Lốp Nokian Hakkapeliitta 8: đánh giá, kiểm tra, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Lốp bánh xe cũ của bạn bị mòn? Đã đến lúc đổi chúng thành Nokian Hakkapeliitta 8. Các đánh giá, kết quả kiểm tra và mô tả về đặc điểm của nhãn hiệu lốp xe này được thu thập trong bài viết này sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn đúng đắn.

Nhà sản xuất lốp bánh xe

Công ty Phần Lan nổi tiếng thế giới Nokian là công ty hàng đầu trên thị trường lốp xe. Bộ phận lốp bánh xe của một tập đoàn khổng lồ đã trở thành nhà sản xuất lốp xe mùa đông đầu tiên trên thế giới.

Nhà sản xuất Phần Lan lần đầu tiên tung sản phẩm ra thị trường vào năm 1932. Và ngay từ nền tảng của nó, mối quan tâm đã được tập trung vào cư dân của các khu vực phía bắc của hành tinh. Đã bốn năm sau khi bắt đầu sản xuất, những chiếc lốp mùa đông đầu tiên đã xuất hiện. Chỉ có một phòng thí nghiệm trên hành tinh để kiểm tra lốp xe mùa đông, và nó thuộc về công ty này. Có thể, hướng sản xuất như vậy là do vị trí địa lý của Phần Lan. Cả hai lựa chọn - mùa hè và mùa đông - lốp xe Nokian đã chứng tỏ bản thân từ khía cạnh tốt nhất (đặc biệt là tính mới trên thị trường - NokianHakkapeliitta 8 SUV), được khẳng định qua lời nói của hàng triệu chủ xe, kể cả ở nước ta.

Nhà máy sản xuất lốp xe ở Nga

Sự phổ biến rộng rãi của các sản phẩm của công ty tại thị trường Nga đã khiến các doanh nhân Phần Lan mở cửa sản xuất cao su ô tô ở nước ta.

Nhà máy được xây dựng tại thành phố Vsevolzhsk (vùng Leningrad), sản xuất 11 triệu lốp xe mỗi năm. Mức độ phổ biến của các sản phẩm đã xác định trước việc xây dựng nhà máy thứ hai của Nga với công suất sản xuất 6 triệu lốp / năm. Đặc điểm là nó nằm trong cùng một thành phố.

Cao su nào tốt hơn

Nhà sản xuất và các chuyên gia quốc tế cho rằng chất lượng lốp sản xuất tại Nga không thua kém gì sản phẩm đến từ Phần Lan. Điều này đúng như thế nào, bạn có thể tìm hiểu từ các chủ sở hữu vận hành lốp xe đến từ các nhà máy khác nhau. Tuy nhiên, đánh giá của họ có thể mang tính chủ quan, do việc vận hành được thực hiện ở những điều kiện khí hậu và đường xá khác nhau, và mỗi tài xế có phong cách lái xe riêng. Tiêu chí phân biệt này là quan trọng nhất. Một tài xế có thể sử dụng một bộ lốp mùa đông trong 4-5 mùa, trong khi một tài xế khác sẽ phải thay lốp vào cuối mùa đông thứ hai. Và điều này mặc dù thực tế là chúng sẽ có cùng số dặm.

Năng lực sản xuất của Nokian Tires ở Nga vượt quá của Phần Lan. Chỉ số chính của chất lượng là thực tế là các sản phẩm từ Vsevolzhsk có thể được bày bán ở các thành phố của Đức, Thụy Điển, Na Uy và đáng ngạc nhiên nhất làở Phần Lan.

Chúng tôi có thể đảm bảo với bạn rằng các đặc điểm thiết kế của cùng một mẫu lốp bánh xe là giống nhau ở tất cả các mối quan tâm của nhà máy, cho dù họ ở đâu. Ngoài ra, công nghệ sản xuất tương tự nhau ở tất cả các nhà máy. Cũng cần lưu ý rằng nhà máy ở Nga là sản xuất hoàn toàn tự động. Việc kiểm tra chất lượng sản phẩm được thực hiện bởi các chuyên gia Phần Lan.

