"Continental Ice Contact 2": đánh giá, thông số kỹ thuật, nhà sản xuất

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Tiêu chuẩn chất lượng của cao su cho vành xe là sản phẩm được sản xuất tại Đức. Thông tin này có thể được xác nhận nếu bạn làm quen với các sản phẩm của công ty Continental. Tất cả các lốp xe của công ty này đều được sản xuất bằng công nghệ hiện đại và đảm bảo khả năng vận hành tốt trên đường. Dưới đây, chúng tôi xem xét các loại lốp xe "Continental Ice Contact 2", đánh giá về chúng, lịch sử của công ty và các thông tin khác.

Lịch sử Công ty

Lịch sử của công ty bắt đầu vào năm 1871. Sau đó, công ty "Continental" được thành lập. Tại Hannover, một công ty cổ phần được thành lập và đồng thời mở các nhà máy sản xuất, nơi sản xuất các sản phẩm cao su. Công ty cũng tham gia sản xuất lốp xe ô tô. Công ty không thể thiếu logo của riêng mình, sau đó nó được phát minh ra. Hình ảnh cho thấy một con ngựa đang di chuyển.

Công ty đã đạt đến một tầm cao mới vào năm 1892, khi tung ra lốp xe đạp. Công ty không dừng lại ở đó và bắt đầu đại tràsản xuất săm lốp ô tô. Công ty trở nên nổi tiếng vào năm 1901, khi những chiếc xe Mercedes lắp lốp Continental giành chiến thắng trong cuộc đua. Năm 1904, có một chút hiện đại hóa sản xuất và công ty bắt đầu sản xuất lốp xe có gai, loại lốp này vẫn là duy nhất. Velcro nổi tiếng - loại lốp có thể giữ xe trên băng mà không có gai, cũng được phát minh bởi công ty Continental.

Năm 1908, vành xe được phát minh giúp thay lốp trên bánh xe dễ dàng hơn. Năm 1914, công ty lại thành công. Lần này là tại Pháp tại các cuộc đua, nơi những chiếc xe có lốp "Continental" 3 lần về đích đầu tiên.

Việc sản xuất đã được đổi mới một lần nữa vào năm 1921. Sau đó, công ty đã nghĩ ra và bắt đầu sản xuất hàng loạt lốp xe với một nguồn lực ngày càng tăng. Sau đó, cô bắt đầu thêm muội than vào hỗn hợp để sản xuất lốp xe. Do đó, tài nguyên cao su cũng tăng lên và màu của nó trở nên đen như thường lệ.

Một giai đoạn nghiêm trọng trong lịch sử của công ty rơi vào năm 1928-1929. Sau đó "Continental" bắt đầu hợp tác với các tổ chức sản xuất cao su. Kết quả của sự hợp tác như vậy, tất cả các công ty hợp nhất thành một, và các nhà máy sản xuất được đặt tại 2 thành phố: Korbach và Hannover. Sau đó, mức độ nổi tiếng của doanh nghiệp tăng lên gấp nhiều lần, không chỉ cư dân Đức mà các nước khác cũng trở thành khách hàng.

Năm 1932, công ty đã đóng góp vào ngành công nghiệp ô tô. Cô ấy đã tạo ra một giá đỡ góp phần hấp thụ tiếng ồn và rung động trongô tô. Năm 1935-1940 có một số lượng lớn các cuộc đua. Tất cả đều được tham dự bằng những chiếc xe có lốp "Continental". Hầu hết tất cả họ đều giành được giải thưởng, sau đó công ty đã tạo được danh tiếng tốt.

Năm 1936, công ty bắt đầu sản xuất lốp xe, bao gồm cả cao su nhân tạo. Một thời gian sau, vào năm 1938, lần đầu tiên Continental sản xuất lốp xe tải.

