"Porsche": nhà sản xuất là ai, lịch sử thương hiệu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Porsche là thương hiệu không cần giới thiệu. Công việc kinh doanh của gia đình này vẫn tiếp tục phát triển cho đến ngày nay, mặc dù nó đã ra đời cách đây nhiều năm. Nhiều thế hệ đang theo dõi những thay đổi của nhà sản xuất này. Lịch sử của họ chứa đầy những sự thật thú vị mà ít người biết đến. Trong bài viết này sẽ có thể tìm hiểu ai là người sáng lập công ty Porsche? Thương hiệu này do ai sản xuất, nước nào sản xuất? Họ có liên quan gì đến thương hiệu Volkswagen, và ai là người điều khiển tập đoàn khổng lồ này? Chúng tôi sẽ cố gắng trả lời tất cả những câu hỏi này và những câu hỏi tương tự trong bài viết.

Nước sản xuất của thương hiệu "Porsche"

Trong suốt thời gian tồn tại, công ty đã thay đổi địa điểm, nhưng thường việc sản xuất trở về quê hương của nó, nhân tiện, tên này có thể được nhìn thấy trên biểu tượng của xe Porsche. Nhà sản xuất loại xe này của Đức được xếp hạng cao nhất trong số các dòng xe SUV, sedan và tất nhiên là cả xe thể thao. Đức trở thành nơi sản sinh ra Porsche. Nước xuất xứ, mà bản thân thương hiệu đã đồng nghĩaxe cấp cao.

Ferdinand Porsche thành lập công ty ô tô Porsche vào năm 1931. Trước đó, ông đã lãnh đạo việc phát triển ô tô máy nén khí của Mercedes, và sau đó đã cùng con trai Ferry Porsche thiết kế và chế tạo những mẫu ô tô Volkswagen đầu tiên. Nhưng hãy bắt đầu theo thứ tự với câu chuyện cuộc đời hấp dẫn của Ferdinand Porsche.

Lịch sử bắt đầu bao nhiêu năm

Ferdinand Porsche sinh ra tại thị trấn nhỏ của Áo - Maffersdorf (ngày nay thành phố được gọi là Vratislavitsa), ngày 3 tháng 9 năm 1875. Gia đình nhỏ, cha Anton Porsche làm chủ một xưởng, là người chuyên nghiệp trong lĩnh vực của mình, thậm chí từng có thời gian làm thị trưởng Maffersdorf. Ferdinand đã quen với nghề của cha mình từ nhỏ, thậm chí anh từng nghĩ rằng mình sẽ tiếp tục công việc kinh doanh của mình, nhưng anh đã chủ động nghiên cứu về điện và quan điểm của anh về công việc đã thay đổi.

Mới mười tám tuổi, Ferdinand Porsche đã được thuê bởi công ty thiết kế Lonner của Áo. Trong giai đoạn làm việc này, Porsche đã có ý tưởng tạo ra và phát triển một chiếc xe hơi. Mục tiêu là thiết kế một chiếc ô tô nhỏ gọn, di chuyển nhanh và quan trọng nhất là chạy bằng điện.

Từ ý tưởng đến hành động - chiếc xe được tạo ra, lái với tốc độ kỷ lục vào thời điểm đó - 40 km / h. Có một nhược điểm - trọng lượng nặng của pin chì, do đó, chiếc xe không thể lái trong hơn một giờ. Đó là một công ty khởi nghiệp thành công vào thời điểm đó, và Ferdinand đã được đề cử vào vị trí kỹ sư trưởng của công ty.

Chiếc xe đầu tiên -lai

Lonner thích chiếc xe đến mức ông đã giới thiệu nó tại một cuộc triển lãm đẳng cấp thế giới ở Paris vào năm 1900. Auto "Porsche", nhà sản xuất là công ty của Lonner, được công nhận là phát triển tốt nhất tại triển lãm. Không có gì ngạc nhiên, bởi vì nó là chiếc xe Phaeton đầu tiên trên thế giới, còn được gọi là "P1", mà:

1. Có động cơ công suất 2,5 mã lực.
2. Anh ấy đang ở tốc độ 40 km / h.
3. Đó là hệ dẫn động cầu trước, không có hộp số tay.
4. Có 2 động cơ điện nằm ở bánh trước của xe.
5. Đồng thời, chiếc xe không chỉ chạy điện mà còn có một động cơ thứ ba - động cơ xăng quay máy phát điện.

Buổi sáng sau triển lãm Paris của Porsche, Ferdinand trở nên nổi tiếng. Sau đó vào năm 1900, ông đã cung cấp động cơ của mình cho một cuộc đua tại Semashing và giành chiến thắng. Mặc dù người sáng tạo coi chiếc xe là chưa hoàn thiện, nhưng Lonner rất yêu thích chiếc xe và thường xuyên lái nó.