Nokian Hakkapeliitta 8 lốp mùa đông

Tất cả các chủ xe đều quen với tiếng ồn ào mà lốp xe mùa đông tạo ra. Thiết kế của gai được phát triển cho Nokian Hakkapeliitta 8 (mùa đông) giúp nó có thể đạt được sự thoải mái về âm thanh. Ồn ào này cao su không thể được gọi. Đồng thời, các tính năng chính của cao su này không bị giảm đi chút nào:

• ảnh hưởng tích cực đến khả năng xử lý và ổn định hướng của xe;
• không tăng mức tiêu hao nhiên liệu;
• lực kéo tuyệt vời trong điều kiện mùa đông.

Kiểu rãnh gai có hướng, và do số lượng rãnh lớn hơn, rãnh gai có thể được đặt trên toàn bộ chiều rộng của bánh xe. Điều này cho phép bạn tăng độ bám, chống mài mòn và giảm tiếng ồn của bánh xe. Độ nóng của cái sau cũng giảm. Kết quả là, lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta 8 có quãng đường đi được nhiều hơn so với các mẫu trước của thương hiệu.

Chạy Công nghệ Phẳng

Kiến trúc lốp bên trong mới được sử dụng trong quá trình chế tạo Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat mở ra những khả năng mới cho những người đam mê xe hơi. ChạyFlat trong dịch sang tiếng Nga có nghĩa là "lốp xẹp". Mọi người đều biết rằng khi bị mất áp suất lốp, bánh xe sẽ mất hình dạng và không thể tiếp tục di chuyển trên ô tô mà không làm hỏng lốp vĩnh viễn.

Theo công nghệ này, lốp có sự gia cố đáng kể của thành bên và toàn bộ thân lốp. Do mất áp suất (thủng), lốp như vậy không bị mất hình dạng hoạt động. Đồng thời, hệ thống an ninh trên xe mà những chiếc xe hiện đại được trang bị sẽ tiếp tục hoạt động bình thường và không cản trở khả năng di chuyển. Tài nguyên của một chiếc lốp bị xẹp như vậy là đủ để đến cửa hàng lốp xe gần nhất. Tùy theo tải trọng xe mà dao động từ 80 đến 150 km.

Có một tính năng của việc sử dụng lốp xe mà chúng tôi đang xem xét, đặc biệt là loại Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17 cấu hình thấp: trong trường hợp không có cảm biến áp suất lốp trong hệ thống an ninh của ô tô, người lái xe có thể chỉ cần không để ý đến vết đâm thủng (không để ý) và tiếp tục lái xe không giới hạn tốc độ. Tốc độ tối đa cho phép khi chạy lốp xẹp là 80 km / h.

Mặt khác, những chiếc lốp này khá bình thường - chúng được gắn trên cùng một bánh xe bằng cách sử dụng bộ thay lốp thông thường. Trong trường hợp bị thủng, chỉ có thể sửa chữa khu vực gai lốp. Trong trường hợp hư hỏng bên, chiếc lốp đó không thể sửa chữa được và phải được xử lý.

Giá thành của loại lốp này trung bình đắt hơn một phần ba so với các loại lốp thông thường. Họsử dụng cho phép bạn tiết kiệm không gian trong cốp xe (không cần bánh dự phòng). Nhưng ngay cả khi có lốp dự phòng, trong trường hợp hỏng bánh thứ hai, bạn vẫn có thể tiếp tục lái xe. Điều này đặc biệt đúng đối với những phương tiện có hệ thống an ninh hiện đại. Xác nhận trực tiếp điều này là tuyên bố của những người lái xe đã thoát khỏi tình huống khó khăn và nguy hiểm nhờ công nghệ Run Flat trong lốp Nokian Hakkapeliitta 8.

