"Renault Kangoo": đánh giá xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Chắc chắn mọi người lái xe đều nghĩ đến việc mua một chiếc xe hơi "cho tất cả các dịp." Một chiếc xe phổ thông là tốt, nhưng như thực tế cho thấy, bạn phải hy sinh một số thứ. Thông thường đây là động lực học, ngoại hình hoặc chi phí bảo trì. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ chú ý đến một chiếc xe như Renault Kangoo. Đây là một chiếc xe van đa dụng rất được các đối thủ cùng hạng ưa chuộng. Nhưng Renault Kangoo có vấn đề gì? Đánh giá của chủ sở hữu, ưu nhược điểm của máy sẽ được xem xét thêm.

Mô tả

Renault Kangoo là một chiếc MPV dẫn động cầu trước của Pháp. Chiếc xe này đã thay thế kiểu xe Express và có cả phiên bản chở hàng và chở khách.

Vì vậy, Renault Kangoo vừa thích hợp làm phương tiện cho gia đình đông người vừa là xe chở hàng. Xe được sản xuất từ năm 1997. Hiện tại, chiếc xe được sản xuất trong một cơ thể mới (thế hệ thứ hai). Mô hình được lắp ráp tại Pháp, Thổ Nhĩ Kỳ và Argentina.

Hình thức

Renault Kangoo không phải là một chiếc xe cần phô trương vẻ ngoài đặc biệt. Ở mức độ lớn hơn, đây là một thiết kế đơn giản, đơn giản, không có gì nổi bật. Theo đánh giá, Renault Kangoo có ngoại hình đơn giản đến mức có thể dễ dàng bị nhầm lẫn trong bãi đậu xe rộng với xe của người khác. Với việc phát hành thế hệ thứ hai, tình hình đã thay đổi một chút.

Theo ghi nhận của các đánh giá, Renault Kangoo trong cơ thể mới trông hấp dẫn hơn. Chiếc xe nhận được một hình bóng tươi sáng hơn với vòm bánh xe rộng và một tấm cản tươi cười. Nhưng vẫn còn, thiết kế dành cho người nghiệp dư. Không phải ai cũng thích Renault Kangoo mới. Các đánh giá nói rằng chiếc xe không gây ra bất kỳ cảm xúc nào bên ngoài. Đó là một chiếc xe êm ái và yên tĩnh.

Có gỉ sét nào trên Renault Kangoo không? Chất lượng của kim loại có thể được đánh giá bằng những mẫu đầu tiên của những năm 2000. Đáng ngạc nhiên là "gót chân" hóa ra lại có khả năng chống ăn mòn - các đánh giá cho biết. Renault Kangoo được mạ kẽm từ nhà máy, và nhiều bản sao vẫn tồn tại cho đến ngày nay trong tình trạng tốt. Tuy nhiên vẫn còn những tồn tại nhỏ. Vì vậy, qua nhiều năm hoạt động, lớp sơn bắt đầu bong tróc trên các vòm và ngưỡng cửa. Nhưng điều đáng chú ý, ngay cả khi không tráng men, kim loại không bị gỉ. Nhưng bắt đầu từ phần giữa của cơ thể, không có sự mạ kẽm. Do đó, các chip kết quả ở đó nhanh chóng bị bao phủ bởi gỉ. Đối với phía dưới, ở đây cần đặc biệt chú ý đến khu vực trong khu vực của / u200b / u200bthe xảđường ống. Rõ ràng, việc sưởi ấm bằng cách nào đó ảnh hưởng đến việc bảo vệ chống lại sự ăn mòn - nhiều khu vực được bao phủ bởi "nắp sữa nghệ tây".