Vào những năm 1940, trọng tâm chính của doanh nghiệp là sản xuất cao su cho máy móc nông nghiệp, và ô tô chở khách đã trở nên mờ nhạt. Do đó, cần phải liên tục tiến hành các nghiên cứu và thử nghiệm khác nhau, nhằm nâng cao chất lượng của sản phẩm. Tất cả những công nghệ này đã được sử dụng muộn hơn một chút cho các phương tiện quân sự. Kể từ năm 1943, Continental đã bắt đầu sản xuất lốp không săm, vì nó đã nhận được bằng sáng chế cho việc này.

Thay lốp mùa hè đúng với lốp mùa đông "Continental"

Khi nhiệt độ không khí dưới 0, lốp xe thông thường bắt đầu cứng và mất tính chất. Lốp mùa đông "Continental" có khả năng chống lại băng giá tốt hơn và do đó không có vấn đề như vậy với nó. Cao su cho nhiệt độ thấp không được khuyến khích sử dụng vào mùa hè, vì do thành phần của chúng, chúng bị nóng chảy và mất các đặc tính của chúng. Điều này đã được chứng minh bởi nhiều nghiên cứu.

Có những người lái xe, để tiết kiệm tiền, họ đã lắp lốp xe trong mọi thời tiết. Họ cho rằng một chiếc xe có lốp như vậy có thể sử dụng quanh năm. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp. "Tất cả các mùa" tốt hơnĐối phó với sự thay đổi nhiệt độ hơn so với lốp mùa hè, nhưng đặc tính của nó chỉ được giữ lại ở mức -5 độ. Sau đó, lốp xe cứng lại. Điều này không được quan sát thấy trên lốp xe mùa đông, vì chúng được làm bằng chế phẩm đặc biệt, góp phần vào việc vận hành xe đáng tin cậy hơn.

Đối với mùa đông, cần thay giày cho cả 4 bánh, và tốt nhất là lốp dự phòng. Một số người lái xe cho rằng lốp mùa đông chỉ có thể lên một trục. Điều này là sai lầm, vì nó có thể dẫn đến những hậu quả đáng buồn. Nếu lốp mùa đông được lắp ở trục trước, thì trong trường hợp phanh gấp, trục sau có thể bị trượt, chỉ có thể thoát ra nếu dừng hẳn, nhưng bạn không thể đạp phanh. Khi chỉ lắp lốp mùa đông ở phía sau, bạn có thể không có thời gian để giảm tốc độ nếu cần. Vào mùa đông, hầu hết các vụ tai nạn xảy ra do chủ xe không lắp lốp mùa đông hoặc chọn sai.

Nếu một người đang sở hữu một chiếc xe SUV, thì bạn không nên nghĩ rằng trong trường hợp này bạn không cần phải thay lốp. Ngay cả khi lốp xe có gai lốp lớn, thì nhu cầu lắp đặt lốp xe mùa đông cũng không biến mất, vì loại lốp thông thường mất đi tính chất của nó. Ngoài ra, do khối lượng lớn của chiếc SUV, nó có ít độ bám đường hơn.

Ngoài ra, không lắp các loại lốp mùa đông khác nhau trên trục trước và trục sau. Thực tế là khi phát triển cao su, tất cả các sắc thái đều được tính đến và lợi ích lớn nhất từ lốp xe sẽ chỉ là nếu chúng có trên tất cả các bánh xe.sẽ giống nhau.

Cũng quan trọng khi lựa chọn là mẫu gai. Nó nên được lựa chọn dựa trên bề mặt đường mà xe thường sử dụng nhất. Không thể kết hợp hoàn hảo cao su với gai lốp.

Lốp mùa đông tốt nhất nên mua từ các nhà sản xuất có danh tiếng tốt, vì họ thường cải tiến công nghệ sản xuất và giám sát chất lượng sản phẩm của mình.

Một số thông tin về nhà sản xuất "Lục Băng Liên 2"

Ban đầu, Continental làm các sản phẩm cao su không dùng cho xe hơi. Năm 1871, công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất lốp xe ô tô và xe đạp, khi đó chưa có ô tô. Sau 11 năm, công ty đã có thể khiến mọi người ngạc nhiên với sự phát triển của mình - lốp khí nén. Họ đã giúp bạn có được sự thoải mái hơn khi đạp xe. Năm 1887, Continental gần như nổi tiếng trên toàn thế giới, khi lốp xe do hãng sản xuất được lắp vào những chiếc xe tham gia các cuộc thi. Họ đã chiếm vị trí đầu tiên.

