không phải lúc nào các mẫu thử nghiệm cũng có hiệu suất tốt, và do đó, các sự cố khác nhau nhanh chóng bắt đầu xảy ra với động cơ Steyer, nguyên nhân do nhiều yếu tố trong thực tế của chúng tôi gây ra.
Chất lượng nhiên liệu ở Nga luôn khiến người ta phải mong đợi, và vì nhiên liệu diesel kém, động cơ diesel chất lượng cao đầu tiên của Nga bắt đầu hỏng. Tuy nhiên, hiện tượng này không phải là duy nhất. Chẳng bao lâu, các bộ phận sản xuất tại Nga bắt đầu được sử dụng để sản xuất thiết bị, dẫn đến sự cố thường xuyên hơn.
Sự khác biệt đặc biệt GAZ-560
Sự khác biệt chính giữa động cơ GAZ-560 là thiết kế liền khối, nhờ đó đầu xi-lanh và khối chính là một tổng thể không thể tách rời.
Ưu điểm của thiết kế một khối và đầu xi lanh là:
- Việc không có miếng đệm giữa khối và đầu xi lanh, trong trường hợp quá nhiệt, cần được thay ngay lập tức.
- Do không có miếng đệm, chất chống đông hoặc chất chống đông sẽ không đi vào dầu, điều này thường xảy ra trên những chiếc xe có bộ phận này.
- Khối và đầu được đổ cùng nhau, vì vậy không có khả năng nới lỏng đầu xi lanh.
Các loại động cơ
Động cơ GAZ-560 Stayer được sản xuất theo ba cấp độ:
- Động cơ 95 mã lực. s.
- Máy được lắp đặt bộ làm mát liên động, công suất 110 mã lực. s.
- Động cơ với bộ làm mát liên tục và bộ phận điều khiển được sửa đổi của xe, công suất 125 mã lực. s.
Phiên bản phổ biến nhất cho xe Gazelle là đơn vị năng lượng của loại thứ hai. GAZ-560 Steyer được lắp trên Gazelle đã phát triển sức mạnh lên đến 110 mã lực.
Bên cạnh đó, động cơ cũng được lắp trên xe Volga và Sobol.
GAZ-560: thông số kỹ thuật
Nhiều người quan tâm đến lý do tại sao động cơ Steyer lại được mọi người ưa chuộng và dữ liệu kỹ thuật của thiết bị này là gì. Điều đáng chú ý là nhà máy điện này là một khối động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng với hệ thống tăng áp, làm mát bằng nước và hệ thống cung cấp điện thông qua các kim phun được lắp đặt sẵn.
Thể tích của động cơ diesel là 2,1 lít. Khả năng đã được trình bày trước đó. Động cơ đốt trong có đặc điểm là tiêu thụ nhiên liệu 11,5 lít trên 100 km đi được.
Điều cần nhớ là tùy theo phương thức vận hành của xe mà mức tiêu hao có thể thay đổi. Ví dụ, chiếc xe hơi Sobol, được lắp đặt đơn vị GAZ-560, tiêu thụ ít hơn một trăm con số so với đã nêu - 8 lít. Đối với những loại xe như vậy, mức tiêu thụ thấp là một lợi thế lớn so với các đối thủ khác.
Một số lượng lớn đồng bào thường xuyên không tin tưởng vào động cơ diesel và điều này chủ yếu là dochất lượng nhiên liệu kém. Điều này là điển hình cho cả khu vực nông thôn và cư dân thành thị. Ở giai đoạn đầu sử dụng động cơ diesel, nhiều chủ xe đã gặp phải vấn đề như vậy khi không một trung tâm nào có thể chẩn đoán được hỏng hóc, trục trặc đặc trưng khi vận hành hoặc hoàn toàn không tiến hành sửa chữa.
Chi phí phụ tùng thay thế cho động cơ diesel cũng cao hơn đáng kể giá các bộ phận của một đơn vị xăng. Tuy nhiên, những yếu tố đó đã không ngăn cản mọi người sử dụng những chiếc xe có động cơ tiết kiệm và mạnh mẽ.