Kích thước, độ hở

Renault Kangoo được cung cấp cho thị trường Nga với nhiều phiên bản. Đây là một chiếc xe tải nhỏ và xe tải nhỏ. Kích thước cơ thể của chúng giống nhau. Tổng chiều dài của xe là 4,12 mét, cao 1,8, rộng - 1,83 mét. Chiều dài cơ sở là 2697 mm. Khoảng sáng gầm xe - 16 cm. Đánh giá nói gì về Renault Kangoo? Chiếc xe này khá đầm và không gây vướng víu khi đỗ xe. Giải phóng mặt bằng cũng đủ. Xe có thể lái đi bất cứ đâu khi cần thiết. Đặc biệt, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi trọng lượng lề đường nhẹ. Và khi bốc hàng, xe thực tế không bị chùng xuống, đó cũng là một ưu điểm.

Tiệm

Bên trong xe trông khá khiêm tốn và ngân sách. Đây là một trong những nhược điểm chính của Renault Kangoo. Các đánh giá lưu ý rằng vật liệu hoàn thiện rẻ tiền được sử dụng trên xe. Ghế khá cứng, với một số điều chỉnh hạn chế. Vô lăng đơn giản, không có nút bấm. Mũi tên trên bảng điều khiển dụng cụ, không có máy tính trên bo mạch.

Trên bảng điều khiển trung tâm có một cặp chỉnh hướng, một nút khẩn cấp, một bộ phận điều khiển bếp và một máy ghi âm. Không có bệ tỳ tay cho người lái. Ngoài ra, nhiều người không hài lòng với cách âm. Trong xe, theo chủ xe là rất ồn, nhất là khi đi qua các đoạn đường xóc. Loa thông thường có chất lượng thấp và chỉ thích hợp để nghe đài.

Điều đáng ngạc nhiên là số lượng các thành phần điện tử khác nhau. Trên thực tế, "Renault Kangoo" có thể được gọi là"Bánh" tiếng Pháp (IZH-2715). Nhưng vì lý do nào đó, nó có một bộ cố định "lỗi" rất phức tạp và đau đớn, theo đánh giá của các bài đánh giá, nó gây ra rất nhiều vấn đề cho chủ sở hữu.

Nhược điểm khác là cần gạt nước trên kính chắn gió. Không có tầm nhìn trong thời tiết xấu. Các bàn chải tiêu chuẩn rất ngắn, ngoài ra, các vòi phun của máy giặt hai tia được sử dụng ở đây.

Lưu ý rằng với việc phát hành thế hệ thứ hai, salon ở Renault Kangoo đã thay đổi để tốt hơn. Thiết kế đã trở nên hiện đại hơn. Đa phương tiện xuất hiện trên bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, phần “gót chân” vẫn bị cách âm kém và bằng nhựa cứng. Rõ ràng, đây là một căn bệnh bẩm sinh "Kangu" - theo nhận xét của các chủ sở hữu.

Năng lực

Nơi Kangoo vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh là về lượng phòng. Chiếc xe là rất thực tế. Ở phiên bản năm chỗ, nó có thể chứa tối đa 660 lít hành lý. Và chiếc xe van được thiết kế cho 2,6 mét khối hàng hóa. Lưng của ghế sofa phía sau trong chiếc xe tải nhỏ gấp phẳng với sàn nhà. Theo đánh giá, Renault Kangoo-diesel là một chiếc xe rất kinh tế. Bạn có thể mang theo mọi thứ - từ vật liệu xây dựng đến tủ lạnh.

Cửa hậu có bản lề, bản lề không bị xệ. Ngoài ra còn có một cửa trượt ở phía bên phải. Tuy nhiên, các tài xế nói rằng vào mùa đông, hơi ẩm xâm nhập vào lâu đài, có thể khiến cửa không mở được. Nếu không, không có vấn đề gì.

Phần điện

Đối với Renault Kangoo, cả động cơ diesel và xăng đều được cung cấp. Dòng sau này bao gồm động cơ phun 1, 1-1, 6 lít với cơ chế điều phối 8 và 16 van. Sức mạnh của "Kangoo" xăng thay đổi từ 58 đến 100 mã lực. Mô-men xoắn - 93-148 Nm. Đánh giá nói gì về Renault Kangoo? Phiên bản xăng khá đáng tin cậy, nhưng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn - khoảng 10-12 lít trong thành phố. Trong số các vấn đề đáng lưu ý là nguồn tài nguyên nhỏ của nến. Nếu không, động cơ tốt, ngoại trừ động lực yếu.

