UAZ 450: đánh giá xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

UAZ 450 là mẫu xe van dẫn động 4 bánh toàn thời gian với thiết kế kiểu dáng SUV. Xe này còn nhu cầu sử dụng tốt. Nó có thể dễ dàng được chuyển đổi thành một người cắm trại trên bánh xe có thể đi hầu hết mọi nơi.

Lịch sử Sáng tạo

Trước đây, mọi thứ hoàn toàn khác. Chiếc xe UAZ "Loaf" được sản xuất từ năm 1958 đến năm 1965. Đó là một bước phát triển rất quan trọng đối với nhà máy Ulyanovsk và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô trong nước nói chung. Chiếc xe này thường được người dân so sánh với ổ bánh mì nên có tên là

Vào đầu những năm 50, hóa ra là Mỹ chắc chắn sẽ tấn công Liên Xô. Một tương lai hạt nhân như vậy bắt đầu được coi là điều gì đó không thể tránh khỏi. Câu hỏi đặt ra là quốc gia nào sẽ chuẩn bị tốt hơn cho kết quả như vậy.

Tại nhà máy Ulyanovsk, vốn là một chi nhánh thực sự của GAZ trong Thế chiến thứ hai, họ đã sản xuất GAZ 69. Và đột nhiên công ty nhận được một đơn đặt hàng khẩn cấp. Các kỹ sư đã phải phát triển một chiếc xe thoải mái cho nhu cầu di chuyển những người bị thương khỏi khu vực bị ảnh hưởng.

Bây giờ phiên bản này được coi là vô nghĩa, nhưng những nhà phát triển vẫn còn sống khẳng định rằng điều này là như vậy. Trong UAZ 450 thông thường, ngoài người lái và hai hành khách, có thể gắn thêm nămcáng.

Made in USSR

Vào nửa sau của những năm 50, họ đã bắt đầu hiểu rằng ngày tận thế đã bị hủy bỏ. Nhưng công việc phát triển đã bắt đầu, và chiếc xe đã trở nên hữu ích trong cuộc sống hàng ngày. Rốt cuộc, đây là một chiếc xe buýt nhỏ chở hàng bốn bánh thực sự.

Khung xe GAZ 69 đã trở thành cơ sở cho UAZ "Loaf". Một phần thân hoàn toàn nguyên bản do các nhà thiết kế của nhà máy thiết kế đã được lắp đặt trên đỉnh của bệ. Họ nói rằng chiếc xe đã nhận được tên này tại nhà máy. Vì vậy, những người thử nghiệm đã gọi cô ấy.

UAZ 450 có tải trọng 800 kg và tốc độ tối đa 90 km / h. Năm 1957, mọi công việc chuẩn bị đã hoàn tất, và một năm sau chiếc xe được đưa vào sản xuất.

Cũng vào khoảng thời gian đó, tại Hoa Kỳ đã quyết định tung ra một mẫu xe rất giống - đó là Ford FC. Chiếc xe nổi bật như một chiếc xe tải và một chiếc xe tải, và những người sành sỏi vẫn đang tranh cãi về việc ai đã lấy cắp mẫu của ai, bởi vì việc phát triển được thực hiện gần như cùng một lúc.

Hình thức

Chiếc xe được sản xuất dưới dạng một chiếc xe van có cửa sau. Phần đáy bằng phẳng, phần trước nhô ra và mái được trang bị các đường gân tăng cứng đặc biệt. Gia đình cũng bao gồm một chiếc xe tải và một chiếc xe tải. Chiếc xe này vẫn chưa có biểu tượng nhà máy ở mặt trước. Nó chỉ xuất hiện trong 452 mẫu.

Tiệm

UAZ 450 được thiết kế theo kiểu để người ngồi vào ghế lái rất bất tiện. Điều này là do cả cửa hẹp và ngưỡng cửa cao. Vô lăng được làm ba chấu. Mặt trước là kim loại. Nhà thiết kếđược coi là thực dụng nhất. Đồng hồ tốc độ được đặt ở bên phải vô lăng - đây là công cụ lớn nhất trong toàn bộ cabin.