Đánh giá đầy lòng biết ơn đối với nhà sản xuất và các kỹ sư đã phát triển một sản phẩm như vậy. Trong sương giá, bất động trên đường cao tốc, cách xa các khu định cư là một viễn cảnh nguy hiểm. Nếu hết nhiên liệu (và sự trợ giúp có thể không đến kịp thời), nó sẽ không mất nhiều thời gian để đóng băng. Có rất nhiều tình huống bi hài như vậy. Nếu bạn có con đi cùng trong chuyến đi thì sao? Nhìn chung, theo các chủ xe, lốp mùa đông hiện đại Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat thực sự có thể được coi là vị cứu tinh thực sự, người đã không cho phép họ cảm thấy mối đe dọa dù là nhỏ nhất trên đường.

Tính năng đọc

Mặt lốp Nokian Hakkapeliitta 8 SUV là một kết cấu liên hợp hai lớp phức tạp. Do đó, khi phanh, độ bám của lốp xe với mặt đường tăng lên. Hợp chất cao su bên trong gai lốp giúp tăng độ bền. Mũi nhọn, được đặt trên khối gai, nằm như một khối đúc và không bị treo ra ngoài. Mặt tích cực của tính năng này là độ mòn đồng đều của lốp và sự ổn định của chuyển động.

Lốp được làm từ cryosilane thế hệ thứ hai. Một cách chính xácNhờ vật liệu mang tính cách mạng này, nhiệt độ môi trường (sương giá) không ảnh hưởng đến chất lượng tay cầm. Dầu hạt cải dầu (thành phần chính) duy trì độ đàn hồi cần thiết của mặt lốp trong bất kỳ thời tiết băng giá nào. Đặc tính này làm tăng khả năng chống mài mòn của Nokian Hakkapeliitta 8. Phản hồi từ các chủ sở hữu xe hơi, trong số những điều khác, cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu giảm đáng kể trên đường mùa đông.

Ngoài ra, vị trí hoàn hảo của các khối gai giúp nó có thể tự làm sạch khỏi bùn và đá. Những thành phần quan trọng của quá trình tan băng mùa thu-đông này được loại bỏ ngay lập tức khỏi miếng vá tiếp xúc của lốp với đường, giúp cải thiện độ bám đường. Nó chỉ ra rằng thiết kế gai lốp hoạt động giống như Velcro, không cho phép bánh xe "nổi" trên mặt nước hoặc tảng băng, mà di chuyển trên bề mặt cứng hơn hoặc ít hơn.

Các rãnh định mức nằm ở trung tâm của lốp xe làm cho lốp cứng hơn, nhờ đó lốp xe nhạy cảm với chuyển động của vô lăng. Kiến trúc tự khóa của các yếu tố này đảm bảo khả năng kiểm soát phương tiện cao trên những con đường mùa đông.

Hiện diện trong mô hình gai lốp và bộ hỗ trợ phanh. Thiết kế bánh răng tăng phạm vi bao phủ và cải thiện độ bám đường khi phanh. Thử nghiệm được thực hiện với Nokian Hakkapeliitta-8 đã cho kết quả đáng kinh ngạc trên đường chạy đầy tuyết.

Nhà sản xuất chăm sóc người tiêu dùng, điều này có thể thấy ngay cả trong những việc vặt vãnh như đo độ sâu gai lốp. Ở giữa lốp xe là vạch DSI - chỉ báo độ mòn của lốp cho biết chiều cao còn lạingười bảo vệ.

Tôi có cần tăng đột biến trong thành phố không

Mẫu SUV Nokian Hakkapeliitta 8 có đinh tán kiểu mỏ neo được sản xuất bằng công nghệ Nokian Eco Stud 8. Hình dạng của mặt bích đảm bảo độ lệch chốt ở yên xe là tối thiểu. Bên dưới, đệm đệm Eco Stud, được làm bằng cao su mềm và giảm chấn đặc biệt, làm mềm tiếp xúc của đinh tán với mặt đường và cải thiện đáng kể chức năng của nó.

