2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Có thể làm quen với chiếc xe buýt nhỏ gọn PAZ 3237 do Nga sản xuất đầu tiên và duy nhất vào năm 2003 tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Moscow. Chính tại đây, rất nhiều khán giả đã nhìn thấy chiếc xe này. Loại xe buýt hạng nhỏ nội địa này đã trở nên lý tưởng đối với điều kiện của hầu hết các thành phố. Nhưng trước khi thảo luận về các thông số kỹ thuật và các thông tin khác, nên nói một vài lời về lịch sử của công ty.
Một chút lạc đề vào lịch sử
Nhà máy xe buýt Pavlovsky lúc mới thành lập được gọi là Nhà máy xe buýt Zhdanov. Ngay trong giai đoạn phát triển này, doanh nghiệp đã sản xuất xe buýt hạng nhỏ và vừa. Các cơ sở sản xuất được đặt tại thành phố Pavlovo, vùng Nizhny Novgorod. Nhà máy bắt đầu hoạt động vào năm 1930. Trong những năm đó, ông làm hỗ trợ cho Nhà máy ô tô Gorky và các doanh nghiệp khác trong ngành ô tô. Nhà máy sản xuất các công cụ cho trình điều khiển và các thành phần cho thân xe.
Năm 1932, khi công việc xây dựng hoàn thành, việc sản xuất xe buýt bắt đầu. Như bạn đã biết, ngày 12 tháng 11 năm 1968nhà máy trở thành doanh nghiệp đầu tiên sản xuất xe buýt.
Vào đầu những năm 60, Nhà máy Xe buýt Pavlovsk đã thiết kế lại khái niệm sản xuất của mình. Kể từ đó, công ty đã tham gia vào sản xuất quy mô lớn và cải tiến máy móc của mình. Chỉ là mô hình cơ bản đã được sửa đổi nhiều lần để phù hợp với nhu cầu của khách hàng. Sau đó, các sản phẩm của công ty bắt đầu tích cực tham gia vào các cuộc triển lãm và sự kiện khác nhau.
Vào ngày 1 tháng 12 năm 1968, dòng PAZ 3204 đã được ra mắt tại nhà máy. Ngày nay, khoảng 30 sửa đổi đã được tạo ra trên cơ sở của dòng máy này. Các mô hình xe buýt được thiết kế cho nhiều mục đích khác nhau. Đã có những chiếc xe buýt sang trọng và những mẫu xe chuyên dụng hơn. Nhiều sửa đổi khác nhau đã được thực hiện có tính đến điều kiện thời tiết mà những chiếc xe buýt này được cho là sẽ được sử dụng. Khoảng 10 sửa đổi dựa trên Paz 3204 vẫn đang được sản xuất.
Năm 2002, Paz sản xuất chiếc xe buýt nhỏ đầu tiên trong lịch sử. Đây là xe buýt PAZ-3237, hoặc Meadow. Trong những năm gần đây, nhà máy đã phát triển một số mẫu xe buýt thành phố đầy hứa hẹn. Xe buýt PAZ thường nhận được giải thưởng tại các triển lãm và sự kiện khác nhau.
PAZ bus dành cho hành khách
PAZ 3237 vẫn là một trong những chiếc xe buýt thành phố cỡ nhỏ đầu tiên. Xe buýt được thiết kế cho 55 người, số chỗ ngồi là 18 chỗ. Hành khách sẽ có thể thoải mái ngồi trên những chiếc ghế được lắp đặt trên các bục đặc biệt. Ghế bành là loại bán mềm,tách rời. Lưng ghế khá thấp. Hệ thống treo khí nén giúp hành khách lên và hạ cánh thoải mái hơn. Nhờ hệ thống này, có thể giảm bớt khoảng trống khi xe buýt ở điểm dừng để trả khách. Sự thoải mái của hành khách cũng được tạo điều kiện nhờ cửa rộng. Một số sửa đổi của xe buýt này cũng được thiết kế cho người khuyết tật.
Đặc điểm cơ thể
Mẫu xe buýt PAZ này được trang bị thân xe chịu lực, được làm theo kiểu bố trí toa xe. Do sử dụng các công nghệ hiện đại nhất trong sản xuất, đổi mới trong sơn và xử lý bằng các hợp chất chống ăn mòn, cũng như nhờ các giải pháp kỹ thuật đặc biệt, thân xe được thiết kế cho tuổi thọ sử dụng lên đến 8 năm. Các bộ phận thân xe buýt được thống nhất theo cơ thể cấu hình thấp của LIAZ.