Không có điều chỉnh nào ở hàng ghế trước. Ngay cả mặt sau cũng không thể điều chỉnh được. Đệm ngồi không có điều chỉnh theo chiều dọc. Một vỏ bọc đặc biệt được đặt trong ca-bin để bảo dưỡng động cơ. Anh chia ghế trước. Dưới lớp vỏ, các nhà thiết kế đã giấu động cơ, bộ tản nhiệt và mọi thứ khác. Điều này rất tiện dụng khi ở ngoài trời lạnh. Cần sang số nằm dưới vô lăng. Bảng điều khiển phía trước cũng được trang bị một bộ chọn xe tăng chuyên dụng. Có thể xác định động cơ sẽ tiêu thụ nhiên liệu từ bình nào.

UAZ 450: thông số kỹ thuật

Mô hình450 có bố cục khung. Có hai trục dẫn động trong bánh răng đang chạy. Lúc đầu, chúng là một mảnh, và sau đó, trong những sửa đổi dựa trên mô hình này, chúng bắt đầu lắp những cái có thể tháo rời. Như các đơn vị sức mạnh, động cơ van thấp hơn từ GAZ-69 đã được sử dụng, có thể tích 2,4 lít và công suất của nó là 62 mã lực

Hộp số là hộp số sàn ba cấp, và một hộp chuyển số được lắp trong cùng một vỏ. Nhờ cách bố trí đặc biệt này, hệ thống dễ dàng chuyển sang bánh răng thấp hơn. Trong những năm đó, đây là một điểm mới cho cả Liên Xô và cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Hệ thống phanh trở thành tang trống, và bộ truyền động được chế tạo bằng thủy lực. Hệ thống treo hoàn toàn phụ thuộc vào lò xo.

Về lượng truy cập cao

Chiếc xe màthực tế không thay đổi trong hơn 50 năm, anh ấy có thể đạt được thành công của mình chỉ nhờ vào những phẩm chất mà chiếc xe van có được. Ví dụ, độ thẩm thấu cao. Thực tế không có đối thủ cạnh tranh nào cho Loaf trong ngành công nghiệp ô tô trong nước.

Những người đam mê thực hiện buổi lái thử xe UAZ 450. Trên mặt đường lát đá cuội, chiếc xe rung chuyển kinh khủng. Trên những địa hình gồ ghề, chiếc xe không ngại ngay cả những đồi cát lớn. Nó cũng lên dốc rất đơn giản và tự nhiên, ngay cả khi nó là một ngọn đồi dốc. Nhưng đường sâu không phù hợp lắm với Loaf. Điều duy nhất làm đảo lộn là tốc độ lái xe dọc theo đường ngang. Liên tục phải chuyển công tác. Thứ mà xe thiếu là khóa vi sai.

Ưu và nhược điểm

Nhược điểm chính là tính không đáng tin cậy chung của mô hình này. Ngoài ra, một điểm trừ khá lớn là thiếu bất kỳ hệ thống an ninh nào, tốt, có lẽ ngoại trừ thắt lưng. Chúng cũng làm nổi bật mức tiêu thụ nhiên liệu cao và chủ sở hữu xe hơi bị nhà sản xuất xúc phạm vì không trang bị động cơ diesel cho chiếc xe thường tốt này.

UAZ "Loaf": giá

Thị trường thứ cấp vui mừng cung cấp 452 mẫu với mức giá 1.000 đô la. Nếu chiếc xe ở trong tình trạng được bảo dưỡng rất tốt, thì chi phí sẽ tăng lên đến 3.000 đô la.

Với số tiền này, bạn có thể dễ dàng mua cùng một chiếc "Niva", nhưng nó không thể so sánh với chiếc xe tải này. Chiếc xe là một giải pháp tuyệt vời cho những người đam mê hoạt động ngoài trời. Họ mua nó, họ lái nó, ngay cả khi mức tiêu thụ nhiên liệu cao.