Bánh xe có 190 yếu tố như vậy, dẫn đến vi phạm nghiêm trọng quy định của EU, giới hạn số lượng của chúng trên một bánh xe ở mức hàng trăm chiếc. Các nhà công nghệ của công ty đã có thể chứng minh với các quan chức rằng, nhờ thiết kế và vật liệu hiện đại, cao su Nokian Hakkapeliitta 8 gây ra tác hại môi trường tối thiểu và làm hỏng mặt đường không hơn lốp thông thường.

Độ bền của việc lắp đặt đinh tán là với tải trọng 48 N, nó bay ra khỏi ghế. Bánh xe đính đá Continental ContiIce Contact có độ bền cao hơn nhiều - nó có thể chịu được tải trọng lên đến 232 H. Do đó, trong điều kiện mùa đông đô thị, bánh xe này sẽ nhanh chóng hỏng với cao su Nokian Hakkapeliitta 8 (đơn giản là nó sẽ bay ra ngoài). Ngay cả một số lượng lớn gai sẽ không giúp ích trong tình huống này. Về vấn đề này, có vẻ như không thích hợp khi sử dụng lốp có nạm Nokian Hakkapeliitta 8 trong điều kiện đô thị.

Nhận xét của những công dân đã quyết định mua cao su này cho các chuyến đi chủ yếu trong ranh giới của khu định cư, xác nhận sự không phù hợp của nó với điều kiện đô thị. Hành vi của đinh tán trên mặt đường trống dẫn đến tăng khoảng cách phanh. Mặt đường ướtcũng không hoàn toàn phù hợp với mô hình cao su này - xe bị xử lý. Do đó, nếu bạn không đi du lịch bên ngoài thành phố vào mùa đông, bạn không thực sự cần thiết phải mua lốp xe. Trong trường hợp này, bạn có thể mua lốp mùa đông trơn Nokian Hakkapeliitta 8, loại không có đinh tán.

Nhưng đối với những người lái xe thường lái xe trên đường cao tốc, loại cao su nói trên đã trở thành một thứ thực sự. Băng tuyết trên đường cao tốc cho phép bạn phát huy hết khả năng của một nhà sản xuất lốp xe Phần Lan.

Lái trên lốp Nokian

Một trong những tiêu chí lựa chọn quan trọng là khả năng xử lý của xe trong điều kiện đường xá mùa đông. Thử nghiệm của Nokian Hakkapeliitta 8 XL, được thực hiện bởi những khách hàng bình thường, cho thấy điểm mạnh của loại lốp này:

• trên đường tuyết, phản ứng tuyệt vời khi tăng tốc và thay đổi quỹ đạo;
• xử lý trên đường đua là một trong những loại lốp tốt nhất trong số nhiều loại lốp mùa đông, động lực tăng tốc tốt;
• khoảng cách dừng xe tối thiểu trên mặt đường khô ráo.

Tất nhiên, có những ấn tượng khác về Nokian Hakkapeliitta 8. Các đánh giá được chia sẻ bởi một số chủ sở hữu xe crossover hoặc SUV có chứa thông tin về những thiếu sót của loại lốp này.

Điều này một lần nữa khẳng định rằng cao su được thiết kế để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt của mùa đông tuyết, và không dành cho những chuyến đi trên đường nhựa khô hoặc bùn lầy. Dưới đây là những lý do điển hình cho sự không hài lòng:

• lá nắm ướtmong muốn nhiều điều (sau cùng là gai);
• ồn;
• khoảng cách dừng dài trên mặt đường ướt.

Hóa ra khi bạn mua lốp xe Nokian Hakkapeliitta 8 cho chiếc SUV hoặc crossover của mình, bạn đã chọn sản phẩm tốt nhất trong thế giới lốp xe ô tô. Bạn không đồng ý? Sau đó, như các đánh giá của chuyên gia cho thấy, ý kiến tiêu cực của bạn về loại cao su này đã phát triển do việc sử dụng nó cho các mục đích khác. Trong tình huống này, không loại cao su nào có thể đối phó với những sai lầm mà người ngồi sau tay lái có thể mắc phải.

