Porsche 918 Spyder trong nháy mắt

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2013, một trong những buổi ra mắt được mong đợi nhất là phiên bản hybrid của Porsche 918 Spyder 2015. Người kế nhiệm của chiếc xe là Carrera GT. Sự mới lạ dựa trên lớp vỏ liền khối bằng carbon, trong khi các chi tiết thân xe được làm bằng vật liệu composite. So với phiên bản concept ra mắt trước đó 3 năm, chiếc xe đã nhận được quang học mới và phần đuôi xe sửa đổi nhẹ. Ngoài ra, các nhà thiết kế đã lắp đặt gương và vành mới trên đó, ống xả được tháo trực tiếp khỏi vỏ động cơ.

Thông số kỹ thuật động cơ

Chiếc xe này được điều khiển bởi một nhà máy năng lượng hybrid, bao gồm một động cơ tám xi-lanh hút khí tự nhiên với thể tích 4,6 lít, cũng như hai động cơ điện, mỗi động cơ nằm trên một trong các trục. Tổng công suất của nó là 887 mã lực. Đồng thời, cần lưu ý rằng phần sư tử của chúng (cụ thể là 608 "con ngựa") phát triển chính xác do con đầu tiênđơn vị. Mặc dù Porsche 918 Spyder có hiệu suất ấn tượng như vậy, nhưng các đặc điểm của các đối thủ cạnh tranh chính của mẫu xe, xuất hiện sớm hơn một chút, hóa ra lại nghiêm trọng hơn. Đặc biệt, theo thông tin chính thức, sức mạnh của động cơ hybrid trên McLaren P1 và Ferrari LaFerrari lần lượt lên tới 916 và 963 mã lực.

Lợi thế hơn đối thủ

Có thể như vậy, đại diện của Porsche tập trung vào thực tế là mẫu xe của họ có công nghệ tiên tiến và tiết kiệm hơn, đồng thời tốc độ của xe lần lượt cao hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh. Theo họ, điều này đạt được là nhờ vào tính khí động học chủ động của xe, trọng tâm thấp, hệ thống treo thích ứng và khung gầm được kiểm soát hoàn toàn, đặc điểm là khả năng quay bánh sau một góc lên đến ba. độ. Trong tập thứ năm của mùa giải thứ 21 nổi tiếng thế giới và là một trong những chương trình truyền hình có thẩm quyền nhất liên quan đến xe hơi độc quyền - "Top Gear" - chiếc Porsche 918 Spyder đã được thử nghiệm bởi Richard Hammond. Theo kết quả của các cuộc đua được thực hiện trên một trong những đường đua ở Abu Dhabi, chuyên gia đã gọi mẫu xe này cao cấp hơn ở góc độ công nghệ, so với cùng một chiếc McLaren P1. Khả năng tăng tốc nhanh hơn, mái che có thể tháo rời và một số tính năng khác đã góp phần vào tuyên bố này.

Thông số chuyển động của mô hình

Chiếc xe sử dụng hộp số tự động bảy cấp có tên là PDK. Để tăng tốc từ trạng thái đứng yên lên 100 km / h, chiếc xe chỉ cần 2,6thời gian giây, lên 200 km / h - 7,2 giây, lên 300 km / h - 19,9 giây. Giới hạn tốc độ của Porsche 918 là 344 km / h. Theo yêu cầu của khách hàng, có thể mua thêm gói tùy chọn - Weissach, cung cấp các đặc tính động lực học của xe tốt hơn nhiều. Về mức tiêu thụ, ở chế độ lái hybrid, mẫu xe yêu cầu trung bình 3,3 lít cho mỗi trăm km. Cần lưu ý rằng các đối thủ cạnh tranh chính của mô hình vẫn còn rất xa mới đạt được chỉ số như vậy.

Chế độ hoạt động

Có năm chế độ hoạt động cho động cơ. Chúng được chuyển đổi bằng một nút đặc biệt nằm trên vô lăng. Ở phiên bản đầu tiên (được gọi là "E-Power"), Porsche 918 chỉ được điều khiển bằng lực kéo điện. Trong trường hợp này, xe có thể lái mà không cần sạc thêm một quãng đường, quãng đường đó là khoảng ba mươi km. Tốc độ tối đa của xe là 130 km / h. Khi chế độ thứ hai (“Hybrid”) được kích hoạt, ô tô, tùy thuộc vào tình hình giao thông, “tùy ý” sử dụng động cơ điện và động cơ đốt trong. Đồng thời, ưu tiên mức tiêu hao nhiên liệu giảm tối đa. Chương trình thứ ba được gọi là "Sport Hybrid". Điểm đặc biệt của nó nằm ở chỗ, động cơ xăng được kích hoạt liên tục, trong khi các thiết bị điện chỉ được kết nối để đảm bảo động lực học tốt hơn. Biến thể lái xe tiếp theo ("Race Hybrid") cũng sử dụngđộng cơ đốt trong. Đồng thời, hệ thống không duy trì sự tích điện liên tục trong hai lắp đặt điện, mà khi xe tăng tốc sẽ phát ra toàn bộ công suất của chúng. Chế độ Hot Lap là chế độ khắc nghiệt nhất. Khi được áp dụng, tất cả các nguồn lực và tiềm năng mà mẫu xe Porsche 918 có được sẽ được sử dụng tối đa.

Một tính năng thú vị của tính mới là tính khí động học chủ động của nó hoạt động khác nhau, tùy thuộc vào chế độ lái được sử dụng. Đồng thời, hệ thống của ô tô được điều chỉnh theo cách giúp tăng lực cản ở tốc độ cao và giảm lực cản ở tốc độ thấp.

Chi phí

Đại diện của nhà sản xuất đã quyết định tung ra 918 bản của chiếc xe này. Đối với chi phí của Porsche 918 Spyder, giá của chiếc xe ở nước ngoài bắt đầu từ 645.000 euro. Đối với Nga, hạn ngạch bảy chiếc ô tô đã được đặt ra, với mỗi chiếc ô tô trong số đó người mua sẽ phải trả 991 nghìn euro. Mặc dù có chi phí ấn tượng như vậy nhưng theo thông tin chính thức, một trong những chiếc xe từ nước ta đã nhận được khoản thanh toán trước.