Toyota chống đông: thành phần, đánh giá. Toyota Super Long Life Coolant

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hãng Toyota không chỉ được biết đến với ô tô mà còn được biết đến với các sản phẩm hóa chất và đặc biệt dành cho ô tô. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng chất chống đông chính gốc được ủy quyền để bảo dưỡng ô tô của chính hãng.

Tính năng chung

Toyota phát hành hai bộ chống đông ban đầu:

• Toyota Long Life Coolant;
• Toyota Toyota Super Long Life Coolant.

Cho đến năm 2002, chỉ có chất chống đông đầu tiên, LLC, được đổ vào xe Toyota tại nhà máy. Chất chống đông thứ hai, Toyota Super Long Life Coolant, bắt đầu được đổ sau năm 2002. Đến nay, nó được sử dụng trong hầu hết các xe của thương hiệu.

Cả hai chất chống đông đều có đặc tính tương tự. Mỗi loại đều được pha chế bằng propylene glycol chất lượng cao kết hợp với chất ức chế ăn mòn và phụ gia tiên tiến. Không thể kết hợp các chất chống đông, vì các chất phụ gia của chúng hoàn toàn khác nhau. Nếu không, hỗn hợp tạo thành sẽ kém hơn về đặc tính của nó so với các chất làm mát khác.

Mặc dùKhông nên xóa bỏ việc các mẫu xe Toyota mới nhất sử dụng chất chống đông Super Long Life, phiên bản trước của nó - Long Life -. Chống đông "Toyota Long Life" được bán cho đến ngày nay và được phân phối rộng rãi cho các chủ xe.

Cả hai loại chất làm lạnh này đều được sản xuất dưới dạng chất làm mát pha sẵn và ở dạng cô đặc. Sau đó phải được pha loãng với nước trước khi thay thế. Tỷ lệ cụ thể phụ thuộc vào điều kiện khí hậu hoạt động của chất chống đông lạnh Toyota và nhiệt độ thấp nhất trong khu vực. Đối với các khu vực phía Bắc, tỷ lệ một ăn một được coi là tối ưu. Hỗn hợp cung cấp khả năng bảo vệ động cơ ở nhiệt độ lên đến -40 độ. Khối lượng cô đặc tối thiểu phải là 30%, tối đa - 70%.

Chất chống đông đặc thì pha loãng với nước cất, nếu không có thì có thể dùng nước máy. Nước từ các nguồn tự nhiên không thích hợp để pha loãng cô đặc.

Để thay thế cho chất chống đông của Toyota, bạn có thể sử dụng các chất tương tự với cơ sở và phụ gia thích hợp. Tốt hơn là không nên trộn lẫn các chất làm mát của các nhãn hiệu khác nhau, vì điều này có thể làm giảm tuổi thọ của chúng và làm giảm hiệu suất.

Cả hai bộ chống đông của Toyota đều đã được kiểm tra và thử nghiệm trong các phòng thí nghiệm của công ty, kết quả xác nhận rằng chúng đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn của cả ngành và nhà sản xuất.

Toyota Long Life Coolant

Chất chống đông cổ điển dựa trênpropylene glycol với việc bổ sung chất ức chế ăn mòn và chất phụ gia chất lượng. Chất lỏng trong suốt, màu đỏ.

Toyota chống đông có độ bôi trơn tuyệt vời, mức độ bảo vệ cao chống lại sự ăn mòn và mài mòn, đặc tính tản nhiệt tuyệt vời, và bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng hạ nhiệt và quá nhiệt. Chất lỏng tương thích với phớt và phụ kiện cao su được nhà sản xuất Toyota sử dụng khi chế tạo ô tô.

Mục đích

Long Life Antifreeze thích hợp sử dụng cho động cơ xe tải và xe khách Toyota. Cung cấp khả năng bảo vệ hiệu quả cho động cơ làm bằng gang, sắt, hợp kim đồng, nhôm, các loại vật liệu hàn khác nhau. Chất làm mát phải được thay thế ba năm sau lần đổ đầy đầu tiên và hai năm một lần sau đó.

Chất chống đông có thể được trộn với các hợp chất lai, silicat và làm mát. Đã được chấp thuận sử dụng cho động cơ của các thương hiệu Lexus và Daihatsu Nhật Bản. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng chất chống đông để bảo vệ động cơ khỏi sự ăn mòn ở nhiệt độ cao khi hoạt động trong điều kiện tải cao.

Toyota Toyota Super Long Life Coolant

Chất làm mát thuộc loại cô đặc và thành phẩm, được tạo ra trên cơ sở propylene glycol sử dụng công nghệ cacboxylate với việc bổ sung các chất ức chế ăn mòn hiện đại. Nó không chứa silicat, nitrat và các chất khác có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất động cơ, truyền nhiệt kém hơn và dẫn đến sự hình thành cặn bẩn bên trong cơ chế. Theo đó, chất chống đông được coi là an toàn cho cả động cơ và môi trường.

Chống đông "Toyota Super Long Life Coolant" - chất lỏng trong suốt có màu hồng. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn G12 hoặc G12 + của Volkswagen và có thể được thay thế bằng chất chống đông carboxylate tuổi thọ cao. Chất làm mát được thay thế 5 năm một lần, nó được khuyến nghị cho động cơ của bất kỳ xe Toyota hiện đại nào, bao gồm cả Toyota Avensis.

