Xe 4WD - mở mọi con đường trên thế giới

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe địa hình luôn được quan tâm đặc biệt. Tương tự, nó ảnh hưởng đến lịch sử xuất hiện của họ, thiết bị kỹ thuật, kết quả thử nghiệm và tất cả các loại cuộc biểu tình có sự tham gia của họ. Hơn nữa, số lượng ô tô được phân loại là "xe jeep", tức là khả năng xuyên quốc gia không ngừng phát triển. Trong nhiều trường hợp, có những định kiến và niềm tin về những chiếc xe như vậy và chúng thường không tương ứng với ý tưởng thực sự về chiếc xe dẫn động bốn bánh là gì.

Người ta tin rằng những chiếc xe như vậy lần đầu tiên xuất hiện trong quân đội. Tuy nhiên, đây không phải là

hoàn toàn như vậy, hay nói đúng hơn là không hề. Chiếc đầu tiên là một chiếc xe đua dẫn động bốn bánh, được tạo ra gần Amsterdam vào năm 1903 để tham gia cuộc biểu tình Paris-Madrid. Đương nhiên, nó đã không tính đến mọi thứ đã trở thành tiêu chuẩn cho những chiếc xe thuộc loại này trong hàng trăm năm tới (khóa vi sai, phân bổ trọng lượng trục chính xác, v.v.), đó làkhó lái và không an toàn khi lái, đó không phải là điều đáng ngạc nhiên đối với đại diện đầu tiên của xe dẫn động tất cả các bánh.

Những chiếc xe có hệ dẫn động như vậy được quân đội quan tâm và những chiếc xe dẫn động bốn bánh mới sau đó đã được sản xuất theo đơn đặt hàng của họ. Về vấn đề này, một trong những nhà sản xuất nổi tiếng là công ty Mormon-Herrington của Mỹ, đã trở nên nổi tiếng với việc chuyển đổi những chiếc xe tải thông thường thành những chiếc xe dẫn động bốn bánh. Các nỗ lực cũng đã được thực hiện để có được những chiếc xe địa hình, một lần nữa theo yêu cầu của quân đội. Họ đã tổ chức một cuộc đấu thầu ở Hoa Kỳ trước Chiến tranh thế giới thứ hai, kết quả là chiếc xe dẫn động bốn bánh nối tiếp đầu tiên, "Bantam BRC 40", một nguyên mẫu của "Willis" được biết đến rộng rãi sau này, xuất hiện.

Kể từ đó, nhiều loại xe địa hình đã xuất hiện trong thời gian qua, như những chiếc xe như vậy bắt đầu được gọi, nhưng trong hầu hết các trường hợp, chúng chỉ có liên quan gián tiếp đến những chiếc xe jeep thực sự. Phiên bản cổ điển của chiếc xe thuộc lớp này có:

-shift;

-đài bốn bánh vĩnh viễn;

-chặn vi sai giữa trục và trục chéo.

Em ấy đã trở nên khá hiếm. Cô ấy đã được thay thế bằng nhiều loại sửa đổi và bắt chước, bao gồm cả những thứ sử dụng thiết bị điện tử. Kết quả hợp lý của cách tiếp cận được mô tả đối với việc thiết kế một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh là một số lượng đáng kể ô tô đứng ở lề đường và không thể di chuyển trên đường hầu như không bị đứt gãy, mặc dù chúng đều được coi là xe địa hình.

Đây là giá đỡCần lưu ý rằng những chiếc xe dẫn động bốn bánh thực sự đòi hỏi khả năng điều khiển trang sức rất chính xác, đặc biệt là khi vào cua và khi thực hiện các động tác lái. Điều này là do một chiếc xe như vậy có thể hoạt động như một hệ dẫn động cầu trước, với bộ dẫn động bánh sau vốn có của nó và như một bộ dẫn động cầu sau, với bộ lái vượt khi thực hiện các thao tác điều khiển. Thông thường, điều này có thể xảy ra trên đường quanh co khi lái xe ở tốc độ cao, nguyên nhân là do đặc điểm thiết kế của hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, và do đó, việc lái một chiếc xe như vậy đòi hỏi người lái xe phải được đào tạo chuyên môn cao.

Lội lại lịch sử ca khúc khải hoàn của các xe địa hình trên toàn thế giới, thật đáng

lưu ý rằng ở Liên Xô những chiếc xe dẫn động bốn bánh tương tự GAZ 64 xuất hiện vào năm 1941 và là bản sao của "cây cung" nổi tiếng - "Bantam BRC 40", mặc dù các nhà thiết kế đã chuẩn bị phiên bản off- phương tiện đường bộ. Tuy nhiên, tất cả các phương án chế tạo xe chạy mọi địa hình này đều được thực hiện sau đó và ở giai đoạn đầu, ban lãnh đạo đất nước đã yêu cầu lặp lại "Bantam BRC 40" và bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Xe dẫn động tất cả các bánh là một trong những loại xe phổ biến và được yêu cầu cao, chiếm một phần đáng kể trong đội xe hiện có và số lượng của chúng không ngừng tăng lên. Những lợi thế của một chiếc xe như vậy và những cơ hội mang lại cho chủ sở hữu của nó nhiều hơn là bù đắp chi phí và một số bất tiện liên quan đến hoạt động của nóphương tiện.