Công việc của đơn vị trong điều kiện của Nga
Giấy phép có được từ công ty Áo "Stayer" đã cho phép nhà máy ô tô từ thành phố Gorky sử dụng động cơ hiện đại để lắp đặt trên xe GAZ, điều này có ảnh hưởng tốt đến chính sách của công ty trong tương lai. Đối với Volga, cũng đã được hiện đại hóa bằng cách lắp đặt bộ GAZ-560, mức tiêu thụ trở nên lý tưởng, vì phiên bản xăng "ăn" khoảng 16 lít và phiên bản động cơ diesel - 8 lít.
Nhiều động cơ diesel có xu hướng rung ở tốc độ thấp hoặc không tải, khiến toàn bộ xe bị rung lắc. Tuy nhiên, ở tốc độ 50 km / h, bất kỳ rung động nào cũng biến mất, và không phải người lái xe nào cũng có thể tự tin khai báo loại động cơ đã lắp. Mức tiêu thụ của Gazelle (GAZ-560) vào khoảng 13 lít trên 100 km.
Tính năng đặc trưng của các mẫu Steyer là không có khả năng làm ấm chúng khi không hoạt động, do bên trong xe rất lạnh. Nhưng nó chỉ cần thiết để cung cấp tốc độ cho động cơ, vàkhi chuyển từ mát không để lại dấu vết. Nó ấm lên y như xe có động cơ xăng.
Một tính năng đặc biệt của động cơ Áo như sau. Trong thời gian băng giá, chỉ cần sử dụng nhiên liệu diesel mùa đông và một bộ pin còn sử dụng được là đủ. Chiếc xe này đã bắt đầu với một nửa vòng quay. Trong toàn bộ hoạt động của thiết bị, băng và sương giá không hình thành trên bề mặt và đường dẫn nhiên liệu của nó. Điều này là do các vòi phun được lắp đặt nằm gần hệ thống làm mát, điều này cho phép máy nhanh chóng làm ấm đến nhiệt độ dương.
Vào mùa đông, tốt nhất nên sử dụng dầu có nhãn 5W40. Với việc sử dụng nhiên liệu Bắc Cực, thiết bị này có thể vượt qua mọi băng giá và dễ dàng khởi động ngay cả khi băng giá 30 độ. Nếu quan sát thấy sương giá mạnh hơn trong khu vực hoạt động, cần phải lắp đặt các bộ phận đặc biệt để làm ấm khoang động cơ. Nếu không, dầu có thể bị vắt ra qua cổ hoặc que thăm dầu.
Hệ thống Turbo
Tuabin GAZ-560 có nhu cầu lớn và nhạy cảm với chất lượng dầu được sử dụng. Số vòng quay trên phút đạt 100.000 trong quá trình hoạt động, và nhiệt độ dầu đạt 150 độ. Việc sử dụng dầu bôi trơn kém đã khiến tuabin không sử dụng được trong thời gian ngắn. Cũng cần ghi nhớ một số đặc điểm về hoạt động của các đơn vị điện tăng áp:
- Bạn không thể tăng tốc độ mạnh khi động cơ nguội. Dầu đặc không bôi trơn tuabin.
- Khi dừng lạikhông tắt động cơ ngay lập tức, vì tuabin tiếp tục quay. Và tắt máy, tài xế làm tắt dòng chảy của dầu vào đó, dẫn đến hỏng hóc.
- Đường dầu turbo phải được làm kín.
- Với tốc độ động cơ thấp và xe tăng tốc kém, cần điều chỉnh lò xo van chịu trách nhiệm nạp đầy tất cả các xi lanh. Việc điều chỉnh cho mục đích phòng ngừa phải được thực hiện sau 45.000 km.
Khuyến nghị
Tất cả các động cơ diesel đều rất nhạy cảm với chất lượng của dầu và nhiên liệu. Tiết kiệm nhiên liệu và chất bôi trơn sau đó có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng. Mặc dù đây là động cơ nội địa, nhiên liệu cho nó chỉ phải được mua tại các trạm xăng đáng tin cậy.
