Lốp Continental IceContact: kích thước, thông số kỹ thuật, kiểm tra và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Lốp ô tô do Đức sản xuất được coi là một trong những loại tốt nhất trên thế giới. Một xác nhận khác về điều này là lốp xe Continental IceContact. Nhà sản xuất đảm bảo rằng người lái cảm thấy tự tin trên những con đường mùa đông và cung cấp cho mẫu lốp này hiệu suất cao.

Thông tin nhà sản xuất

Continental bắt đầu sản xuất các sản phẩm cao su trước khi ô tô ra đời. Kể từ năm 1871, nhà máy đã phát triển lốp xe đạp và xe hơi. Năm 1882, nhà sản xuất này đã giới thiệu đến thế giới một sản phẩm mang tính cách mạng - lốp hơi, và 5 năm sau, những chiếc lốp mang thương hiệu Continental có thể được nhìn thấy trên những chiếc xe hơi đầu tiên do Đức sản xuất.

Hiện tại, các cơ sở sản xuất được đặt tại nhiều quốc gia: Bỉ, Ireland, Pháp, Áo, Mexico, Chile, Slovakia và những nước khác. Năm 2013, nhà máy Continental được khai trương tại Nga, trong vùng Kaluga. Lốp Continental tốt nhất ở Đức và là một trong những thương hiệu lốp hàng đầu trong bảng xếp hạng thế giới.

Đội hình

Thương hiệu cung cấp nhiều loại lốp cho xe SUV, xe hơi và xe tải, crossover, xe thể thao, xe tải nhỏ. Dòng sản phẩm bao gồm lốp mùa đông, mùa hè và tất cả các mùa.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact là những đại diện sáng giá nhất của dòng sản phẩm mùa đông. Chúng cung cấp sự thoải mái và an ninh được nâng cao. Nhà sản xuất đã cố gắng điều chỉnh lốp xe nhiều nhất có thể để sử dụng trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt.

Lốp mùa hè từ thương hiệu Continental nhận được độ bám tuyệt vời. Trên đó, người lái có thể di chuyển an toàn cả trên đường nhựa và địa hình gồ ghề. Các mẫu xe phổ biến bao gồm Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Lốp tất cả các mùa "Continental" được đặc trưng bởi khả năng xuyên quốc gia cao và chất lượng hoàn hảo. Để sử dụng ở những vùng có khí hậu ôn hòa vào mùa đông và mùa hè mát mẻ, lốp xe Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT là phù hợp.

Trong quá trình sản xuất lốp xe ô tô, công ty giới thiệu nhiều công nghệ cải tiến và liên tục giám sát chất lượng sản phẩm. Mỗi lốp đều được kiểm tra riêng trước khi nhập kho.

Lục địaContiIceContact

Các nhà phát triển của thương hiệu lốp xe Đức không ngừng cố gắng cải tiến sản phẩm của mình. Vì vậy, một số mẫu lốp lỗi thời (Continental 4x4 IceContact và Conti WinterViking) đã được thay thế bằng lốp ContiIceContact Continental. Họ nhận được một mẫu gai và gai không đối xứng. Từ những người tiền nhiệm, chúng được thừa hưởng lực kéo lý tưởng và mức độ an toàn cao.

Hai bản sửa đổi của "Vikings" và "contact" được rất nhiều chủ xe địa hình yêu thích và đã nhiều lần giành được giải thưởng theo kết quả kiểm tra của các chuyên gia trong nước và châu Âu. Tuy nhiên, các nhà sản xuất lốp xe khác cũng không chịu ngồi yên, cố gắng tạo ra một sản phẩm chất lượng. Để đáp ứng điều này, các chuyên gia của Continental đã giới thiệu phiên bản cao su đính đá cải tiến của họ - Continental IceContact. Đánh giá và đặc điểm của bánh xe sẽ được thảo luận bên dưới.