Năm 1906, Ferdinand Porsche bắt đầu làm việc với "Austro-Daimler", đến đó với tư cách là giám đốc kỹ thuật. Năm 1923, ông được mời đến công ty Daimler Stuttgart với tư cách là giám đốc kỹ thuật và thành viên hội đồng quản trị. Ở Stuttgart, ý tưởng của anh ấy tập trung vào việc tạo ra một chiếc xe đua máy nén khí Mercedes S và SS class.

Thành lập Công ty Ferdinand Porsche

Trong thời gian làm việc tại Daimler, Ferdinand Porsche không chỉ làm việc về ô tô mà cònchuyên dụng trong các ngành công nghiệp xe tăng và hàng không. Khi đến thăm Liên Xô vào năm 1930, ông được mời làm nhà thiết kế ngành công nghiệp nặng, kỹ sư vĩ đại đã từ chối, nhưng khiến con người ông thêm bí ẩn. Nhìn về phía trước, tôi muốn nói rằng sau Chiến tranh thế giới thứ hai, Ferdinand thường bị thẩm vấn về lý do chuyến đi đến Liên Xô.

Năm 1931, sau khi làm việc xong với Daimler, Ferdinand nghĩ đến việc thành lập công ty của riêng mình để sản xuất và thiết kế ô tô. Và vào năm 1934, ông được mời tham gia vào dự án của Adolf Hitler "Volkswagen". Cái tên Volks-wagen "trong bản dịch có nghĩa là" Cỗ máy Nhân dân ", sau này Hitler đổi tên nó là Kraft durch Freude-Wagen (dịch từ tiếng Đức - sức mạnh của niềm vui).

Năm đó khá bận rộn, và Ferdinand Porsche cùng với con trai Ferry đã phát triển mẫu xe hơi Volkswagen Beetle. Kể từ dự án này, hai cha con đã không ngừng làm việc cùng nhau.

Vì trước đó Porsche đã tham gia vào quá trình phát triển một trong những chiếc xe yêu thích của Hitler - Mercedes-Benz, ông đã được chọn làm nhà thiết kế chính và nhà thiết kế xe Volkswagen. Do đó đã bắt đầu thời kỳ bí ẩn và đen tối trong lịch sử của mối quan tâm này. Các quan chức Đức ngày càng can thiệp sâu vào công việc của người tạo ra chiếc xe. Đầu tiên, họ yêu cầu thay đổi thiết kế ban đầu năm 1931 để phù hợp hơn với một người đang làm việc, sau đó họ tham gia vào quá trình phát triển động cơ và thậm chí muốn gắn một hình chữ vạn vào biểu tượng. WV.

Xe thể thao đầu tiên

Vào mùa xuân năm 1933, Ferdinand Porsche được Auto Union ở Sachsen ủy nhiệm phát triển một chiếc xe đua 16 xi-lanh nặng 750 kg. Ngay sau khi hợp đồng được ký kết, nhóm Porsche (chúng tôi đã tìm hiểu là nhà sản xuất và phát triển ý tưởng), dẫn đầu bởi kỹ sư cấp cao Karl Rabe, đã bắt tay vào chế tạo chiếc xe đua Auto Union P (“P” là viết tắt của Porsche). Trong tương lai, dự án này sẽ tạo nên kỷ nguyên của mối quan tâm "Audi".

Dự án tiến triển nhanh chóng và các cuộc chạy thử nghiệm đầu tiên của Auto Union P đã diễn ra vào tháng 1 năm 1934, và trong mùa giải đua đầu tiên, chiếc xe mới không chỉ lập ba kỷ lục thế giới mà còn giành ba giải Grand Prix quốc tế. Với những tay đua như Bernd Rosemeyer, Hans Stuck và Tazio Nuvolari, chiếc xe đua của Auto Union, được cải tiến theo thời gian, đã trở thành một trong những chiếc xe đua thành công nhất của thời kỳ trước chiến tranh. Khái niệm động cơ đặt giữa đã sớm thiết lập xu hướng cho tất cả các xe đua và vẫn được sử dụng trong Công thức 1.

Tác động của chiến tranh đối với mối quan tâm của Porsche

Mặc dù thực tế là mối quan hệ của Hitler với gia đình Porsche có vẻ thân thiện với nhau, nhưng trên thực tế tình hình lại khác. Gia đình Ferdinand Porsche người Áo theo chủ nghĩa hòa bình và thường không đồng ý với các lý tưởng của Đức Quốc xã. Hitler đã tính đến việc Ferdinand đã giúp một nhân viên công ty người Do Thái trốn thoát khỏi nước Đức trong chiến tranh.