Không có hệ thống thông gió cưỡng bức. Nó được thực hiện bằng cách sử dụng các cửa sập và cửa sổ truyền thống. Đối với hệ thống sưởi, bên trong được sưởi ấm bằng một hệ thống không khí với tuần hoàn cưỡng bức. Với sự hỗ trợ của hệ thống làm mát động cơ, không khí trong xe buýt được làm nóng rất tốt. Xe buýt PAZ 3237 dài 7,8 m và rộng 2,5 m. Chiều cao - 3, 8 mét. Với chiều dài cơ sở 3650 mm, bán kính quay vòng tối thiểu khoảng 8,5 mét. Khoảng sáng gầm xe là 36 phân. Tổng trọng lượng xe là 6 tấn.
PAZ 3237 - thông số kỹ thuật
Về mặt kỹ thuật, chiếc xe buýt trông rất hấp dẫn đối với nhiều người muốn mua nó.
Về động cơ, các kỹ sư đã trang bị cho máy động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng của CUMMINS. Động cơ xe buýt PAZ này có thể sản sinh công suất tối đa 140 mã lực tại tốc độ 2500 vòng / phút.
Động cơ đạt mô-men xoắn cực đại tại 1500 vòng / phút và mô-men xoắn bản thân là 505 Nm. Động cơ này hoàn toàn tuân thủ tất cả các quy chuẩn và tiêu chuẩn về sinh thái học. Dung tích động cơ là 3,9 lít. Động cơ được trang bị hệ thống tăng áp. Tốc độ mà PAZ 3237 cung cấp ở mức tối đa khả năng của nó sẽ là 80 km một giờ.
Tiêu hao nhiên liệu
Xe buýt PAZ, có mức tiêu thụ nhiên liệu là 18 lít dầu diesel trên 100 km, có bình chứa 140 lít. Điều này là khá đủ cho các tuyến đường nội thành và thậm chí liên vùng.
Truyền
Về hộp số, xe được trang bị hộp số sàn 5 cấp của Praga. Ngoài ra, một số sửa đổi dựa trên mẫu xe này được trang bị hộp số tự động của Allison.
Chỉ đạo
Để kiểm soát, các nhà thiết kế đã sử dụng các cơ chế của Hungary trong sản xuất. Ngoài ra còn có một tay lái trợ lực, tạo điều kiện thuận lợi cho người lái khi xoay vô lăng.
Phanh
Ở đây cần nói rằng các nhà thiết kế đã sử dụng phanh tang trống do Đức sản xuất. Nói chung, hệ thống trong xe buýt này được trang bị bộ truyền động khí nén, cũng như hai mạch độc lập. Hệ thống phanh này hoạt động trên tất cả các bánh của chiếc máy này. Basic cũng bao gồm ABS. Hệ thống sẽ giúp người lái tự tin lái xe trong các tình huống khác nhau trên đường.
Như bạn có thể thấy, PAZ là một chiếc xe buýt tuyệt vời cho các tuyến đường của chúng ta, hoạt động tại nhiều đầu mối nhập khẩu. Các kỹ sư nói rằng phương tiện giao thông này lý tưởng cho điều kiện đô thị và sẽ hoạt động đáng tin cậy trong các đội xe của các thành phố của Nga. Các phương tiện lớn hơn để vận chuyển hành khách trong điều kiện của cùng một đô thị đơn giản là không thể đối phó với các chuyến đi dọc các tuyến phố trung tâm luôn chật kín ô tô cá nhân, đặc biệt là trong giờ cao điểm. PAZ 3237 được phát triển đặc biệt để giảm tải cho các xe buýt lớn với sự trợ giúp của họ.
Do kích thước tổng thể nhỏ nên xe buýt có đủ khả năng cơ động. Điều này đặc biệt quan trọng và thông số này đã được các nhà phát triển tính đến. Xét cho cùng, các hãng vận tải hành khách thường xuyên phải làm việc trên đường thành phố, nơi giao thông đông đúc là bình thường.