Antifreeze ngăn chặn sự ăn mòn và xâm thực của các cơ chế, không bị oxy hóa và không tạo bọt. Duy trì nhiệt độ vận hành động cơ tối ưu và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Nước làm mát Toyota SLLC không được trộn với các hợp chất tương tự hoặc pha loãng với nước. Điều này có thể khiến chất lỏng đông lại, khiến hệ thống làm mát khó hoạt động.

Cách phát hiện hàng giả

Chất chống đông chính hãng phù hợp với một thương hiệu xe cụ thể không bị làm giả thường xuyên như những loại phổ thông, nhưng không thể loại trừ hoàn toàn khả năng là hàng giả. Bộ chống đông lạnh Toyota nào là nguyên bản và không phải loại nào? Hàng giả được xác định theo các tiêu chí sau:

• khuyết tật ở khu vực đường may của hộp;
• nắp được gắn một cách lỏng lẻo vào chiếc nhẫn, sự hiện diện của chip, vết xước và các dấu vết khác của việc mở dọc theo các cạnh của nó;
• Nhãn dán không đều, có vết keo, nếp nhăn và bong bóng trên chúng;
• thông tin in trên bao bì là sai hoặc có lỗi;
• văn bản mờ, có sẵnđường răng cưa;
• ngày phát hành và ngày đóng chai khó đọc.

Nếu nghi ngờ sự xuất hiện của hộp, tốt hơn hết bạn nên từ chối mua chất chống đông và hoạt động tiếp theo của nó.

Cách điền chất chống đông đúng cách

Có thể tự mình thay thế chất làm mát Toyota mà không cần liên hệ với các trung tâm bảo hành. Trước khi thực hiện quy trình, mực chất lỏng trong bình giãn nở được kiểm tra theo các vạch mức tối thiểu và tối đa nằm trên đó. Thể tích chất chống đông phải nằm trong chỉ định được chỉ định. Sau đó, chất làm mát được thay thế.

Cách điền chất chống đông đúng cách:

• Dưới bộ tản nhiệt là một thùng chứa nước làm mát đã qua sử dụng sẽ thoát ra ngoài.
• Trước khi xả chất chống đông ra khỏi hệ thống làm mát, bạn phải tắt động cơ.
• Đã tháo nắp bình giãn nở.
• Các phích cắm xả trên khối xi lanh và bộ tản nhiệt không được vặn. Chúng chỉ xoắn lại sau khi chất chống đông khô hoàn toàn.
• Mức chất làm mát mới phải dưới mức tối đa một chút.
• Nắp bình giãn nở đóng chặt.

An toàn

Khi thay thế chất chống đông, bạn phải tuân theo các quy tắc an toàn, như đối với bất kỳ công việc nào khác trên xe hơi. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thương tích nghiêm trọng. Thủ tục được thực hiện theo những điều sauquy tắc:

• Động cơ xe phải tắt. Cần phải đợi cho đến khi nó nguội hẳn. Nếu không tuân thủ điểm này, có thể bị bỏng nghiêm trọng trong quá trình thay thế chất chống đông.
• Nếu dung dịch làm mát tiếp xúc với màng nhầy hoặc da, vùng bị tổn thương phải nhanh chóng rửa sạch bằng nhiều nước sạch.
• Nên đeo găng tay vì một số bộ phận có thể bị nóng.
• Không thể trộn các loại sơn chống đông nguyên bản của Toyota với nhau. Khuyến khích sử dụng cùng một thành phần.

Khuyến nghị

Thời gian thay thế chất chống đông tùy thuộc vào khuyến nghị của nhà sản xuất và đặc điểm hoạt động của xe. Hầu hết các chuyên gia và chủ xe đều khuyên nên thay nước làm mát sau mỗi 45 nghìn km. Việc thay thế sớm được thực hiện khi có các yếu tố sau:

• sự xuất hiện của vật lạ ở phần trên của thùng giãn nở;
• thường xuyên kích hoạt hệ thống làm mát;
• sự hiện diện của chất bẩn trong dung dịch, màu đục của nó;
• xuất hiện cặn trong thùng giãn nở ở nhiệt độ thấp;
• nước xâm nhập vào chất chống đông.

Đánh giá

Các chủ xe sử dụng dàn lạnh Toyota nguyên bản lưu ý chất lượng cao, dàn áo hiện đại. Chất làm mát màu hồng ban đầu được bán trong hộp 2 lít ở dạng cô đặc, cho phép pha loãng với nước khử ion. Tiêu thụ chất chống đông là kinh tế, vì khi pha loãngchất lỏng theo tỷ lệ 1: 2, bạn có thể nhận được 4 lít nước làm mát, điều này được các chủ xe lưu ý là một lợi thế.

Chất lỏng tiêu haoToyota có chất lượng cao, đã được kiểm định theo thời gian. Chất chống đông bảo vệ hệ thống làm mát và đảm bảo hệ thống hoạt động lâu dài. Điều chính khi sử dụng chúng là tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất và thay thế kịp thời.