Volkswagen có hình dạng tròn đặc biệt và thoáng khíđộng cơ bốn kỳ làm mát bằng phẳng. Trước chiến tranh, Porsche, thương hiệu vẫn còn được ưa chuộng hiện nay, đã phát minh ra công nghệ Đường hầm gió, sử dụng công nghệ này trong quá trình phát triển chiếc Volkswagen Aerocoupe siêu mỏng. Nhưng với sự bùng nổ của các cuộc xung đột, sự quan tâm đến ô tô đã giảm, và Hitler yêu cầu nhà máy phải được mua lại trong thời gian thiết quân luật ở đất nước.

Chiến tranh bắt đầu và Hitler kêu gọi Ferdinand Porsche chế tạo xe quân sự để sử dụng trên chiến trường. Cùng với con trai của mình, họ bắt đầu phát triển các mô hình cho cả ngành công nghiệp ô tô và xe tăng. Một chiếc xe tăng hạng nặng được phát triển cho chương trình Tiger, một mẫu thử nghiệm với hệ thống truyền động được cải tiến. Đúng, trên lý thuyết, đó có vẻ là một ý tưởng tuyệt vời, nhưng trong các cuộc chiến, cỗ xe tăng đã không cho thấy kết quả tốt. Những đổ vỡ và thiếu sót trong quá trình phát triển đã dẫn đến việc một đối thủ cạnh tranh (Henschel und Sohn) của công ty Porsche nhận được hợp đồng sản xuất thiết bị xe tăng. Ai là nhà sản xuất trong chiến tranh của xe tăng bổ sung "Ferdinand" và "Chuột"? Tất cả cùng một công ty Henschel.

Sự ra đời của Porsche 356

Sau chiến tranh, Ferdinand Porsche bị lính Pháp bắt giữ (vì liên kết với Đức Quốc xã) và buộc phải chấp hành bản án 22 tháng tù. Trong giai đoạn này, nhà sản xuất ô tô Porsche đã quyết định chuyển hoạt động sang nơi khác. Thành phố Carinthia, Áo đã được chọn. Chính tại Carinthia, con trai ông, Ferdinand, đã phát triển một cỗ máy mớiPorsche. Áo đã được liệt kê là quốc gia sản xuất của nó.

Mẫu Cisitalia được trang bị động cơ 4 xi-lanh và công suất 35 mã lực. Chiếc xe mang tên Porsche này được đăng ký vào ngày 8 tháng 6 năm 1948 - mẫu 356 No.1 "Roadster". Đó là ngày sinh nhật của thương hiệu Porsche.

Mẫu xe này được xếp vào loại xe thể thao và rất được các khách hàng giàu có ưa chuộng. Được sản xuất cho đến năm 1965 và số lượng xe bán ra đạt 78.000 chiếc.

Để có tốc độ nhanh và tính khí động học, Porsche đã bắt đầu thử nghiệm với việc tăng sáng cho những chiếc xe của mình. Quyết định tiết kiệm một vài ounce, họ đã từ bỏ việc sơn xe. Vì những chiếc xe được làm bằng nhôm nên chúng đều có màu bạc. Với sự xuất hiện của các đối thủ trên thị trường ô tô, đã có xu hướng làm nổi bật chiếc xe với màu sắc của đất nước mình. Ví dụ: màu xe đua của Đức là màu bạc, màu xe đua của Anh là màu xanh lá cây, màu xe đua của Ý là màu đỏ, và màu xe đua của Pháp và Mỹ là màu xanh lam.

Mô hình thể thao này đã được theo sau bởi một loạt các xe loại này. Theo Ferdinand Porsche Jr., khi gặp gỡ mẫu xe này, người sáng lập Porsche đã nói: "Tôi sẽ chế tạo nó theo cách giống hệt nhau, cho đến tận con vít cuối cùng." Nhóm cha-con tiếp tục theo đuổi lịch sử ô tô cho đến năm 1950.

Porsche đã là một tập đoàn ô tô riêng biệt với tư cách là đại lý và nhà sản xuất, nhưng vẫn gắn bó rất nhiều với Volkswagen. Bây giờ hai thương hiệu này được coi làcác công ty riêng biệt, nhưng có liên quan rất chặt chẽ với nhau.