Vịnh nhiên liệu chất lượng thấp sẽ dẫn đến sự suy giảm không chỉ các đặc tính cơ bản của động cơ. Do nhiên liệu bắt lửa chậm, quá trình đốt nóng của piston sẽ không đều, lâu dần sẽ làm hỏng buồng đốt. Chỉ bây giờ là khá khó khăn để xác định nhiên liệu dựa trên diesel chất lượng thấp, không giống như xăng. Không có điều kiện tiên quyết trực tiếp cho chất lượng nhiên liệu kém và động cơ sẽ không phát ra bất kỳ tiếng ồn đặc trưng nào. Việc đổ nhiên liệu như vậy vào hệ thống cung cấp điện dẫn đến việc phá hủy các cặp kim phun pít-tông.
Đánh giá
Hiện tại, đánh giá của các chủ xe về GAZ-560 là tích cực nhất, mặc dù việc sửa chữa động cơ khá khó khăn do thiết kế nguyên khối. Đối với một số lượng lớn chủ sở hữu, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp là một dấu hiệu nổi bậtso với các dòng máy khác và hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu khó khăn của đất nước.
Đôi khi người lái xe gặp sự cố với van bị cháy. Phụ tùng thay thế cho động cơ GAZ-560 rất đắt, và đôi khi tổng chi phí sửa chữa tương đương với chi phí của một động cơ mới. Đó là lý do tại sao vào năm 2008, nhà máy ô tô quyết định ngừng lắp đặt một bộ phận đắt tiền trên ô tô.
Mẹo thực tế
Sớm muộn gì cũng có thể xảy ra sự cố hoặc trục trặc. Ví dụ, nếu không thể khởi động động cơ nóng, bạn nên thực hiện một thao tác phức tạp. Không cần thiết phải thay đổi các đầu phun cùng một lúc - bạn có thể chỉ cần tắt cảm biến nhiệt độ không khí và chất làm mát. Kết quả là, khởi động sẽ được thực hiện như thể trời lạnh và lượng nhiên liệu cung cấp cho kim phun sẽ tăng lên.
Nếu hỏng kim phun, động cơ sẽ chạy không ổn định. Nếu phát hiện sự cố ngay sau khi khởi động, bạn có thể xác định lỗi nào trong số đó bị lỗi thông qua các đầu phun của ống góp. Một vòi phun không hoạt động sẽ có nhiệt độ vòi phun thấp hơn đáng kể so với những vòi khác. Nếu động cơ GAZ-560 bị trục trặc được phát hiện trên đường, thì bạn có thể lái xe khá nhiều với vòi phun không tải (khoảng 200 km), trong khi bạn không nên tải nặng lên hệ thống.
Đề xuất:
Xe trượt tuyết để câu cá: đánh giá các chức năng tốt nhất, cần thiết và đặc tính kỹ thuật của các mô hình
Phương tiện di chuyển cụ thể của ngư dân trong mùa đông là xe trượt tuyết. Việc sử dụng nó cho phép thay đổi địa điểm nhanh chóng, cũng như vận chuyển một lượng đáng kể nhiều loại thiết bị đánh bắt khác nhau. Những ưu điểm không thể phủ nhận của loại thiết bị này bao gồm dễ vận hành và bảo trì không phức tạp
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Cầu quân sự UAZ: tổng quan, mô tả, các loại, tính năng và đánh giá
Bạn hẳn đã thấy những chiếc xe UAZ được rao bán, nơi các chủ xe tự hào nói về những cây cầu quân sự, họ phải trả thêm vài nghìn rúp. Chủ đề này đã được thảo luận nhiều lần. Một số ý kiến cho rằng những chiếc xe như vậy đáng được quan tâm, trong khi những người khác thì ngược lại, thích lái trên cầu dân sinh hơn. Chúng là gì và sự khác biệt của chúng là gì? Hãy cố gắng tìm ra nó
Máy xúc là gì? Tổng quan và đặc tính kỹ thuật của máy xúc
Máy xúc là gì và dùng để làm gì? Máy xúc: mô tả, thông số kỹ thuật, hình ảnh, tính năng, chủng loại
Xe dẫn động tất cả các bánh của Trung Quốc: tổng quan về các mẫu xe tốt nhất, thông số kỹ thuật, đánh giá của chủ sở hữu
Xe 4x4 Trung Quốc ngày càng trở nên phổ biến ở nhiều nước trên thế giới. Ở Nga, hoạt động mua bán của họ cũng đang nở rộ. Do đó, cần phải tìm hiểu nhu cầu đối với họ là gì, họ là gì và loại xe nào mọi người yêu thích nhất