PAZ là một chiếc xe buýt đã tạo được danh tiếng xuất sắc trên thị trường ngày nay. Điều này có thể ảnh hưởng đến thực tế là doanh số bán hàng của nó không ngừng tăng lên. Máy này có thể trang trí bất kỳ hạm đội hoặc tàu sân bay tư nhân nào. Khá nhiều doanh nghiệp ô tô đã mua loại xe buýt này. tại vìchiếc xe hóa ra là khá đáng tin cậy, thoải mái, an toàn. Mô hình tuân thủ đầy đủ tất cả các tiêu chuẩn chất lượng hiện có.
Câu hỏi về chi phí
Ngày nay, nhiều công ty cung cấp dịch vụ mua xe buýt PAZ. Giá vào tháng 4 năm 2014 là khoảng 3 triệu rúp. Nếu theo dõi giá cả vào thời điểm hiện tại, ngày nay chi phí đã tăng lên khoảng 200-400 nghìn rúp.
Điều đáng nói là những chiếc xe buýt này từ lâu đã hợp tác chặt chẽ để vận chuyển hành khách ở nhiều thành phố khác nhau của Nga và các nước SNG.. Hãng xe ô tô này rất tiện lợi, thoải mái và các đơn vị nhập khẩu hoạt động đáng tin cậy và hoàn hảo. Ngày nay, xe PAZ là loại xe buýt dễ bảo dưỡng, đơn giản giúp tự tin đối phó với lượng hành khách dồi dào.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu giá xe buýt PAZ là bao nhiêu và đặc tính kỹ thuật của chúng.
Đề xuất:
Xe buýt Ikarus 255: hình ảnh, thông số kỹ thuật
Chắc chắn mọi người đều nhớ những chiếc xe buýt như thế nào ở Liên Xô. Về cơ bản, đây là LAZ và Ikarus. Sau này được coi là đỉnh cao thực sự của ngành công nghiệp ô tô. Người Hungary đã tạo ra những chiếc xe buýt rất thoải mái và đáng tin cậy. Trong bài viết hôm nay chúng ta sẽ nói về Ikarus-255. Xe buýt này được sản xuất hàng loạt từ năm 72 đến năm 84. Chiếc máy này thay thế cho mẫu thứ 250 đã lỗi thời, được sản xuất từ những năm 50. Vâng, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn về chiếc xe buýt huyền thoại này
Sự xuất hiện của những chiếc xe buýt nhỏ trên đường. Citroen (xe buýt nhỏ)
Có thể thoải mái vận chuyển hành khách và hàng hóa không chỉ trên các phương tiện lớn. Thật thuận tiện để thực hiện việc này trên xe buýt nhỏ, số lượng hành khách có thể lên tới 16 người. "Citroen" (xe buýt nhỏ) được phân biệt bởi sự thoải mái, đáng tin cậy và dễ di chuyển
PAZ-652 xe buýt hạng nhỏ: thông số kỹ thuật. Xe buýt "Pazik"
Xe buýt PAZ-652 - "Pazik", lịch sử hình thành chiếc xe, mô tả ngoại hình. Đặc điểm thiết kế của PAZ-652. Thông số kỹ thuật
Xe buýt nhỏ, tất cả các sản phẩm và mô hình của xe buýt nhỏ của Nga và Liên Xô
Mọi người đã nhìn thấy những chiếc xe như vậy. Ai đó đã làm việc này, một người nào đó để nghiên cứu, một người nào đó đã làm việc cho cái kia. Ngoài các phiên bản dành cho khách, đã có những sự phát triển rất thành công của những chiếc xe để đưa vào sử dụng chính thức. Đây là một chiếc xe buýt nhỏ, và không chỉ là một chiếc xe buýt nhỏ, cụ thể là
Avtozak là xe chuyên chở nghi phạm và bị can. Phương tiện đặc biệt dựa trên xe tải, xe buýt hoặc xe buýt nhỏ
Toa lúa là gì? Các tính năng chính của chiếc xe đặc biệt. Chúng tôi sẽ phân tích chi tiết cách bố trí của một cơ quan đặc biệt, camera dành cho những kẻ tình nghi và bị kết án, một khoang dành cho người áp giải, tín hiệu và các đặc điểm khác. Xe được trang bị thêm những gì?