Những gì chủ sở hữu nói

Kể từ lần giới thiệu đầu tiên của Nokian Hakkapeliitta 8, những đánh giá về chất lượng của lốp mà những chủ nhân hài lòng để lại đã được bổ sung bằng những nhận xét mới. Được phát hành vào năm 2013, cao su đã chứng tỏ được mặt tích cực của mình. Một số ít đặc điểm tiêu cực chỉ xác nhận chất lượng và đặc tính cao của lốp xe ô tô mà chúng tôi đang xem xét.

Có một điều đặc biệt là trong năm lốp mùa đông Nokian Hakkapeliitta 8 được ra mắt, kỷ lục thế giới về tốc độ lốp trên băng đã được thiết lập - mốc 335 km / h đã bị vượt qua bởi những chiếc xe "dỏm" trong lốp sản xuất. bởi một nhà sản xuất Phần Lan.

Lý do hàng đầu cho các đánh giá xấu

Xếp hạng xấu thường dựa trên việc vi phạm nhiều điều kiện vận hành và thiếu lốp xe đúng cách (tuân thủ giới hạn tốc độ, quy tắc xuất phát, v.v. các quy tắc hành vi trên đường do nhà sản xuất khuyến nghị trong nghìn lần chạy đầu tiên). Sự vi phạmcác khuyến nghị về sự cố dẫn đến thực tế là trong quá trình vận hành, lốp xe không thể hiện hết các đặc tính của nó.

Ngoài ra, chất lượng của lốp bị ảnh hưởng rất nhiều do việc bảo quản không đúng cách trong kho của người bán hoặc trong ga ra của chủ sở hữu. Cao su không được đứng. Bảo quản đúng cách có nghĩa là ở vị trí nằm ngang mà không có bất kỳ áp lực nào từ phía trên. Lốp xe xếp chồng lên nhau có hại cho phần dưới cùng trong ngăn xếp, cũng như việc cất giữ theo chiều dọc. Tốt nhất nên sử dụng giá đỡ hoặc kệ treo dưới trần nhà để xe cho an toàn khi trái vụ. Trong trường hợp này, cao su phải được làm sạch bụi bẩn, làm khô và đóng gói trong túi nhựa để làm lốp xe.

Không giảm giá có khả năng mua lốp không nguyên bản. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên - trong thời đại tư bản của chúng ta, nhiều người dám nghĩ dám làm không ngần ngại lợi dụng danh tiếng và uy tín chất lượng của người khác.

Đánh giá khách quan

Rất nhiều người lái xe trước đây đã từng sử dụng lốp có đinh từ các nhà sản xuất khác lưu ý rằng bánh xe hoạt động êm hơn, đặc biệt là đối với lốp có bán kính lớn hơn. Điều này được giải thích là đối với lốp Nokian Hakkapeliitta-8 XL, các phần gai này nhô ra ít hơn, có các cạnh sắc và khi tiếp xúc với mặt đường, đệm giảm xóc sẽ làm dịu áp lực lên gai. Tuyên bố của các chủ sở hữu rằng lốp xe rất ồn là không có cơ sở. Nếu bạn tiếp tục cuộc trò chuyện, như một quy luật, hóa ra là có sự lợi dụng cho các mục đích khác. Trong trường hợp này, cư dân đô thị "đánh giày" chiếc xe của họ dựa trênnhững điều cần cân nhắc sau:

• xe đắt tiền cần lốp đắt tiền;
• xe của tôi phải có mẫu lốp mới nhất từ nhà sản xuất tốt nhất trên thế giới;
• Tôi phải có tất cả những gì tốt nhất và hiện đại.

Những lập luận như vậy, khi bị chỉ trích chi tiết, sẽ vỡ vụn như một ngôi nhà của những quân bài, và vô giá trị.

Những người lái xe biết gì và tại sao họ mua đều rất hài lòng với tính năng vận hành của dòng xe này. Tiếp xúc mặt đường tự tin, khả năng cơ động và phanh tốt. Xe tự tin di chuyển ngay cả trên đường tuyết. Các chủ sở hữu cũng nhận thấy rằng trên lớp cao su này, chiếc xe hoạt động tốt hơn bên ngoài đường rãnh.