Trong suốt quá trình tồn tại của công ty đang phát triển nhanh chóng. Công ty đã mở chi nhánh tại nhiều quốc gia trên thế giới. Năm 2013, việc sản xuất lốp xe "Continental" bắt đầu ở Nga. Điều này đã được thực hiện ở vùng Kaluga. Hiện tại, các sản phẩm của Continental được công nhận là một trong những sản phẩm tốt nhất.

Mô hình

Công ty sản xuất lốp không chỉ cho xe du lịch, mà còn cho xe tải và các loại xe khác. Trong các loại hình doanh nghiệp, bạn có thể tìm thấy cao su cho bất kỳđiều kiện thời tiết - mùa đông, mùa hè và mọi thời tiết. Rất nhiều lựa chọn về lốp xe mùa đông. Những mẫu xe tốt nhất cho mùa đông là những mẫu xe có ký hiệu ghi dòng chữ "Ice" (ví dụ: lốp xe "Continental Ice Contact 2") và "Winter". Việc vận hành xe với họ rất thoải mái và độ bám đường được cải thiện đáng kể. Loại lốp này phù hợp cho cả mùa đông ấm áp và bão tuyết, bão tuyết.

Tất cả các loại lốp mùa hè đều nổi tiếng về độ bám đường tốt. Chiếc xe tự tin hoạt động trong mọi tình huống: trên đường nhựa, đường quê và thậm chí trên mặt đường ướt. Các loại lốp mùa hè rất lớn, nhưng phổ biến nhất là SportKontakt, PremiumKontakt, EcoKontakt.

Công ty cũng sản xuất lốp xe tất cả các mùa. Chúng phổ biến nhất ở những vùng có mùa đông ấm áp hoặc mùa hè không nóng. Cao su như vậy chỉ có thể duy trì các đặc tính của nó lên đến -5 độ. Nó không được khuyến khích cho môi trường khắc nghiệt.

Rất thường xuyên, công nghệ sản xuất được cập nhật và cải tiến. Điều này cho phép bạn ngày càng trở nên phổ biến hơn trong số các khách hàng của mình. Trong quá trình sản xuất, rủi ro kết hôn được loại trừ do việc kiểm tra chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt. Nếu nhận thấy bất kỳ thiếu sót nào, thì lốp không có sẵn để bán.

Thế hệ đầu tiên của "Conti Ice Contact"

Công ty không dừng lại ở việc đạt được kết quả và không ngừng đạt được những điều mới mẻ. Gần đây, công ty đã quyết định thay thế một số mẫu lốp có nhu cầu, nhưnglỗi thời. Một bộ truyện được gọi là "Conti Ice Contact" ra đời để thay thế nó. Mẫu gai đã được cập nhật, cũng như vị trí của các gai. Thành phần không có nhiều thay đổi, vì vậy loạt xe cập nhật có độ bám đường tốt như nhau và góp phần mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe.

Các mẫu trước đây có nhu cầu lớn. Nhiều chủ xe SUV đã lắp lốp Viking cho mình để dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật khác nhau. Trong điều kiện phòng thí nghiệm, cao su cũng cho thấy hiệu suất tuyệt vời. Nhưng theo thời gian, cao su bắt đầu trở nên lỗi thời. Một dấu hiệu cho thấy điều này là các nhà sản xuất khác đã bắt đầu áp dụng các công nghệ mới và sản phẩm của họ trở nên tốt hơn ở nhiều khía cạnh. Vì lý do này, Continental quyết định bắt đầu sản xuất lốp xe cập nhật. Nó sẽ được thảo luận kỹ hơn bên dưới.