Huyền thoại của mối quan tâm - mẫu "Porsche-911"

Con trai của Ferdinand Jr. đã tạo kiểu cho chiếc Porsche 911 nổi tiếng nhất. Đây là chiếc xe thể thao tăng áp đầu tiên trên thế giới và được thiết kế để thay thế cao cấp hơn cho chiếc 356, chiếc xe thể thao đầu tiên của công ty. 911 ban đầu được chỉ định là Porsche 901 (901 là số nội bộ của dự án), nhưng Peugeot phản đối với lý do họ sở hữu nhãn hiệu cho tất cả các tên xe sử dụng ba số và một số 0 ở giữa. Vì vậy, trước khi bắt đầu sản xuất, hãng đã quyết định đổi tên chiếc Porsche mới từ 901 thành 911. Năm 1964, Porsche bắt đầu bán chiếc xe này. Đức đã được coi là quốc gia sản xuất của nó.

"Thực tế là trong nhiều thập kỷ qua, Porsche 911 đã được cập nhật và tăng giá gấp nhiều lần nhờ công nghệ hiện đại, không có chiếc xe nào có thể duy trì sự sáng tạo ban đầu giống như mẫu xe này," Giám đốc mối quan tâm của Porsche Oliver Bloom cho biết. “Các mẫu xe hiện đang được phát triển và lên kế hoạch cho tương lai đều dựa trên mẫu xe thể thao này. 911 đã trở thành một chiếc xe thể thao đáng mơ ước, chiếm được cảm tình của người hâm mộ trên toàn thế giới.”

Porsche tương lai, hoặc điều gì đang chờ đợi chúng ta trong tương lai gần

"Mission E" là một mẫu xe điện mới được Porsche quan tâm, mà nhà sản xuất đã tiến gần đến vạch xuất phát. Mẫu xe ý tưởng này dựa trên công nghệ củaZuffenhausen kết hợp thiết kế đặc biệt của Porsche, khả năng xử lý tuyệt vời và chức năng hướng tới tương lai.

Mô hình bốn cửa cung cấp hiệu suất hệ thống hơn 600 mã lực. với phạm vi di chuyển hơn 500 km. Tăng tốc "Mission E" lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 3,5 giây và thời gian sạc chỉ mất 15 phút. Porsche đã đầu tư hơn một tỷ euro vào dự án này. Khoảng 1.100 việc làm bổ sung đã được tạo ra tại trụ sở chính ở Stuttgart, Đức, nơi Mission E sẽ được xây dựng. Câu hỏi thường gặp, "Porsche" của ai thương hiệu, quốc gia, nhà sản xuất? Câu trả lời sẽ luôn giống nhau - Đức!

Tất nhiên, sẽ không có sự chuyển đổi nhanh chóng từ xăng sang điện, mặc dù vào năm 2020, người ta dự đoán rằng cứ mười chiếc ô tô thì có một chiếc là hybrid hoặc chạy điện. Porsche dự kiến ra mắt chiếc xe động cơ diesel cuối cùng của mình vào năm 2030.