Bảo vệ

Các giải pháp thiết kế của các nhà phát triển đã giúp tạo ra loại cao su phù hợp để sử dụng trong những điều kiện khí hậu khắc nghiệt nhất. Vùng gai trung tâm bao gồm các khối góc nhọn thay thế cho các đường gân dọc thẳng thông thường. Sự ra đời này đã làm tăng đáng kể số lượng gờ bám vào mặt đường băng giá hoặc tuyết. Các đường vân nhỏ trên bề mặt của các khối tạo cho lốp xe một lớp hoàn thiện thô.

Lốp xeContinental IceContact có rãnh ba chiều ở bên trong. Kết hợp với các phiến kính hình sin nằm trênmặt ngoài của lốp xe, điều này đã cải thiện khả năng xử lý của xe trên mọi loại mặt đường.

Các rãnh giữa các khối cắt nhau ở các góc độ khác nhau và ngăn chặn hiệu quả quá trình hydroplaning. Để tạo ra lốp xe, nhà sản xuất đã sử dụng hỗn hợp độc quyền ban đầu có chứa chất làm mềm tổng hợp, cho phép bạn giữ được độ mềm của cao su ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt.

Học công nghệ

Continental IceContact có 130 gai trên bề mặt với hình dạng mới mang tên "Brilliance Plus". Nhà sản xuất "răng thép" là công ty Phần Lan "Tikka". Các nhà phát triển đã phải làm việc chăm chỉ để tạo ra một thế hệ đinh tán mới có tác động tiêu cực tối thiểu đến mặt đường và đồng thời duy trì độ bám của lốp xe. Các đinh tán có trọng lượng nhẹ hơn, hình dạng được cập nhật và cách sửa chữa mới.

Một đặc điểm của gai là sự hiện diện của các miếng chèn bằng hợp kim cứng dưới dạng một ngôi sao bốn chùm. Mỗi mũi nhọn nhận được một vết chèn bất thường như vậy, "cắn" vào băng và tạo độ bám tuyệt vời trên con đường băng giá. Các thử nghiệm cho thấy lốp Continental IceContact có khoảng cách dừng ngắn hơn so với lốp cao su với "răng thép" đơn giản.

Công nghệ dán mi độc đáo giúp bạn quên đi nỗi lo mất mi. Cần 500 N để kéo một đinh tán ra, trong khi các đinh tán thông thường chỉ có thể chịu được 70 N.

Ở cả hai mặt của gai có các rãnhhấp thụ vụn băng, cải thiện độ bám đường.

Đánh giá và giá

Continental IceContact-là loại lốp độc đáo được tạo ra đặc biệt cho những vùng có mùa đông khắc nghiệt và do đó được rất nhiều chủ xe trong nước yêu thích. Nó được khuyến khích để hoạt động trên một con đường băng giá. Lốp hoạt động tốt trên bề mặt có tuyết nhẹ. Tuy nhiên, bạn không nên leo lên xe trượt tuyết trên đó - có nguy cơ "đào hang" rất lớn.

Giá thành của lốp bố Đức tùy theo kích cỡ. Vì vậy, để có một bộ lốp Continental IceContact 205/55 R16, bạn sẽ phải trả từ 25.200 đến 46.000 rúp. Giá cũng bị ảnh hưởng bởi các thông số bổ sung - chỉ số tải và tốc độ. Ví dụ, số 91 trên lốp xe cho biết trọng lượng cho phép mỗi bánh xe là 615 kg. Chữ "T" (chỉ số tốc độ) cho biết tốc độ vận hành tối đa lên đến 190 km / h.

Lốp Continental IceContact XL gia cố thường được tìm thấy trên các loại xe cao cấp và tăng khả năng chống va đập bên. Những sản phẩm như vậy sẽ có giá cao hơn so với cao su thông thường.

Thế hệ thứ hai ContiIceContact

Vào năm 2015, những người lái xe đã được giới thiệu một mô hình cao su cải tiến được sản xuất tại nhà máy Lục địa Nga. Continental IceContact 2 đã nhận được hiệu suất cao hơn từ các nhà phát triển so với người tiền nhiệm của nó.

Kỹ sư đã cải thiện khả năng xử lý trên mặt đường khô và đường tuyết. Một sốtăng lực kéo và lực phanh trên băng.