Bảo vệ

Cao su hiệu suất cao phần lớn phụ thuộc vào chất lượng của mẫu gai. Nó cho phép vận hành xe trong nhiều điều kiện khác nhau, đồng thời các đặc tính sẽ không bị mất đi. Các khối có góc nhọn có thể nhìn thấy ở trung tâm của gai lốp. Nhờ đó, lực kéo đã được cải thiện, cũng như khả năng vượt địa hình. Ngoài ra, cao su đã trở nên thô hơn, giúp cải thiện độ bám đường.

Hơn nữa, có các mẫu trên mặt lốp, tương tự như biểu đồ hình sin. Nhờ đó, một chiếc xe có lốp Continental Conti Ice Contact có khả năng xử lý tốt bất kể mặt đường và điều kiện thời tiết. Ngoài ra, cao su có khả năng chống thấm nước, giúp cải thiện độ bám của nó trên các bề mặt ẩm ướt. Trong sản xuất lốp xe, một chế phẩm mới được sử dụng, trong đó chất làm mềm được thêm vào. Nhờ đó, cao su không trở nên cứng ngay cả trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.

Gai

Cao su của dòng này có 130 gai. Công ty không sản xuất chúng, quá trình này được giao cho các chuyên gia - tổ chức Tikka. Các gai được thiết kế hoàn toàn từ đầu. Thiết kế của họ mất rất nhiều thời gian. Các đinh tán có tác động tiêu cực tối thiểu đến đường nhựa, nhưng đồng thời chúng có khả năng bám đường tuyệt vời. So với các gai cũ, phần phát triển mới có trọng lượng nhẹ hơn đáng kể và trông khác biệt. Nhờ hình dạng đặc biệt, khả năng bám băng và tuyết đã được cải thiện đáng kể. Ngoài ra, phanh khẩn cấp với loại lốp như vậy nhanh hơn nhiều, giúp cải thiện độ an toàn khi lái xe.

Sau khi lắp lốp "Conti Ice Contact", bạn có thể quên mất gai. Bây giờ chúng chắc chắn sẽ không bị mất, vì chúng được vặn rất chặt. Việc kéo ra những chiếc gai như vậy khó gấp 6 lần những chiếc bình thường. Nó cũng làm tăng tài nguyên, vì nhiều người lái xe thay lốp mùa đông sau khi tất cả các đinh tán bay ra trên đó.

Đánh giá và định giá

"Ice Contact" là sự phát triển mới nhất. Sản xuất của nó là chuyên biệt cho các nước có mùa đông lạnh nhất. Nga là một trong số này. Những người lái xe ở Nga chỉ nói tích cực về cao su. Nó thường được sử dụng bởi những người thường xuyên vận hành xe trên các khu vực băng giá. Ngoài ra trên đó bạn có thể vượt qua tuyết nhỏxe trượt tuyết. Tuy nhiên, lái xe ở những nơi có xe trượt tuyết cao thì không đáng, vì bạn có thể bị kẹt, do lốp không hoàn hảo.

Giá cao su trong loạt bài này rất khác nhau. Nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố, và thường xuyên nhất là vào kích thước, chỉ số tải và tốc độ. Chi phí trung bình là từ 25 nghìn đến 46 nghìn rúp.

Ngoài ra còn có mô hình "Ice Contact Iksel". Nó được thiết kế cho những chiếc xe hạng thương gia. Loại lốp này đã cải thiện hiệu suất, giúp việc lái xe trở nên thú vị hơn mà không bị mất độ bám đường. Loại lốp này đắt hơn loại lốp thông thường.

Lốp mùa đông thế hệ thứ hai

"Ice Contact" của thế hệ đầu tiên dẫn đầu trên thị trường thế giới, nhưng theo thời gian nó bắt đầu trở nên lỗi thời. Sau đó, công ty bắt đầu phát triển một mô hình mới - "Continental Conti Ice Contact 2". Tính chất cao su đã được cải thiện hơn nữa.

Độ bám đường đã được cải thiện đáng kể, bất kể điều kiện nào. Hệ thống phanh với lốp "Continental Ice Contact 2" đã trở nên hiệu quả hơn. Thực tế này thường được các chủ xe lưu ý.

Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về lốp xe Continental Ice Contact 2: thông số kỹ thuật, giá cả và đánh giá.

