BMW F650GS: thông số kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng và đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

BMW F650GS, bức ảnh được giới thiệu trên trang, là một chiếc mô tô enduro touring đang được tái sinh. Vì sự liên kết của thị trường ô tô và xe máy là khá khó đoán, nên mọi điều bất ngờ đều có thể xảy ra trong không gian mở của nó. Công ty Đức "BMW", sợ hãi trước sự sụt giảm doanh số của mẫu xe đình đám một thời, đã cắt giảm sản xuất BMW F650GS ở mức tối thiểu. Sau đó, tất cả xe máy bắt đầu được chuyển đến Brazil, quốc gia được coi là quốc gia hấp dẫn nhất về việc bán xe thể thao hai bánh, xe du lịch đường bộ và xe đua.

Mất các vị trí trước đó

Tuy nhiên, ngách còn trống đã ngay lập tức bị chiếm giữ bởi những chiếc xe máy Nhật Bản nhãn hiệu Yamaha XT660Z Tenere. Mẫu xe đến từ đất nước Mặt trời mọc là đối thủ tuyệt đối của BMW F650GS và doanh số của nó dù không cao nhưng luôn giữ ở mức khá chấp nhận được. BMW đã nhận ra tính toán sai lầm của họ, và F650 hiện đang tănglần lượt. Tuy nhiên, thời gian mất đi, những vị trí đạt được trong nhiều năm cũng mất đi, và chúng tôi phải bắt đầu lại từ đầu.

Chỉ có một cách để khắc phục tình hình - đưa mô hình trở lại thị trường dưới dạng một mô hình được cập nhật hoàn toàn. Trong trường hợp này, một thời gian dài vắng bóng xe máy là chính đáng. Tuy nhiên, mặt khác, nhà sản xuất phải chịu trách nhiệm về việc hiện đại hóa sâu sắc chiếc xe và đặc biệt là cải tiến toàn diện dữ liệu bên ngoài.

Cần phải thể hiện chiếc xe máy trong một thiết kế mới, những đường nét và đường nét khác là cần thiết. Tất nhiên, chiếc xe đạp được cho là không thể nhận ra, ở một mức độ nhất định. Sau một số cải tiến về thiết kế, mô hình này đã được đưa vào loạt phim. Kỳ vọng về một bản cập nhật là chính đáng - người tiêu dùng tin rằng họ có một mẫu xe quen thuộc từ lâu ở phía trước, nhưng nó đã trải qua quá trình cải tiến sâu, với khung gầm hiện đại hóa và nhà máy điện cải tiến. Việc giảm giá nhẹ là lần cuối cùng đưa xe đạp trở lại thị trường.

Ngoại thất

Chiếc mô tô xi-lanh đơn BMW F650GS dù có phần hơi "gầy" nhưng trông vẫn khá đoan trang. Tấm chắn phía trước với đèn pha được tạo hình mạnh mẽ kết thúc với kính chắn gió phong cách ở phía trên, một cánh nhọn được phát triển treo trên bánh trước ở phía dưới và hai bên hông sau tích hợp nhuần nhuyễn vào bình xăng phía trước. Động cơ nhỏ gọn gần như không nhô ra ngoài khung, bộ giảm thanh, như trước đây, được chế tạo bên dưới ghế hành khách, nó gần như không nhìn thấy.

Phác thảoxe máy đã trở nên nhanh hơn, do đó, các thông số khí động học cũng được cải thiện. Tuy nhiên, tốc độ cao của mô hình là vô dụng, mô tô còn có các nhiệm vụ khác, nó không được thiết kế để lái cực nhanh mà được thiết kế để đi địa hình, trong rừng, giữa các ngọn đồi và các khu vực tự nhiên. Để có được một chuyến đi như vậy, lốp xe đạp được trang bị một loại gai đặc biệt có dạng giống như gai. Độ chịu lực cao của lốp xe giúp xe máy có thể đi qua cát, đất sét và đất canh tác.

Mức độ thoải mái

Các thông số công thái học của máy rất hoàn hảo. Một người đi xe máy, đã đi 300 km, không cảm thấy mệt mỏi. Tốc độ tối đa của đơn vị là khoảng 160 km / h, nhưng không nên sạc BMW F650GS ở chế độ này, vì trong trường hợp này, việc tiêu hao nhiên liệu quá mức là không thể tránh khỏi. Tốc độ bay là tối ưu - khoảng 100 km / h, sau đó động cơ tiêu thụ lượng nhiên liệu đã công bố (khoảng 4 lít trên một trăm km).