Động cơ diesel có dung tích 1,5-1,9 lít phát huy công suất 65-80 mã lực. Mô-men xoắn - từ 121 đến 185 Nm.

Động cơ phổ biến nhất ở Nga là 1,9 dTi. Anh ấy đã tự khẳng định mình là một đơn vị khiêm tốn và đáng tin cậy. Mức tiêu hao nhiên liệu không quá 8 lít. Trong số các vấn đề là tiêu thụ dầu. Từ thay thế này đến thay thế khác, mất khoảng một lít “để nạp đầy”. Ngoài ra các bộ lọc đắt tiền. Chi phí nhiên liệu khoảng 25 đô la. Không có vấn đề gì với chính động cơ, theo đánh giá của các bài đánh giá. Định kỳ, cảm biến trên máy phát điện có thể bị cháy, đó là lý do tại sao pin không được sạc.

Họ nói gì về các đánh giá động cơ diesel Renault Kangoo 1.5? Động cơ này có một loại nhiên liệu rất dễ bị tổn thương. Có thể lắp đặt một máy bơm nhiên liệu cao áp "Delphi" hoặc "Siemens" tại đây. Cái đầu tiên là hình tròn. Loại thứ hai được sản xuất dưới dạng một ngôi sao. Delphi nhạy cảm hơn với chất lượng nhiên liệu, và sau 60 nghìn km bạn có thể phải thay kim phun. Bạn có thể cung cấp cả những cái mới và đã qua sử dụng từ Châu Âu. Tùy chọn thứ hai phổ biến hơn và rẻ hơn.

Nhiên liệu Siemens tiêu hóa nhiên liệu của chúng tôi tốt hơn, mặc dù có những vấn đềvới nhiên liệu bị rò rỉ qua các miếng đệm. Phần còn lại của hệ thống không gây ra sự cố.

Hộp số cho Renault Kangoo là hộp số sàn năm cấp. Dầu được đổ đầy trong suốt thời gian sử dụng (theo hướng dẫn sử dụng). Ly hợp chạy lâu - khoảng 150 nghìn. Các bánh răng hoạt động trơn tru, nhưng bàn đạp ly hợp rất chặt - bạn phải làm quen với nó.

Mặt dây

Chiếc xe được chế tạo trên "xe đẩy" bánh trước với bộ trợ lực ngang. Phía trước - "MacPherson", phía sau - chùm tia bán phụ thuộc. Đáng ngạc nhiên, đó là hệ thống treo sau gây ra nhiều vấn đề hơn cho chủ sở hữu. Có bốn thanh xoắn ở đây. Nếu chúng bị hỏng, bạn hầu như không thể tự thay chúng được - bạn phải đến trạm bảo hành.

Cùng với các thanh xoắn, các ổ trục cũng thay đổi. Nếu bạn thực hiện sửa chữa hoàn chỉnh, thẻ giá có thể lên tới 500 đô la (28 nghìn rúp). Ở hệ thống treo trước, mọi thứ đơn giản hơn một chút. Cứ sau mỗi 100 nghìn, bóng, mẹo lái và khối im lặng thay đổi. Điều này có thể được thực hiện bằng tay. Miếng lót đi 35-40 nghìn. Bạn cũng có thể tự thay thế chúng.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu Renault Kangoo là gì. Như bạn có thể thấy, đây là một chiếc xe khá thực dụng, mặc dù ở một số nơi nó có thể gây ra vấn đề cho chủ sở hữu. Nói chung xe ít hỏng vặt, ít hao xăng. Nhưng với sự rộng rãi của cô ấy, nhiều người đã tha thứ cho cô ấy vì những "căn bệnh" kể trên.