2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Xe máy Honda CBR600RR là một chiếc xe đạp thể thao được giới thiệu với công chúng vào năm 2003. Đây là bản sao của dòng CBRFx của Honda, vì nó được thiết kế trên nền tảng RC211V MotoGP chung của họ.
Giới thiệu
Kể từ năm 2003, mẫu mã không thay đổi, nhưng kể từ đầu năm 2004, một số giải pháp màu ban đầu đã được giới thiệu, được thiết kế để đáp ứng thị hiếu khắt khe của khách hàng. Trong năm 2006 và 2007, một loạt các công việc đã được thực hiện trên mô tô, dẫn đến việc thay đổi nhà máy điện và thân xe. Ngoài ra, trọng lượng chết của xe đã được giảm bớt nhờ sử dụng vật liệu composite hiện đại.
Mô tả
Kết quả là, chiếc xe đạp thể thao hiện đại hóa này chỉ có thể được nói đến trong những từ so sánh nhất. Rốt cuộc, ý tưởng Honda CBR600RR đã được thay đổi gần như không thể nhận ra - giờ đây các yếu tố thiết kế được chế tạo cẩn thận sẽ gây ngạc nhiên với sự hoàn hảo và chức năng của chúng. Kết hợp với các đường nét và các giải pháp kỹ thuật sáng tạo, tất cả các yếu tố của chiếc xe đạp đều tuân theo sự tôn sùng duy nhất của một tay đua xe mô tô thực thụ -tốc độ.
Nếu bạn đang tìm kiếm sự năng động tuyệt vời với khả năng tăng và giảm tốc tối đa, ổn định hướng ở tốc độ cao, khả năng phanh có thể đoán trước trong những điều kiện khắc nghiệt, thì bạn đang đi đúng hướng. Honda CBR600RR là định dạng chính xác cần thiết để biến giấc mơ thành hiện thực. Chiếc xe đạp này được thiết kế để lái xe vượt trội, nó sống dựa trên các khả năng thể chất của con người và cơ chế. Tính hợp lệ của những tuyên bố này khẳng định số lượng bán những chiếc mô tô này trên trường thế giới và sự thành công của chúng trong các cuộc thi đua.
Nếu khách hàng mua chiếc xe đạp đầu tiên của mình thuộc loại này, thì bạn nên chú ý đến thiết kế. Trên "sáu trăm", như thường gọi Honda CBR600RR, nó sẽ rất thoải mái cho người cầm lái với chiều cao lên tới 175 cm. Kết hợp với khoang lái khí động học và động cơ 599 phân khối năng suất, chiếc xe đạp này có thể vượt qua cán mốc 100 km / h trong vòng chưa đầy 3 giây, vẫn giữ nguyên ở chiếc mô tô “có văn hóa” này mà không hề bộc lộ tính khí bạo lực. Tuy nhiên, quan điểm triết học của ông về thế giới có thể thay đổi ngay lập tức. Ngay khi người lái kích hoạt chân ga, samurai này đã sẵn sàng lao vào trận chiến và vượt qua mọi chướng ngại vật trên đường.
Tính năng
Không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe máy Honda này thường xuyên được sử dụng trong hạng Super Sport, nơi nó liên tục đổi mới thành tích của chính mình. Rốt cuộc, toàn bộ kinh nghiệm 50 năm về truyền thống đua xe của tập đoàn Nhật Bản đều được đầu tư vào Honda CBR600RR. Những đánh giá của người dùng về "chú ngựa sắt" này khẳng định vị thế dẫn đầu đáng ghen tị mà chiếc sportbike này vẫn có được. Ngay cả trong những chuyến đi vui chơi, chiếc mô tô nóng bỏng này sẽ không dễ dàng để kiểm tra. Tuy nhiên, nó sẽ cho phép bạn tận hưởng các tính năng của nó một cách đầy đủ nhất. Rốt cuộc, công việc của các bộ điều khiển có vẻ nhẹ nhàng và bóng gió, nhưng chỉ trong chốc lát - và tốc độ đã vượt quá mọi giới hạn cho phép. Cần phanh không thô lỗ mà kiên trì kéo chiếc xe đạp lao về phía trước như một lò xo bị nén. Tất cả các hệ thống và đơn vị hoạt động nhanh chóng và khi cần thiết. Một chuyển động nhỏ của vô lăng và người lái xe vào chỗ rẽ ở bán kính tối ưu. Sự kiểm soát đối với cơ thể của chính mình được khôi phục, và chỉ cần cân bằng trên tinh thần tốt đẹp của bản thân, không để tâm trí hòa nhập với tốc độ thuần túy này.
Thông số
Chi tiết, thông số kỹ thuật và trang bị của Honda CBR600RR dưới đây:
- Nhà máy công suất cực đại: 118 mã lực ở tốc độ 13500 vòng / phút. Tốc độ lên đến 257 km / h.
- Thiết kế động cơ: 599cc 4 xi-lanh thẳng hàng xem
- Hộp số 6 cấp.
- Trọng lượng riêng của xe đạp là 169 kg.
- Giá trung bình $ 15550.
Đề xuất:
Thanh nối là Chức năng, đặc điểm của thanh nối
Trong động cơ đốt trong, thanh truyền là một bộ phận của cơ cấu tay quay. Phần tử kết nối các piston với trục khuỷu. Cần có các thanh nối để truyền các chuyển động tịnh tiến của các piston và biến các chuyển động này thành chuyển động quay của trục khuỷu. Nhờ đó, xe có thể lái được
Vòng bi kết nối là gì? Vòng bi chính và thanh kết nối
Trục khuỷu của động cơ là một vật quay. Anh ta xoay người trên những chiếc giường đặc biệt. Vòng bi trơn được sử dụng để hỗ trợ nó và tạo điều kiện quay. Chúng được làm bằng kim loại với lớp phủ chống ma sát đặc biệt ở dạng nửa vòng với hình học chính xác. Gối đỡ thanh truyền hoạt động giống như ổ trượt trơn cho thanh truyền có tác dụng đẩy trục khuỷu. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những chi tiết này
Bơm điện làm ấm nội thất ô tô. "Gazelle", máy bơm điện: đặc điểm, sửa chữa, kết nối, đánh giá
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều sử dụng bơm điện để làm mát. "Gazelle" duoc trang bi mot thiet bi tot nhat the gioi, co the duoc cac xe khac
Ford Mustang 2005 - cơn thịnh nộ được thiết kế lại hoàn toàn
Bài báo kể về Ford Mustang 2005. Người đọc sẽ tìm hiểu lịch sử thương hiệu, làm quen với các đặc tính kỹ thuật của dòng xe, thiết kế bên ngoài và bên trong của xe, dòng động cơ
BMW 320 series - Chủ nghĩa khổ hạnh Châu Âu đang thịnh hành ngày nay
Ai nói rằng giàn phơi là nhàm chán và không sáng tạo? Một lần nữa, các nhà thiết kế người Đức đã chứng minh rằng một chiếc xe chất lượng cao và đáng nể không nhất thiết phải là bánh xe vàng và tay lái bạch kim. BMW 320 series là một ví dụ sống động cho điều này. Vẫn đúng với tâm lý của mình, đội bóng xứ Bavaria một lần nữa chứng minh rằng chủ nghĩa khổ hạnh và lối sống chân phương có thể trở nên tao nhã theo cách của người châu Âu