Tên mới và các thông số được cải thiện

Sertao là tên gọi của chiếc mô tô ngoài chữ viết tắt BMW F650GS. Sửa đổi mới khác biệt đáng kể so với phiên bản trước của Dakar, đại diện cho gia đình xe SUV. Sertao khiêm tốn hơn, anh ta thích mặt đường nhựa hơn, nhưng nếu cần, anh ta có thể chui vào khe hẹp nhất. Sự phát triển mới nhất của BMW F650GS có bánh xe hình nan hoa, tăng hành trình của hệ thống treo, khoảng sáng gầm xe cao hơn và yên xe nâng lên để có tư thế lái tốt hơn.

Đó là đặc điểm, mặc dùsự tăng trưởng của chiếc xe tăng lên, trọng tâm của nó vẫn ở mức cũ, khá thấp khi vào cua và cua gấp. Về nguyên tắc, các mẫu xe BMW từ lâu đã tự cho mình là ổn định và dễ lái, điều này cho phép họ tự tin di chuyển giữa các hàng cây và trượt dọc theo mép lề đường. Mặc dù yên xe được nâng lên nhưng người lái vẫn tiếp đất bằng chân của mình, và đây là một lợi thế bổ sung khi đi xe theo phong cách "enduro".

Có cần ABS không?

Trong tình huống cao điểm, bạn có thể tạo thêm sự hỗ trợ bằng cách đặt chân xuống đất và lái xe ra khỏi khu vực nguy hiểm. Xe máy có hệ thống ABS, mặc dù thông thường người ta không trang bị phanh chống bó cứng cho xe SUV (người ta tin rằng nó không cần thiết trong điều kiện địa hình). Tuy nhiên, tùy chọn đã được thiết lập. Tuy nhiên, hệ thống ABS có thể được tắt bằng cách sử dụng một nút đặc biệt trên vô lăng. Tất cả phụ thuộc vào phong cách cưỡi của mỗi người lái. Có người quen di chuyển trượt, trượt theo đường tiếp tuyến, có người thì lại thích đi trên đường thẳng. Trong trường hợp sau, ABS có thể hữu ích.

Tính năng mới

Nhìn chung, BMW F650GS Sertao hóa ra là một chiếc mô tô đa dụng có khả năng di chuyển đường dài lẫn địa hình ngắn. Nó có thể biến thành một vận động viên chạy nước rút xuyên quốc gia hoặc đi vài trăm km mà không cần dừng lại. Những nhược điểm của BMW F650GS bao gồm thiếu cốp và bất kỳ giá đỡ nào để gắn các thứ.

Tuy nhiên, vấn đề này có thể tự giải quyết được, vì cả hai bên phía sau xe máy đều không có - thực tế không có bộ giảm thanh, nó được giấu dưới yên xe.

Thông số kỹ thuật BMW F650GS

Thông số kích thước và trọng lượng:

• chiều dài xe máy - 2165mm;
• chiều cao đầy đủ - 1390 mm;
• chiều rộng dọc theo đường ghi đông - 920 mm;
• chiều cao dọc theo đường yên - 780 mm;
• chiều cao yên mẫu mới nhất 820mm;
• đế bánh xe, khoảng cách giữa các trục - 1710 mm;
• trọng lượng lề đường của chiếc mô tô chạy bằng nhiên liệu là 192 kg;
• trọng lượng khô - 175 kg;
• cân nặng tiêu chuẩn 188kg;
• dung tích bình xăng - 14 lít;
• thể tích dự trữ - 4,0 lít.

Powerplant

• Loại động cơ - xi lanh đơn, bốn thì.
• Số van - 4.
• Số trục cam trên cao - hai.
• Hệ thống bôi trơn cacte.
• Đường kính xi lanh - 100 mm.
• Hành trình 83 mm.



• Số lượng bugi - 2.
• Thể tích xi lanh làm việc - 652 cu. xem
• Điện - 48 lít. Với. (35 kW) tại 6, 500 vòng / phút.
• Công suất - phun nhiên liệu có định lượng điện tử.
• Xử lý khí thải - trung hòa ba cấp, chất xúc tác theo tiêu chuẩn Euro-3.
• Phạm vi bay - 450 km với tốc độ 90 km / h.
• Loại nhiên liệu - Xăng không chì AI95.
• Mức tiêu thụ xăng là 3,2 lít ở 90 km / h và 4,3 lít ở 120 km / h.