Tính năng

Lốp bị ướt bị cấm ở một số quốc gia. Điều này là do thực tế là các lốp xe như vậy bị mòn và làm hỏng nhựa đường. Và thực sự là như vậy. Ở một số quốc gia, xe hơi có lốp được cho phép vận hành, nhưng chỉ khivới điều kiện là số lượng gai bị giới hạn nghiêm ngặt. Công ty Continental đã nghiên cứu và nhận ra rằng nếu các đinh tán trở nên nhẹ hơn thì tác động của chúng lên mặt đường sẽ giảm đi đáng kể. Lốp xe mùa đông Continental Ice Contact 2 có nạm nhẹ, cải thiện độ bám đường và giảm tác động của mặt đường.

Bây giờ các gai được gắn vào cao su bằng keo. Số lượng của chúng đủ cho 18 hàng. Nhiều người không tin rằng cao su như vậy không ảnh hưởng đến mặt đường theo bất kỳ cách nào. Tuy nhiên, điều này đã được chứng minh. Các nhà nghiên cứu đã chọn một khu vực có mặt đường lý tưởng, sau đó lái một chiếc ô tô với những chiếc lốp như vậy khoảng 400 lần. Độ che phủ hoàn hảo.

Tổng quan

Đánh giá "Continental Ice Contact 2" và các nghiên cứu khác nhau đã được thực hiện với thế hệ thứ hai của mô hình. Lốp hoạt động tốt trên bề mặt băng giá. Các gai được cập nhật đã cải thiện khả năng thông minh trên đường nhựa và băng. Xung quanh mỗi mũi nhọn có những hốc đặc biệt tích tụ tuyết hoặc băng, sau đó bay ra ngoài.

Ưu điểm của "Lục Địa Băng Liên 2":

• Giữ đặc tính ở nhiệt độ thấp.
• Grip được đảm bảo trong mọi điều kiện.
• Trong quá trình lái xe, cao su không tạo thêm tiếng ồn.
• Đinh tán hầu như không thể bay ra ngoài.
• Trên đá, độ nổi của cao su tốt hơn nhiều so với các mô hình khác.
• Có nhiều đinh tán trên mỗi miếng cao su.
• Bạn có thể tìm thấy lốp xe có đường kính và kích cỡ bất kỳ từ "ContinentalBăng Liên hệ 2 ".
• Tài nguyên hơn các mẫu khác.

Nội dung cập nhật liên quan đến

Sự khác biệt quan trọng nhất là sự hiện diện của các gai được cập nhật. Chúng được gắn bằng keo. Mặc dù vậy, các gai rất nhẹ. Ở thế hệ thứ hai, những chiếc gai đa năng hơn, nhưng đồng thời trọng lượng của chúng đã giảm đi ¼ một phần.

Ngoài ra, dựa theo mô tả của "Continental Ice Contact 2", mẫu lốp cũng đã có sự thay đổi. Bây giờ nó đã trở nên rõ ràng hơn, và ở giữa có một bề mặt thô ráp. Tất cả điều này đã có tác động tích cực đến việc cấp bằng sáng chế.

Cao su này đã trải qua nhiều nghiên cứu. Kết quả là, cô ấy đã chứng tỏ bản thân từ khía cạnh tốt nhất và chứng minh rằng cô ấy là người tốt nhất trong danh mục giá cả của mình.

Đặc tính của lốp không thay đổi ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt nhất và ở nhiệt độ xuống -60 độ.

Công ty cũng sản xuất một loạt lốp đặc biệt cho xe SUV. Nó có một gai lốp rõ ràng hơn và có hỗ trợ bên rất lớn. Tất cả các đinh tán được đặt ở vị trí thuận tiện nhất để tiếp xúc với mặt đường.

Thế hệ lốp mới "Continental Continental Ice Contact 2" được lòng các tín đồ xe máy. Họ lưu ý rằng lốp xe hóa ra có chất lượng rất cao và bền, trong khi đặc tính vượt qua của chúng không bị ảnh hưởng, mà chỉ được cải thiện.