Sự thật thú vị bạn chưa biết

1. Nhà thiết kế nổi tiếng Ferdinand Porsche đã làm tài xế riêng cho Hoàng tử Hungary và Bohemia.
2. Công ty của Đức thiết kế và sản xuất các loại ô tô, xe máy và động cơ của Porsche.
3. Chiếc xe du lịch đầu tiên của Porsche vào năm 1939 được gọi là Porsche 64. Mẫu xe này đã trở thành nền tảng cho tất cả các mẫu xe trong tương lai, mặc dù thực tế là chỉ có ba chiếc được sản xuất từ nhà máy.
4. Tổng cộng, hơn 76.000 chiếc Porsche 356 đã được sản xuất. Thực tế đáng kinh ngạc là hơn một nửa trong số đó đã sống sót đếnngày và chúng tiếp tục hoạt động.
5. Điều thú vị là công ty Porsche (có xe, quốc gia xuất xứ, chúng tôi đã phân tích trong bài viết) bắt đầu tích cực sử dụng logo chính thức của mình chỉ vào năm 1952 sau khi thương hiệu này thâm nhập thị trường Mỹ. Trước đó, công ty chỉ cần đóng dấu chữ Porsche trên nắp ống xả của xe.
6. Trong 50 năm, xe Porsche đã đạt được hơn 28.000 chiến thắng trong các hạng mục đua tốc độ khác nhau! Các nhà sản xuất ô tô khác chỉ có thể mơ về một thành công tuyệt vời như vậy của môn đua xe thể thao.
7. Porsche Panamera lấy tên từ màn trình diễn thành công của Đội Porsche tại Carrera Panamericana.
8. Porsche 904 Carrera GTS 1964 là một chiếc xe huyền thoại, như bạn có thể thấy từ thông số kỹ thuật của nó. Nó có chiều cao chỉ 1067 mm, nặng 640 kg và sức mạnh của nó là 155 l / s. Porsche 904 là một chiếc xe thực sự xuất sắc, ngay cả theo tiêu chuẩn ngày nay. Nó có thể dễ dàng cạnh tranh với các siêu xe ngày nay.
9. Mẫu xe thành công nhất về mặt thương mại là Porsche Cayenne. Nhà sản xuất đặt tên mẫu xe này theo tên thành phố Cayenne, thủ phủ của Guiana thuộc Pháp. Ngoài ra, cayenne là một loại ớt đỏ (gia vị guinea, ớt bò và ớt đỏ). Một số Porsche Cayennes thế hệ mới được sản xuất tại Bắc Mỹ.
10. Porsche 911 có một trong những thiết kế dễ nhận biết nhất trong thế giới siêu xe. Trải qua nhiều năm tồn tại, nó đã có những bản cập nhật liên tục, mặc dù khái niệm cơ bản không có nhiều thay đổi. Phong cách hình ảnh đặc biệt của anh ấy vàưu thế công nghệ không đổi trong 48 năm. Ngoài ra, mẫu siêu xe này được sản xuất hàng loạt nhất trên thế giới.
11. Người sáng lập Porsche đã chế tạo ra chiếc xe hybrid đầu tiên trên thế giới vào năm 1899. Semper Vivus là một chiếc ô tô điện và máy phát điện được tạo ra bằng động cơ đốt trong. Hơn nữa, Semper Vivus có phanh trên cả bốn bánh.
12. Ferdinand Porsche cũng là nhà thiết kế ô tô của Auto Union. Bộ sưu tập còn có Auto Union P, động cơ 16 xi-lanh tầm trung.
13. Những con ngựa trên huy hiệu Porsche và Ferrari thực sự giống nhau. Tuy nhiên, đối với Porsche, điều đó có ý nghĩa hơn nhiều, vì ngựa là biểu tượng của Stuttgart. Đây là một sắc thái quan trọng trong biểu trưng của Porsche, quốc gia xuất xứ của nó được mô tả trên quốc huy.
14. Porsche 365 đã được cảnh sát Hà Lan sử dụng.
15. Porsche 917 có thể vượt trội hơn bất kỳ xe đua nào hiện nay với 1100 mã lực. và tốc độ 386 km / h.
16. Mối quan tâm cũng liên quan đến việc thiết kế máy kéo cho nông nghiệp. Lịch sử đã chứng minh rằng Porsche không chỉ sản xuất máy kéo chất lượng phục vụ nông nghiệp mà thậm chí còn phát triển các loại máy thu hoạch đặc biệt cho ngành cà phê. Họ được trang bị động cơ xăng nên khói diesel không ảnh hưởng đến hương vị của cà phê.
17. Buồng lái của Airbus A300 do Porsche chế tạo! Cùng với một số tiến bộ, họ cũng thêm màn hình kỹ thuật số vào buồng lái thay vìtương tự.
18. Porsche đã thể hiện những nỗ lực và cống hiến đặc biệt của mình đối với sự tiến bộ và hiệu suất công nghệ. Porsche 959 là một sản phẩm khác của công ty, có thể được xếp vào loại xe thể thao kỹ thuật tiên tiến nhất, tăng tốc lên tới 320 km / h. Mô hình này không chỉ chiến thắng tại Le Mans mà còn là nhà vô địch của cuộc đua Paris-Dakar, do đường đi khó khăn nên khu vực này được coi là cuộc đua mô tô tàn bạo nhất.
19. 944 được Porsche thiết kế như là chiếc xe hơi đầu tiên trên thế giới, nhà sản xuất đã bổ sung thêm túi khí cho hành khách và quốc gia đầu tiên mua tính năng này là Mỹ. Trước phần giới thiệu này, túi khí chỉ có trên vô lăng.
20. Porsche và Harley Davidson - một sự kết hợp tuyệt vời, phải không? Một số mô tô Harley Davidson sử dụng động cơ Porsche.
21. Một sự thật hấp dẫn khác - Porsche đã thiết kế lò nướng!

Vì những thành tựu của mình trong lĩnh vực chế tạo và phát triển cơ khí, Ferdinand Porsche đã được trao bằng tiến sĩ danh dự của Đại học Kỹ thuật Hoàng gia ở tuổi 37. Ở tuổi 62, Ferdinand Porsche đã được trao Giải thưởng Quốc gia Đức cho những đóng góp của ông cho nghệ thuật và khoa học.

Chúng tôi đã tìm ra ai là người tạo ra Porsche, quốc gia xuất xứ.