Khung

• Khung - thép kéo hình ống, cấu hình phức tạp với các bộ phận bảo vệ chống va đập.
• Giảm xóc trước - phuộc ống lồng ngược với ống giảm chấn. Các trục 41mm với bộ giảm chấn thủy lực tích hợp.
• Hệ thống treo sau - Thiết kế dạng tay đòn, phuộc nhôm đúc có lò xo hỗ trợ điều chỉnh và giảm chấn thủy lực.
• Giảm xóc trước hành trình 180mm.
• Đòn giảm xóc sau - trong vòng 170mm.
• Bánh xe - nan hoa, vành xe - hợp kim nhôm nhẹ.
• Kích thước bánh trước - 2, 50x19 ".
• Kích thước bánh sau - 3, 50x17 ".
• Lốp trước - 110 / 80-19 59N.
• Lốp sau - 140 / 80-17 69N.
• Phanh trước - đĩa, đường kính 300 mm, kẹp hai piston.
• phanh sau - đĩa, đường kính 265 mm, kẹp đơn, piston đơn.

Truyền

• Hộp số - ly hợp 5 cấp, đồng bộ, tích hợp.
• Công tắc - chân, cần gạt.
• Tỷ số truyền được lựa chọn để xe máy di chuyển tự tin ở các bánh răng thứ nhất, thứ hai và thứ ba ở tốc độ thấp trên mọi con đường và mặt đường địa hình. Và chỉ khi bạn bật tốc độ thứ tư, nó mới có thể lái động.



• Ly hợp - nhiều đĩa trong bể dầu, truyền động - cơ khí, được thiết kế trên cơ sở một dây cáp mềm. Cần ly hợp nằm ở bên trái của cần lái.
• Truyền động bánh sau - xích.

Thiết bị điện

• Pin - 12 volt, 10 amp / giờ, dùng một lần.
• Máy phát điện - AC, ba pha, 400 watt.
• Khởi động máy - khởi động điện.
• Chiếu sáng - Đèn pha 12 volt, đèn phanh, đèn xi nhan, đèn đỗ xe.
• Đánh lửa - điện áp cao, điện tử, không tiếp xúc.

BMW F650GS đẳng cấp thế giới đang có nhu cầu mạnh mẽ hiện nay.

Hướng dẫn sử dụng

Sau khi BMW quay trở lại sản xuất mô tô quy mô lớn, sổ tay hướng dẫn BMW F650GS đã được xuất bản, trong đó nêu ra các quy tắc cơ bản để sử dụng máy, tất cả các điều chỉnh và cài đặt không yêu cầu công cụ đặc biệt. Sách hướng dẫn trình bày chi tiết các bước từng bước để tự bảo dưỡng xe máy. Các bài đánh giá về mô hình BMW F650GS trước đây được khái quát hóa, giờ đây, nhờ các hướng dẫn, đã trở nên dễ hiểu và dễ tiếp cận hơn. Cùng với sách hướng dẫn, máy được đi kèm với một bộ công cụ nhỏ để có thể thực hiện những điều chỉnh đơn giản nhất đối với các cơ chế, cũng như ngăn chặn việc siết chặt các kết nối ren.

Ý kiến của chủ sở hữu

Về những ưu điểm và nhược điểm kỹ thuật của xe máyBạn có thể tìm ra dòng F650GS bằng cách đọc nhiều phản hồi từ chủ sở hữu của nó. Mô hình được coi là gây tranh cãi lớn. Một số chủ xe cho rằng động cơ không đủ mạnh và do đó biker cảm thấy không an toàn trong điều kiện đô thị khi tham gia giao thông. Ngược lại, những người khác lại tỏ ra không hài lòng với độ "bay bổng" quá mức của xe máy - khi lái xe với tốc độ vượt quá 160 km / h, mức tiêu hao nhiên liệu khoảng sáu lít / trăm km.

Đúng và những thứ đó, và những thứ khác, bởi vì mỗi chủ sở hữu đánh giá tình hình theo cách riêng của mình. Do đó, mô tô BMW F650GS, có nhiều đánh giá khác nhau, được một số người thích chứ không phải những người khác. Nhưng nhìn chung, những đặc điểm của xe hai bánh Đức phù hợp với hầu hết các chủ nhân. Và nếu người đi xe đạp được đề nghị chọn lại một chiếc mô tô, nhiều người sẽ gọi là mô hình BMW F650GS. Đánh giá của chủ sở hữu là một khái niệm chủ quan, vì không có phương tiện kỹ thuật lý tưởng. Nhưng vẫn có những ưu điểm chính, không thể chối cãi khi chọn xe đạp.

Không có sự khác biệt trong các cấp độ trang trí của xe máy. Chỉ một tiêu chuẩn được sử dụng, cung cấp tối thiểu các công cụ, một máy bơm, một số bóng đèn dự phòng và một bộ lọc nhiên liệu có thể tháo rời.