Đây chỉ là một số đặc điểm nhỏ cung cấp cho những người lái xe đã thử nghiệm loại cao su này trong điều kiện đường mùa đông khó khăn, hay đúng hơn là địa hình:

• mặc quần áo và quên rằng bên ngoài đang là mùa đông;
• bạn ngừng hiểu làm thế nào bạn có thể dừng lại ở đâu đó;
• trong sương 20 độ, cao su vẫn mềm như ban đầu;
• đã đi 17 nghìn km. (ba mùa) - không giảm đột biến;
• tốt nhất trong tất cả các phạm vi mùa đông Nokian;
• chỉ mất 4-5 cái gai trong một mùa đông không tuyết;
• cào tốt trong tuyết, trên băng - như trên đường nhựa sạch;
• ở quê, lốp chưa bao giờ hỏng.

Kiểm tra thử nghiệm

Trước khi sản xuất hàng loạt loại lốp mới, rất lâu trước khi chạy thử nghiệm tại hiện trường, các kỹ sư từ văn phòng thiết kế đã thực hiện nhiều thử nghiệm kỹ thuật của Nokian Hakkapeliitta 8.

Thử nghiệm cho phép bạn xác định những thiếu sót của sản phẩm mới, thoạt nhìn không thể nhận ra. Chính nhờ cách tiếp cận này và sự chú ý đến từng chi tiết của Phần Lan mà các sản phẩm của Nokian Tires đã giành được vị trí hàng đầu trên thị trường lốp xe quốc tế.

Chỉ sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng và toàn diện về các giá đỡ đặc biệt mô phỏng những thực tế mùa đông khắc nghiệt nhất, người tiêu dùng mới có thể kiểm tra lốp xe mới. Theo đánh giá, nhà sản xuất Phần Lan đang tung ra thị trường một sản phẩm hiệu quả cao, có thể hoạt động hoàn hảo trên những con đường mùa đông.

Giá Nokian Hakkapeliitta 8

Giá sản phẩm của nhà sản xuất Phần Lan cho phép chúng ta kết luận sản phẩm này thuộc phân khúc đắt đỏ. Chi phí có vẻ quá đắt, nhưng không phải đối với những người từ năm này qua năm khác thích các sản phẩm của Nokian Tires. Mọi người thường không lãng phí tiền bạc. Trong tình huống này, sẽ rất thích hợp để nhớ lại một câu nói khôn ngoan dân gian: "Kẻ khốn cùng trả giá gấp đôi." Nếu bạn đã quyết định chắc chắn rằng sự an toàn của chiếc xe, người lái và hành khách quan trọng hơn đối với bạn trên con đường mùa đông, thì, giống như hàng triệu chủ xe khác, bạn sẽ chọn Nokian Hakkapeliitta 8.

Giá của một chiếc lốp, theo người tiêu dùng, phụ thuộc nhiều vào kích cỡ của nó. Khi mua một bánh xe với R 13, bạn sẽ phải trả 3,3 nghìn rúp cho một chiếc lốp (chi phí trung bình ở Nga). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 đã đắt hơn nhiều - 7,5 nghìn rúp. Một chiếc lốp 255/45 R 18 sẽ có giá 16 nghìn rúp. Đượcgiá cả thay đổi tùy theo mùa và khu vực bán, nhưng không đáng kể. Chạy tùy chọn lốp phẳng sẽ có giá tương ứng:

• R 16 - 10,5 nghìn rúp;
• R 17 - 15 nghìn rúp;
• R 18 - 20,5 nghìn rúp.

Loại lốp đắt nhất là Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Ngày nay, một chiếc lốp như vậy sẽ có giá 26.000 rúp.

Theo thông lệ trong thế giới của chúng ta, bạn phải trả tiền cho mọi thứ. Kể cả lốp chất lượng. Việc quyết định mức độ quan trọng của an toàn đường mùa đông đối với bạn là do bạn quyết định.