Tính năng của lốp

Ở nhiều nước Châu Âu, người ta cấm đi xe "lạng lách" để tránh làm hỏng lòng đường. Trên lãnh thổ của Scandinavia, cho phép sử dụng một loại cao su tương tự, nhưng với số lượng hạn chế "răng thép". Mối quan tâm "Continental", đã thực hiện nhiều nghiên cứu trong lĩnh vực này, kết luận rằng đinh tán có khối lượng và kích thước nhỏ hơn sẽ mài mòn mặt đường ít hơn nhiều, không giống như đinh tán nặng. Điều này cho phép lốp Continental IceContact 2 có "răng thép" gấp ba lần so với luật pháp của các nước Scandinavia cho phép.

Những chiếc gai được gắn một cách đặc biệt bằng keo và được sắp xếp trên bề mặt thành 18 hàng. Sự "thân thiện" của lốp xe với mặt đường đã được chứng minh sau khi một chiếc xe sử dụng lốp IceContact 2 lái 400 lần trên một phiến đá granit ở tốc độ khoảng 100 km / h.

Đánh giá cao su

Thử nghiệm của Continental IceContact 2 đã chỉ ra rằng phiên bản cập nhật của lốp có đinh là lý tưởng để sử dụng trên mặt đường băng giá. "Răng thép" được định vị bằng một phần bù, giúp nó có thể tiếp xúc liên tục và do đó có lực kéo với băng không bị tác động. Các khoang kín xung quanh mũi nhọn - túi - tích tụ đá vụn và loại bỏ nó dưới tác động của lực ly tâm.

Ưu điểm của mẫu lốp này bao gồm:

• thích ứng với nhiệt độ không khí rất thấp;
• xuất sắcxử lý trên mọi mặt đường;
• tiếng ồn thấp;
• chống mài mòn stud;
• mẫu gai đa hướng độc đáo;
• "tăng đột biến" đặc biệt "yêu thích" nhựa đường băng giá;
• tăng số lượng gai;
• đa dạng về kích cỡ;
• độ bền cao su.

Có gì mới?

Để tạo ra cao su, các nhà phát triển đã sử dụng đinh tán CristallDubb thế hệ mới (“đinh tán pha lê”). Chúng cũng được lắp đặt bằng một chất kết dính đặc biệt, nhưng chúng rất nhẹ. Không giống như các "gai" được sử dụng để tạo ra thế hệ lốp đầu tiên, các đinh cập nhật có diện tích bề mặt lớn hơn và trọng lượng ít hơn 25%.

Mẫu lốp cũng đã có một số thay đổi. Bên ngoài vỏ xe giờ đây có các khối lớn hơn với các rãnh đa hướng.

Thử nghiệm của Continental IceContact 2 đã được thực hiện nhiều lần và cao su đã cho thấy mặt tích cực. Các đặc tính khớp nối, xử lý và an toàn - ở mức cao nhất. Việc sử dụng một hợp chất đặc biệt bao gồm 15 thành phần đã giúp đạt được kết quả như vậy. Các thí nghiệm đã chỉ ra rằng lốp Ice Contact thế hệ thứ hai vẫn mềm và dẻo dai ngay cả ở -60 ° C do sử dụng một lượng lớn dầu hạt cải dầu.

Đối với chủ sở hữu xe SUV và crossover, nhà sản xuất cung cấp một chiếc SUV Continental IceContact 2 đầy nạm đinh. Mô hình nhận được một khung gia cố của các thành bên, khung vàcầu dao. Các gai được phân bố trên bề mặt gai lốp để số lượng gai tiếp xúc với mặt đường là tối đa.

Mẫu lốp cải tiến đã thành công rực rỡ và chiếm được lòng tin của nhiều tài xế trong và ngoài nước. Kontiki đặc biệt phổ biến ở các vùng phía bắc của Nga, các nước Scandinavia và B altic.

Chi phí

Lốp cao cấp Continental IceContact 2 R17 sẽ tiêu tốn của chủ sở hữu xe 9.000-11.000 rúp mỗi bánh. Chi phí của cao su ở kích thước tối thiểu (175/70 R13) bắt đầu từ 3000 rúp. Hiệu suất được duy trì trong 5-6 mùa giải.