Chi phí

Giá của "Lục Băng Liên 2" là khác nhau và tùy thuộc vào kích thước. Một bộ 4 lốp bán kính 17 sẽ có giá khoảng 40 nghìn rúp. Bán kính cao su 13 với cùng số lượng sẽ có giá thấp hơn nhiều - khoảng 13 nghìn rúp.

Ứng

Nhận xét "Continental Ice Contact 2" chủ yếu là tích cực. Những người thợ lắp loại cao su này lưu ý rằng chất lượng sản phẩm ở mức tốt nhất, đồng thời giá thành không quá cao. Các đánh giá khác về "Continental Ice Contact 2" cho thấy loại cao su này nhẹ và dễ sử dụng. Điều gì khác có thể được lưu ý về sản xuất?

Trong số các đối thủ cạnh tranh về chi phí và thông số, "Ice Contact 2" luôn là sản phẩm tốt nhất. Điểm khác biệt của nó là nhờ nó, chiếc xe được kiểm soát tốt hơn và có khả năng bám đường tuyệt vời trong mọi điều kiện, như đã ghi nhận trong các bài đánh giá về Continental Ice Contact 2. Các nhà phát triển đã cố gắng đạt được điều này chỉ bằng cách thay đổi thành phần để sản xuất lốp xe, cũng như kiểu mặt lốp, góp phần tạo nên độ nổi tốt hơn.

Đinh tán được sản xuất bằng công nghệ mới cũng là lý do khiến cao su trở nên phổ biến. Giờ đây chúng không bay ra ngoài và góp phần bảo quản tài sản ngay cả khi đã hoạt động lâu dài. Điều này cũng giúp xe phanh nhanh hơn.

Thử sản phẩm

Sản phẩm được "Continental" công nhận là tốt nhất trên thị trường thế giới. Nhiều ấn phẩm có thẩm quyền tin như vậy.

Ý kiến này xuất hiện sau nhiều thử nghiệm và nghiên cứu. Lốp xe đã được thử nghiệm ở nhiều quốc gia, nhưng ở mọi nơi, kết quả đều tuyệt vời bất kể điều kiện nào.

Sau khi thử nghiệm "Lục địa Băng tiếp xúc 2", đã được thực hiệnkết luận sau:

• Cao su có khả năng bám rất tốt trên băng và tuyết.
• Xử lý tốt trong mọi điều kiện, ướt và khô.
• Tự đào thải tuyết và bùn được thực hiện ở cấp độ cao nhất.
• Lốp được sản xuất đặc biệt giúp tiết kiệm nhiên liệu mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đi xe.
• Duy trì độ bám đường trên mặt đường ướt.
• Bạn cảm thấy có sự kết nối với mặt đường, cao su ngay lập tức phản ứng với bánh lái quay.
• Phanh nhanh nhất có thể trên cả mặt đường khô và ướt.
• Xe không "bơm".

Tất cả các thí nghiệm và thí nghiệm đều được thực hiện trong năm 2014. tuy nhiên, hiện tại, các sản phẩm của Continental vẫn chiếm vị trí dẫn đầu, vì chưa có công ty nào khác có thể lặp lại việc sản xuất các loại lốp chất lượng như cũ.

Công ty "Continental" có thể tự tin nói rằng chất lượng sản phẩm của mình được đặt lên hàng đầu. Điều này đã được chứng minh bởi nhiều nghiên cứu trong nhiều điều kiện khác nhau.

Kết quả

Continental Ice Contact 2 là sự phát triển của một công ty Châu Âu. Vì vậy, nhiều người nghĩ rằng liệu có thành công khi vận hành một chiếc xe với bộ lốp như vậy ở những khu vực có mùa đông lạnh hơn nhiều so với châu Âu hay không. Công ty đảm bảo rằng lốp xe vẫn giữ được đặc tính của chúng ở mọi khu vực, ngay cả những nơi có mùa đông đặc biệt lạnh và có nhiều tuyết. Giá của "Continental Ice Contact 2" khá hợp lý nên chúng tôi có thể yên tâm giới thiệu lốp.